“兩路”精神學(xué)習(xí)·研究·宣傳弘揚現(xiàn)狀述評

鄧群剛

(重慶交通大學(xué) 馬克思主義學(xué)院，重慶 400074)

“兩路”精神是指新中國成立后在修建和養(yǎng)護川藏、青藏公路過程中形成的，以“一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團結(jié)”為主要內(nèi)涵的一種中國共產(chǎn)黨革命精神和文化資源。它是由習(xí)近平總書記在2014年8月就川藏、青藏公路通車60周年所作的重要批示中第一次高度凝練概括出來的。在此次批示中，習(xí)近平總書記不僅交代了“兩路”精神形成的時代背景、歷史過程及其主要內(nèi)涵，而且著重強調(diào)在新形勢下要繼續(xù)弘揚“兩路”精神[1]。作為一種具有鮮明交通行業(yè)特色和時代特征的革命精神與文化資源，自提出至今已經(jīng)跨越四個年頭。對目前學(xué)界有關(guān)“兩路”精神的學(xué)習(xí)、研究、宣傳弘揚現(xiàn)狀進行梳理，找出其發(fā)展瓶頸，為未來的著力點指明應(yīng)該努力的方向顯得尤為重要。

一、研究現(xiàn)狀

回溯目前關(guān)于“兩路”精神學(xué)習(xí)、研究、宣傳弘揚的現(xiàn)狀，總體說來，四年來已取得重要進展，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

研究機構(gòu)方面，成立了一個國家級的“兩路”精神工作室。為深入貫徹落實習(xí)近平總書記的重要指示精神，搭建學(xué)習(xí)弘揚“兩路”精神的平臺，2017年11月28日，由交通運輸部黨組領(lǐng)導(dǎo)、部政策研究室牽頭，《中國公路》雜志社承擔(dān)日常工作的“兩路”精神工作室在北京宣告成立。據(jù)介紹，該工作室的職責(zé)定位是：專門負(fù)責(zé)“兩路”精神的學(xué)習(xí)、研究和宣傳弘揚工作，致力于推動“兩路”精神學(xué)習(xí)宣傳工作的常態(tài)化、系統(tǒng)化，在實踐中發(fā)現(xiàn)和拓展“兩路”精神的內(nèi)涵和外延，讓“兩路”精神不斷弘揚光大；負(fù)責(zé)相關(guān)文字、實物以及影像資料的收集與整理，負(fù)責(zé)相關(guān)新聞宣傳、活動和會議的策劃與組織，以及相關(guān)成果的梳理和制作等工作。該工作室的近期工作主要集中在以下幾個方面：線下將逐步建立“兩路”文獻資料庫、展覽室或者博物館；依托線下資源建立線上資料庫、展覽館；開通運營“兩路”工作室微信公眾號；適時組織召開“兩路”精神研討會；組織主題采訪活動，現(xiàn)場體驗感受“兩路”[2]。從其設(shè)立的宗旨和近期工作計劃看，體現(xiàn)了學(xué)習(xí)貫徹、理論研究、宣傳弘揚等一系列相關(guān)工作的完整性，注重線上與線下、行業(yè)與社會、行業(yè)內(nèi)部的交流互動。由此可以看出，“兩路”精神工作室是一個職責(zé)定位清晰、工作安排精當(dāng)、組織有序的，“兩路”精神學(xué)習(xí)、研究、宣傳弘揚的專門機構(gòu)，相信在此工作室的有力領(lǐng)導(dǎo)下，必將大大開拓“兩路”精神學(xué)習(xí)、研究、宣傳弘揚工作的新局面。

項目申報方面，申報成功了一個國家級研究課題。2014年8月6日，習(xí)近平總書記關(guān)于“兩路”精神的重要批示發(fā)表后，重慶交通大學(xué)王戎教授以敏銳的學(xué)術(shù)嗅覺迅速做出反應(yīng)，經(jīng)過精心準(zhǔn)備，以“川藏、青藏‘兩路’精神研究”為題獲批2015年國家社科基金西部項目，為后續(xù)相關(guān)研究工作的開展提供了有力支撐。在王戎教授的帶領(lǐng)下，初步形成了一支以重慶交通大學(xué)師生為核心成員的“兩路”精神研究隊伍，取得了一系列相關(guān)研究成果，充分展現(xiàn)了重慶交通大學(xué)在“兩路”精神研究方面的實力與氣派。

研究成果方面，發(fā)表了一系列相關(guān)論文。自“兩路”精神提出以來，除了海量的新聞宣傳報道外，在學(xué)理探討方面，主要在以下幾個方面取得了重要進展：一是對川藏、青藏公路修建和養(yǎng)護的研究方面，龐躍輝、王戎的《世界公路建設(shè)的宏偉壯舉——川藏、青藏公路建設(shè)的戰(zhàn)略決策與重要啟示》一文從戰(zhàn)略決策的角度對川藏、青藏公路進行了研究[3]；二是在“兩路”精神的形成研究方面，王戎的《穰明德與“兩路”精神》一文對某位歷史人物與“兩路”精神的形成之間的關(guān)系進行了詳細(xì)探討[4]；三是在“兩路”精神的精神實質(zhì)研究方面，龐躍輝、王戎的《群眾路線下的“兩路”精神分析——基于川藏公路、青藏公路建設(shè)的認(rèn)知》一文從群眾路線的角度對“兩路”精神進行了深入剖析[5]；四是在“兩路”精神的當(dāng)代價值方面，李琪以《川藏、青藏“兩路”精神當(dāng)代價值研究》為題完成的碩士畢業(yè)論文進行了較為詳細(xì)的梳理[6]；五是在“兩路”精神的宣傳弘揚方面，蔡昕、袁園、薛曉磊的《“兩路”精神在西藏高校思想政治教育中的價值分析》[7]和龐丹丹的《弘揚“兩路”精神加強大學(xué)生社會主義核心價值觀教育》[8]兩篇論文，以及羅婷的碩士畢業(yè)論文《“兩路”精神融入交通院校大學(xué)生思想政治教育研究》[9]均對“兩路”精神與高校大學(xué)生思想政治教育的相通性及融入途徑進行了深入探討。這些研究成果初步拉開了“兩路”精神研究的序幕，為未來更深入系統(tǒng)的研究奠定了良好基礎(chǔ)。

宣傳弘揚方面，采用了多種多樣的形式，取得了顯著效果。在影視創(chuàng)作方面，完成了五集電視紀(jì)錄片《高路入云端》的制作播放、電影《天慕》的拍攝公映以及《七個月零四天》京劇的創(chuàng)作公演。在習(xí)近平總書記有關(guān)“兩路”精神的重要批示發(fā)表后，為了進一步弘揚“兩路”精神，助推西藏發(fā)展，經(jīng)西藏自治區(qū)黨委宣傳部、西藏自治區(qū)新聞出版廣電局等單位批準(zhǔn)，在新疆、青海、四川、云南等省、自治區(qū)交通運輸部門以及解放軍總后勤部、武警交通部隊等共同支持幫助下，五集電視紀(jì)錄片《高路入云端》最終得以完成拍攝，并于2015年底在中央電視臺綜合頻道播出。該紀(jì)錄片全面深入詮釋了偉大的“兩路”精神和“老西藏”精神，在領(lǐng)略西藏大美風(fēng)光的同時，人們感受到了西藏翻天覆地的變化與全國的支援和交通運輸事業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。電影《天慕》則講述了“青藏公路之父”慕生忠將軍率領(lǐng)筑路大軍用七個月零四天的時間，修建長達2100公里的青藏公路的光輝傳奇事跡，謳歌了老一輩革命軍人艱苦奮斗、勇于開拓的精神，弘揚了他們無私奉獻的高貴品質(zhì)。在戲劇創(chuàng)作上，創(chuàng)作了京劇《七個月零四天》，該劇講述了慕生忠將軍率領(lǐng)兩千人的筑路大軍勇闖“生命禁區(qū)”，以熱血鋪就通天“神路”這一在青海家喻戶曉的真實事件。這些影視作品、戲劇的完成與公映，無疑在“兩路”精神的宣傳與弘揚方面發(fā)揮了很大的作用。

一言以蔽之，綜觀目前有關(guān)“兩路”精神的學(xué)習(xí)、研究、宣傳弘揚狀況，可以用成立了一個國家級的“兩路”精神工作室，申報成功了一個國家級項目，初步取得了一系列學(xué)術(shù)成果，拍攝公映了一部電影、錄制并播放了一套紀(jì)錄片、排練并公演了一部京劇來概括?？梢哉f，四年來在“兩路”精神的學(xué)習(xí)、研究和宣傳弘揚方面取得了一定進展，成效明顯。

二、存在問題

就筆者寸目所及，目前學(xué)界在“兩路”精神學(xué)習(xí)、研究、宣傳弘揚等方面已取得重要進展，為我們進一步深入學(xué)習(xí)、研究、宣傳弘揚奠定了基礎(chǔ)。但是我們在看到成績的同時，更應(yīng)該看到仍有很多短板與不足，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

學(xué)習(xí)、研究、宣傳弘揚機構(gòu)較少，沒有形成系統(tǒng)。“兩路”精神作為一種新近提出的革命精神和文化資源，其內(nèi)涵和外延都極其豐富，學(xué)習(xí)、研究、宣傳弘揚涉及中央與地方，軍隊與群眾，行政部門與民間力量，交通行業(yè)與高校等多個層次的單位和部門，需要加強溝通與協(xié)調(diào)，單純依靠一兩個機構(gòu)和部門是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。因此，要構(gòu)建一個覆蓋中央與地方、行政部門與民間力量、交通行業(yè)與高校三位一體的研究系統(tǒng)，打通學(xué)習(xí)、研究、宣傳弘揚之間的隔閡，形成合力，才能共創(chuàng)“兩路”精神學(xué)習(xí)、研究、宣傳弘揚工作的新局面。

新聞報道較多，學(xué)術(shù)性成果不夠豐富且質(zhì)量不高。筆者以“‘兩路’精神”為篇名，在CNKI上檢索共獲得28條相關(guān)信息，其中只有5篇屬于研究性質(zhì)的學(xué)術(shù)論文，其它23條大多是發(fā)表在報紙期刊上的宣傳性文章。在百度搜索上，以“‘兩路’精神”為關(guān)鍵詞進行檢索，則有3 500 000個信息鏈，與中國知網(wǎng)上的冷清形成了鮮明的對比。這說明自習(xí)近平總書記有關(guān)“兩路”精神的批示發(fā)表后，社會各界掀起了學(xué)習(xí)貫徹的高潮，但是學(xué)界反應(yīng)相對遲鈍，目前理論界對“兩路”精神的研究力度還十分有限。即使在目前寥寥數(shù)篇研究成果當(dāng)中，質(zhì)量和水平也令人汗顏。從論文發(fā)表的質(zhì)量上說，高水平高質(zhì)量的研究成果還未出現(xiàn)。就筆者寸目所及，目前發(fā)表在中文核心期刊上的有關(guān)“兩路”精神的論文可謂鳳毛麟角，權(quán)威期刊上更是一片空白。此外，迄今為止，有關(guān)“兩路”精神的學(xué)術(shù)專著還未出版，這與“兩路”精神的地位極不相稱。

關(guān)注宣傳弘揚的應(yīng)用性研究成果較多，學(xué)理性和基礎(chǔ)性關(guān)注不夠。學(xué)理性研究是應(yīng)用性研究的基礎(chǔ)，沒有學(xué)理性研究，應(yīng)用性研究就會陷入無源之水，無根之木。從目前的狀況來看，恰恰相反，僅有的幾項研究成果關(guān)注的是如何宣傳弘揚“兩路”精神的應(yīng)用性成果，對基礎(chǔ)的學(xué)理性研究關(guān)注較少。

有關(guān)“兩路”精神的資料收集利用十分有限。資料是學(xué)術(shù)研究得以開展的基礎(chǔ)。學(xué)術(shù)研究的開展和創(chuàng)新除了研究方法的局限外，還有資料的局限。從當(dāng)前整理出版的“兩路”精神資料集來看，大多是紀(jì)念性文章的編著，很少見到有價值的第一手原始資料。從研究者所利用的資料來看，大多是公開出版的二手資料，很少引用檔案館檔案、民間文獻等第一手原始資料，這就如同嚼別人吃過的饃，讀起來寡淡無味，導(dǎo)致研究成果的質(zhì)量大打折扣。

學(xué)術(shù)視野不夠開闊，缺乏歷史學(xué)等多學(xué)科的參與。從習(xí)近平總書記所作的批示中可以看出“兩路”精神的學(xué)習(xí)、研究、宣傳工作涉及到馬克思主義理論，歷史學(xué)，政治學(xué)，教育學(xué)，社會學(xué)，心理學(xué)，新聞學(xué)等多種學(xué)科的理論和知識，但從目前“兩路”精神學(xué)習(xí)、宣傳、研究的情況來看，主要是交通行業(yè)、馬克思主義理論背景的專業(yè)人員行動起來了，其他學(xué)科基本未涉足，更不用說相互之間的學(xué)術(shù)對話了。

對“兩路”人物和“兩路”故事的挖掘十分有限。雖然“兩路”精神的內(nèi)涵被習(xí)近平總書記高度凝煉概括為“一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團結(jié)”24個字，但這區(qū)區(qū)24個字的背后不知是多少川藏和青藏公路筑路人與養(yǎng)護人乃至當(dāng)?shù)厝罕娍筛杩善?、催人淚下的故事凝煉而來的。因此，要想宣傳弘揚好“兩路”精神，必須要挖掘好“兩路”人物，講好“兩路”故事。從目前的情況來看，對筑路司令慕生忠將軍的個人故事挖掘較多，并且在此基礎(chǔ)上成功拍攝了一部電影和一部京劇。如果沒有前期大量的研究成果提供的素材，很難想象能夠拍出如此精彩的作品。除了慕老將軍，可能還有筑路政委、筑路英雄、養(yǎng)護模范等等為數(shù)眾多英雄人物的“兩路”故事未挖掘出來?！叭罕娛菤v史的創(chuàng)造者！”更值得注意的是為數(shù)眾多、成千上萬的普通人為“兩路”的修建養(yǎng)護以及“兩路”精神的形成作出了巨大貢獻。但從目前來看，對他們的“兩路”故事的挖掘基本是一片空白，這大概也是導(dǎo)致“兩路”精神宣傳弘揚的效果不夠彰顯的原因所在。

宣傳弘揚方面，手段單一，缺乏創(chuàng)新。從當(dāng)前宣傳弘揚的方法和手段上看，除了影視創(chuàng)作之外，大多還停留在傳統(tǒng)的渠道和路徑上，缺乏創(chuàng)新，很難適應(yīng)年輕一代的口味。由于時代的變換和社會的變遷，知識大爆炸和生活節(jié)奏快成為當(dāng)今世界的顯著特征，碎片化學(xué)習(xí)和快餐文化成為年輕一代熱寵的生活方式，佛系生活、宅男宅女、非主流等成為貼在他們身上的標(biāo)簽，如果仍然停留在過去的宣傳媒介和方式之中，必將使其弘揚踐行效果大打折扣。我們必須看飯下菜，改變菜品的制作方法，迎合食客的口味，才能收到理想的宣傳弘揚效果。

學(xué)習(xí)、宣傳、研究割裂嚴(yán)重，不能從整體上相互溝通和借鑒。從總體上看，目前有關(guān)“兩路”精神的學(xué)習(xí)、宣傳、研究三者是割裂開來的，并沒有形成合力。比如有關(guān)“兩路”精神融入大學(xué)生思想政治教育的相關(guān)學(xué)術(shù)成果，很難說很好地應(yīng)用到了宣傳弘揚的實踐當(dāng)中。大多數(shù)情況是，學(xué)習(xí)歸學(xué)習(xí)、研究歸研究、宣傳歸宣傳，三者之間沒有進行很好的溝通與借鑒。

三、未來發(fā)展趨勢的幾點思考

就目前“兩路”精神的研究現(xiàn)狀而言，尚需在以下幾個方面加強工作。

在研究平臺的搭建方面，構(gòu)建自上而下的一整套研究系統(tǒng)。首先，在相關(guān)高校、交通行業(yè)、研究機構(gòu)設(shè)立“兩路”精神工作室分支機構(gòu)，在交通部“兩路”精神工作室的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，從上到下構(gòu)建一整套完整的研究系統(tǒng)。其次，建立“兩路”精神研究會，組建一支老中青結(jié)合的專業(yè)研究隊伍，組織相關(guān)活動，加強交流與合作。最后，在相關(guān)地方設(shè)立“兩路”精神實踐基地，以更好地服務(wù)于“兩路”精神的學(xué)習(xí)踐行、理論研究、宣傳弘揚工作。

加強學(xué)理性研究，為應(yīng)用性研究提供素材、奠定基礎(chǔ)。學(xué)理性研究其實和應(yīng)用性之間互為因果，相互促進。比如“兩路”精神提出后，社會各界掀起了學(xué)習(xí)踐行、宣傳弘揚的高潮，但是在學(xué)習(xí)踐行、宣傳弘揚的過程中也會遇到各種問題。如習(xí)總書記在關(guān)于“兩路”精神的重要批示中提到：“這兩條公路的建成通車，是在黨的領(lǐng)導(dǎo)下新中國取得的重大成就，對推動西藏實現(xiàn)社會制度歷史性跨越、經(jīng)濟社會快速發(fā)展，對鞏固西南邊疆、促進民族團結(jié)進步發(fā)揮了十分重要的作用?！盵1]那么川藏、青藏公路的修建到底是如何推動西藏實現(xiàn)社會制度歷史性跨越的？怎么促進了西藏經(jīng)濟社會的快速發(fā)展的？具體表現(xiàn)在哪些方面？這些問題的解答可能只有進行深入的學(xué)理性研究才能令人信服。如果我們的學(xué)理性和基礎(chǔ)性研究清楚了這些問題，就為學(xué)習(xí)踐行、宣傳弘揚提供了源源不斷的素材，大大增強了其說服力和感染力。

打破壁壘與界限，加強以檔案資料和民間文獻為中心的資料搜集，打造“兩路”精神資料數(shù)據(jù)庫。資料是所有學(xué)科研究得以開展的基礎(chǔ)，只有充分占有豐富詳實的資料才能為創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)。因此，必須加大對“兩路”精神相關(guān)資料的搜集與整理，并建立資源數(shù)據(jù)庫，構(gòu)建資源共享平臺，才能更好地促進“兩路”精神的學(xué)習(xí)踐行、理論研究和宣傳弘揚工作。但是，川藏和青藏公路的修建與養(yǎng)護涉及到軍隊、民族地區(qū)，大多是涉密單位和敏感區(qū)域，面臨著資料開放有限的困境，要想方設(shè)法打破壁壘與界限，廣泛收集散布在各地、各單位的檔案館資料，才能為未來研究的開展奠定堅實的史料基礎(chǔ)。此外，散存于各地的民間文獻也載有大量有關(guān)“兩路”精神的信息，與官方檔案文獻相比，民間文獻多反映地方與普通民眾的足跡和心聲，能夠彌補官方檔案之不足，與之形成互濟。因此，還要下大力氣加強有關(guān)川藏和青藏公路修建與養(yǎng)護的個人日記、工作筆記、書信、照片等民間文獻的搜集，在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建資源共享的“兩路”精神數(shù)據(jù)庫。

挖掘“兩路”人物，講好“兩路”故事。人物和故事是歷史構(gòu)成的兩個要素?！皟陕贰本袷菑臍v史人物和歷史故事中總結(jié)凝煉而來，其內(nèi)嵌于“兩路”人物的身上，靠人物的故事來呈現(xiàn)。因此，我們在掌握豐富史料的基礎(chǔ)上，塑造好筑路人和養(yǎng)護人的人物形象，講好“兩路”故事，能夠大大增強“兩路”精神的生動性和感染力。在挖掘“兩路”人物時，除了上層人物、英雄群體外，還要特別注意不能忽略普通民眾的“兩路”故事。

加強學(xué)科之間的交流與合作，進行跨學(xué)科研究。“兩路”精神的形成離不開川藏、青藏公路的修建與養(yǎng)護，可以說兩條公路的修建與養(yǎng)護是孕育“兩路”精神的母體。而川藏、青藏公路修建與養(yǎng)護的歷史至今已跨越60余年。因此，要研究“兩路”精神，就不得不對川藏、青藏公路的修建歷史進行詳盡的考察，這屬于交通史的研究范疇。目前交通史與社會史、經(jīng)濟史、民族史的融合已成為發(fā)展的趨勢。另外，要想讓“兩路”精神入口入腦入心入行，真正把“兩路”精神的學(xué)習(xí)踐行、宣傳弘揚工作落地生根，離不開心理學(xué)、教育學(xué)等其它相關(guān)學(xué)科的理論和方法。也就是說，從整體上看，“兩路”精神的學(xué)習(xí)踐行、理論研究、宣傳弘揚是一個系統(tǒng)復(fù)雜的宏大工程，涉及歷史學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、社會學(xué)、民族學(xué)等多種學(xué)科的理論和方法，要求我們必須鼓勵其它學(xué)科的學(xué)者，積極參與到“兩路”精神的學(xué)習(xí)踐行、理論研究和宣傳弘揚中來，加強與其它學(xué)科的交流、合作與對話，進行跨學(xué)科的多方位碰撞，才能全面認(rèn)識和把握“兩路”精神豐富的內(nèi)涵與外延。

加強田野調(diào)查，做好兩路精神口述史、影視資料的收集。在宣傳弘揚“兩路”精神時，我們常常會有這樣的感覺，明明已絞盡腦汁，費盡心力，想盡一切辦法想做好“兩路”精神的學(xué)習(xí)踐行、宣傳弘揚工作，但就是很難做到內(nèi)化于心，引起年輕一代的共鳴。這主要是因為時代的轉(zhuǎn)化使當(dāng)今的青年一代產(chǎn)生了隔膜感，只有親臨其境才會有刻骨銘心的記憶，所謂“百聞不如一見”，“要想知道梨子的滋味，只有親口嘗一嘗”就是這個道理。與紅船精神、井岡山精神、延安精神、西柏坡精神、紅巖精神等其他中國共產(chǎn)黨革命精神和文化資源相比，“兩路”精神所具有的無可比擬的優(yōu)勢就是距當(dāng)今很近，親身參與川藏、青藏公路建設(shè)與養(yǎng)護的大量當(dāng)事人和歷史見證者大多還在世，為我們進行田野調(diào)查，進行“兩路”精神的口述史、影視資料的收集提供了方便。但是親身經(jīng)歷過這段歷史的見證者大多已是耄耋老人，他們的數(shù)量年年甚至日日在減少，對他們進行訪談已成為十分緊迫的任務(wù)。

采用新媒體手段，多管齊下呈現(xiàn)好“兩路”故事。隨著信息技術(shù)的日新月異和新媒體技術(shù)的突飛猛進，信息爆炸和速食文化日漸流行，書籍、報紙、期刊等傳統(tǒng)媒介信息獲取的主渠道逐漸被手機報，博客，搜索引擎，新聞網(wǎng)站，即時通信等新媒體形式所代替。當(dāng)今時代信息量如此之多，獲取信息如此容易，人們再無時間和耐心去看長篇大論、鴻篇巨制，碎片化學(xué)習(xí)成為我們生活的主流。如果我們?nèi)耘f沉浸于迂腐老套的宣傳弘揚模式沾沾自喜，必將被年輕一代所拋棄。只有迎合時代潮流，采用動漫、動畫、微視頻、紀(jì)錄片、影視等多種手段重新包裝和組合“兩路”故事，才能牢牢抓住年輕一代的心，從而取得理想的學(xué)習(xí)踐行、宣傳弘揚效果。

四、結(jié)語

“人是要有一點精神的！”精神一旦掌握群眾，必將迸發(fā)出巨大的物質(zhì)力量。作為一種新近提出的具有鮮明交通行業(yè)特色和時代特征的革命精神與文化資源——“兩路”精神，只有學(xué)習(xí)認(rèn)識到位、理解挖掘到位、闡釋傳播到位、踐行落實到位，才能極大地鼓舞人們積極投身交通建設(shè)事業(yè)，為十九大提出的“交通強國戰(zhàn)略”的實現(xiàn)貢獻力量。因此，只有認(rèn)清“兩路”精神學(xué)習(xí)、研究、宣傳弘揚的現(xiàn)狀，查漏找缺，才能為未來發(fā)展指明方向，多出新品，多產(chǎn)精品，從而為學(xué)習(xí)、研究、宣傳弘揚好“兩路”精神添磚加瓦，貢獻微薄之力。