關(guān)于加強農(nóng)機維修服務(wù)體系建設(shè)的思考

陸凱 張成焱

根據(jù)生態(tài)環(huán)境部《關(guān)于實施國家第三階段非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放標準的公告》要求，2016年12月1日起，我國農(nóng)業(yè)機械全面使用國Ⅲ發(fā)動機。國Ⅲ發(fā)動機在農(nóng)機行業(yè)的廣泛使用，給農(nóng)機維修服務(wù)業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求。在現(xiàn)有條件下，農(nóng)機維修網(wǎng)點在開展國Ⅲ發(fā)動機高壓共軌狀態(tài)下的維修時，遇到了技術(shù)和手段等瓶頸問題。為此，各地農(nóng)機化職能部門積極探索高壓共軌發(fā)動機維修體系建設(shè)新途徑、新方法，引導(dǎo)農(nóng)機生產(chǎn)、銷售企業(yè)做好技術(shù)培訓(xùn)和安全常識教育，建立國Ⅲ發(fā)動機維修站點并逐步形成網(wǎng)絡(luò)，打破現(xiàn)有農(nóng)機維修網(wǎng)點開展高壓共軌發(fā)動機維修業(yè)務(wù)難的僵局。

1 高壓共軌柴油機工作原理及其應(yīng)用情況

1.1 工作原理

高壓共軌是指在由高壓油泵、壓力傳感器和電控單元（ECU）組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。簡單來說，就是把所有的噴油器連接到一個公共油軌上，油軌中時刻維持著非常高的噴射壓力，噴油器的開啟和關(guān)閉完全靠電磁閥來實現(xiàn)，由此就可對噴油量進行精確控制。

高壓共軌噴射系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌管、電控噴油器、各種傳感器和電控單元ECU等組成。在高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中,噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開,由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管。通過控制高壓油泵電磁閥開啟持續(xù)時間對公共供油管內(nèi)的燃油壓力實現(xiàn)精確控制；通過控制噴油器電磁閥開啟時刻、持續(xù)時間控制噴射提前角、燃油噴射量。高壓油管壓力大小與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速無關(guān),可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化,從而改善發(fā)動機的燃燒工作過程,在有效降低發(fā)動機排放水平的同時,還能夠改善發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性，降低燃燒噪聲。

1.2 應(yīng)用情況

目前，國內(nèi)電控燃油噴射系統(tǒng)市場集中度很高，由國外少數(shù)幾家跨國企業(yè)壟斷，市場占有率較大的設(shè)備有德國的博世系統(tǒng)、美國的德爾福系統(tǒng)和日本的電裝系統(tǒng)。由于沒有掌握核心技術(shù)，國內(nèi)廠家有的趨向發(fā)展成本較低的單體泵控制技術(shù)，如衡陽南岳電控單體泵系統(tǒng)、成都維特單體泵系統(tǒng)等；有的通過引進核心技術(shù)研發(fā)制造共軌系統(tǒng)，如遼陽新風(fēng)共軌系統(tǒng)、重油共軌系統(tǒng)、北油共軌系統(tǒng)、山東龍口高壓共軌噴射系統(tǒng)等。

2 電控共軌發(fā)動機維修網(wǎng)點應(yīng)具備的基本條件

在電控共軌燃油噴射系統(tǒng)中，機械、液壓、電子等各方面專業(yè)技術(shù)的集成度很高，傳感器及控制元件的種類繁多、數(shù)量與類型均不同，因此，對維修方法和使用的工具都有較高的要求。

2.1 場地條件

維修車間干凈、無塵。

2.2 設(shè)備條件

（1）維修檢測設(shè)備：配備發(fā)動機系統(tǒng)專用檢測設(shè)備、共軌噴油器、共軌油泵試驗臺；

（2）服務(wù)車：具備越野能力。

2.3 人員條件

（1）具備電噴系統(tǒng)診斷能力，了解發(fā)動機維修技術(shù)；

（2）具備維修共軌噴油器、噴油泵的能力；

（3）具備與用戶進行良好溝通的能力。

3 農(nóng)機維修業(yè)面臨的問題

3.1 燃油品質(zhì)良莠不齊

原因在于：

（1）部分農(nóng)機從業(yè)人員為節(jié)約成本更偏向于選擇使用低廉柴油，此類燃油對機械磨損大，會加速電控燃油噴射系統(tǒng)各總成零部件的損壞，加重維修工作負擔(dān)。

（2）農(nóng)村偏遠地區(qū)很難購買到國Ⅲ標準燃油。

（3）鄉(xiāng)村運輸、儲存燃油設(shè)備設(shè)施簡陋，燃油易受到污染，也是不達標燃油大量使用的原因之一。

3.2 維修人員技能水平不高

原因在于：

（1）農(nóng)機維修工作環(huán)境差，收入較低，對優(yōu)秀人才缺乏吸引力。

（2）高等院校農(nóng)機維修專業(yè)招生人數(shù)不能滿足社會需求，且大部分學(xué)生畢業(yè)后從事農(nóng)機維修相關(guān)工作的主觀意愿不強。

3.3 配件供應(yīng)不足

原因在于：

（1）農(nóng)業(yè)機械配件種類繁雜、通用性較差，出廠價格普遍較高。

（2）農(nóng)機維修點布局分散，配件分發(fā)物流成本高。

3.4 維修業(yè)務(wù)季節(jié)性強

農(nóng)機作業(yè)淡旺季明顯，農(nóng)忙時農(nóng)機作業(yè)量大，故障多，需要眾多的維修保障人員；但在農(nóng)閑時間，大部分農(nóng)機閑置，造成相關(guān)維修人員冗余。

3.5 維修場地受限、設(shè)備老化

大部分的農(nóng)機故障都發(fā)生在鄉(xiāng)村田野，田間維修場地很難達到相關(guān)的維修標準，增加了維修難度。目前，綜合維修能力強且成規(guī)模的農(nóng)機維修企業(yè)所占比例很小，大部分維修點功能單一，維修設(shè)備老化，難以滿足全方位維修檢測需求。

4 農(nóng)機維修服務(wù)體系建設(shè)的構(gòu)想、思路與目標

4.1 農(nóng)機維修服務(wù)綜合管理網(wǎng)絡(luò)化構(gòu)想

未來社會發(fā)展將以共享經(jīng)濟為主流，農(nóng)機維修業(yè)的發(fā)展更需要行業(yè)內(nèi)部互相協(xié)作、抱團取暖。以“互聯(lián)網(wǎng)+”的形式融合多種數(shù)據(jù)終端，建立一個以云計算為支撐、以大數(shù)據(jù)為核心的綜合維修服務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)，可為行業(yè)內(nèi)從業(yè)人員提供服務(wù)平臺。網(wǎng)絡(luò)獨立運營，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點由各專業(yè)維修廠、維修個體、相關(guān)專業(yè)院校、農(nóng)機制造商參與，以柴油動力機械為紐帶，有效整合4S店特約維修站、綜合維修店、專業(yè)維修店、個體維修點等多方力量，可以集商用車輛、工程機械、農(nóng)業(yè)機械等維修和售后服務(wù)為一體，建立客戶信息綜合服務(wù)管理平臺，發(fā)展“叫餐式”維修服務(wù)。

4.2 農(nóng)機維修綜合服務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)搭建思路

建設(shè)農(nóng)機維修綜合服務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)（以下簡稱“網(wǎng)絡(luò)中心”），有效整合多方農(nóng)機服務(wù)管理資源，可提升農(nóng)機維修的社會效益和經(jīng)濟效益。網(wǎng)絡(luò)搭建主要涉及到農(nóng)業(yè)機械用戶、農(nóng)機生產(chǎn)供應(yīng)商、技術(shù)專家團隊、維修服務(wù)提供商等四個方面主體。

4.2.1 農(nóng)業(yè)機械用戶

網(wǎng)絡(luò)中心通過用戶自行上傳的農(nóng)機運行數(shù)據(jù)或零（部）件使用數(shù)據(jù)，推算分析該機械設(shè)備需要檢測的時間或損傷程度，再將分析結(jié)果通過軟件程序反饋給用戶，由用戶自行決定是否檢測或維修，打通用戶與維修站點、用戶與技術(shù)專家之間的溝通渠道，以網(wǎng)絡(luò)問答或視頻對話等形式進行實時溝通或預(yù)約維修等操作。

4.2.2 農(nóng)機生產(chǎn)供應(yīng)商

網(wǎng)絡(luò)中心通過農(nóng)業(yè)機械用戶信息分析，獲得農(nóng)機品牌產(chǎn)品使用情況的大數(shù)據(jù)，并回饋給農(nóng)機生產(chǎn)商，打通農(nóng)機生產(chǎn)商與維修網(wǎng)點之間的物流溝通渠道。維修網(wǎng)點可以直接在線購買相關(guān)品牌產(chǎn)品，垂直化的購買模式既能增加供應(yīng)商客戶資源，又可減少物流成本。

4.2.3 技術(shù)專家團隊

網(wǎng)絡(luò)中心整合高等院校的師資、維修領(lǐng)域內(nèi)的專家、基層維修能人、維修行業(yè)監(jiān)管負責(zé)人等組成專家團隊，為維修網(wǎng)點提供遠程在線專家技術(shù)支持，既可以有效解決遠離維修網(wǎng)點的農(nóng)機裝備現(xiàn)場維修不便的問題，又可以有效利用空閑時間對用戶和維修網(wǎng)點進行在線技術(shù)指導(dǎo)和技能培訓(xùn)。

4.2.4 維修服務(wù)提供商

依據(jù)用戶上傳的信息數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以客觀分析出各地區(qū)農(nóng)機分布、農(nóng)機零配件品牌使用、農(nóng)機使用損耗等情況，并將相關(guān)數(shù)據(jù)提供給本地區(qū)維修服務(wù)網(wǎng)點，既可以為維修網(wǎng)點備貨提供參考數(shù)據(jù)，也可以為維修網(wǎng)點與用戶、維修網(wǎng)點與農(nóng)機生產(chǎn)供應(yīng)商之間的溝通提供更便捷的渠道。

4.3 網(wǎng)絡(luò)布局及建設(shè)目標

（1）建立省、市、縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)四級服務(wù)網(wǎng)點，直接服務(wù)終端客戶。

（2）服務(wù)網(wǎng)點要有油路、電路等綜合維修能力。

（3）可以根據(jù)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)整體布局，建成一個集培訓(xùn)指導(dǎo)、維護保養(yǎng)、換件修理、配件供應(yīng)、信息服務(wù)為一體的綜合服務(wù)平臺。

（4）設(shè)立專業(yè)的職業(yè)培訓(xùn)部門，為服務(wù)網(wǎng)點提供點對點的服務(wù)。

（5）建立專業(yè)的技術(shù)服務(wù)團隊，通過在線技術(shù)支持解決各服務(wù)網(wǎng)點日常的技術(shù)難題。

（6）建立專業(yè)的采購和銷售團隊，滿足服務(wù)網(wǎng)點對維修所需的配件和設(shè)備的需求。

（7）建立完善的網(wǎng)絡(luò)推廣機制，讓終端客戶快速認知網(wǎng)絡(luò)平臺提供的全方位服務(wù)，在網(wǎng)上直接完成維修訂單，由服務(wù)網(wǎng)點對接后續(xù)服務(wù)。

（8）建立完善的管理和監(jiān)督機制，以保證各服務(wù)網(wǎng)點對終端客戶的服務(wù)品質(zhì)。

（9）建立完善的“三包”制度，打造網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)品牌。