嘉興生態(tài)綠道

金明輝

【摘要】本文介紹了嘉興生態(tài)綠道設(shè)計(jì)中最重要部分——慢行道設(shè)計(jì)的一些設(shè)計(jì)思路、設(shè)計(jì)原則，對(duì)目前設(shè)計(jì)存在的一些問(wèn)題提出合理的意見(jiàn)?！娟P(guān)鍵詞】生態(tài)綠道；慢行道；自行車道；設(shè)計(jì)

生態(tài)綠道（ECO-Greenway）是一種線性綠色開(kāi)敞空間，通常沿著河濱、綠化帶、風(fēng)景道路等自然與人工廊道建立，內(nèi)設(shè)可供居民步行或騎行的景觀游憩線路，連接主要的公園、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、歷史古跡和城鄉(xiāng)居住區(qū)等，有利于更好地保護(hù)和利用自然、歷史文化資源，并未居民提供充足的游憩空間和組織城市慢性系統(tǒng)。生態(tài)綠道主要由自然要素所構(gòu)成的綠廊系統(tǒng)和為滿足生態(tài)綠道游憩功能所配建的慢性道路系統(tǒng)和輔助設(shè)施系統(tǒng)三大部分組成，其中慢行道是連接綠道綠廊的紐帶。為了能使老百姓能盡早的享受綠道帶來(lái)的益處，近期綠道網(wǎng)建設(shè)的重點(diǎn)是慢性道的建設(shè)。慢行道根據(jù)使用者的不同可分為：步行道、自行車道、無(wú)障礙道和綜合道。下面對(duì)慢行道的設(shè)計(jì)作一些簡(jiǎn)單的介紹。

1慢行道選線

慢行道主要位于生態(tài)綠道綠廊內(nèi)，其選線主要在規(guī)劃或現(xiàn)狀的綠廊內(nèi)進(jìn)行，空間受綠廊寬度的限制，因此怎樣選擇合理路徑是慢行道選線的關(guān)鍵。慢行道選線主要分以下三種情況：

1.1在已有綠廊中選線

目前嘉興市區(qū)內(nèi)綠化建設(shè)已經(jīng)很完善，生態(tài)綠道主要利用現(xiàn)有的綠化作為綠道的綠廊，建設(shè)的重點(diǎn)是在現(xiàn)有綠廊中進(jìn)行慢行道建設(shè)。為了盡量減少對(duì)現(xiàn)有綠廊生態(tài)的破壞，慢行道的選線就尤為重要了。因此在已有綠廊中選線盡量采用GPS現(xiàn)場(chǎng)定線，繞開(kāi)重要節(jié)點(diǎn)及較大樹(shù)木；設(shè)計(jì)時(shí)采用靈活的設(shè)計(jì)方式如：遇到行樹(shù)時(shí)慢行道可以上下行分開(kāi)設(shè)計(jì)，放樣過(guò)程遇到大樹(shù)時(shí)路線適當(dāng)繞開(kāi)。

1.2利用現(xiàn)有道路

在郊野型綠道中往往利用現(xiàn)有機(jī)耕路、農(nóng)村道路直接作為生態(tài)綠道慢行道，再在兩側(cè)進(jìn)行綠廊建設(shè)，該方式只要現(xiàn)有道路能滿足慢性道平面設(shè)計(jì)要求，選線一般根據(jù)現(xiàn)狀線型。

1.3新建生態(tài)綠道

根據(jù)規(guī)劃要求要全部新建綠道時(shí)，慢行道作為生態(tài)綠道一部分進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。

2慢行道工程設(shè)計(jì)

2.1平面設(shè)計(jì)

自行車交通出行速度一般在8-14km/h之間，因此平面設(shè)計(jì)時(shí)自行車道應(yīng)該順直，不能有太多的急彎。根據(jù)自行車轉(zhuǎn)彎相關(guān)參數(shù)及安全要求，自行車道轉(zhuǎn)彎半徑一般不小于10m，極限情況不應(yīng)小于5m，對(duì)于半徑小于10m的彎道內(nèi)側(cè)應(yīng)該加寬0.5-1.0m。

步行道由于只供行人使用，速度較慢，平面一般不受限制。

2.2縱斷面設(shè)計(jì)

縱斷面主要根據(jù)現(xiàn)有道路、沿線地坪標(biāo)高、及橋梁控制標(biāo)高進(jìn)行設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮慢行道路面排水需要，本次設(shè)計(jì)道路原則上比現(xiàn)有兩側(cè)地坪高出10-15cm。

根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》【1】自行車道一般最大縱坡不應(yīng)大于3%，根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)【2】極限最大縱坡不應(yīng)大于8%，其中坡度大于3%的坡長(zhǎng)應(yīng)控制在100內(nèi)。

步行道對(duì)于縱坡一般不作要求，坡度較大時(shí)可以采用臺(tái)階輔助。

2.3慢行道寬度

慢行道寬度應(yīng)結(jié)合生態(tài)綠道行人、自行車的流量、綠道寬度、綠道性質(zhì)等因素進(jìn)行綜合確定，應(yīng)符合表1規(guī)定。

2.4慢行道路面材料選擇

在滿足使用強(qiáng)度、功能的基礎(chǔ)上，慢行道路面鼓勵(lì)采用環(huán)保、生態(tài)性透水材料；慢行道常用的透水路面主要有透水瀝青【3】、透水砼、透水磚，透水材料的使用應(yīng)結(jié)合低影響開(kāi)發(fā)（LID）一并進(jìn)行系統(tǒng)的排水設(shè)計(jì)。

慢行道常用的一般路面材料還有普通（彩色）瀝青【4】、花崗巖、鋪裝磚、泥結(jié)碎石等。在借道、出入口、重要路段建議采用彩色（透水）瀝青。

2.5慢行道橋梁設(shè)計(jì)

在橋梁設(shè)計(jì)時(shí)盡量考慮利用現(xiàn)有周邊橋梁進(jìn)行改造或拼寬，在郊野型綠道時(shí)盡量能利用現(xiàn)有農(nóng)用橋、人行橋。

新建慢行道橋梁時(shí)應(yīng)做到結(jié)構(gòu)新穎、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理，景觀能與周圍相協(xié)調(diào)；設(shè)計(jì)荷載建議采用4.5kn/m2，并采用汽-10荷載進(jìn)行驗(yàn)算。

2.6排水設(shè)計(jì)

慢性道設(shè)計(jì)時(shí)一般比兩側(cè)地坪高出10-15cm，排水主要通過(guò)橫坡排到兩側(cè)綠地里，自然徑流到土壤中；慢行道橫坡以1.5-2%為宜，最大不超過(guò)4%。

對(duì)于有LID專項(xiàng)設(shè)計(jì)的綠道，排水設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合LID進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

2.7照明設(shè)計(jì)

慢行道沿線應(yīng)每隔15-25m設(shè)置一盞路燈，人流較大的地方采用小值，燈具宜采用LED、太陽(yáng)能等節(jié)能燈具，具體照明要求詳見(jiàn)表2。

對(duì)于近期不實(shí)施路燈的慢行道時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)要求預(yù)埋相應(yīng)管線。

2.8附屬設(shè)施設(shè)計(jì)

慢行道沿線應(yīng)配有相關(guān)附屬設(shè)施供老百姓使用，一般有坐凳、垃圾桶、標(biāo)志標(biāo)識(shí)等，附屬設(shè)施主要根據(jù)人流量進(jìn)行布設(shè)。對(duì)于一般情況，坐凳每隔100-300設(shè)置一個(gè)、垃圾桶每隔100-200m設(shè)置一個(gè)。

3 慢行道設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題及解決辦法

3.1慢行道設(shè)計(jì)存在的一些問(wèn)題

第一，設(shè)計(jì)資料不完整，如沒(méi)有最新的大比例尺地形圖、原有設(shè)計(jì)資料無(wú)法查找。

第二，對(duì)于綠道設(shè)計(jì)目前嘉興還沒(méi)有統(tǒng)一的設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。

第三，財(cái)政資金有限，很多新型、環(huán)保材料無(wú)法推廣，很大程度上達(dá)不多生態(tài)綠道要求。

第四，目前對(duì)于綠道設(shè)計(jì)比較混亂，惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，低價(jià)無(wú)法達(dá)到預(yù)期的目的。

3.2對(duì)于存在的問(wèn)題一些合理的意見(jiàn)

首先，盡快制定統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)整個(gè)綠道設(shè)計(jì)、施工、管理整個(gè)過(guò)程。

其次，設(shè)計(jì)時(shí)盡量做到邊設(shè)計(jì)邊施工，設(shè)計(jì)單位應(yīng)該熟悉整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)情況。

再則，增加財(cái)政投入，使生態(tài)綠道建設(shè)真正服務(wù)于老百姓。

最后，規(guī)范設(shè)計(jì)市場(chǎng)，制定相關(guān)準(zhǔn)入門(mén)檻，使綠道設(shè)計(jì)更合理、更貼近老百姓。

參考文獻(xiàn)

[1]《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》.

[2]《自行車道設(shè)施設(shè)計(jì)準(zhǔn)則匯編（2002）》（臺(tái)灣）.

[3]《道路排水性瀝青路面技術(shù)規(guī)范》（J11695-2010）.

[4]《彩色瀝青路面技術(shù)指南（2005）》（上海市市政工程管理局）.