面向生活質(zhì)量的老年人時(shí)間分配與出行研究

王賢衛(wèi)，曾麗榕

(廈門(mén)市交通研究中心，福建廈門(mén)361012)

0 引言

中國(guó)的老齡人口數(shù)量及比例逐漸增加，老年人的健康和生活品質(zhì)是國(guó)家關(guān)注的重要社會(huì)問(wèn)題。2017年末，60周歲及以上人口達(dá)2.4億人，占比17.3%，其中，65周歲以上達(dá)1.6億人，占比11.4%[1]。由于身體機(jī)能下降，老年人的自身機(jī)動(dòng)性較弱，出行往往受到更多限制。因此，在城市交通規(guī)劃中如何更好地保障老年人的合理出行成為重要方面。文獻(xiàn)[2]研究北京市的老年人出行行為特征發(fā)現(xiàn)，老年人的出行率略低于年輕群體，出行方式以步行為主，機(jī)動(dòng)化水平明顯更低，出行距離隨年齡急劇下降。文獻(xiàn)[3]分析上海市中心城區(qū)老年人出行行為和相關(guān)因素發(fā)現(xiàn)，老年人出行主要由生存型轉(zhuǎn)向生活型，出行次數(shù)與時(shí)耗下降，交通方式以步行為主，年齡是核心的自身影響因素，公共服務(wù)設(shè)施布局是否與老年人常用出行方式及最佳出行范圍一致影響老年人的出行。文獻(xiàn)[4]以昆明市為例進(jìn)行研究，指出個(gè)人及家庭屬性對(duì)老年人日常出行的影響直接效應(yīng)不顯著，而對(duì)老年人出行行為有直接和顯著影響的是活動(dòng)的差異及其出行行為參數(shù)間的相互影響。

老年人的出行行為與生活質(zhì)量有密切關(guān)系。文獻(xiàn)[5]定義了影響老年人生活質(zhì)量的六個(gè)方面，其中三項(xiàng)與交通機(jī)動(dòng)性直接相關(guān)，他們發(fā)現(xiàn)老年人參加戶外社會(huì)和社區(qū)活動(dòng)頻率越高，則有更好的生活質(zhì)量。文獻(xiàn)[6]利用時(shí)間分配方法研究發(fā)現(xiàn)：戶外出行可以帶來(lái)心理效益、鍛煉(身體)效益、社區(qū)幫助效益和社區(qū)交際效益；相反，如果老年人失去了參加戶外活動(dòng)的能力，那么他們面臨著社會(huì)排斥的風(fēng)險(xiǎn)，降低精神和身體幸福感。

從研究方法來(lái)看，將生活時(shí)間分配和出行行為兩個(gè)方面結(jié)合可以較好地反映生活質(zhì)量，但是目前的研究更多地關(guān)注出行行為，而忽視生活時(shí)間分配。因此，本文以上海市兩個(gè)不同區(qū)位的居住社區(qū)為例，對(duì)退休老年人的生活時(shí)間分配和出行進(jìn)行調(diào)查。首先對(duì)老年人群體的生活時(shí)間分配和出行行為進(jìn)行分析，之后構(gòu)建老年人生活時(shí)間分配效用模型，分析影響變量并比較群體差異。

1 調(diào)查案例與樣本特征

1.1 調(diào)查概述

本次調(diào)查地點(diǎn)選擇了上海市不同圈層區(qū)位的兩個(gè)居住社區(qū)：1)寶山顧村大型社區(qū)位于上海市外環(huán)邊緣，與市中心人民廣場(chǎng)直線距離16.5 km，地處近郊；2)大華一村位于內(nèi)環(huán)—中環(huán)之間，與市中心直線距離6.7 km，屬于中心城區(qū)范圍(見(jiàn)圖1)。

不同于傳統(tǒng)出行調(diào)查僅關(guān)注出行，本次為居民生活時(shí)間分配和出行行為調(diào)查，對(duì)居民一定時(shí)間周期內(nèi)的各項(xiàng)活動(dòng)和持續(xù)時(shí)間按次序進(jìn)行記錄，同時(shí)包括了出行、戶外活動(dòng)和居家活動(dòng)。調(diào)查問(wèn)卷由家庭、個(gè)人社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性信息和個(gè)人生活時(shí)間分配日志組成?；顒?dòng)類型分為：睡眠、個(gè)人護(hù)理、飲食、工作、與工作相關(guān)業(yè)務(wù)、家務(wù)勞動(dòng)、照看小孩、照顧老人、接送人、生活購(gòu)物、看病醫(yī)療、家庭(個(gè)人)差事、娛樂(lè)休憩、購(gòu)物逛街、社會(huì)交往、健身、在校學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)培訓(xùn)、其他活動(dòng)和移動(dòng)出行。

本次調(diào)查的對(duì)象包括了16周歲及以上常住居民。本研究主要選擇退休老年人樣本做詳細(xì)分析，在出行行為部分與通勤者數(shù)據(jù)做比較。調(diào)查時(shí)間包括兩天(工作日和休息日各一天)。顧村和大華分別發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷350份，400份，分別回收有效問(wèn)卷300份，350份。通勤者和退休老年人是有效樣本的主要群體，其中退休老年人共210份。

圖1 研究對(duì)象區(qū)位Fig.1 Location of research areas

表1 老年人樣本特征Tab.1 Socio-demographic characteristics of the elderly

1.2 樣本特征

圖2 老年人生活時(shí)間分配Fig.2 Time allocation of the elderly

圖3 老年人主要活動(dòng)的場(chǎng)所分布Fig.3 Main activity locations of the elderly

表2 老年人與通勤者的出行行為比較Tab.2 Comparison of travel behaviors between the elderly and the commuters

兩個(gè)居住區(qū)老年人的不同社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性構(gòu)成比例如表1所示，包括性別、年齡、家庭規(guī)模、家庭收入和住房取得類型。需要指出的是，本文老年人并沒(méi)有嚴(yán)格按照老年人的年齡定義，而是根據(jù)調(diào)查得到處于退休狀態(tài)的居民即劃分為退休老年人。

樣本中，女性老年人的比例高于男性；年齡段的分布上，60～69歲退休老年人占主要比例。

家庭規(guī)模方面，家庭人口數(shù)為2的占比最大，約50%，其次是3人，3人以上占有一定比例，家庭規(guī)模為1人比例最小。家庭年收入水平主要分布在3～<5萬(wàn)元·a-1和5～<10萬(wàn)元·a-1，大華老年人的家庭收入要高于顧村。

市政動(dòng)遷和購(gòu)買住房是兩個(gè)地區(qū)老年人的主要住房取得來(lái)源。顧村老年人市政動(dòng)遷住房比例有48%，購(gòu)買住房戶為48%，大華老年人市政動(dòng)遷住房比例為23%，購(gòu)買住房比例為74%，農(nóng)民動(dòng)遷和租賃住房的比例較少。

2 生活時(shí)間分配與出行行為特征

2.1 老年人的生活時(shí)間分配

生活時(shí)間分配特征的分析包括老年人的各項(xiàng)活動(dòng)參與率、時(shí)間分配均值，以及活動(dòng)發(fā)生地點(diǎn)分布。

圖2展示了老年人工作日和休息日的活動(dòng)參與率和時(shí)間分配均值?？梢钥闯觯夏耆嗽诠ぷ魅蘸托菹⑷盏母黜?xiàng)活動(dòng)參與率基本接近，大部分活動(dòng)的時(shí)間分配均值也差異不大。參與率上，除睡眠、個(gè)人護(hù)理、飲食等個(gè)人生理性必需活動(dòng)外，參與率較高的有家務(wù)勞動(dòng)、生活購(gòu)物、娛樂(lè)休憩、健身和出行。從時(shí)間分配上看，睡眠和娛樂(lè)休憩是時(shí)間最長(zhǎng)的兩類活動(dòng)，家務(wù)勞動(dòng)和飲食占據(jù)了較長(zhǎng)的時(shí)間分配，生活購(gòu)物、健身、出行是戶外的重要活動(dòng)。

選擇老年人的飲食、生活購(gòu)物、娛樂(lè)休憩、社會(huì)交往和健身活動(dòng)，對(duì)活動(dòng)的發(fā)生地點(diǎn)做統(tǒng)計(jì)分析(見(jiàn)圖3)?？梢钥闯觯夏耆说幕顒?dòng)范圍較小，絕大部分活動(dòng)在家進(jìn)行，戶外活動(dòng)主要發(fā)生在菜市場(chǎng)(生活購(gòu)物)、小區(qū)及周邊(健身)。因此，對(duì)于城市規(guī)劃、交通規(guī)劃來(lái)說(shuō)，居家周邊的生活服務(wù)可達(dá)性和交通設(shè)施的便利性對(duì)老年人的生活重要程度更高。

2.2 老年人的出行行為及與通勤者對(duì)比

對(duì)比老年人與通勤者的出行行為，包括出行次數(shù)、出行時(shí)間和交通結(jié)構(gòu)(見(jiàn)表2)。老年人的出行次數(shù)普遍低于通勤者，出行時(shí)間明顯更短，說(shuō)明老年人的出行強(qiáng)度相比通勤者有明顯的減少。

老年人與通勤者的交通結(jié)構(gòu)有明顯差別。通勤者最多使用的交通方式是小汽車和地鐵，而老年人出行主要采用步行方式，其次為公共汽車。

3 生活時(shí)間分配效用建模研究

在老年人生活時(shí)間分配和出行特征分析的基礎(chǔ)上，有必要構(gòu)建量化模型進(jìn)一步揭示生活時(shí)間分配的影響因素和作用機(jī)理，以及發(fā)現(xiàn)不同老年人群體是否存在生活質(zhì)量的差異，為服務(wù)于老年人生活和出行的城市交通規(guī)劃提供理論支持。

3.1 時(shí)間分配效用方程

文獻(xiàn)[7]建立了時(shí)間分配的效用測(cè)量方程，方程中的效用包括戶外活動(dòng)、出行和居家活動(dòng)的時(shí)間。文獻(xiàn)[8]進(jìn)一步將居家活動(dòng)時(shí)間分成兩部分：居家維持性活動(dòng)和居家休閑活動(dòng)。

方程中，參與活動(dòng)q獲得的效用

式中：Tq為一天中參與活動(dòng)q的累計(jì)時(shí)間/min；Sq為一天中為了參與活動(dòng)q的累計(jì)出行時(shí)間/min；Xq為影響Uq的協(xié)變量向量；的系數(shù)；β為Xq的系數(shù)向量；εq為Uq中的誤差項(xiàng)(獨(dú)立同分布(IID)假定，即假定各活動(dòng)效用誤差項(xiàng)為獨(dú)立同分布)。

對(duì)于居家活動(dòng)不需要出行，Sq=0，則即居家活動(dòng)的效用僅來(lái)自于活動(dòng)本身的時(shí)間分配。相反，戶外活動(dòng)的效用則包括了活動(dòng)時(shí)間分配和出行的時(shí)間分配。

出于標(biāo)準(zhǔn)化的目的，將居家睡眠活動(dòng)的效用函數(shù)約簡(jiǎn)為

式中：TS為一天中居家睡眠活動(dòng)的累計(jì)時(shí)間/min。

基于效用最大化理論，假設(shè)個(gè)人總是盡量在活動(dòng)和出行時(shí)間分配中實(shí)現(xiàn)效用最大化。因此，建立帶約束的效用最大化問(wèn)題：最大化

滿足

式中：Tf為總自由時(shí)間/min。

通過(guò)拉格朗日乘法求解，最終得到

未知系數(shù)β和γ通過(guò)線性回歸模型進(jìn)行參數(shù)估計(jì)。

3.2 模型構(gòu)建與參數(shù)估計(jì)

3.2.1 模型構(gòu)建與變量

由于初始活動(dòng)類型較多，大部分活動(dòng)參與率低，這里將活動(dòng)重新歸類為：個(gè)人事務(wù)(包括睡眠、個(gè)人護(hù)理、飲食)，居家維持性活動(dòng)(家務(wù)勞動(dòng)、看護(hù)小孩)，戶外維持性活動(dòng)(生活購(gòu)物、家庭差事、接送人)、居家休閑活動(dòng)(在家的娛樂(lè)休憩等)、戶外休閑活動(dòng)(戶外的娛樂(lè)休憩、購(gòu)物逛街、社會(huì)交往、健身等)。

將個(gè)人事務(wù)的效用函數(shù)約簡(jiǎn)，適用式(2)，居家維持性活動(dòng)、戶外維持性活動(dòng)、居家休閑活動(dòng)和戶外休閑活動(dòng)適用式(1)。模型中影響活動(dòng)效用的協(xié)變量如表3所示，其中，星期幾、區(qū)位、住房取得類型(僅考慮顧村市政動(dòng)遷類型的影響)、家庭規(guī)模、家庭收入、性別、年齡均作為居家維持性活動(dòng)、戶外維持性活動(dòng)、居家休閑活動(dòng)和戶外休閑活動(dòng)效用的影響協(xié)變量，維持出行僅作為戶外維持性活動(dòng)效用的影響協(xié)變量，休閑出行僅作為戶外休閑活動(dòng)效用的影響協(xié)變量。

3.2.2 參數(shù)估計(jì)結(jié)果

參數(shù)估計(jì)結(jié)果見(jiàn)表4，各項(xiàng)活動(dòng)效用方程僅保留有顯著影響的協(xié)變量。可以看出，變量“星期幾”“年齡”和“家庭收入”對(duì)所有活動(dòng)效用都不顯著。從可決系數(shù)(adjusted R squared)來(lái)看，居家維持性活動(dòng)效用的可決系數(shù)較低，而其他三項(xiàng)活動(dòng)效用的可決系數(shù)相對(duì)較好。在模型中有較多的離散變量時(shí)，一般可決系數(shù)都很小，本模型得到的可決系數(shù)處在可以接受的水平。

表3 影響活動(dòng)效用協(xié)變量Tab.3 Covariates of activities'utility

區(qū)位對(duì)居家維持性活動(dòng)效用和居家休閑活動(dòng)效用有顯著負(fù)影響，且居家休閑活動(dòng)的系數(shù)絕對(duì)值更大，說(shuō)明顧村對(duì)于老年人的居家活動(dòng)效用有副作用，并且對(duì)于居家休閑活動(dòng)效用作用更明顯。

表4 模型參數(shù)估計(jì)結(jié)果Tab.4 Estimation of model parameters

性別對(duì)居家維持性活動(dòng)效用和戶外休閑活動(dòng)效用都有顯著正影響，說(shuō)明女性傾向于從居家維持性活動(dòng)和戶外休閑活動(dòng)獲得更多效用。

住房取得類型對(duì)戶外維持性活動(dòng)效用和戶外休閑活動(dòng)效用有顯著正影響，說(shuō)明顧村市政動(dòng)遷老年人對(duì)戶外活動(dòng)獲得效用有正作用。另外，家庭規(guī)模對(duì)居家維持性活動(dòng)效用有顯著正效應(yīng)。

重要的是，從戶外維持性活動(dòng)效用和戶外休閑活動(dòng)效用方程發(fā)現(xiàn)，維持出行變量對(duì)戶外維持性活動(dòng)效用有正效應(yīng)，休閑出行對(duì)戶外休閑活動(dòng)效用有正效應(yīng)，并且休閑出行的影響系數(shù)更大，為維持出行系數(shù)的兩倍。說(shuō)明戶外出行為老年人的戶外活動(dòng)效用帶來(lái)正效應(yīng)，并且休閑出行作用更明顯，因此，老年人的戶外出行對(duì)生活活動(dòng)效用的獲得具有重要意義。

3.3 不同群體的生活時(shí)間分配獲得效用

根據(jù)效用模型的參數(shù)估計(jì)結(jié)果，利用效用方程計(jì)算老年人生活時(shí)間分配的獲得效用構(gòu)成，并對(duì)比不同區(qū)位、不同住房取得類型、不同性別老年人群體的獲得效用，如表5所示。

從整體的效用組成來(lái)看，個(gè)人事務(wù)占最主要部分，其次是居家活動(dòng)，之后是戶外活動(dòng)。值得說(shuō)明的是，盡管戶外活動(dòng)非常重要，但是對(duì)于個(gè)人和家庭，個(gè)人事務(wù)和居家活動(dòng)是必需的，并且需要最多的時(shí)間分配，因此效用一般大于戶外活動(dòng)。

對(duì)比顧村和大華，兩個(gè)居住區(qū)存在效用差異。大華的總效用大于顧村，主要來(lái)源于大華的居家休閑活動(dòng)效用明顯大于顧村，其次是居家維持性活動(dòng)。盡管大華老年人獲得更多效用主要來(lái)源于居家活動(dòng)，但是他們的戶外活動(dòng)效用也并不低于顧村。大華公共服務(wù)設(shè)施的便捷性使得居民可以更方便地完成戶外活動(dòng)的同時(shí)有更多的居家活動(dòng)時(shí)間分配。

考慮住房取得類型的影響，顧村市政動(dòng)遷老年人的戶外休閑活動(dòng)效用高于顧村其他類型，但是總效用差異不大。生活時(shí)間分配獲得效用差異仍然主要體現(xiàn)在居住區(qū)位上，住房取得類型產(chǎn)生的總體差異不明顯。

比較不同性別老年人的生活活動(dòng)獲得效用，女性老年人的獲得總效用高于男性，主要來(lái)源于居家維持性活動(dòng)效用，其次是戶外休閑活動(dòng)效用。盡管維持性活動(dòng)大部分屬于家務(wù)勞動(dòng)，但是參與者由于在家庭角色中承擔(dān)了更多任務(wù)，可以帶來(lái)一定的成就感和滿足感。

4 結(jié)論

老齡化社會(huì)對(duì)城市建成環(huán)境的宜居性提出更高要求。本文利用居民生活時(shí)間分配與出行調(diào)查數(shù)據(jù)對(duì)退休老年人兩天的生活時(shí)間分配和出行行為進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)老年人的日常主要活動(dòng)為睡眠、飲食和娛樂(lè)休憩，生活購(gòu)物和運(yùn)動(dòng)健身是戶外活動(dòng)主要類型。老年人的戶外活動(dòng)主要發(fā)生在小區(qū)內(nèi)部或附近，活動(dòng)范圍較小，出行方式以步行為主。

通過(guò)構(gòu)建生活時(shí)間分配效用模型顯示，戶外出行對(duì)老年人生活質(zhì)量具有正效應(yīng)，并且休閑出行作用更明顯，說(shuō)明交通規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)老年人出行能力、特別是休閑出行的保障有重要意義。顧村和大華的區(qū)位對(duì)比發(fā)現(xiàn)，中心城區(qū)位的老年人獲得的生活時(shí)間分配效用更高，主要因?yàn)橹行某菂^(qū)設(shè)施環(huán)境的便利性為活動(dòng)參與、時(shí)間分配的自由選擇提供了支持。

面向提升老年人生活質(zhì)量的城市與交通規(guī)劃需要從公共服務(wù)設(shè)施和無(wú)障礙交通環(huán)境兩方面入手。短距離出行的生活圈對(duì)于老年人更為重要，需要提供一定選擇自由的活動(dòng)參與機(jī)會(huì)。同時(shí)，為滿足老年人適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)距離出行需求，需要規(guī)劃良好的公共交通服務(wù)及接駁設(shè)施。