關(guān)于公路橋梁路基路面施工技術(shù)的探討

李雋瑋 趙洋帆

摘 要：本文主要針對(duì)與公路橋梁路基面施工有關(guān)的技術(shù)進(jìn)行了探究，以此為切入點(diǎn)，從公路橋梁路基面施工中遇到的常見問題和現(xiàn)狀方面進(jìn)行了探討，從而提出了若干公路橋梁路基面施工的相關(guān)技術(shù)，以施工技術(shù)選擇上的合理性為前提，對(duì)公路橋梁路基面的承載力提供最大的技術(shù)支持，繼而為提高公路橋梁路基面施工質(zhì)量發(fā)揮技術(shù)手段的作用。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；路基路面；施工技術(shù)

引言

公路橋梁路基面工程技術(shù)選擇是其施工的重要依據(jù)，路基面施工技術(shù)的應(yīng)用關(guān)系到整體工程的進(jìn)度和安全，公路橋梁路基面的施工進(jìn)度是減少公路橋梁施工單位預(yù)算的重要手段，因此為了經(jīng)濟(jì)利益的考量，需要提高公路橋梁路基面施工技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量，這個(gè)過程中同時(shí)要實(shí)現(xiàn)公路橋梁路基面工程的安全和美觀。通常，公路橋梁路基面可能產(chǎn)生或者已經(jīng)產(chǎn)生的問題，絕大多數(shù)都與施工中對(duì)不同地質(zhì)環(huán)境下不同施工技術(shù)的選擇正確性有著很大的關(guān)系，例如公路橋梁路面的裂縫、破坑問題現(xiàn)很容易影響到車輛行駛過程中的平衡性，當(dāng)今路基面施工技術(shù)手段的完善背景下，公路橋梁路基面施工技術(shù)的工序普遍呈現(xiàn)規(guī)律性，在施工技術(shù)的開展中要清晰的掌握地質(zhì)環(huán)境的資料信息，其中最重要的便是巖土資料信息，而計(jì)劃竣工日期也要在施工技術(shù)開展中得到明確的資料。這就需要在路基施工技術(shù)的細(xì)節(jié)和流程上進(jìn)行規(guī)范。同時(shí)這也是為投資方投資公路橋梁工程的根本需求，以投資方的質(zhì)量要求為基礎(chǔ)。施工單位需要在公路橋梁路基面施工中遵循施工技術(shù)的規(guī)則。

一、 風(fēng)險(xiǎn)與問題

（一） 公路路面的施工工序問題

公路路面施工技術(shù)的應(yīng)用本質(zhì)上包含了復(fù)雜的流程和繁瑣細(xì)節(jié)兩個(gè)工序上的重點(diǎn)內(nèi)容。在復(fù)雜的施工過程中工序的次序性尤為重要，當(dāng)前公路路基路面施工工序問題中表現(xiàn)最為突出便是夯實(shí)的工序出現(xiàn)的漏洞[1]。夯實(shí)工序是作為路基面施工核心技術(shù)而存在的。能否在細(xì)節(jié)上遵循設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是夯實(shí)工序的關(guān)鍵點(diǎn)，如果沒有完全依照工序的細(xì)節(jié)來施工。路橋基面的夯實(shí)工序則不能夠保證質(zhì)量的完整性，這樣就會(huì)使得路橋基面產(chǎn)生裂縫和塌陷的情況。因此公路橋梁路基路面施工中要嚴(yán)格的控制路基的夯實(shí)工序，不精確、不完善的路基夯實(shí)中普遍表現(xiàn)為帶水回填施工，以及碾壓過程中的設(shè)備傾斜，甚至是填土的工序與標(biāo)準(zhǔn)相去甚遠(yuǎn)。

（二） 橋梁路基受地質(zhì)環(huán)境影響的問題

近幾年來，橋梁基面施工時(shí)，施工單位沒有認(rèn)真的了解和把握橋梁路基所在區(qū)域的地質(zhì)環(huán)境。是路基質(zhì)量問題頻發(fā)的主要原因。例如軟土環(huán)境便是這其中的典型，軟土環(huán)境下橋梁路基的組成部分主要是由鉆土或軟土兩個(gè)部分構(gòu)成，這種情況下橋梁路基的地質(zhì)與公路標(biāo)準(zhǔn)路基路面施工地質(zhì)差異較大，這就會(huì)導(dǎo)致施工的過程中很難掌握巖土的精確參數(shù)[2]。軟土環(huán)境由于其本身的承載力較小，在軟土地質(zhì)環(huán)境下進(jìn)行橋梁路基施工是不合理、不科學(xué)的。尤其是橋梁路基施工中由于基樁上層的荷載力較大時(shí)，橋梁路基所接受的承載力便會(huì)不均勻。這就使得橋梁基面的作用很難得到有效發(fā)揮，更容易產(chǎn)生橋梁樁基塌陷和裂縫的問題。

二、 路橋基面施工主要技術(shù)

（一） 公路路面夯實(shí)技術(shù)

正如前文所述，夯實(shí)技術(shù)是關(guān)系到公路工程質(zhì)量的主要因素，造成公路安全問題的主要因素便是公路路面施工的夯實(shí)技術(shù)。公路路面施工中技術(shù)人員需要有著很高的職業(yè)素養(yǎng)，這種素養(yǎng)體現(xiàn)在施工階段中表現(xiàn)為對(duì)公路路面夯實(shí)工序的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，實(shí)施夯實(shí)工序的工程需要掌握夯實(shí)的度，因此這個(gè)度的把握便需要充分的了解公路路面施工中，哪些因素對(duì)路面的耐久性有影響，比如一些施工技術(shù)的原因、人為的原因以及一些常見的環(huán)境因素等等。這些現(xiàn)實(shí)問題的存在，直接影響到路面夯實(shí)工序的進(jìn)行。其次在夯實(shí)施工技術(shù)應(yīng)用的過程中充分的記錄土質(zhì)的濕度，施工技術(shù)應(yīng)用中對(duì)于溫度和濕度的控制決定了公路路面夯實(shí)技術(shù)的應(yīng)用水平。

（二） 公路路面路基開挖的施工技術(shù)

公路的施工中，開挖路基路面的工序是決定其余工序施工的前提條件。然而路面的開挖同樣需要合理的技術(shù)控制，尤其是路面土壤的利用水平，路面開完后的土壤通?？梢杂脕硖钪仿访?。因此在公路路面開挖施工中，重點(diǎn)要強(qiáng)調(diào)對(duì)開挖工序的控制，從而能夠有效的減少開挖過程中對(duì)于地層的破壞度。公路路面開挖的施工技術(shù)中主要有橫走向挖法與縱走向挖法兩種技術(shù)形式。這兩種開挖施工技術(shù)要根據(jù)地質(zhì)條件進(jìn)行選擇。

（三） 橋梁路面防滑技術(shù)的應(yīng)用

橋梁路面施工技術(shù)通常會(huì)應(yīng)用防滑技術(shù)。來增加橋梁路面與汽車行駛過程的阻力，防滑施工技術(shù)是保證橋梁路面穩(wěn)定安全的重要手段。防滑施工技術(shù)對(duì)于車輛打滑的現(xiàn)象起到了很好的遏制作用，這在一定程度上是減少交通事故的有效手短。橋梁路面的防滑水平是由其阻力度和建筑材料兩方面來定義的。很多情況下，施工單位在橋梁路面施工時(shí)的材料多數(shù)是瀝青，反而考慮到防滑性能性，則需要在瀝青中摻雜和攪拌防滑系數(shù)高的材料，例如玄武巖、碎石以及花崗巖等。

（四）公路路基路面排水施工技術(shù)

水對(duì)公路路基路面的穩(wěn)定性和強(qiáng)度具備極大的影響力，在路基路面質(zhì)量問題中大多數(shù)因素都是通過水侵蝕形成的。在公路路基影用功能中水對(duì)其有相對(duì)大的影響作用，水不但可以降低路基的強(qiáng)度，還對(duì)路面的穩(wěn)定性不利。公路路基路面的排水設(shè)施要選用截水溝、邊溝，急流槽、地表排水管和跌水。在高速公路和一級(jí)公路等高等級(jí)的公路排水溝渠中，一般都要做鋪砌實(shí)施有效防護(hù)。路面排水的基本任務(wù)是把路面區(qū)域內(nèi)的降水快速排除。防止路面滲入水，使對(duì)路基邊坡的沖刷減少。分散排水與集中排水是路面表面排水現(xiàn)在運(yùn)用最多的2種方式。分散排水關(guān)鍵運(yùn)用土路肩加固的形式實(shí)施施工，使用漫流的形式作為路面水的排除形式。使用具備排水作用的骨架護(hù)坡實(shí)施邊坡防護(hù)，這樣做的關(guān)鍵目的是為了防止路面水流對(duì)路堤邊坡的沖刷拉槽。當(dāng)公路路基以路塹作為橫斷面時(shí)，在邊溝內(nèi)匯集橫向流勢(shì)的表面水；當(dāng)路基以路堤作為橫斷面時(shí)，由路堤坡面具備排水作用的骨架網(wǎng)把橫向漫流水分散排放到路基兩側(cè)的排水溝、天然溝渠內(nèi)或截水溝。

（五）公路橋梁路面路基施工的維護(hù)技術(shù)

公路橋梁路基路面在施工過程中很容易受到人為因素和環(huán)境因素的影響，由于施工中路面路基會(huì)在自然環(huán)境影響下形成損傷，因此需要在施工中對(duì)路基路面進(jìn)行有效的維護(hù)，維護(hù)技術(shù)便成為維護(hù)的關(guān)鍵。這個(gè)過程中需要做到及時(shí)的檢測(cè)問題和解決問題，例如在筑路堤的方式便具備實(shí)踐性，路堤搭建時(shí)首先用沙礫進(jìn)行回填的工序，還可以使用運(yùn)用先進(jìn)的過濾材料對(duì)路基路面進(jìn)行科學(xué)的維護(hù)。公路和橋梁的路面維護(hù)所應(yīng)用的技術(shù)需要根據(jù)施工過程中不同的地質(zhì)環(huán)境選擇不同的維護(hù)技術(shù)。

三、 結(jié)束語

公路橋梁施工技術(shù)之中、路面路基施工技術(shù)是其中的核心，路面路基施工技術(shù)的選擇是決定公路橋梁質(zhì)量的最直接因素，同時(shí)也影響著行人和車輛的出行安全，公路橋梁工程質(zhì)量的硬性要求是公路橋梁路基路面施工始終要遵循的原則。在施工的過程中進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，保證道路橋梁的質(zhì)量。我國(guó)在道路橋梁路基路面施工技術(shù)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)取得了重大進(jìn)展，但是在實(shí)際的道路橋梁路基路面施工過程中，還有很多問題的存在。道路橋梁路基施工人員應(yīng)該深入研究道路橋梁施工技術(shù)方面存在問題，創(chuàng)新道路橋梁路基路面施工技術(shù)策略，為我國(guó)在道路橋梁施工技術(shù)方面的進(jìn)一步發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

參考文獻(xiàn)

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