戰(zhàn)略物流成本管理模式應(yīng)用研究

（武漢理工大學(xué) 物流工程學(xué)院，湖北 武漢 430063）

1 引言

物流是企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素，物流成本管理也成為企業(yè)成本管理中的重中之重，但企業(yè)現(xiàn)行的傳統(tǒng)物流成本管理模式只是簡(jiǎn)單地對(duì)物流成本進(jìn)行管理，僅僅實(shí)施核算、分析和控制等管理辦法，并沒有全局的管理思想，難以滿足企業(yè)戰(zhàn)略化管理的相關(guān)需求。

戰(zhàn)略物流成本管理模式是一種基于戰(zhàn)略成本管理的物流成本管理模式，能夠有效地幫助企業(yè)管理物流成本，優(yōu)化物流活動(dòng)，減少物流費(fèi)用，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。但是，目前對(duì)于戰(zhàn)略物流成本管理的研究尚停留在理論研究階段，較少學(xué)者研究探討適合企業(yè)實(shí)際采用的戰(zhàn)略物流成本管理模式，缺乏對(duì)于戰(zhàn)略物流成本管理的實(shí)際應(yīng)用研究。因此，企業(yè)在實(shí)際經(jīng)營(yíng)中，如何應(yīng)用戰(zhàn)略物流成本管理模式來(lái)進(jìn)行物流成本管理成為了研究的重點(diǎn)。

2 戰(zhàn)略物流成本管理的基本原理

2.1 戰(zhàn)略物流成本管理的基本概念

戰(zhàn)略成本管理最初被定義為企業(yè)為謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，通過(guò)制定一個(gè)長(zhǎng)期的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略對(duì)企業(yè)進(jìn)行成本管理。隨著研究的不斷深入，戰(zhàn)略成本管理被認(rèn)為是貫徹在企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃、實(shí)施、控制等階段的一種企業(yè)管理方法，通過(guò)全面詳細(xì)分析企業(yè)的內(nèi)部實(shí)際經(jīng)營(yíng)環(huán)境和外部市場(chǎng)環(huán)境、優(yōu)惠政策等，正確制定企業(yè)的成本管理戰(zhàn)略，為企業(yè)日后長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)營(yíng)提供一個(gè)總體的方向。

戰(zhàn)略物流成本管理是將戰(zhàn)略成本管理與物流成本管理進(jìn)行結(jié)合的產(chǎn)物，即企業(yè)基于戰(zhàn)略的高度對(duì)于物流成本進(jìn)行有效管理和控制。

如今，物流作為企業(yè)新的管理重心，被視為企業(yè)重要的競(jìng)爭(zhēng)因素，降低物流成本能夠有效地降低企業(yè)運(yùn)行成本，進(jìn)而提高企業(yè)利潤(rùn)，最終提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但企業(yè)現(xiàn)行的物流成本管理模式相較于國(guó)外先進(jìn)的企業(yè)還很落后，企業(yè)迫切希望能夠?qū)嵤┮环N先進(jìn)有效的物流成本管理模式，而戰(zhàn)略物流成本管理作為一種基于戰(zhàn)略高度的物流成本管理理念開始進(jìn)入企業(yè)管理者們的視野。

2.2 戰(zhàn)略物流成本管理的特點(diǎn)

不同于傳統(tǒng)的物流成本管理模式，戰(zhàn)略物流成本管理是基于戰(zhàn)略層面對(duì)物流成本進(jìn)行管理，在企業(yè)總體戰(zhàn)略和物流戰(zhàn)略指導(dǎo)下開展對(duì)于企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)全過(guò)程的物流成本管理。所以，戰(zhàn)略物流成本管理模式應(yīng)該具有動(dòng)態(tài)性、外向性及長(zhǎng)期性等特點(diǎn)。

（1）動(dòng)態(tài)性。戰(zhàn)略物流成本管理是基于企業(yè)的整體經(jīng)營(yíng)策略而實(shí)施的成本管理模式，但企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略并不是一成不變的，而是會(huì)隨著企業(yè)自身發(fā)展?fàn)顩r和經(jīng)營(yíng)環(huán)境的變化而隨時(shí)調(diào)整，因此，戰(zhàn)略物流成本管理模式必須根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略的變化而產(chǎn)生相應(yīng)的調(diào)整。

（2）外向性。戰(zhàn)略物流成本管理更加重視對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境進(jìn)行外部宏觀和微觀分析，強(qiáng)調(diào)物流成本管理必須適應(yīng)企業(yè)外部整體的經(jīng)營(yíng)環(huán)境進(jìn)行，而不是單純地在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行物流成本控制，忽略了外部環(huán)境因素的作用。

（3）長(zhǎng)期性。戰(zhàn)略物流成本管理是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，它追求的是企業(yè)通過(guò)合理的戰(zhàn)略規(guī)劃，在較長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)保持一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。它不僅立足于分析現(xiàn)在的企業(yè)環(huán)境，同時(shí)還關(guān)注潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，放眼于企業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景，通過(guò)制定長(zhǎng)期戰(zhàn)略來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

2.3 戰(zhàn)略物流成本管理的流程

戰(zhàn)略物流成本管理的具體流程為：在開展物流成本管理時(shí)，首先應(yīng)用物流成本動(dòng)因分析，找出物流成本管理的重點(diǎn)，確定物流業(yè)務(wù)在企業(yè)戰(zhàn)略中的定位；接下來(lái)采取物流成本預(yù)算執(zhí)行和核算管理系統(tǒng)對(duì)企業(yè)物流成本進(jìn)行管理，通過(guò)對(duì)企業(yè)物流預(yù)算成本的確定與具體物流作業(yè)的成本分解來(lái)達(dá)到對(duì)物流成本進(jìn)行有效控制的目的；最后是物流成本方案的績(jī)效評(píng)估和改進(jìn)，通過(guò)物流成本核算的相關(guān)信息對(duì)當(dāng)前物流成本方案中存在的問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)，使其得到進(jìn)一步優(yōu)化。戰(zhàn)略物流成本管理的流程框圖如圖1所示。

圖1 戰(zhàn)略物流成本管理基本流程

戰(zhàn)略物流成本管理并不是一次完成的，而是一個(gè)循環(huán)的過(guò)程，每一次的方案都要通過(guò)目標(biāo)成本法的實(shí)施與驗(yàn)證，經(jīng)過(guò)改進(jìn)得到一個(gè)新的方案，然后重新進(jìn)行實(shí)施與驗(yàn)證，如此反復(fù)進(jìn)行才能夠達(dá)到基于戰(zhàn)略有效管理物流成本的目的。

3 物流戰(zhàn)略定位與戰(zhàn)略成本動(dòng)因分析

企業(yè)戰(zhàn)略的制定與物流業(yè)務(wù)定位是整個(gè)成本管理流程的第一個(gè)環(huán)節(jié)，也是最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。正確的企業(yè)戰(zhàn)略和合理的物流業(yè)務(wù)定位是實(shí)施物流成本管理的重要保證。

3.1 企業(yè)物流業(yè)務(wù)戰(zhàn)略定位

企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略是企業(yè)運(yùn)行的核心，它確定了企業(yè)的發(fā)展方向，為企業(yè)規(guī)劃提供重要的指引，任何企業(yè)活動(dòng)都要基于企業(yè)的戰(zhàn)略而實(shí)行。因此，在實(shí)行戰(zhàn)略物流成本管理時(shí)，必須明確物流業(yè)務(wù)的具體目標(biāo)定位，才能有效地將企業(yè)物流戰(zhàn)略與具體的成本管理措施相結(jié)合，而準(zhǔn)確的宏觀及微觀環(huán)境分析以及正確識(shí)別自身資源與能力是進(jìn)行企業(yè)物流業(yè)務(wù)目標(biāo)定位的重要保證。

具體而言，在制定企業(yè)物流戰(zhàn)略之前，應(yīng)該進(jìn)行宏觀與微觀環(huán)境分析、企業(yè)資源能力分析、外部?jī)r(jià)值鏈分析、SWOT分析，然后綜合這些信息確定企業(yè)物流戰(zhàn)略總體方案。

宏觀環(huán)境分析主要是對(duì)企業(yè)外部環(huán)境進(jìn)行分析，企業(yè)制定戰(zhàn)略必須適應(yīng)企業(yè)外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境，企業(yè)外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境主要有：政治法律因素、經(jīng)濟(jì)因素、社會(huì)文化因素以及技術(shù)因素。而微觀環(huán)境分析主要是對(duì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能力、自身產(chǎn)品或服務(wù)特色、消費(fèi)者的購(gòu)買能力等進(jìn)行分析。

企業(yè)資源能力分析主要是識(shí)別企業(yè)目前的資源配置和企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)能力，在此基礎(chǔ)上規(guī)劃企業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。企業(yè)資源能力分析著重對(duì)企業(yè)資源、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行分析。企業(yè)資源主要分為有形資源和無(wú)形資源，有形資源指廠房設(shè)備、原材料、運(yùn)營(yíng)資金等，無(wú)形資源指企業(yè)的品牌價(jià)值、消費(fèi)者的依賴程度等不具備實(shí)體形態(tài)的資源。企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力指的是產(chǎn)品生產(chǎn)能力、商品營(yíng)銷能力、售后服務(wù)能力等。

外部?jī)r(jià)值鏈分析應(yīng)用于企業(yè)戰(zhàn)略制定階段，用來(lái)尋求和創(chuàng)造確定企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在進(jìn)行企業(yè)外部?jī)r(jià)值鏈分析時(shí)，首先應(yīng)該識(shí)別出這個(gè)價(jià)值鏈中的關(guān)鍵資源環(huán)節(jié)，同時(shí)明確企業(yè)在整個(gè)價(jià)值鏈中所處的地位以及所發(fā)揮的作用。當(dāng)價(jià)值鏈所擁有的資源為特色資源時(shí)，企業(yè)可以選擇市場(chǎng)差異化戰(zhàn)略，旨在提供差異化的產(chǎn)品與服務(wù)。當(dāng)價(jià)值鏈擁有廉價(jià)資源或者高效的生產(chǎn)能力時(shí)，企業(yè)可以選擇成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，旨在通過(guò)降低成本提供廉價(jià)的產(chǎn)品或者服務(wù)而獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

SWOT分析是基于上面的幾種分析方法所得出的信息，進(jìn)行歸納總結(jié)，綜合地概括出企業(yè)當(dāng)前優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)、威脅，為企業(yè)戰(zhàn)略決策的制定提供信息支持。

3.2 企業(yè)物流成本動(dòng)因分析

在制定物流戰(zhàn)略時(shí)，不僅要立足于企業(yè)總體經(jīng)營(yíng)環(huán)境，還應(yīng)該結(jié)合具體的物流系統(tǒng)內(nèi)部成本動(dòng)因分析進(jìn)行考慮。

物流系統(tǒng)內(nèi)部成本動(dòng)因指的是位于物流系統(tǒng)內(nèi)部的、自身變化將對(duì)物流成本產(chǎn)生影響的因素。通常來(lái)說(shuō)將物流系統(tǒng)內(nèi)部成本動(dòng)因分為投資性成本動(dòng)因和經(jīng)營(yíng)性成本動(dòng)因。

（1）投資性成本動(dòng)因。投資性成本動(dòng)因通常是物流系統(tǒng)在規(guī)劃建設(shè)時(shí)產(chǎn)生的，這類動(dòng)因進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)的費(fèi)用很大，調(diào)度難度也較大，因此一般不對(duì)其進(jìn)行過(guò)多的調(diào)整。投資性成本動(dòng)因中包括物流系統(tǒng)中的設(shè)施位置、物流設(shè)施的技術(shù)水平、企業(yè)物流業(yè)務(wù)規(guī)模等因素。

投資性成本動(dòng)因從縱向維度影響物流成本，例如選擇建設(shè)完善的物流信息系統(tǒng)、引進(jìn)行業(yè)內(nèi)先進(jìn)的物流設(shè)施與物流技術(shù)都將使得物流系統(tǒng)的初期投資大大增加，但這些先進(jìn)的技術(shù)與系統(tǒng)在日常運(yùn)營(yíng)中將會(huì)減少企業(yè)管理費(fèi)用和物流作業(yè)費(fèi)用。因此，調(diào)整投資性成本動(dòng)因主要是物流系統(tǒng)初始投資階段的建設(shè)成本與企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的運(yùn)行成本及管理成本平衡的問(wèn)題。

（2）經(jīng)營(yíng)性成本動(dòng)因。經(jīng)營(yíng)性成本動(dòng)因是經(jīng)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的一些影響物流成本的因素，經(jīng)營(yíng)性成本動(dòng)因較投資性成本動(dòng)因易于調(diào)整，且調(diào)整的成本通常遠(yuǎn)低于投資性成本動(dòng)因。一般來(lái)說(shuō)，經(jīng)營(yíng)性成本動(dòng)因包括物流資源利用率、物流人員素養(yǎng)、物流作業(yè)質(zhì)量等。

經(jīng)營(yíng)性成本動(dòng)因是在橫向維度改變著物流成本。例如，一直致力于提高物流作業(yè)質(zhì)量，可以減少物流作業(yè)中失誤帶來(lái)的成本損失，并為后續(xù)的運(yùn)輸帶來(lái)便利，但是會(huì)極大的加重物流作業(yè)設(shè)備與作業(yè)人員的消耗，額外增加費(fèi)用。所以，物流系統(tǒng)之中各項(xiàng)物流作業(yè)的成本權(quán)衡是調(diào)整經(jīng)營(yíng)性成本動(dòng)因的主要因素。

心理學(xué)家發(fā)現(xiàn)，如果融入合適的情境，可以提高主體的心理適應(yīng)能力，引起主體注意，并提高互動(dòng)效率。不難得出，情境對(duì)于一個(gè)人的引導(dǎo)是非常重要的。合適的情境，有助于激發(fā)學(xué)生的興趣，引導(dǎo)學(xué)生思考問(wèn)題、解決問(wèn)題。因此，在高中教學(xué)中，教師可以融入一些引導(dǎo)，讓學(xué)生可以自主參與到問(wèn)題探索當(dāng)中，提高學(xué)生對(duì)物理問(wèn)題的關(guān)注度，從而讓學(xué)生積極主動(dòng)地投身到學(xué)習(xí)中，進(jìn)而達(dá)到事半功倍的效果。

3.3 基于成本動(dòng)因的物流戰(zhàn)略優(yōu)先級(jí)確定

企業(yè)的物流總戰(zhàn)略之下往往存在多個(gè)次級(jí)戰(zhàn)略，次級(jí)戰(zhàn)略之間通常是按照支撐總體戰(zhàn)略的程度不同來(lái)進(jìn)行資源的分配，而分配資源的順序便是這些次級(jí)戰(zhàn)略的優(yōu)先級(jí)。

對(duì)物流成本動(dòng)因分析是為了確定企業(yè)物流戰(zhàn)略中各個(gè)次級(jí)戰(zhàn)略的優(yōu)先級(jí)。例如：當(dāng)前企業(yè)的物流設(shè)施落后、物流作業(yè)人員專業(yè)能力不足導(dǎo)致物流費(fèi)用較高，從而影響企業(yè)盈利時(shí)，應(yīng)該將改進(jìn)物流設(shè)施設(shè)備水平、提高物流作業(yè)人員的素養(yǎng)置于企業(yè)戰(zhàn)略中的優(yōu)先地位，只有這樣才能夠降低企業(yè)物流成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；或者當(dāng)導(dǎo)致企業(yè)物流作業(yè)成本較高的主要因素是物流作業(yè)質(zhì)量低下，引起后續(xù)作業(yè)如包裝、運(yùn)輸、存儲(chǔ)等出現(xiàn)費(fèi)用升高時(shí)，應(yīng)該將提高物流作業(yè)質(zhì)量置于企業(yè)物流戰(zhàn)略中的較高優(yōu)先級(jí)。

此外，物流成本動(dòng)因分析所確定的戰(zhàn)略優(yōu)先級(jí)還將影響企業(yè)在物流成本預(yù)算管理系統(tǒng)中的總體預(yù)算設(shè)置。例如，在將改進(jìn)物流設(shè)施設(shè)備作為企業(yè)高優(yōu)先級(jí)戰(zhàn)略后，在設(shè)置預(yù)算時(shí)應(yīng)充分考慮投資購(gòu)入新物流設(shè)施的預(yù)算，優(yōu)先滿足這部分戰(zhàn)略的預(yù)算需要。

4 戰(zhàn)略物流成本預(yù)算執(zhí)行和核算管理

4.1 戰(zhàn)略物流總成本預(yù)算

在完成企業(yè)物流目標(biāo)戰(zhàn)略定位和物流成本動(dòng)因分析之后，接下來(lái)是物流業(yè)務(wù)的具體執(zhí)行以及物流成本的管理。在戰(zhàn)略成本管理理念下，通常采用物流預(yù)算管理系統(tǒng)來(lái)管理物流成本。物流預(yù)算管理系統(tǒng)是通過(guò)確定物流預(yù)算成本并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行成本管理與評(píng)價(jià)的方法。

應(yīng)用物流成本預(yù)算管理系統(tǒng)進(jìn)行物流成本管理，首要任務(wù)便是確定物流總預(yù)算成本。在戰(zhàn)略成本管理模式下，物流總預(yù)算成本的制定有三個(gè)總原則：（1）要從物流服務(wù)的全生命周期進(jìn)行考慮，不能單純從某一環(huán)節(jié)開始；（2）物流預(yù)算成本的制定要服從物流業(yè)務(wù)在企業(yè)戰(zhàn)略中的定位；（3）在確定目標(biāo)物流成本時(shí)，企業(yè)應(yīng)該結(jié)合自身實(shí)際經(jīng)營(yíng)狀況、資源配置以及預(yù)期利潤(rùn)等綜合考慮，合理制定物流總預(yù)算成本。

具體而言，物流總預(yù)算成本的確定應(yīng)該按照以下步驟進(jìn)行：首先，企業(yè)應(yīng)該結(jié)合其所在的價(jià)值鏈進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上對(duì)系統(tǒng)總體物流成本進(jìn)行估計(jì)。在企業(yè)戰(zhàn)略制定的階段，已經(jīng)進(jìn)行了價(jià)值鏈分析，企業(yè)已經(jīng)對(duì)自身所在的價(jià)值鏈有了相對(duì)明確的認(rèn)識(shí)，因此在這個(gè)基礎(chǔ)上對(duì)顧客接受最終產(chǎn)品之前的所有物流費(fèi)用進(jìn)行估計(jì)就比較容易。然后，依照相關(guān)產(chǎn)品的特點(diǎn)以及企業(yè)在整個(gè)價(jià)值鏈中所承擔(dān)的職責(zé)與作用，估算出在系統(tǒng)總體物流成本中自身企業(yè)實(shí)際承擔(dān)的費(fèi)用。最后，結(jié)合企業(yè)計(jì)劃的預(yù)期物流目標(biāo)利潤(rùn)初步設(shè)定目標(biāo)物流成本，并將其與同行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)行比較分析，尋找其中的不同以及對(duì)應(yīng)的原因，對(duì)初定成本調(diào)整之后最終確定企業(yè)物流目標(biāo)成本。

此外，物流總預(yù)算成本也并非是一直不變的。當(dāng)物流技術(shù)、經(jīng)營(yíng)環(huán)境等發(fā)生變化時(shí)，物流預(yù)算成本也可能隨之發(fā)生變化，同時(shí)物流預(yù)算成本也會(huì)隨企業(yè)戰(zhàn)略的改變而改變，因此目標(biāo)物流成本的制定是一個(gè)長(zhǎng)期的循環(huán)過(guò)程。

4.2 物流成本分解與執(zhí)行

圖2 物流預(yù)算成本分解流程圖

物流預(yù)算成本分解流程如圖2所示。第一步，分析企業(yè)的作業(yè)活動(dòng)和物流環(huán)節(jié)，從中找出所有的物流活動(dòng)。第二步，將上一步中識(shí)別出來(lái)的物流活動(dòng)進(jìn)行分類，分為對(duì)內(nèi)物流作業(yè)和對(duì)外物流作業(yè)。對(duì)內(nèi)物流作業(yè)是指在企業(yè)內(nèi)部完成的物流作業(yè)，對(duì)外物流作業(yè)是指連接企業(yè)內(nèi)部物流作業(yè)和對(duì)外服務(wù)或者全部在企業(yè)外部進(jìn)行的物流作業(yè)。在進(jìn)行物流成本分解時(shí)，分解對(duì)內(nèi)物流作業(yè)與對(duì)外物流作業(yè)成本的原則是不同的。對(duì)內(nèi)物流作業(yè)注重內(nèi)部作業(yè)的快速化和成本最低化，而對(duì)外物流作業(yè)講究的是作業(yè)質(zhì)量和客戶滿意度的提高。第三步，在正確區(qū)別兩類物流作業(yè)之后，按照兩類作業(yè)的不同分解原則進(jìn)行物流成本的分解。第四步，按照作業(yè)單位，將已經(jīng)分解的物流作業(yè)成本匯總。第五步，根據(jù)各作業(yè)單位匯總的成本，分析其與該單位的資源配置以及作業(yè)能力是否相適應(yīng)。若不適應(yīng)則重新從第三步開始進(jìn)行物流成本的分配，然后再次匯總分析是否相匹配。

4.3 物流作業(yè)的執(zhí)行

完成物流成本的分解后，接著是物流作業(yè)的執(zhí)行。戰(zhàn)略物流成本管理模式下的作業(yè)執(zhí)行不同于傳統(tǒng)模式，在戰(zhàn)略物流成本管理模式下，物流部門不單單是為了執(zhí)行作業(yè)，而是應(yīng)該在執(zhí)行物流作業(yè)的同時(shí)，以該作業(yè)所分解的成本為要求，注重響應(yīng)物流戰(zhàn)略，符合該部門在戰(zhàn)略中的定位。

比如，就貨物配送而言，傳統(tǒng)物流成本管理模式下就只需要根據(jù)配送單開展配送作業(yè)，不需要考慮物流作業(yè)對(duì)其他部門或者物流活動(dòng)所產(chǎn)生的影響；而戰(zhàn)略物流成本管理模式下執(zhí)行物流作業(yè)則需要考慮全局，避免作業(yè)的執(zhí)行對(duì)其他的物流作業(yè)產(chǎn)生不利影響。

4.4 物流成本的核算與分析

物流成本的核算是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，在核算之前需要對(duì)整個(gè)核算過(guò)程進(jìn)行仔細(xì)規(guī)劃，確保核算過(guò)程順利進(jìn)行。戰(zhàn)略物流成本管理模式下的成本核算，不僅僅是為了簡(jiǎn)單的確認(rèn)物流活動(dòng)所產(chǎn)生的成本費(fèi)用，而是為了通過(guò)分析相關(guān)成本數(shù)據(jù)，為接下來(lái)的物流活動(dòng)優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持。

物流成本核算與分析通常有以下步驟：第一步，確認(rèn)消耗資源的種類。進(jìn)行成本核算首先應(yīng)該確定核算的對(duì)象，正確識(shí)別成本核算對(duì)象是進(jìn)行成本核算的基礎(chǔ)。第二步，確認(rèn)物流活動(dòng)?！爱a(chǎn)品消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源”，在進(jìn)行物流成本核算之前，應(yīng)該明確企業(yè)所進(jìn)行的物流活動(dòng)。不同的企業(yè)所擁有的物流活動(dòng)是不同的，在識(shí)別物流活動(dòng)時(shí)，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況定義物流活動(dòng)。第三步，確定物流成本。根據(jù)確定的資源種類和物流作業(yè)活動(dòng)，將資源消耗按照物流作業(yè)歸類，最后完成物流成本的核算。第四步，根據(jù)物流成本核算信息，進(jìn)行相關(guān)分析，提取出有用信息。

5 戰(zhàn)略物流成本績(jī)效評(píng)估與方案改進(jìn)

5.1 戰(zhàn)略物流成本績(jī)效評(píng)估

在企業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略物流預(yù)算執(zhí)行和核算管理系統(tǒng)之后，需要不斷地對(duì)物流成本方案進(jìn)行改進(jìn)，這就需要對(duì)戰(zhàn)略物流作業(yè)成本績(jī)效進(jìn)行評(píng)估。

戰(zhàn)略物流成本績(jī)效評(píng)估是一種將物流作業(yè)實(shí)際成本與預(yù)算目標(biāo)成本和對(duì)作業(yè)貢獻(xiàn)度進(jìn)行對(duì)比的分析方法，其目的是為企業(yè)物流成本方案改進(jìn)提供全面詳細(xì)的數(shù)據(jù)支持。

具體而言，企業(yè)戰(zhàn)略物流作業(yè)績(jī)效評(píng)估主要是對(duì)于企業(yè)物流作業(yè)實(shí)際成本與預(yù)算目標(biāo)成本進(jìn)行比較，同時(shí)結(jié)合物流作業(yè)對(duì)物流戰(zhàn)略的支撐程度判斷其實(shí)施的結(jié)果是否達(dá)到企業(yè)戰(zhàn)略預(yù)期的目標(biāo)。在進(jìn)行評(píng)估時(shí)，不能單純地將物流活動(dòng)的成本與預(yù)期的成本進(jìn)行比較判斷，還應(yīng)結(jié)合物流活動(dòng)的實(shí)施效果進(jìn)行綜合分析，即出現(xiàn)成本差異時(shí)，應(yīng)該判斷該差異是有利差異還是無(wú)效差異。比如當(dāng)成本核算之后發(fā)現(xiàn)企業(yè)的運(yùn)輸成本大于預(yù)期成本，但這超過(guò)的運(yùn)輸成本卻減少了運(yùn)輸時(shí)間，提高了顧客滿意度，此時(shí)該差異為有利差異，不能簡(jiǎn)單地要求減少運(yùn)輸成本，而應(yīng)該調(diào)整目標(biāo)成本。又例如當(dāng)企業(yè)運(yùn)輸部門為了完成目標(biāo)成本而選擇降低運(yùn)輸質(zhì)量來(lái)減少物流成本，導(dǎo)致顧客滿意度降低，此時(shí)這種成本降低是無(wú)效的成本降低，而對(duì)于這種物流費(fèi)用的降低應(yīng)該反復(fù)考慮是否合適。

5.2 物流成本方案改進(jìn)

對(duì)于戰(zhàn)略物流成本績(jī)效評(píng)估中出現(xiàn)的問(wèn)題，企業(yè)應(yīng)該有針對(duì)性地對(duì)每個(gè)問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)，主要從以下三方面著手：

（1）物流流程改進(jìn)。物流流程的最優(yōu)狀態(tài)是在整個(gè)物流流程中，所有的作業(yè)與環(huán)節(jié)都是以最經(jīng)濟(jì)的方式進(jìn)行，并且能夠滿足企業(yè)與顧客的需求，達(dá)到最大的效益。但是，實(shí)際中這種最優(yōu)狀態(tài)是難以實(shí)現(xiàn)的，只能在企業(yè)的不斷改進(jìn)優(yōu)化中接近這種最優(yōu)狀態(tài)。因此，物流流程的改進(jìn)對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是十分重要的。

物流流程的優(yōu)化必須在滿足各個(gè)環(huán)節(jié)順利運(yùn)行的基礎(chǔ)上進(jìn)行，通常有以下方法：一是作業(yè)優(yōu)化。即在原有的流程中進(jìn)行作業(yè)的優(yōu)化，去除無(wú)效作業(yè)，加強(qiáng)重要作業(yè)環(huán)節(jié)的地位。二是對(duì)原有流程優(yōu)化。對(duì)不合理的環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，如改變相關(guān)流程的順序等，使得新的流程更加合理有效。三是重新設(shè)計(jì)新的物流流程。在原有的流程難以正常滿足企業(yè)需求且無(wú)法通過(guò)優(yōu)化解決時(shí)，必須重新設(shè)計(jì)合理的物流流程。

（2）企業(yè)間關(guān)系優(yōu)化。處在同一條價(jià)值鏈上的企業(yè)如同一個(gè)整體，彼此之間的利益息息相關(guān)，只有真誠(chéng)合作才能實(shí)現(xiàn)共贏。戰(zhàn)略物流成本管理模式下的企業(yè)關(guān)系應(yīng)該是親密無(wú)間、共同進(jìn)退的，企業(yè)應(yīng)該與上下游企業(yè)加強(qiáng)物流業(yè)務(wù)聯(lián)系，在戰(zhàn)略層面實(shí)現(xiàn)合作，而不是對(duì)抗競(jìng)爭(zhēng)。

（3）物流技術(shù)改良。物流技術(shù)決定著作業(yè)速度和作業(yè)效率，在引進(jìn)物流技術(shù)時(shí)，應(yīng)該結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際需要和資金狀況，選擇最適合自身發(fā)展需要的。如果盲目地追求先進(jìn)的物流技術(shù)，將會(huì)導(dǎo)致物流成本大幅上升，與降低物流成本的本意相悖。

6 結(jié)論

戰(zhàn)略物流成本管理模式是一種將物流戰(zhàn)略帶入物流作業(yè)層的新型的成本管理模式，該模式以企業(yè)物流戰(zhàn)略作為物流成本管理的核心，物流成本預(yù)算、核算、評(píng)估管理等措施都是為企業(yè)物流戰(zhàn)略提供保障，并通過(guò)物流成本預(yù)算管理系統(tǒng)進(jìn)行企業(yè)物流成本的核算和控制。本文僅在理論層面探討了戰(zhàn)略物流成本管理模式，在未來(lái)的研究中，研究者可以探究戰(zhàn)略物流成本管理模式下的物流成本核算、控制的具體措施，同時(shí)還可以不單單研究單個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略物流成本，而是研究在企業(yè)間共同合作戰(zhàn)略下的企業(yè)協(xié)同物流成本管理模式。