“一刻不停，一步不錯”

李雪濛

《大學生》：恭喜耿文強奪得冠軍，面對歐美那么多強大的對手。奪冠后，內(nèi)心感受如何？

耿文強：謝謝！其實之前取得的成績自己也沒想到，開始訓練以來就是一心奔著更好的成績，并沒有過多去想對手有什么樣的水平。奪冠后心理并沒發(fā)生什么變化，而是一直在反省自己，一直想著怎么突破自己，本著不忘初心的原則不斷努力。把自己強大起來做更好的自己，這個目標是不會變的。

希望北京2022年冬奧會取得好成績。

《大學生》：鋼架雪車給你的最初印象是什么？

耿文強：勇敢者的游戲。近乎所有的雪車選手都是“速度”的崇拜者，中國雪車隊的主教練是業(yè)余賽車手，而國際雪車聯(lián)合會主席更是業(yè)余賽車界中的佼佼者。

我也是從小就喜歡速度和刺激，喜歡坐山車，也很享受飛車的感覺?；叵肫鹱约撼醮握驹谫惖榔瘘c時的緊張、害怕，到如今特別享受鋼架雪車的速度，耳邊的風呼嘯而過，我特別喜歡這種感覺。

《大學生》：這么快的速度，還要在復雜的彎道上比賽，怎么去操控呢？

耿文強：鋼架雪車比賽中的滑行和賽車一樣，需要精準的操控和流暢的入彎出彎，加上超高的速度，對運動員的技術和心理都提出了非常高的要求。

盡管雪車運動員在橇上看起來是不動的，但因為速度很快，很小的偏移都會造成雪橇狀態(tài)的改變。鋼架雪車的技巧在于通過頭部以及身體輕微的左右移動控制雪橇在轉(zhuǎn)彎時的狀態(tài)，在較大轉(zhuǎn)彎時也會有重心的整體偏移。

另外，鞋上的鋼釘觸碰冰面也可以控制方向，并輕微調(diào)節(jié)速度。在滑行過程中，運動員還要保持良好的姿勢以降低空氣阻力，鋼架雪車通常以0.01s為記錄單位，運動員的成績通常會非常接近，任何不合理的動作都可能導致名次下降。

《大學生》：每個神經(jīng)都是緊張的吧？

耿文強：全程每一個環(huán)節(jié)都至關重要，不允許出現(xiàn)任何一個薄弱環(huán)節(jié)，比如運動員的起跑滑行、心理素質(zhì)、出發(fā)順序等，包括后勤保障和場地因素都是影響比賽成績的關鍵，相對而言，前50米起跑是運動員獲得速度的唯一來源，起跑能力占三分之一，起步趴上去以后主要是用肩膀、膝蓋還有頭控制撬的方向和路線，用腳控制速度，要追求的是一種“人橇合一”的感覺。

《大學生》：這對運動員的要求太高了，怎么去訓練呢？

孫帆：競技能力重要的組成部分是“體、技、心、智、戰(zhàn)”，根據(jù)項目特點，體能是決定技能高度的根本因素，技能的發(fā)揮與掌握情況又與心理能力和運動智能有著密不可分的關系，而在比賽中對既定戰(zhàn)術的執(zhí)行與發(fā)揮能力又與戰(zhàn)術能力息息相關。

我們的訓練要從技巧和心理兩部分開展，首先要結(jié)合專項，并且從上述的五大方面出發(fā)。體能要從動作模式和專項力量等方面設計訓練內(nèi)容，技能是要從專項動作感覺和完全模擬專項動作姿態(tài)設計訓練內(nèi)容，如現(xiàn)在正在使用的專項推車模擬訓練器，這是一種借助訓練器材完成的訓練，也有很多自由動作只需借助簡單的訓練裝備。

心理能力、運動智能及戰(zhàn)術能力的提高，要憑借大量的專項理論授課、心理輔導、實戰(zhàn)演練和比賽經(jīng)驗逐步提高。每一名運動員的每一次參賽或是訓練測試的每一個細節(jié)都要做好記錄和把控。

《大學生》：鋼架雪車這個項目，大眾參與的門檻高嗎？

耿文強：我覺得是因為中國大眾對雪車雪橇類運動的陌生，才產(chǎn)生了對參與難度大、裝備和器材復雜等等的想象。

對于大眾的休閑娛樂來講，在雪車項目比較發(fā)達的國家中，俱樂部能給愛好者提供參與和體驗的機會，他們甚至連服裝都不需要更換，穿著自己的日常防寒服，帶上必要的租借裝備，如簡單的護具、頭盔和雪車，就可以開始在教練指導下，開心地體驗了。

鋼架雪車愛好者也完全可以擁有自己的雪車和頭盔等裝備，裝備分不同的競技級別，2000～3000元就可以買到一款玩票級別的新橇。發(fā)燒友在掌握了一些基本理論知識和實踐經(jīng)驗后，可以自己預約俱樂部開始滑行，還可以參加一些大眾娛樂賽事。

《大學生》：那為什么在其他國家這項運動仍然不能成為主流運動呢？

孫帆：首先場地滑行流量的有限，其次大眾對該項目有恐懼心理，不管技術進步到什么程度，即使賽道的安全可以完全保證，雪車畢竟是極限運動，就像我們在公園里看到極限過山車，即使建造在人群最密的地方，即使絕對的安全，但是玩的人還是少數(shù)，因為這本身就是屬于勇敢者的游戲。

耿文強：這個項目其實挺適合年輕人的，非常刺激，也沒有傳說中那么危險，因為熟悉之后，可控性還是比較強的，相比雪車（又稱無舵雪橇）和高山滑雪，鋼架雪車安全多了。如果在滑行過程中注意力高度集中，準確做出反應，是不會飛出去或發(fā)生嚴重撞擊的。雪橇雪車類運動正成為歐美年輕人的時尚運動，它的魅力是無與倫比的，相信會有越來越多的中國年輕人喜歡上它。

《大學生》：中國鋼架雪車國家隊組建的歷程是怎樣的？

孫帆：中國原本沒有鋼架雪車國家隊，現(xiàn)在的中國鋼架雪車集訓隊是通過“跨項選材”組建起來的，成立初期時只有10名運動員和1名教練、5名男隊員、5名女隊員。隨著平昌冬奧會閉幕，冬季奧林匹克開啟“北京周期”，截至2018～2019賽季，鋼架雪車加大跨界跨項選材的執(zhí)行力度，又進行了三次大規(guī)模的選材工作，通過人才引進、全球招聘、戰(zhàn)略合作等方式將運動員隊伍擴編至30人，同時工作組包含教練組、科研、醫(yī)務、康復、心理、管理、翻譯、后勤保障的工作團隊也壯大至20人。

《大學生》：跨向選材的要求是怎樣的？

孫帆： “跨項選材”是根據(jù)項目特點從田徑、舉重、自行車、速度滑冰、賽艇等項目挑選，通過冬運中心向各地方下發(fā)全國跨界跨項選材文件，全國各地方根據(jù)關聯(lián)項目指派符合條件的運動員前往參加由國家隊跨界選拔組組織的測試，通過一系列關于體能-智能-心理能力的測試選拔后進入第二輪專項天賦測試，優(yōu)中選優(yōu)。

目前鋼架雪車隊按照總局跨界跨項奧運動備戰(zhàn)的整體布局正在穩(wěn)步推進，2018年通過跨界跨項選材工作已經(jīng)將隊伍規(guī)模擴大到了30人。2022年的目標，就是創(chuàng)造中國鋼架雪車奧運歷史最好成績。

《大學生》：中國鋼架雪車的發(fā)展速度就好像鋼架雪車這項運動的速度一樣。

孫帆：對，發(fā)展很快。盡管中國隊和世界優(yōu)秀水平差距依然很大，但中國鋼架雪車隊成立僅兩年，就獲得了平昌冬奧會參賽資格，僅用了2～3年，就達到了國外運動員5～6年的訓練水平和競技名次。

2015年國家鋼架雪車隊開始選拔的時候，外界對于這個項目都沒有基本的認知，選材非常困難，但隨著項目影響力的擴大，公眾認知程度的提高，張培萌這樣的明星選手加入，只是一個開始。

《大學生》：中國鋼架雪車未來一片光明。

孫帆：嗯，我們也堅信。首先有國家和體育總局的大力保障，其次隊里有大批后備運動員，雖然起步比較晚，但天賦都不錯也很能吃苦，隊里面?zhèn)鋺?zhàn)熱情很飽滿，大家本著“一刻也不能停，一步也不能錯”的宗旨去努力，而且2022北京冬奧也將占據(jù)東道主和賽道等優(yōu)勢。鋼架雪車項目起步比較晚步，比較冷門，但我相信在所有人的努力下，會有更多的人認識和關注這個項目?！?/p>