關(guān)于集裝箱碼頭成本精細(xì)化核算的探討

任輝

【摘要】隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的確立和不斷完善，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，加入WTO以來(lái)，我國(guó)外貿(mào)出口不斷增加，集裝箱碼頭建設(shè)快速發(fā)展，在集裝箱碼頭的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，面對(duì)的市場(chǎng)因素眾多，對(duì)其成本管理提出了巨大的考驗(yàn)。加強(qiáng)集裝箱碼頭的成本精細(xì)化核算，有助于促進(jìn)集裝箱碼頭的成本節(jié)約，提高資金運(yùn)用效率，實(shí)現(xiàn)集裝箱碼頭的可持續(xù)發(fā)展。因此，本文分析了當(dāng)前集裝箱碼頭成本管理存在的問(wèn)題，并提出集裝箱碼頭成本精細(xì)化核算的措施。

【關(guān)鍵詞】集裝箱碼頭 成本精細(xì)化核算 問(wèn)題 措施

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，國(guó)際貿(mào)易的迅速擴(kuò)張極大的推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，和國(guó)際上的集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)生和發(fā)展基本相同的是，我國(guó)集裝箱碼頭也從無(wú)到有，逐漸壯大起來(lái)，尤其是在近幾年的發(fā)展中，我國(guó)的很多沿海城市的集裝箱碼頭建設(shè)取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，在技術(shù)和規(guī)模上都取得了重大的突破，逐漸縮小了與國(guó)際上知名港口的差距。我國(guó)加入WTO以后，進(jìn)出口貿(mào)易不斷增長(zhǎng)，在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，集裝箱碼頭的建設(shè)仍然是我國(guó)港口建設(shè)的重中之重。雖然在2008年金融危機(jī)爆發(fā)以后，我國(guó)的集裝箱的數(shù)量急劇下降，雖然之后逐漸回升，但增長(zhǎng)速度明顯放緩，如何保證集裝箱數(shù)量保持穩(wěn)定的基礎(chǔ)上提高集裝箱碼頭的盈利能力成為集裝箱碼頭相關(guān)部門(mén)和人員研究的重點(diǎn)，作為增加盈利能力的重要手段，成本的精細(xì)化核算成為集裝箱碼頭關(guān)注的重點(diǎn)。因此，本文分析了當(dāng)前集裝箱碼頭成本管理存在的問(wèn)題，并提出集裝箱碼頭成本精細(xì)化核算的措施。

一、集裝箱碼頭成本管理存在的問(wèn)題

（一）成本管理手段落后，模式單一

在傳統(tǒng)的成本管理中，集裝箱碼頭的成本管理控制模式比較單一，主要集中在財(cái)務(wù)成本管理上，強(qiáng)調(diào)資產(chǎn)負(fù)債平衡、現(xiàn)金流量充足、損益平衡的會(huì)計(jì)成本管理模式，太過(guò)關(guān)注財(cái)務(wù)報(bào)表的需求，統(tǒng)計(jì)結(jié)果簡(jiǎn)單化，不能有效真實(shí)的反映出集裝箱碼頭的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本變化以及原因，而且財(cái)務(wù)報(bào)表具有滯后性，導(dǎo)致集裝箱碼頭的成本管理缺乏時(shí)效性。①此外，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的集裝箱碼頭管控模式?jīng)]有構(gòu)建出碼頭系統(tǒng)的成本體系，導(dǎo)致成本管理不能有效的控制成本驅(qū)動(dòng)因素，成本管理手段單一落后，缺乏技術(shù)支持，導(dǎo)致成本管理大多還停留在單純的財(cái)務(wù)管理階段。

（二）成本管理意識(shí)不強(qiáng)，管理人員素質(zhì)偏低

成本管理組織機(jī)制的完善與否直接反映出企業(yè)的成本管理水平，完善的成本管理組織是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的重要保證，搞好成本管理關(guān)鍵是提高企業(yè)對(duì)成本管理的認(rèn)識(shí)程度，強(qiáng)化成本管理人員素質(zhì)。但是，當(dāng)前集裝箱碼頭中的成本管理人員素質(zhì)普遍偏低，沒(méi)有先進(jìn)的成本管理理論技能，成本管理目標(biāo)和責(zé)任不明確，各部門(mén)的協(xié)調(diào)配合缺失，導(dǎo)致集裝箱碼頭的成本管理混亂，嚴(yán)重阻礙了集裝箱碼頭的可持續(xù)發(fā)展。

二、加強(qiáng)集裝箱碼頭成本精細(xì)化核算的措施

（一）加強(qiáng)集裝箱碼頭物資管理，降低采購(gòu)成本

1.加強(qiáng)日常采購(gòu)管理。對(duì)集裝箱碼頭的日常采購(gòu)，應(yīng)該建立嚴(yán)格的采購(gòu)制度，集裝箱碼頭的日常采購(gòu)應(yīng)該規(guī)定采購(gòu)需要對(duì)三家以上的材料進(jìn)行比較，綜合考慮價(jià)格、質(zhì)量等因素，并將考察結(jié)果交給采購(gòu)管理委員會(huì)進(jìn)行審批，而且需要將提供最近三期的采購(gòu)價(jià)格表，通過(guò)委員會(huì)的管理人員審批之后，采購(gòu)人員才可以向供應(yīng)商進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，然后通過(guò)物資倉(cāng)儲(chǔ)人員的驗(yàn)收入庫(kù)。同時(shí)，采購(gòu)部門(mén)應(yīng)該建立供應(yīng)商的檔案，物資采購(gòu)款項(xiàng)直接通過(guò)碼頭的財(cái)務(wù)部門(mén)支付。

2.內(nèi)部挖潛。集裝箱碼頭可以通過(guò)對(duì)廢舊物品的再利用和相關(guān)配件的國(guó)產(chǎn)化等措施來(lái)降低企業(yè)成本，同時(shí)鼓勵(lì)碼頭員工利用現(xiàn)有的資源對(duì)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行改造、自主維修等。一方面，可以積極的推動(dòng)集裝箱碼頭所需配件的國(guó)產(chǎn)化，例如奧特瓦牽引車(chē)、堆高機(jī)等設(shè)備的配件；另一方面，集裝箱碼頭應(yīng)該積極的鼓勵(lì)員工進(jìn)行配件延壽方法鉆研，進(jìn)一步節(jié)約成本，促進(jìn)集裝箱碼頭的可持續(xù)發(fā)展。②

（二）加強(qiáng)預(yù)算精細(xì)化建設(shè)

預(yù)算管理是企業(yè)的基礎(chǔ)工作，集裝箱碼頭在進(jìn)行成本控制過(guò)程中，必須加強(qiáng)對(duì)預(yù)算的精細(xì)化管理，提高預(yù)算使用效率。在進(jìn)行預(yù)算管理過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)預(yù)算使用情況進(jìn)行每月的回顧分析，對(duì)于超出的預(yù)算項(xiàng)目應(yīng)該總結(jié)原因和性質(zhì)，并對(duì)是否要進(jìn)行進(jìn)一步的控制做出判斷。對(duì)于集裝箱碼頭因?yàn)檎I(yè)務(wù)增加而引起的成本增加，一般不需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，但是對(duì)于浪費(fèi)性質(zhì)的成本增加，碼頭必須進(jìn)行嚴(yán)格的審查并加大遏止力度。此外，集裝箱碼頭需要對(duì)現(xiàn)金流進(jìn)行嚴(yán)格管理，對(duì)現(xiàn)金存量、應(yīng)收賬款和應(yīng)付賬款等項(xiàng)目進(jìn)行精細(xì)化管理，有效降低企業(yè)成本。

（三）樹(shù)立新型的成本控制意識(shí)

加強(qiáng)集裝箱碼頭的成本精細(xì)化核算，首先應(yīng)該提高企業(yè)員工的成本意識(shí)，加強(qiáng)成本意識(shí)宣傳的同時(shí)，注重采取實(shí)際行動(dòng)，提高員工的成本意識(shí)。在集裝箱碼頭建設(shè)初期，應(yīng)該聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)家對(duì)成本控制作詳細(xì)計(jì)劃，制定成本控制目標(biāo)。加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提高成本核算部門(mén)員工的綜合素質(zhì)，通過(guò)“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”，更新員工成本管理理論知識(shí)和技能，切實(shí)提高企業(yè)的成本精細(xì)化核算水平。所謂“引進(jìn)來(lái)”是指集裝箱碼頭可以定期邀請(qǐng)相關(guān)專(zhuān)家前來(lái)作講座、報(bào)告，通過(guò)這種方式提高員工的成本管理水平；而“走出去”是指碼頭定期將成本管理人員送到培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)，更新員工成本精細(xì)化核算技能，提高成本管理水平。只有切實(shí)提高集裝箱碼頭的成本管理人員的成本控制意識(shí)，提高員工成本精細(xì)化核算水平，才能切實(shí)提高碼頭的成本管理水平，節(jié)約企業(yè)成本，促進(jìn)集裝箱碼頭的健康穩(wěn)定發(fā)展。

三、結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)加入WTO，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，尤其是集裝箱碼頭建設(shè)，極大的推動(dòng)了我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的增加。在金融危機(jī)爆發(fā)以后，集裝箱碼頭經(jīng)營(yíng)遇到巨大的挑戰(zhàn)，國(guó)際貿(mào)易受阻導(dǎo)致碼頭經(jīng)濟(jì)效益急劇下降，在此背景下，必須加強(qiáng)集裝箱碼頭的成本精細(xì)化核算，促進(jìn)集裝箱碼頭的健康穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]徐曉宜.集裝箱碼頭成本精細(xì)化核算的探討[J].新會(huì)計(jì)，2013（7）.

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