關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)機(jī)維修服務(wù)體系建設(shè)的思考

陸凱 張成焱

根據(jù)生態(tài)環(huán)境部《關(guān)于實(shí)施國(guó)家第三階段非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》要求，2016年12月1日起，我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械全面使用國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)在農(nóng)機(jī)行業(yè)的廣泛使用，給農(nóng)機(jī)維修服務(wù)業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求。在現(xiàn)有條件下，農(nóng)機(jī)維修網(wǎng)點(diǎn)在開展國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)高壓共軌狀態(tài)下的維修時(shí)，遇到了技術(shù)和手段等瓶頸問題。為此，各地農(nóng)機(jī)化職能部門積極探索高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)維修體系建設(shè)新途徑、新方法，引導(dǎo)農(nóng)機(jī)生產(chǎn)、銷售企業(yè)做好技術(shù)培訓(xùn)和安全常識(shí)教育，建立國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)維修站點(diǎn)并逐步形成網(wǎng)絡(luò)，打破現(xiàn)有農(nóng)機(jī)維修網(wǎng)點(diǎn)開展高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)務(wù)難的僵局。

1 高壓共軌柴油機(jī)工作原理及其應(yīng)用情況

1.1 工作原理

高壓共軌是指在由高壓油泵、壓力傳感器和電控單元（ECU）組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是把所有的噴油器連接到一個(gè)公共油軌上，油軌中時(shí)刻維持著非常高的噴射壓力，噴油器的開啟和關(guān)閉完全靠電磁閥來(lái)實(shí)現(xiàn)，由此就可對(duì)噴油量進(jìn)行精確控制。

高壓共軌噴射系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌管、電控噴油器、各種傳感器和電控單元ECU等組成。在高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中,噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開,由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管。通過控制高壓油泵電磁閥開啟持續(xù)時(shí)間對(duì)公共供油管內(nèi)的燃油壓力實(shí)現(xiàn)精確控制；通過控制噴油器電磁閥開啟時(shí)刻、持續(xù)時(shí)間控制噴射提前角、燃油噴射量。高壓油管壓力大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān),可以大幅度減小柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化,從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒工作過程,在有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放水平的同時(shí),還能夠改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低燃燒噪聲。

1.2 應(yīng)用情況

目前，國(guó)內(nèi)電控燃油噴射系統(tǒng)市場(chǎng)集中度很高，由國(guó)外少數(shù)幾家跨國(guó)企業(yè)壟斷，市場(chǎng)占有率較大的設(shè)備有德國(guó)的博世系統(tǒng)、美國(guó)的德爾福系統(tǒng)和日本的電裝系統(tǒng)。由于沒有掌握核心技術(shù)，國(guó)內(nèi)廠家有的趨向發(fā)展成本較低的單體泵控制技術(shù)，如衡陽(yáng)南岳電控單體泵系統(tǒng)、成都維特單體泵系統(tǒng)等；有的通過引進(jìn)核心技術(shù)研發(fā)制造共軌系統(tǒng)，如遼陽(yáng)新風(fēng)共軌系統(tǒng)、重油共軌系統(tǒng)、北油共軌系統(tǒng)、山東龍口高壓共軌噴射系統(tǒng)等。

2 電控共軌發(fā)動(dòng)機(jī)維修網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)具備的基本條件

在電控共軌燃油噴射系統(tǒng)中，機(jī)械、液壓、電子等各方面專業(yè)技術(shù)的集成度很高，傳感器及控制元件的種類繁多、數(shù)量與類型均不同，因此，對(duì)維修方法和使用的工具都有較高的要求。

2.1 場(chǎng)地條件

維修車間干凈、無(wú)塵。

2.2 設(shè)備條件

（1）維修檢測(cè)設(shè)備：配備發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)專用檢測(cè)設(shè)備、共軌噴油器、共軌油泵試驗(yàn)臺(tái)；

（2）服務(wù)車：具備越野能力。

2.3 人員條件

（1）具備電噴系統(tǒng)診斷能力，了解發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)；

（2）具備維修共軌噴油器、噴油泵的能力；

（3）具備與用戶進(jìn)行良好溝通的能力。

3 農(nóng)機(jī)維修業(yè)面臨的問題

3.1 燃油品質(zhì)良莠不齊

原因在于：

（1）部分農(nóng)機(jī)從業(yè)人員為節(jié)約成本更偏向于選擇使用低廉柴油，此類燃油對(duì)機(jī)械磨損大，會(huì)加速電控燃油噴射系統(tǒng)各總成零部件的損壞，加重維修工作負(fù)擔(dān)。

（2）農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)很難購(gòu)買到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)燃油。

（3）鄉(xiāng)村運(yùn)輸、儲(chǔ)存燃油設(shè)備設(shè)施簡(jiǎn)陋，燃油易受到污染，也是不達(dá)標(biāo)燃油大量使用的原因之一。

3.2 維修人員技能水平不高

原因在于：

（1）農(nóng)機(jī)維修工作環(huán)境差，收入較低，對(duì)優(yōu)秀人才缺乏吸引力。

（2）高等院校農(nóng)機(jī)維修專業(yè)招生人數(shù)不能滿足社會(huì)需求，且大部分學(xué)生畢業(yè)后從事農(nóng)機(jī)維修相關(guān)工作的主觀意愿不強(qiáng)。

3.3 配件供應(yīng)不足

原因在于：

（1）農(nóng)業(yè)機(jī)械配件種類繁雜、通用性較差，出廠價(jià)格普遍較高。

（2）農(nóng)機(jī)維修點(diǎn)布局分散，配件分發(fā)物流成本高。

3.4 維修業(yè)務(wù)季節(jié)性強(qiáng)

農(nóng)機(jī)作業(yè)淡旺季明顯，農(nóng)忙時(shí)農(nóng)機(jī)作業(yè)量大，故障多，需要眾多的維修保障人員；但在農(nóng)閑時(shí)間，大部分農(nóng)機(jī)閑置，造成相關(guān)維修人員冗余。

3.5 維修場(chǎng)地受限、設(shè)備老化

大部分的農(nóng)機(jī)故障都發(fā)生在鄉(xiāng)村田野，田間維修場(chǎng)地很難達(dá)到相關(guān)的維修標(biāo)準(zhǔn)，增加了維修難度。目前，綜合維修能力強(qiáng)且成規(guī)模的農(nóng)機(jī)維修企業(yè)所占比例很小，大部分維修點(diǎn)功能單一，維修設(shè)備老化，難以滿足全方位維修檢測(cè)需求。

4 農(nóng)機(jī)維修服務(wù)體系建設(shè)的構(gòu)想、思路與目標(biāo)

4.1 農(nóng)機(jī)維修服務(wù)綜合管理網(wǎng)絡(luò)化構(gòu)想

未來(lái)社會(huì)發(fā)展將以共享經(jīng)濟(jì)為主流，農(nóng)機(jī)維修業(yè)的發(fā)展更需要行業(yè)內(nèi)部互相協(xié)作、抱團(tuán)取暖。以“互聯(lián)網(wǎng)+”的形式融合多種數(shù)據(jù)終端，建立一個(gè)以云計(jì)算為支撐、以大數(shù)據(jù)為核心的綜合維修服務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)，可為行業(yè)內(nèi)從業(yè)人員提供服務(wù)平臺(tái)。網(wǎng)絡(luò)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)由各專業(yè)維修廠、維修個(gè)體、相關(guān)專業(yè)院校、農(nóng)機(jī)制造商參與，以柴油動(dòng)力機(jī)械為紐帶，有效整合4S店特約維修站、綜合維修店、專業(yè)維修店、個(gè)體維修點(diǎn)等多方力量，可以集商用車輛、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等維修和售后服務(wù)為一體，建立客戶信息綜合服務(wù)管理平臺(tái)，發(fā)展“叫餐式”維修服務(wù)。

4.2 農(nóng)機(jī)維修綜合服務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)搭建思路

建設(shè)農(nóng)機(jī)維修綜合服務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)（以下簡(jiǎn)稱“網(wǎng)絡(luò)中心”），有效整合多方農(nóng)機(jī)服務(wù)管理資源，可提升農(nóng)機(jī)維修的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。網(wǎng)絡(luò)搭建主要涉及到農(nóng)業(yè)機(jī)械用戶、農(nóng)機(jī)生產(chǎn)供應(yīng)商、技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)、維修服務(wù)提供商等四個(gè)方面主體。

4.2.1 農(nóng)業(yè)機(jī)械用戶

網(wǎng)絡(luò)中心通過用戶自行上傳的農(nóng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)或零（部）件使用數(shù)據(jù)，推算分析該機(jī)械設(shè)備需要檢測(cè)的時(shí)間或損傷程度，再將分析結(jié)果通過軟件程序反饋給用戶，由用戶自行決定是否檢測(cè)或維修，打通用戶與維修站點(diǎn)、用戶與技術(shù)專家之間的溝通渠道，以網(wǎng)絡(luò)問答或視頻對(duì)話等形式進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通或預(yù)約維修等操作。

4.2.2 農(nóng)機(jī)生產(chǎn)供應(yīng)商

網(wǎng)絡(luò)中心通過農(nóng)業(yè)機(jī)械用戶信息分析，獲得農(nóng)機(jī)品牌產(chǎn)品使用情況的大數(shù)據(jù)，并回饋給農(nóng)機(jī)生產(chǎn)商，打通農(nóng)機(jī)生產(chǎn)商與維修網(wǎng)點(diǎn)之間的物流溝通渠道。維修網(wǎng)點(diǎn)可以直接在線購(gòu)買相關(guān)品牌產(chǎn)品，垂直化的購(gòu)買模式既能增加供應(yīng)商客戶資源，又可減少物流成本。

4.2.3 技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)

網(wǎng)絡(luò)中心整合高等院校的師資、維修領(lǐng)域內(nèi)的專家、基層維修能人、維修行業(yè)監(jiān)管負(fù)責(zé)人等組成專家團(tuán)隊(duì)，為維修網(wǎng)點(diǎn)提供遠(yuǎn)程在線專家技術(shù)支持，既可以有效解決遠(yuǎn)離維修網(wǎng)點(diǎn)的農(nóng)機(jī)裝備現(xiàn)場(chǎng)維修不便的問題，又可以有效利用空閑時(shí)間對(duì)用戶和維修網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行在線技術(shù)指導(dǎo)和技能培訓(xùn)。

4.2.4 維修服務(wù)提供商

依據(jù)用戶上傳的信息數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以客觀分析出各地區(qū)農(nóng)機(jī)分布、農(nóng)機(jī)零配件品牌使用、農(nóng)機(jī)使用損耗等情況，并將相關(guān)數(shù)據(jù)提供給本地區(qū)維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，既可以為維修網(wǎng)點(diǎn)備貨提供參考數(shù)據(jù)，也可以為維修網(wǎng)點(diǎn)與用戶、維修網(wǎng)點(diǎn)與農(nóng)機(jī)生產(chǎn)供應(yīng)商之間的溝通提供更便捷的渠道。

4.3 網(wǎng)絡(luò)布局及建設(shè)目標(biāo)

（1）建立省、市、縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)四級(jí)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，直接服務(wù)終端客戶。

（2）服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)要有油路、電路等綜合維修能力。

（3）可以根據(jù)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)整體布局，建成一個(gè)集培訓(xùn)指導(dǎo)、維護(hù)保養(yǎng)、換件修理、配件供應(yīng)、信息服務(wù)為一體的綜合服務(wù)平臺(tái)。

（4）設(shè)立專業(yè)的職業(yè)培訓(xùn)部門，為服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的服務(wù)。

（5）建立專業(yè)的技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，通過在線技術(shù)支持解決各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)日常的技術(shù)難題。

（6）建立專業(yè)的采購(gòu)和銷售團(tuán)隊(duì)，滿足服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)對(duì)維修所需的配件和設(shè)備的需求。

（7）建立完善的網(wǎng)絡(luò)推廣機(jī)制，讓終端客戶快速認(rèn)知網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提供的全方位服務(wù)，在網(wǎng)上直接完成維修訂單，由服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)對(duì)接后續(xù)服務(wù)。

（8）建立完善的管理和監(jiān)督機(jī)制，以保證各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)對(duì)終端客戶的服務(wù)品質(zhì)。

（9）建立完善的“三包”制度，打造網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)品牌。