公路施工技術(shù)及路面施工質(zhì)量控制方法

肖秋雷

匯通路橋建設(shè)集團有限公司 河北 保定 074000

引言

新中國建國以來的近幾十年，中國經(jīng)濟得到了飛速的發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)也在不斷的完善。在所有的基礎(chǔ)建設(shè)工程中，公路工程的完善是其中的重中之重。俗話說得好，要想富先修路。公路建設(shè)直接影響著國家交通運輸業(yè)的發(fā)展，但因為種種原因，我國許多公路建設(shè)都未達到標準。這在一定程度上影響了國家經(jīng)濟的發(fā)展，人們正常的生活。所以，公路施工技術(shù)和路面施工質(zhì)量監(jiān)控，成為被重點關(guān)注的話題。在國家公路建設(shè)中，我們分析眾多因素從中可以得到，道路施工技術(shù)，是所有影響公路質(zhì)量中因素中的最大因素。公路的施工技術(shù)對整個道路建設(shè)起決定性作用。在我國由于公路建設(shè)質(zhì)量不過關(guān)而引起的交通事故屢見不鮮，造成許多重大人員傷亡和巨大的經(jīng)濟損失。鑒于此原因，國家應加大加強道路施工技術(shù)的研究。公路施工技術(shù)要硬，施工路面質(zhì)量要高，以此來保證國家運輸業(yè)的正常運轉(zhuǎn)。保證了國家的交通運輸順利，也就保障了國家的財產(chǎn)和人民的生命安全。

1.公路施工質(zhì)量現(xiàn)狀分析

在道路建設(shè)過程中，主要所使用的材料是瀝青混凝土和水泥混凝土。這兩種材料具備不同的優(yōu)勢和不足。混凝土施工能夠有效的縮短施工周期，降低成本支出，加快施工速度，而且降低裂縫發(fā)生的幾率。對于瀝青混凝土，是路面施工過程中的主要物料，它最大的特點就是避免了水泥路的不平整，同時施工周期短、經(jīng)濟實惠等優(yōu)點，但它容易受到溫度和季節(jié)等外界的影響，所以施工環(huán)境就相對的較為苛刻。而水泥混凝土具有強度高、穩(wěn)定性好、易于維護、經(jīng)濟實惠等特點，但水泥路面存在接縫，而且對水的供應量有較高的要求，給施工帶來不便。在進行材料選擇的時候一定要結(jié)合施工要求并選擇合適的類型。材料的選擇會對整個項目的施工時間造成不良影響。施工條件的復雜性必然給施工帶來許多不穩(wěn)定因素，從而使后續(xù)施工受到影響。

公路施工還會受到較多因素的影響，通過了解公路施工的形式可知，環(huán)境影響因素較為嚴重，一旦控制不到位就會引發(fā)諸多問題。其中受環(huán)境影響較為嚴重的就是材料的選擇和路面的硬化，所以要根據(jù)項目的實際情況進行系統(tǒng)分析制定有效的解決方案，這樣才能有效的提高公路質(zhì)量。

2.影響公路路面施工的諸多因素

2.1 重視施工材料的選擇

施工前的準備工作，在工程施工開始之前。首先要做好準備工作，那就是選擇最為科學合理合適的施工材料：施工的主要材料是集料，想要使集料篩選分配變異很低，就要綜合分析它的合成。對合成顆粒的粘附性尺寸，形狀，松軟性等做配合比和生產(chǎn)配合比驗證。在對所要使用的集料進行混合配比時，就要對集料進行前期的預拌，在預拌的過程中，要嚴格控制各種材料的配比，時間，溫度。施工人員要嚴格按照攪拌流程和工藝的流程，對混合材料進行，綜合配比試驗。這對我們施工人員所掌握的操作技術(shù)也有很高的要求。

2.2 有效平整壓實

首先要清除地面雜草，控制好路面的平整度，必要時配合使用平地機刮平至合格的平整度。根據(jù)不同的地基選擇不同的地基材料，如果以石灰石為地基層，基層的平整度要求就比較低；如果要使用水泥穩(wěn)定碎石，它的平整度控制就比較高了，并且它對面層平整度影響較大，而面層影響度則直接影響到行車的舒適和安全；水泥類的穩(wěn)定材料，對壓實時間較嚴，施工受到中壓時間的控制，如果時間掌握不到位，工程很難順利進行，因此為了延長初凝時間需要，可加入緩凝減水劑來延長初凝時間。

2.3 摻灰加強夯

當?shù)谆鶞蕚渫瓿?，集料準備就緒，那么就要進行道路基層處理啦。首先要進行的就是摻灰工作，而摻灰工作的第一步就是測量和放樣，這個步驟需要注意以下兩方面其一：運送到施工現(xiàn)場的回填灰土，必須是經(jīng)過充分攪拌。其二：混合集料的最大顆粒，各項指標必須符合要求，只有這樣才能保證壓實層的密實度。當前期工作一切到位后，就可以開始依照設(shè)計圖中的規(guī)定，來定位測量施工。在施工時要注意以下幾點：其一，要把需要夯實的位置測量，精準標注出來，降低或防止夯錘在工作中夯點出現(xiàn)誤差。進行強夯之前，還要測量好垂頂?shù)臉烁撸@樣方便確定零高度，夯擊的時候利用對夯持續(xù)的改變，夯機所有標注點，夯擊的次數(shù)要在施工之前，通過試驗定下來。

2.4 人為因素對公路建設(shè)的影響

公路建設(shè)是一項基礎(chǔ)的建設(shè)，在這個建設(shè)中需要眾多人員相互合作，互相配合才能順利的完成。公路工程在建設(shè)過程中主要的參與人員包括：設(shè)計人員，技術(shù)人員，管理人員，施工人員，質(zhì)檢人員等等。這些人員的知識水平，責任意識，基礎(chǔ)的價值觀念，還有專業(yè)的能力的參差不齊，會影響直接影響到公路的質(zhì)量，進而影響施工工程的進度。當今的中國經(jīng)濟飛速發(fā)展，高等教育的普及率越來越高。所有參與人員的綜合知識能力，較之建國初期有著明顯提高。這是近年來我國公路質(zhì)量明顯提高的一個重要原因。但是就目前情況來看，公路工程人員構(gòu)成的現(xiàn)狀還是不容樂觀。因為我國當前公路建設(shè)的一線施工操作人員，依舊以農(nóng)民工為主。他們自身的教育經(jīng)歷，生活經(jīng)歷，和所具有的專業(yè)知識均比較低，再加之承建單位也不重視員工的培訓。還有各項管理措施，管理制度不夠到位，在公路工程建設(shè)中就會出現(xiàn)很多紕漏，常有不法現(xiàn)象發(fā)生，要想進一步提升公路的質(zhì)量，就需要組建高知識，高水平，高水準的建設(shè)團隊！

總結(jié)

綜上所述，影響公路路面施工質(zhì)量的因素很多，想要公路工程的順利進行，公路質(zhì)量過硬達標，除了資金的投入，政策的扶持外，還需要我們協(xié)調(diào)好各方面的因素，任重道遠繼續(xù)努力需努力！