真空灌漿技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

趙文靖 馬浩亮

摘 要： 隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的快速進度，為公路建設(shè)奠定了良好的條件，有力地推動了我國公路建設(shè)技術(shù)的發(fā)展。因為真空灌漿技術(shù)具有良好的氣密性和強大的力量，施工周期短，可降低施工成本，已廣泛應(yīng)用于公路建設(shè)在中。不僅提高了中國公路建設(shè)的整體質(zhì)量，也促進了中國社會經(jīng)濟的進一步發(fā)展。因此，本文對真空注漿技術(shù)在公路建設(shè)中的應(yīng)用進行了分析和探討，具有一定的實踐與借鑒意義。

關(guān)鍵詞： 真空灌漿；公路施工；應(yīng)用

在當前的公路施工過程中，水泥混凝土的使用是最為廣泛的。早在上個世紀20年代，水泥混凝土就已經(jīng)運用在了工程建設(shè)當中，尤其是公路路面的施工中。混凝土具有強度大、不易受到外界因素的影響、環(huán)境污染小、使用壽命長等特點。但是，在公路工程混凝土施工過程中，往往由于施工人員施工不當，從而導(dǎo)致混凝土承載力較小、施工縫偏多、抗剪能力低等現(xiàn)象的發(fā)生，從而使得公路工程路面出現(xiàn)裂縫、脫空等現(xiàn)象，進而使公路工程路面破損。在實際的公路工程施工中，應(yīng)該要怎樣防止公路工程混凝土路面出現(xiàn)裂縫、脫空等現(xiàn)象是當前養(yǎng)護部門及人們關(guān)注的重點，也是延長公路使用壽命的保證。

一、施工前的準備工作

1、施工材料的準備

首先，在施工之前，應(yīng)將合適材料使用的實際情況做好，使材料的性能、材料種類以及材料強度都能符合設(shè)計要求。要求事先準備的漿體材料有足夠的量存在，要想使?jié){體施工時的配合比例與設(shè)計需求相滿足，稱量方式應(yīng)根據(jù)配方為主，并準備足量的減水劑溶液。由于真空灌漿技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用會在一定程度上有特殊的漿體要求存在，與普通類型的泥漿相比，特殊的泥漿在水灰比和成分方面會有較大的區(qū)別，在一定程度上能夠使公路基層的耐久性和強度得到提升。由于在公路工程施工中對真空灌漿技術(shù)進行運用時，需運用特殊類型的材料作為輔助工作，才能使施工工作得到順利開展，在實際操作過程中，應(yīng)先排除孔道內(nèi)90%以上的空氣以后才能對材料進行注入，確保灌漿材料的滲透性較小、耐久性及強度較高、空隙率較低且和易性較好。

2、施工輔助設(shè)施的準備

在施工之前，應(yīng)核對機械設(shè)備的質(zhì)量、種類及數(shù)量等是否與設(shè)計要求相符，是否符合機械設(shè)備的實際運行狀況，對水、電等能否正常供應(yīng)進行檢查，若電、水等無法正常供應(yīng)，則需要運用有效措施進行立即維修和處理。

3、壓漿施工的準備

在施工設(shè)計要求下，對相關(guān)部件進行連接和組裝，使其保持一定的連貫性。同時對大部分的排氣閥和灌漿閥進行全面關(guān)閉，使真空機處于啟動狀態(tài)，檢查真空壓力表，保證管內(nèi)含有的真空度符合實際要求，為正常施工提供切實的保障。若真空度能滿足預(yù)訂目標的需求時，應(yīng)對真空泵施工進行大概1min的停止，觀察真空壓力表，若壓力處于不變且穩(wěn)定的狀態(tài)，則表明管道內(nèi)的真空狀態(tài)能符合預(yù)期要求，停止抽真空操作，為灌漿施工做好準備工作。

二、真空灌漿技術(shù)的基本流程

1、漿體配比設(shè)計

真空灌漿技術(shù)中的漿液配制相對于普通的水泥漿液配制方法來講，具有更多的性能要求。在原材料的配制比例方面體現(xiàn)在真空灌漿技術(shù)中漿體的配制比具有較低的水灰比和較多的成份這兩方面。這是通過具體詳細的試驗所得出的結(jié)果，結(jié)果顯示，水灰比越小，其后期所形成的模型強度越大，性能越高。因此，在漿體的配制中，要結(jié)合實際情況，經(jīng)過試驗得出最佳的配制比例，以保證真空灌漿技術(shù)的施工效果。

2、真空灌漿施工工藝

（1）預(yù)應(yīng)力筋成孔管材

預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中有采用直束、彎曲和u型束等的布筋方式，金屬波紋管在預(yù)應(yīng)力筋管成孔方面不能滿足小半徑的彎曲及u型束的布筋要求，故采用新型成孔材料——塑料波紋管。與金屬波紋管相比，在強度和耐腐蝕方面，有更好的保護作用。

（2）施工步驟

首先，要檢查確認材料數(shù)量，種類是否齊備，品質(zhì)是否保證；檢查機具是否齊備、完好；檢查供水、供電是否齊全、方便；按配方秤量漿體材料，減水劑首先溶于一部分水，待用；按圖所示連接裝好各部件。

其次，試抽真空：將灌漿閥、排氣閥全都關(guān)閉，抽真空閥找開；啟動真空泵抽真空，觀察真空壓力表讀數(shù)，即管內(nèi)的真空度，當管內(nèi)的真空度維持在時（壓力盡量低為好），停泵約1分鐘時間，若壓力能保持不變即可認為孔道能達到并維持真空。

（3）攪拌水泥漿

攪拌水泥漿是真空灌漿技術(shù)的關(guān)鍵步驟，應(yīng)該對攪拌的全過程進行監(jiān)控和管理，并且嚴格的按照相關(guān)的標準對其進行控制，這樣才能保證真空灌漿施工以及以后的其他施工能夠順利、正常的進行。在進行攪拌之前，應(yīng)該嚴格的檢查相關(guān)的機械設(shè)備，保證各種設(shè)備都能正常的運行。在裝料之前，應(yīng)該先濕潤機械設(shè)備，然后根據(jù)配合比進行裝料。嚴格的控制攪拌過程中水的用量，因為其是保證泥漿質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。當水泥攪拌完成后，應(yīng)該盡快將其送到泵中，并且在卸料的過程中，攪拌機不能停止工作。

（4）灌漿

將灰漿加至灌漿泵中，在灌漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體，待這些漿體濃度與灌漿泵中的濃度一樣時，關(guān)掉灌漿泵，將高壓橡膠管此端接至孔道的灌漿管上，扎牢。然后關(guān)掉灌漿閥，啟動真空泵，當真空度達到度維持在-0.06～一0.09MPa值時，啟動灌漿泵，打開灌漿閥，開始灌漿，當漿體經(jīng)過空氣濾清器時，關(guān)掉真空泵及抽氣閥，打開排氣閥。觀察排氣管的出漿情況，當漿體稠度和灌入之稠度一樣時，關(guān)掉排氣閥，仍繼續(xù)灌漿2～分鐘，使管道內(nèi)有一定的壓力，最后關(guān)掉灌漿閥。

三、真空灌漿技術(shù)施工質(zhì)量控制的具體措施

1、真空灌漿材料的質(zhì)量控制

一般選擇的真空灌漿材料應(yīng)符合施工作業(yè)的需求，所以應(yīng)對水泥漿材料的流動性、和易性、滲透性及水灰比等進行選擇。能夠在水泥漿中添加適量的添加劑，使水泥漿的工作性能的提升得到保障。另外，運用的添加劑應(yīng)符合水泥種類性能的基本需求，全面發(fā)揮添加劑的微膨脹、減水和緩凝等作用。

2、施工過程質(zhì)量的控制

通常在真空灌漿之前，應(yīng)對預(yù)應(yīng)力管道實施全面清洗，通過高風(fēng)機將預(yù)應(yīng)力管道吹干，接著進行密封操作，避免有污染等情況產(chǎn)生。另外，還應(yīng)通過水泥砂漿開展封錨處理。灌漿施工之前，應(yīng)將相關(guān)檢查工作做好，確保管道、設(shè)備的連接達到穩(wěn)固。對水泥漿攪拌進行連續(xù)操作，確保水泥漿在管道內(nèi)的流動性和均勻性，盡可能避免由于水泥漿淤泥等問題導(dǎo)致灌漿施工的順利開展受到影響，若泥漿未能立即施工，則會造成泥漿材料的流動性能降低，應(yīng)運用針對性措施開展相關(guān)的處理操作。

3、對波紋管、預(yù)應(yīng)力管道的施工質(zhì)量進行控制

預(yù)應(yīng)力管道在真空灌漿施工中的作用極為重要。在施工過程中，應(yīng)確保預(yù)應(yīng)力管道始終保持在封閉的范圍內(nèi)。若真空灌漿施工中波紋管出現(xiàn)損壞現(xiàn)象時，應(yīng)運用措施實施修補，使其密封度得到提升。由于金屬波紋管的摩阻系數(shù)較大，在一定程度上對漿液的均勻分布造成影響。因此，應(yīng)運用聚乙烯材料作為波紋管，由于該材料的密封性較高、摩阻系數(shù)較小且具有耐腐蝕性和強韌性等優(yōu)勢，因此能夠?qū)㈩A(yù)應(yīng)力筋的氧化破壞問題得到有效避免。

四、結(jié)語

在公路施工中，真空注漿施工技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。水泥混凝土路面作為我國公路路面的主要形式，在我國公路建設(shè)中占有重要地位。真空注漿技術(shù)不僅能保證孔隙的均勻性，而且能形成致密、不透水的保護層，還能消除孔隙。這樣既保證了灌漿質(zhì)量和公路的穩(wěn)定性，又延長了公路的使用壽命，促進了公路經(jīng)濟的進一步發(fā)展，為公路事業(yè)的發(fā)展做出進一步的貢獻。

參考文獻

[1] 劉芬芬，劉國強，劉磊，劉柳. 路橋施工中真空灌漿技術(shù)應(yīng)用及其監(jiān)理[J]. 低碳世界. 2016（27）.

[2] 賀新勝. 后張法預(yù)應(yīng)力砼橋梁施工技術(shù)應(yīng)用研究[J]. 價值工程. 2016（23）.

[3] 徐建力，韓鋒. 小議真空灌漿施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用[J]. 建筑知識. 2016（02）.