構(gòu)建自律機(jī)制是降低十字路口交通事故發(fā)生率的措施（二）

陳文龍

在十字路口亮起紅燈時(shí)，道路上會(huì)停著兩排車輛，其尾部基本齊平，這種做法的弊端是：當(dāng)后面的車輛駕駛員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)因亮紅燈而停車時(shí)，會(huì)發(fā)生汽車相撞的交通事故。如果駕駛員自覺(jué)的保持汽車前進(jìn)方向左側(cè)一排最后一輛車與右側(cè)一排最后一輛車有200m的安全距離，則不會(huì)發(fā)生后面車輛與停止行駛的最后車輛相撞的交通事故。當(dāng)后面車輛駕駛員發(fā)現(xiàn)前方停車時(shí)應(yīng)減速慢行，在無(wú)法避免行駛車輛與右側(cè)停止的最后一輛車相撞時(shí)，應(yīng)駕駛車輛向左側(cè)車道前行。在車輛停穩(wěn)后，應(yīng)觀察停車的安全距離是否滿足要求，并自覺(jué)保持安全距離滿足要求。