不能忽視的船舶污染

船舶航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，不僅對(duì)海洋造成污染，也給港口區(qū)域空氣質(zhì)量帶來(lái)巨大壓力。大型郵輪上成千上萬(wàn)的乘客也時(shí)刻面臨局部空氣污染的侵襲。但由于港口遠(yuǎn)離城區(qū)，郵輪也在大洋上航行，其所帶來(lái)的污染往往容易被人們忽視。

一艘燃油含硫量3.5%的中大型集裝箱船，以70%最大功率的負(fù)荷24小時(shí)航行，一天排放的PM2.5相當(dāng)于21萬(wàn)輛“國(guó)四”重貨車(chē)。

—深圳環(huán)境科學(xué)研究院

船舶所使用的燃料主要是渣油或重油，也屬于柴油，含硫量是車(chē)用油的100～3500倍。含硫量高是柴油機(jī)排放黑煙的最直接原因之一，因此在內(nèi)河和港口容易看到帶著“黑尾”的船只。此外，港口碼頭上還有大量承載運(yùn)輸、裝卸等功能的工程機(jī)械，它們也使用柴油，成為港口上空“黑尾”的又一來(lái)源。

—中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

2015年我國(guó)船舶排放二氧化硫、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、顆粒物分別為78.8萬(wàn)噸、2.8萬(wàn)噸、121.4萬(wàn)噸、11.9萬(wàn)噸。其中，氮氧化物和顆粒物分別占移動(dòng)源排放的10%和12%。

—環(huán)保部發(fā)布的《中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理年報(bào)》

船舶和港作機(jī)械使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其排放的大氣污染物會(huì)對(duì)港口城市居民，尤其是兒童和老年人等敏感人群產(chǎn)生負(fù)面影響。船用燃油燃燒產(chǎn)生的硫氧化物和顆粒物可以滲透到肺部，導(dǎo)致心血管疾病、肺癌和哮喘的發(fā)生。

—亞洲清潔空氣中心研究員成慧慧

一艘大型郵輪排放的廢氣中顆粒物含量可以超過(guò)100萬(wàn)輛汽車(chē)，這意味著19艘郵輪的排放量就可與澳大利亞全國(guó)的汽車(chē)尾氣排放齊平。

—德國(guó)交通部前環(huán)境處主任阿克塞爾-弗里德里希

那些喜歡乘坐郵輪的游客們，聚集在甲板上曬太陽(yáng)的時(shí)候，可能正在呼吸著郵輪煙囪排放的超細(xì)顆粒物，而這些超細(xì)顆粒物對(duì)人的健康和環(huán)境危害很大。

—搜狐號(hào)CoClean人居環(huán)境專家

陸上交通離人最近，對(duì)人體影響大，所以我們把更多精力放在了車(chē)上。隨著這幾年標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)、舊車(chē)淘汰、新能源汽車(chē)推廣等措施的執(zhí)行，道路源的排放逐漸得到控制。但船舶港口的排放量在增加，而有些標(biāo)準(zhǔn)、措施卻是空白。

—生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車(chē)排污監(jiān)控中心項(xiàng)目主管馬冬