試論大跨度干煤棚網(wǎng)架高空散裝與分塊吊裝組合施工技術(shù)

朱雷鵬

河南晉開化工投資控股集團(tuán)有限責(zé)任公司 河南 開封 475002

隨著工業(yè)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，我國的空間網(wǎng)架迅速發(fā)展，吊裝法、承帶滑移法、高空散裝法和移動(dòng)式滿堂腳手架散裝法等是各種螺栓球網(wǎng)殼施工的主要安裝方法，經(jīng)過反復(fù)論證，最終提出了以高空散裝和分塊吊裝為核心的一種施工方法。

1.高空散裝與分塊吊裝組合施工技術(shù)的作用及優(yōu)點(diǎn)

在實(shí)踐中證明，這種施工方法使煤場需要正常使用與施工作業(yè)相沖突的難題得到解決，又展現(xiàn)出了這種方法在大跨度空間網(wǎng)架施工中所表現(xiàn)的適應(yīng)性和先進(jìn)性。同時(shí)傳統(tǒng)方法中存在的工期長、高難度施工和高消耗等問題也得到了解決。

本施工方法具有的優(yōu)點(diǎn)：由于施工現(xiàn)場的條件相對復(fù)雜，網(wǎng)架的間距較大，利用起步網(wǎng)架局部吊裝、后續(xù)網(wǎng)架高空散裝的方法較好的解決施工場地及大跨度網(wǎng)架產(chǎn)生的問題，從而可靠的提高施工質(zhì)量。但是這種施工方法也存在著一定的問題：因其受天氣因素的影響較大，所以在安裝時(shí)對大風(fēng)的抵抗能力較差，當(dāng)風(fēng)力達(dá)到5級以上時(shí)就要停止施工。

2.施工流程

（1）網(wǎng)架分塊吊裝施工流程

搭設(shè)支撐腳手架：南北方向上要搭設(shè)起滿堂腳手架，由地面逐漸往上搭設(shè)。為保證腳手架工作平臺(tái)的穩(wěn)固性，要使用交叉支撐的方式并且腳手架立桿之間的距離橫向?yàn)?.3m，縱向?yàn)?.1m，步距是1.6m。運(yùn)用設(shè)計(jì)軟件SFCAD進(jìn)行計(jì)算，搭設(shè)高度在網(wǎng)架下255mm左右，寬度大約為21m，并將腳手板鋪在腳手架上。

分塊拼裝起步網(wǎng)架：將網(wǎng)架1和網(wǎng)架2拼裝到已經(jīng)搭建好的腳手架平臺(tái)上，再將網(wǎng)架3拼裝在地面上，這些工作需一起進(jìn)行。

吊裝合攏起步網(wǎng)架：網(wǎng)架分塊3的重量大約是28.7t，起吊安裝的高度大約是37m，經(jīng)過各項(xiàng)計(jì)算就可以得出每個(gè)分塊網(wǎng)架的吊點(diǎn)位置和吊點(diǎn)的受力情況。

在起步網(wǎng)架的安裝過程中，安裝網(wǎng)架3需要使用2臺(tái)230t的大型吊車，將網(wǎng)架3的高度提升到設(shè)計(jì)的拼接位置，對拼接處附近的拼接部分桿件可以使用2臺(tái)26t的吊車進(jìn)行吊裝，腳手架的作用是便于工人高空作業(yè)。全站儀可以對整個(gè)安裝過程中的網(wǎng)架標(biāo)高進(jìn)行檢測。

（2）后續(xù)網(wǎng)架高空散裝施工

根據(jù)網(wǎng)架所呈現(xiàn)的規(guī)律，預(yù)先對網(wǎng)架吊裝單元進(jìn)行拼裝，需要預(yù)先拼裝的單元主要集中為單元1和單元2兩種規(guī)格，其中由1顆下弦球、2根下弦桿和2根腹桿組成單元1，由1顆上弦球，2跟上弦桿和2根腹桿組成單元2。起步網(wǎng)架搭建完畢后，要保證其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，以起步網(wǎng)架為基礎(chǔ)，運(yùn)用懸挑的方法以梯級狀分別沿寬度和長度的方向?qū)?-34和39-71線網(wǎng)架進(jìn)行安裝。在地面搭建完成后的小單元三角錐可以運(yùn)用吊車在高空沿A、B軸方向進(jìn)行對接散裝。大部分的網(wǎng)架安裝順序是從A軸沿著網(wǎng)架弧度向B軸方向?qū)ο孪胰清F進(jìn)行安裝，或者是采用B軸沿網(wǎng)架弧度向A軸方向的安裝方式，最后在這個(gè)基礎(chǔ)上在對上弦三角錐進(jìn)行安裝，這樣做的原因是起步網(wǎng)架是由2個(gè)上弦網(wǎng)格、1個(gè)下弦網(wǎng)格組成的。

（3）控制網(wǎng)架下?lián)隙?/p>

在對起步網(wǎng)架進(jìn)行拼接時(shí)，要考慮網(wǎng)架在本身重量的影響下產(chǎn)生的下?lián)蠈竺媸┕ぎa(chǎn)生的影響，結(jié)合以往的經(jīng)驗(yàn)并運(yùn)用SFCAD軟件進(jìn)行計(jì)算，決定對其運(yùn)用預(yù)起拱的方法，即將網(wǎng)架1和網(wǎng)架2兩端提升100mm左右的高度，并通過網(wǎng)架端部的千斤頂對起步網(wǎng)架的預(yù)起拱進(jìn)行調(diào)整，使用方木塊將其他部分都墊實(shí)，在南北兩個(gè)方向上分別放置6個(gè)千斤頂。

在起步網(wǎng)架拼接完成后，要保證螺栓球節(jié)點(diǎn)位置的螺栓緊固程度符合設(shè)計(jì)的要求，在確認(rèn)其符合要求后要逐一對千斤頂進(jìn)行卸荷。千斤頂卸荷工作完成后要對螺栓球節(jié)點(diǎn)位置的螺栓緊固程度所達(dá)到的設(shè)計(jì)值進(jìn)行再次確認(rèn)，為確保網(wǎng)架標(biāo)高能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求，要運(yùn)用全站儀對整個(gè)安裝過程中的網(wǎng)架標(biāo)高進(jìn)行檢測。

在往后的網(wǎng)架安裝過程中，網(wǎng)架自身應(yīng)力平衡會(huì)受到對螺栓球節(jié)點(diǎn)處螺栓的緊固度的影響，網(wǎng)架自身應(yīng)力又可能會(huì)影響到網(wǎng)架整體結(jié)構(gòu)，而且安裝網(wǎng)架會(huì)受到高空散裝時(shí)懸挑部分自重的不利影響從而產(chǎn)生向下的作用力，因此，考慮到這些因素，我們需要站在施工的角度控制住這些不利影響。

可以采用2臺(tái)230t吊車對網(wǎng)架進(jìn)行提升，用鋼絲繩對從標(biāo)高24.8m的位置選取出2個(gè)下弦層螺栓球進(jìn)行拉結(jié)，然后用10t葫蘆連接鋼絲繩和螺栓球。首先，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高將網(wǎng)架提升至相應(yīng)的水平，為了保證網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，此時(shí)需要緊固葫蘆，將吊車的負(fù)荷提升至80kN，并保持3個(gè)小時(shí)，然后對網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(diǎn)進(jìn)行檢查，將其緊固到人工無法改動(dòng)的程度；其次，將網(wǎng)架提升到標(biāo)高以上100mm的位置，將吊車的荷載提升至100kN，為了保證網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性同樣需要緊固葫蘆，保持2小時(shí)，然后對網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(diǎn)進(jìn)行檢查，將其緊固到人工無法變動(dòng)的程度；最后，將網(wǎng)架提升至標(biāo)高150mm以上的位置，此時(shí)將吊車的荷載提升為130kN，為了保證網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性需要緊固葫蘆，保持3小時(shí)，然后對網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(diǎn)進(jìn)行檢查，將其緊固到人工無法變動(dòng)的程度。將最后一步的狀態(tài)保持12個(gè)小時(shí)，接著需要對吊車進(jìn)行卸荷，卸荷需要一次性完成，對網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(diǎn)進(jìn)行檢測，確認(rèn)其緊固程度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。在施工過程中采用全站儀對網(wǎng)架標(biāo)高進(jìn)行檢測，同時(shí)為了后續(xù)網(wǎng)架的安裝工作順利進(jìn)行，最終確定網(wǎng)架標(biāo)高要高出設(shè)計(jì)標(biāo)高6mm。

4.結(jié)束語

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，很多企業(yè)對空間網(wǎng)架的發(fā)展越來越重視，本文通過對135m大跨度干煤棚網(wǎng)架的施工流程的分析，可以看出，大跨度干煤棚網(wǎng)架高空散裝與分塊吊裝組合施工技術(shù)是符合工程施工要求的，可以在工程施工中廣泛應(yīng)用，同時(shí)，大跨度干煤棚網(wǎng)架高空散裝與分塊吊裝組合施工技術(shù)是在網(wǎng)架安裝領(lǐng)域施工方法的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，結(jié)合其中比較好的方法得出來的。它為相關(guān)工程的施工提供了便利，在一定程度上推動(dòng)著空間網(wǎng)架的發(fā)展。