道路橋梁施工中裂縫成因及預(yù)防措施

任曉新

摘要：在社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的背景下，道路橋梁工程的數(shù)量也在不斷增長(zhǎng)，為人們的日常出行提供了便利。從保障道路橋梁工程施工質(zhì)量和運(yùn)行安全的角度，需要做好質(zhì)量控制和管理，對(duì)施工中存在的裂縫問(wèn)題進(jìn)行預(yù)防和治理，通過(guò)對(duì)裂縫問(wèn)題成因的分析，找出問(wèn)題的根源所在，采取切實(shí)可行的措施和方法，減少和消除道路橋梁中的裂縫，保證工程的施工質(zhì)量，以此來(lái)推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工裂縫;成因;預(yù)防措施

引言

要保證道路和橋梁工程的質(zhì)量，相關(guān)人員要采取有效方法和措施對(duì)道路橋梁中出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行有效處理和控制。首先，要對(duì)現(xiàn)階段施工情況進(jìn)行詳細(xì)的分析和研究，在充分了解造成裂縫的主要原因后，制定科學(xué)可行的施工方案;然后通過(guò)教育和培訓(xùn)方式，提高施工人員的裂縫控制意識(shí);此外，還要安排專(zhuān)人對(duì)施工材料進(jìn)行有效的監(jiān)控和管理，從而有效減少道路橋梁施工過(guò)程中裂縫產(chǎn)生。

1道路橋梁施工中裂縫的危害性

從目前來(lái)看，道路橋梁施工中采用的多數(shù)是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其不僅施工工藝成熟，施工效率高，而且構(gòu)成的道路橋梁堅(jiān)固美觀，成本也相對(duì)較低，但是在施工過(guò)程中，受各種因素的影響，會(huì)產(chǎn)生裂縫問(wèn)題，在降低道路橋梁整體強(qiáng)度和剛度的同時(shí)，也會(huì)對(duì)其使用造成影響。道路橋梁施工中裂縫的危害性主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面：（1）裂縫的存在必然會(huì)影響道路橋梁結(jié)構(gòu)的整體性和穩(wěn)定性，很多裂縫雖然僅僅發(fā)生在結(jié)構(gòu)表面，但是伴隨著滲透作用，會(huì)逐漸向結(jié)構(gòu)內(nèi)部蔓延，繼而對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生損害;（2）如果在道路橋梁施工中出現(xiàn)裂縫，則可能導(dǎo)致原本處于混凝土保護(hù)下的鋼筋暴露出來(lái)，出現(xiàn)銹蝕問(wèn)題，從而影響道路橋梁的使用安全和使用壽命;（3）道路橋梁裂縫的存在會(huì)導(dǎo)致其整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的喪失，嚴(yán)重的甚至?xí)l(fā)路面塌陷、橋梁損壞等問(wèn)題，影響行車(chē)安全。

2道路橋梁施工裂縫成因

2.1混凝土收縮

混凝土內(nèi)部構(gòu)造的特殊性質(zhì)導(dǎo)致其經(jīng)常會(huì)發(fā)生干縮、碳化等常見(jiàn)的收縮現(xiàn)象。這種情況會(huì)使混凝土的體積逐步慢慢變小。如果混凝土收縮現(xiàn)象毫無(wú)規(guī)律性或時(shí)間太長(zhǎng)，其引起的拉力與混凝土自身應(yīng)力失衡時(shí)，這兩種力相互作用最終會(huì)使道路橋梁有裂縫產(chǎn)生，這種裂縫通常被叫做收縮裂縫。

2.2荷載過(guò)大

基于荷載而形成的裂縫是結(jié)構(gòu)性裂縫，這種裂縫產(chǎn)生的根源是在道路橋梁施工中，由于施工人員沒(méi)有對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行分析，就把一些重量較大的施工材料及施工用具等隨意擱置在施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)尚未完工的道路橋梁施加了一定的外部壓力，抑或是施工人員不了解工程結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，而隨意擾動(dòng)道路橋梁的一些部位或隨意進(jìn)行吊裝作業(yè)。這些不以施工設(shè)計(jì)圖紙為基礎(chǔ)的情況，不但會(huì)影響道路橋梁結(jié)構(gòu)的施工，還會(huì)一定程度影響到道路橋梁結(jié)構(gòu)受力方式。

2.3基礎(chǔ)位移、沉降

道路橋梁工程通常用混凝土材料作為施工原材料，由于混凝土構(gòu)造的特性以及外部環(huán)境的不斷變化，在實(shí)際使用過(guò)程中常常會(huì)有沉降及位移現(xiàn)象的發(fā)生，從而導(dǎo)致其內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變化，很多超標(biāo)的應(yīng)力從內(nèi)部釋放出來(lái)，與混凝土自身的拉力發(fā)生作用，造成橋梁內(nèi)部各種力失衡，最終導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。

2.4溫度變化

當(dāng)前我國(guó)的道路橋梁工程基本上都是以鋼筋混凝土材料為施工原材料，在進(jìn)行混凝土施工過(guò)程中，常常會(huì)受到溫度變化的影響而發(fā)生熱脹冷縮現(xiàn)象，從而引起混凝土變形，使道路橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部出現(xiàn)拉力，如果這個(gè)拉力值大于混凝土本身的抗拉強(qiáng)度時(shí)，道路橋梁工程就會(huì)有裂縫出現(xiàn)。因溫度變化而產(chǎn)生的裂縫會(huì)隨溫度的高低而發(fā)生擴(kuò)張或合并現(xiàn)象。道路橋梁工程發(fā)生溫度變化的原因如下：第一個(gè)原因是水熱化，在道路橋梁施工過(guò)程中，當(dāng)澆筑的混凝土厚度大于兩米后，澆筑過(guò)程中混凝土中的水泥會(huì)有水化放熱現(xiàn)象，造成內(nèi)部溫度增高，遠(yuǎn)高于其外部溫度，進(jìn)而形成溫度差異，使道路橋梁表面有裂縫產(chǎn)生。第二個(gè)原因是蒸汽養(yǎng)護(hù)方面。道路橋梁工程通常在冬天進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)，在此養(yǎng)護(hù)過(guò)程中混凝土溫度很高，而當(dāng)其停止后，混凝土溫度會(huì)受到外部寒冷空氣影響而突然大幅度下降，極易導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。

3道路橋梁施工裂縫解改善措施

3.1合理的控制荷載，科學(xué)布局

在合理的對(duì)荷載量進(jìn)行布局的前，必須要對(duì)該地區(qū)進(jìn)行勘察和研究，對(duì)于橋梁該場(chǎng)地進(jìn)行嚴(yán)格的合理的設(shè)計(jì)，最重要的便是該地區(qū)的地形，溫度，濕度，氣候大等問(wèn)題，進(jìn)行嚴(yán)格的勘察，結(jié)合多種自然因素，得出最合理，最科學(xué)的布局。屎橋梁的荷載量高出它有的標(biāo)準(zhǔn)，將裂縫問(wèn)題最小化。

3.2在實(shí)際施工過(guò)程中加強(qiáng)管理與控制

在道路橋梁實(shí)際施工的過(guò)程中，出現(xiàn)裂縫是由多方面的原因造成的，正是因?yàn)槿绱?，建筑工人在?shí)際的橋梁建筑工程中，對(duì)橋梁出現(xiàn)裂痕應(yīng)該從多方面考慮，保證橋梁的質(zhì)量，特別需要注意的是一些，細(xì)節(jié)上的小問(wèn)題，這些問(wèn)題容易被我們忽略，它卻是最重要的。所以說(shuō)，橋梁建筑企業(yè)應(yīng)該對(duì)橋梁建筑員工的素質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)，使他們的素質(zhì)得到有效的提高。在素質(zhì)得到培養(yǎng)之后，員工將知識(shí)與具體的施工環(huán)節(jié)相結(jié)合。找到一些解決裂縫的辦法，混凝土的標(biāo)準(zhǔn)比例找出，并將其設(shè)計(jì)成圖紙，能夠使施工的準(zhǔn)確性得到保證，在一定程度上降低了裂縫出現(xiàn)的可能性。使人身和財(cái)產(chǎn)安全得到保障。

3.3對(duì)施工中溫度問(wèn)題進(jìn)行加強(qiáng)

適量的將混凝土的溫度降低，夠有效地控制因?yàn)槎冗^(guò)高混凝土膨脹問(wèn)題。降低溫度可以在混凝土的配制過(guò)程中加入一些物質(zhì)，比如在骨料中加入一些水份。如果橋梁建筑在夏季，施工人員可以適當(dāng)?shù)膶蛄汉穸茸儽?，厚度變滴能夠增加熱量的散放量。不僅如此，在橋梁施工建設(shè)過(guò)程中，我們必須要選用性能較好的混凝土，避免使用縮力很大的混凝土，用性能較好的混凝土在一定程度上，增加混凝土的強(qiáng)度，使混凝土的抗裂性增強(qiáng)，減小混凝土裂縫的產(chǎn)生。在道路橋梁建筑施工的過(guò)程中，最常見(jiàn)的一種裂縫形式就是，塑性沉降裂縫，所以說(shuō)我們?cè)谡医鉀Q裂縫的辦法時(shí)，必須要將其和塑型沉降裂縫相結(jié)合，有針對(duì)性地采取防范措施。當(dāng)然塑型收縮裂縫的控制，必須要在橋梁建筑的早期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理工作，姜水分的蒸發(fā)量降低，如果不將水分的蒸發(fā)量降低，我們可以適當(dāng)?shù)膶?duì)建筑進(jìn)行補(bǔ)水。其次就是因?yàn)闇囟犬a(chǎn)生的裂縫。操作人員可以再灌注的速度、溫度和時(shí)間上進(jìn)行控制，這樣可以從很大程度上降低裂縫的產(chǎn)生。

3.4對(duì)施工中的原材料進(jìn)行控制管理和加強(qiáng)

在建筑施工過(guò)程中對(duì)原材料的控制和管理是一項(xiàng)特別重要的過(guò)程，稍有管理不恰當(dāng)?shù)牡胤?，就?huì)在某種程度上引起裂縫的產(chǎn)生。真是因?yàn)樯鲜鲞@個(gè)問(wèn)題，我國(guó)在道路橋梁建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)原材料進(jìn)行高度的控制和管理。首先便是在選擇建筑原材料時(shí)，必須要選擇質(zhì)量高，性能好的原材料，當(dāng)然對(duì)于混凝土施工來(lái)說(shuō)，除了原材料標(biāo)準(zhǔn)要高之外，最重要的一點(diǎn)便是必須要保證配料的標(biāo)準(zhǔn)性。必須要避免因配料不當(dāng)是混凝土產(chǎn)生裂痕。

3.5給建筑施工后期的護(hù)理工作進(jìn)行加強(qiáng)

一般情況下來(lái)說(shuō)，在橋梁建筑施工完成的前一段時(shí)間，是橋梁是最容易出現(xiàn)裂縫問(wèn)題的高峰期，所以說(shuō)做好后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作是重要的。養(yǎng)護(hù)工作我保證橋梁在短時(shí)間內(nèi)，不會(huì)出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，當(dāng)然在后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作中，也有對(duì)橋梁進(jìn)行嚴(yán)格的控制和管理，確保球量，后期的養(yǎng)護(hù)工作能夠正常進(jìn)行。不僅如此，在橋梁的養(yǎng)護(hù)階段，也應(yīng)該對(duì)溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制和管理。防止在養(yǎng)護(hù)階段因溫度問(wèn)題使橋梁出現(xiàn)裂縫，在溫度較高的時(shí)期必須對(duì)橋梁進(jìn)行灑水降溫處理，可以有效的避免因溫度問(wèn)題使橋梁出現(xiàn)裂縫。

結(jié)束語(yǔ)

總之，道路橋梁施工裂縫事關(guān)重大，施工單位應(yīng)認(rèn)真分析裂縫產(chǎn)生的原因，并針對(duì)其成因采取合理的防治措施，同時(shí)嚴(yán)格控制施工工藝，提高施工人員素質(zhì)，以減少道路橋梁施工裂縫的出現(xiàn)，保證工程質(zhì)量良好。

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