“坊茨”站和德國小鎮(zhèn)東西十里洋場，南北三條馬路

北寒

“德國小鎮(zhèn)”：東西十里洋場，南北三條馬路

坊子站建立后，以膠濟(jì)鐵路坊子段為中軸線兩側(cè)，是德國和日本的殖民地。他們先后于此生活了近半個(gè)世紀(jì)，造就了坊子“東西十里洋場、南北三條馬路”的繁榮景象。當(dāng)時(shí)，坊子成為山東半島最繁華的工業(yè)小鎮(zhèn)。后來，由于煤礦采空、鐵路改道等因素，隨著坊子站的蕭條，坊子老區(qū)也逐漸沉寂，失去了往日繁華，但其中至今還散落著大量的德日建筑。

在坊子老區(qū)，德式建筑群形成于1898年至1914年德占殖民時(shí)期。現(xiàn)在有德式建筑103處，日式建筑63處。103棟德式建筑組成了一個(gè)完整的殖民系統(tǒng)，有領(lǐng)事館、德軍司令部、德軍醫(yī)院、火車站、機(jī)車維修段、電報(bào)大樓、郵局、煤礦、修女樓、教堂、學(xué)校、兵營、水站、高級(jí)軍官別墅區(qū)等，是一個(gè)完整的“德國小鎮(zhèn)”。如今，每一座建筑都是一個(gè)清晰的歷史符號(hào)，它們具備著作為世界遺產(chǎn)的原真性、整體性和唯一性三個(gè)特征。

“坊茨”二字見證了“殖民地統(tǒng)治”的歷史

在膠濟(jì)線上，坊子火車站曾經(jīng)是來往濟(jì)南、青島的必經(jīng)之路，是目前我國保存最完整的老火車站之一。坊茨本名是“坊子”，“坊茨”是德國人的音譯。當(dāng)?shù)厝苏f，這是因?yàn)槲鞣饺藢?duì)“子”咬不清楚，讀成了“茨”。如今，“坊茨”二字見證了“殖民地統(tǒng)治”的歷史。

1897年德國占領(lǐng)青島，1897年6月德國設(shè)立山東鐵路公司，1897年9月23日膠濟(jì)鐵路動(dòng)工，1902年夏天膠濟(jì)鐵路從青島修到濰縣。他們此前發(fā)現(xiàn)坊子有煤，所以到了這里特意將原本一路西行的鐵路在此向南拐了一個(gè)大彎。

1914年，德日開戰(zhàn)，德軍戰(zhàn)敗投降。1915年，日軍繼承了德國在山東的一切權(quán)益，坊子煤礦同被日軍占領(lǐng)。到1945年日本戰(zhàn)敗投降被接管，德日帝國共霸占坊子火車站長達(dá)48年。

1948年4月，在解放濰縣戰(zhàn)役中，坊子的接收沒動(dòng)一槍一炮，這一棟棟洋房完整地被解放軍接收過來。遺憾的是，在“文化大革命”中，坊子大部分洋房被作為“四舊”接連慘遭拆除。好在當(dāng)時(shí)解放軍第89醫(yī)院使用著坊子近四分之一洋房，鐵路上管轄的洋房也正在使用，才得以保存了一些下來。

完成了使命的坊子站，再現(xiàn)“坊茨小鎮(zhèn)”

上世紀(jì)80年代以前，坊子火車站曾經(jīng)是膠濟(jì)鐵路干線的二等大站，輝煌了二三十年。1984年，膠濟(jì)鐵路改線后，坊子站完成了它的歷史使命，慢慢地淡出了時(shí)代的舞臺(tái)。如今，坊子站從干線客貨運(yùn)大站變成了支線三等小站，客運(yùn)業(yè)務(wù)早已停止，僅存的兩個(gè)站臺(tái)，也只針對(duì)貨場和煤場。

為了保護(hù)象征著濰坊近代工業(yè)文明進(jìn)步的百年建筑，也為了喚醒人們對(duì)坊子歷史的重新認(rèn)知，坊子區(qū)政府借著“坊茨”的歷史遺存，打造了歐式風(fēng)情生態(tài)小鎮(zhèn)——坊茨小鎮(zhèn)。

小鎮(zhèn)充分保留了德國建筑特點(diǎn)，再現(xiàn)了上世紀(jì)二、三十年代的歷史風(fēng)貌。坊茨小鎮(zhèn)于2008年開始建設(shè)，成功打造了炭礦遺址文化園、坊茨美術(shù)館、1898啤酒城、德國別墅區(qū)、坊茨畫廊等項(xiàng)目，并先后開展了坊茨論壇、中國雕塑展、坊茨藝術(shù)沙龍等文化藝術(shù)活動(dòng)。同時(shí)，他們更是歷史的見證，一寸山河一寸血，提醒我們勿忘國恥，吾輩自強(qiáng)。