關(guān)于汽車的十大世界之最（上）

崔金泰

1.世界第一輛蒸汽汽車

18世紀(jì)60年代以前，馬車是獨(dú)當(dāng)一面的交通工具。隨著蒸汽機(jī)的發(fā)明，人們就想把它裝在馬車上，以機(jī)器為動(dòng)力來(lái)提高速度和載運(yùn)量。1769年，法國(guó)人居尼奧研制成世界上第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)的三輪汽車，人稱“居尼奧蒸汽汽車”。這種汽車實(shí)際上就是在原來(lái)馬車駕馬的位置裝上一個(gè)車輪，并在車輪上裝蒸汽機(jī)，帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。汽車行駛時(shí)，冒著黑煙，吐著白氣，但跑得比馬車快。后來(lái)，英、德、俄等國(guó)對(duì)它進(jìn)行改進(jìn)，制成更為完善的各種蒸汽汽車。

2.世界第一輛內(nèi)燃機(jī)汽車

蒸汽汽車行駛速度雖比馬車快，但還不夠，而且又笨重并且污染環(huán)境，有人就想對(duì)它進(jìn)行改進(jìn)，研制更先進(jìn)的汽車。1885年，德國(guó)工程師卡爾·本茨發(fā)明了內(nèi)燃機(jī)汽車。這輛汽車顯然是對(duì)蒸汽汽車改進(jìn)而成的，其外形和蒸汽汽車一樣像個(gè)三輪車，前面單獨(dú)車輪用來(lái)轉(zhuǎn)向，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝在兩個(gè)后輪之間的軸上。它跑得比蒸汽汽車快，不冒黑煙和喘粗氣，操作也較方便，在當(dāng)時(shí)很受人們的青睞。

3.世界第一條汽車流水生產(chǎn)線

美國(guó)機(jī)械師亨利·福特被人們稱為“汽車大王”。他為了提高汽車的生產(chǎn)效率，將屠宰場(chǎng)流水作業(yè)的原理應(yīng)用到汽車組裝上。經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和多次試驗(yàn)，于1913年研制成世界上第一條汽車生產(chǎn)流水線。在這條組裝線上，需要組裝的汽車零部件沿著傳送帶送到操作工人面前，每位工人只進(jìn)行一種操作，就像流水一樣有條不紊地運(yùn)行著，大大地提高了生產(chǎn)效率。這條生產(chǎn)線的建成，為汽車現(xiàn)代化生產(chǎn)開創(chuàng)了新路，直到現(xiàn)在還在應(yīng)用著。

4.全球最先制成的電動(dòng)汽車

19世紀(jì)70年代，內(nèi)燃機(jī)汽車尚未正式問(wèn)世，萌芽中的燃油汽車和冒黑煙的蒸汽汽車成為主要使用的車輛。它們不僅行駛速度比馬車快不了多少，而且污染環(huán)境。鑒于此，加之當(dāng)時(shí)性能先進(jìn)的鉛蓄電池大量生產(chǎn)，于是英國(guó)人羅伯特·戴維森在1873年制成了世界上第一輛可供實(shí)用的電動(dòng)車，并在7年后應(yīng)用了可以充放電的二次電池。由于電動(dòng)汽車速度快，操作簡(jiǎn)便，不產(chǎn)生廢氣和黑煙，它便逐步取代了蒸汽汽車和燃油汽車，成為當(dāng)時(shí)人們出行使用的主要交通工具。

5.連續(xù)多年生產(chǎn)和銷售汽車最多的世界之冠

我國(guó)汽車的產(chǎn)銷量增長(zhǎng)非?？欤焊母镩_放伊始的1978年，汽車年產(chǎn)量不足15萬(wàn)輛，1992年達(dá)到年產(chǎn)量100萬(wàn)輛，2009年這一數(shù)值高達(dá)1000萬(wàn)輛，2017年為3000萬(wàn)輛，2018年上半年產(chǎn)銷均為1400多萬(wàn)輛。更引人注目的是，自2009年起至今，我國(guó)已連續(xù)9年成為全球汽車新車生產(chǎn)和銷售量最多的國(guó)家，這在世界上是獨(dú)一無(wú)二的。