中部引黃13標(biāo)引水隧道貫通

3月26日，隨著“京順號”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩?fù)瞥?，由中鐵十二局集團(tuán)承建的中部引黃13標(biāo)引水隧道順利貫通，標(biāo)志著該工程呂梁地區(qū)施工難度最大的隧道順利貫通，為實(shí)現(xiàn)年底通水到離石打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

該隧道位于呂梁市離石區(qū)大武鎮(zhèn)，為單線引水隧道，下穿北川河及河灘低洼地等不良地質(zhì)段，該河流為原始河流，河道為自然沖刷形成，地基承載力較差，地層為富水、砂卵石混合地層，自穩(wěn)能力差，易出現(xiàn)突水、涌砂等地質(zhì)災(zāi)害。

2017年，面對北川河突水、不穩(wěn)定、難施工等特性，創(chuàng)新性采用傳統(tǒng)水利隧道施工與盾構(gòu)施工相結(jié)合的方式進(jìn)行施工，配置了專業(yè)化的盾構(gòu)機(jī)及配套設(shè)備?！拔覀兌軜?gòu)區(qū)間全長1 106.519 m，包含穿越北川河等不同等級的環(huán)境風(fēng)險源6個?！睋?jù)施工方中鐵十二局二公司盾構(gòu)施工分公司經(jīng)理李自力介紹，在施工過程中，多次遇到“水囊”，噴涌現(xiàn)象時有發(fā)生，地層中大粒徑孤石較多，傳統(tǒng)盾構(gòu)機(jī)無法正常施工，為全力保證工程建設(shè)，經(jīng)過多次方案對比研究，對剩余線路孤石情況進(jìn)行物探，對孤石段進(jìn)行密集鉆孔破碎，對盾構(gòu)機(jī)刀盤進(jìn)行全新改造，最終順利完成該段落盾構(gòu)施工，為全段隧道貫通提供了有力保障。