高速公路橋梁常見(jiàn)病害分析及維修養(yǎng)護(hù)對(duì)策探究

張 峰 張 毅

（1.呼和浩特市公路管理局，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010000）

（2.呼和浩特市公路工程局，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010000）

高速公路是人民群眾近途出行的主要途徑，人們?cè)诟咚俟飞闲旭?，車輛速度較一般公路車輛速度快，因此，高速公路上發(fā)生交通事故具有較高的致死率。在高速公路橋梁工程建設(shè)、施工以及使用的過(guò)程中，會(huì)存在一些問(wèn)題，這些問(wèn)題從根本上威脅了人民群眾的生命安全，對(duì)高速公路橋梁常見(jiàn)病害進(jìn)行分析和總結(jié)，提出相應(yīng)的維修養(yǎng)護(hù)對(duì)策十分有必要。下面就探究高速公路橋梁常見(jiàn)病害及維修養(yǎng)護(hù)對(duì)策。

1 高速公路橋梁常見(jiàn)的病害

1.1 高速公路橋梁混凝土病害

在高速公路橋梁施工和使用過(guò)程中，混凝土是主要的材料，混凝土病害主要包括蜂窩、脫落、老化、裂縫等。其中，蜂窩、脫落、老化屬于混凝土表面問(wèn)題，而裂縫分為非結(jié)構(gòu)裂縫以及結(jié)構(gòu)裂縫這兩種。不恰當(dāng)?shù)氖┕し椒?、不合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、不合格的材料質(zhì)量、不當(dāng)?shù)氖┕す芾淼染菍?dǎo)致混凝土病害出現(xiàn)的重要原因，混凝土結(jié)構(gòu)裂縫主要由于高速公路橋梁外部荷載的作用所導(dǎo)致，因此，根據(jù)外部荷載作用力大小，能夠?qū)⒒炷两Y(jié)構(gòu)裂縫分為拉壓裂縫、彎曲裂縫、剪切裂縫等。

1.2 高速公路橋梁基礎(chǔ)病害

在高速公路橋梁所有病害類型中，基礎(chǔ)類型的病害不僅對(duì)公路橋梁工程墩臺(tái)受力功能產(chǎn)生影響，同樣對(duì)公路橋梁工程結(jié)構(gòu)整體受力產(chǎn)生影響，常見(jiàn)的基礎(chǔ)病害幾種形式包括不均勻沉降、基礎(chǔ)病害、基礎(chǔ)腐蝕等。雖然高速公路橋梁工程的基礎(chǔ)病害并不嚴(yán)重，但是，如果公路橋梁工程出現(xiàn)多個(gè)基礎(chǔ)病害，則會(huì)從根本上威脅到公路橋梁整體的安全性。

1.3 高速公路橋梁橋面病害

在高速公路橋梁橋面病害中，橋面坑槽、脫落、裂縫、人性護(hù)欄腐蝕破損等均屬于常見(jiàn)的橋面病害，導(dǎo)致橋面病害的主要原因在于養(yǎng)護(hù)工作太晚。

1.4 高速公路橋梁蓋梁病害

在高速公路橋梁工程整體中，蓋梁是重要的支柱，蓋梁對(duì)于保證公路橋梁工程安全性具有重要的保護(hù)作用。公路橋梁工程中的蓋梁外形較為簡(jiǎn)單，蓋梁主要受力包括軸力、彎矩、剪力等，常見(jiàn)的蓋梁病害主要包括裂縫、腐蝕侵害等等。

1.5 高速公路橋梁支座病害

在整座高速公路橋梁中，支座具有重要的連接作用，支座對(duì)橋梁上部和下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，正因如此，支座是高速公路橋梁十分重要的部位。高速公路橋梁支座病害主要包括支座錯(cuò)位、變形以及老化等等，導(dǎo)致公路橋梁工程出現(xiàn)支座病害的原因在于不及時(shí)保養(yǎng)、不當(dāng)施工、不平衡受力等。

1.6 高速公路橋梁墩臺(tái)病害

在高速公路橋梁結(jié)構(gòu)中，墩臺(tái)具有傳遞作用，通過(guò)墩臺(tái)能夠?qū)⒏咚俟窐蛄航Y(jié)構(gòu)的荷載向地基傳遞。墩臺(tái)的主要并還包括臺(tái)身傾斜、變位、裂縫、腐蝕破壞等，導(dǎo)致墩臺(tái)出現(xiàn)病害的原因主要在于墩臺(tái)在水域中，因此會(huì)受到水流的沖刷等影響，進(jìn)而引發(fā)病害。

1.7 高速公路橋梁上部結(jié)構(gòu)病害

在高速公路橋梁所有承重結(jié)構(gòu)中，上部結(jié)構(gòu)是十分重要的組成部分，上部結(jié)構(gòu)主要的病害類型包括：主梁開裂、支座兩側(cè)縫隙、梁側(cè)裂縫、梁底部裂縫等等，上部結(jié)構(gòu)病害對(duì)于高速公路橋梁使用壽命具有直接影響，混凝土收縮、梁體受撓曲、施工階段管理不當(dāng)、混凝土保護(hù)層厚度不達(dá)標(biāo)等均是引發(fā)上部結(jié)構(gòu)病害的重要原因。

2 高速公路橋梁病害維修養(yǎng)護(hù)對(duì)策

2.1 混凝土病害維修養(yǎng)護(hù)對(duì)策

在高速公路橋梁病害中，混凝土裂縫較為嚴(yán)重，因此，要求相關(guān)人員必須要嚴(yán)格根據(jù)高速公路橋梁工程標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施施工以及考核，從根本上為混凝土質(zhì)量提供保障。在開展混凝土維修保養(yǎng)工作的過(guò)程中，根據(jù)混凝土裂縫情況采取相應(yīng)的對(duì)策，比如，細(xì)小混凝土裂縫采取砂漿灌溉實(shí)施修補(bǔ)，也可以采取環(huán)氧膠泥、聚合砂漿實(shí)施修補(bǔ)。若混凝土裂縫在0.5毫米以上，則需要運(yùn)用玻璃纖維布和環(huán)氧樹脂混合物實(shí)施修補(bǔ)。在對(duì)混凝土裂縫進(jìn)行修補(bǔ)以后，養(yǎng)護(hù)人員要對(duì)混凝土裂縫形成時(shí)間、位置等實(shí)施匯總和分析，對(duì)產(chǎn)生混凝土裂縫真正的原因進(jìn)行明確，而后總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免再次發(fā)生裂縫，進(jìn)而從根本上降低混凝土裂縫發(fā)生的概率。

2.2 公路橋梁下部病害維修養(yǎng)護(hù)對(duì)策

橋墩養(yǎng)護(hù)是公路橋梁下部病害維修養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)工作，加固橋梁主體是針對(duì)橋墩開展的常規(guī)養(yǎng)護(hù)工作，要求專業(yè)人員結(jié)合橋梁實(shí)際的病害情況進(jìn)行加固設(shè)計(jì)。若橋墩掩埋深度過(guò)淺，則可以結(jié)合橋梁使用用途來(lái)對(duì)橋梁開展鋼筋加固工作。若橋墩本身抗彎性比較差，則需要對(duì)橋墩實(shí)施預(yù)應(yīng)力鋼絞線加固以及管套加固，進(jìn)而將橋墩抗彎性能提升。若橋墩長(zhǎng)期會(huì)受到水流作用產(chǎn)生歪斜等問(wèn)題，則需要工作人員在橋墩一側(cè)運(yùn)用輔助設(shè)施來(lái)抵擋水和土的侵蝕，將水流沖擊減到最小，從根本上保障橋墩使用的時(shí)間和壽命。

2.3 公路橋梁上部病害維修養(yǎng)護(hù)對(duì)策

公路橋梁上部病害需要引起從業(yè)者的高度重視，需要從業(yè)者針對(duì)具體的病害位置和情況采取具體的維修養(yǎng)護(hù)措施。比如，發(fā)生空心板外部腐蝕，并且內(nèi)部有水源進(jìn)入的時(shí)候，要求維修養(yǎng)護(hù)人員采取鉆孔防水的措施。目的在于保證空心板的內(nèi)部不被水侵蝕，并且在后期養(yǎng)護(hù)管理的過(guò)程中，工作人員需要特別做好相關(guān)的排水工作。若公路橋梁箱體產(chǎn)生極大裂縫，則必須要及時(shí)開展灌漿工作，對(duì)所有裂縫實(shí)施灌漿處理。若裂縫寬度明顯寬于相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，則必須要采取碳纖維粘貼加固。若高速公路橋梁橋面瀝青大片脫落或產(chǎn)生蜂窩狀裂孔，則必須要扒除公路橋梁中原有瀝青材料，鋪設(shè)新的瀝青。若主梁以及腹板存在細(xì)小裂縫，則必須要運(yùn)用環(huán)氧混凝土實(shí)施修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)，促使原本已有的混凝土能夠與新的混凝土實(shí)現(xiàn)良好的結(jié)合。在實(shí)施病害維修養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，不管公路橋梁出現(xiàn)什么病害，都必須要遵循具體問(wèn)題具體分析的重要原則。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，伴隨著高速公路橋梁工程使用年齡的增加，高速公路橋梁工程的病害出現(xiàn)率也不斷增加。這對(duì)于高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)部門提出了更加嚴(yán)格的要求，要求養(yǎng)護(hù)人員必須要堅(jiān)持學(xué)習(xí)，切實(shí)提高自身的專業(yè)技術(shù)和素養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害，針對(duì)可能出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)的高速公路橋梁病害采取有效的維修養(yǎng)護(hù)策略，從根本上保證高速公路橋梁工程安全、穩(wěn)定運(yùn)行。除此之外，工作人員還要從根本上認(rèn)識(shí)到維修養(yǎng)護(hù)工作所具有的重要地位，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，切實(shí)做好公路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工作。