代 彩 霞
(山西路橋第一工程有限責(zé)任公司,山西 太原 030006)
在中國的公路建設(shè)中經(jīng)常需要使用水泥穩(wěn)定碎石基層,因?yàn)樵撀访婊鶎痈臃€(wěn)定,并且基層強(qiáng)度很高,能夠承載更多,使用壽命的周期成本也相對較低,總體而言方便耐用。對于交通方面作出很大的貢獻(xiàn)。同時該基層型式同樣具有部分缺點(diǎn),例如容易產(chǎn)生開裂以及在排水方面較差。所以要提高該基層的質(zhì)量從而達(dá)到減少意外的發(fā)生目的,可以從施工控制上進(jìn)行分析。
正式開工前需要做足前期準(zhǔn)備工作,首先選擇300 m~500 m有代表性路段作為試驗(yàn)段以確定合理的鋪筑技術(shù)參數(shù);同時需要進(jìn)行相關(guān)方面的全面測試,例如進(jìn)行原本的瀝青路面的測試,需要記錄瀝青路面上的龜網(wǎng)裂和挖槽情況,劃定相應(yīng)的地域,把正常地域與出現(xiàn)問題的地域進(jìn)行劃分。在最后的測試成績出來后就需要使用水泥穩(wěn)定碎石基層型式對以上提到的問題地域進(jìn)行相應(yīng)填充補(bǔ)足。檢查路基表面,確保表面平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的橫坡、無明顯松散材料、積水和軟弱部位等。在進(jìn)行水穩(wěn)基層鋪前視路面下承層干濕情況對比較干燥部位用水車霧狀噴灑以工作面濕潤沒有積水為度,來實(shí)現(xiàn)總體的優(yōu)良性能以及表現(xiàn)出強(qiáng)的結(jié)構(gòu)力。
在施工時,原材料也是施工質(zhì)量的一大重點(diǎn),在進(jìn)行相應(yīng)的原料采樣時應(yīng)當(dāng)遵循相關(guān)流程,即需要把廠家的檢測成果與原料配比和原料的強(qiáng)度等級等方面進(jìn)行匯總,得出原料的質(zhì)量測試的相關(guān)數(shù)據(jù),也是保證原料可以實(shí)現(xiàn)相關(guān)的需求,使施工的質(zhì)量得到提升,讓設(shè)計(jì)能夠得到實(shí)施。
正式施工的前期準(zhǔn)備需要多方面的考量,在原先的路面中需要考慮相關(guān)參數(shù),在設(shè)計(jì)時直線段每20 m設(shè)一樁,平曲線段每10 m設(shè)一樁。在中樁設(shè)立中按試驗(yàn)段參數(shù)掛線施工,令其坡度厚度達(dá)到最佳的程度。使其能夠讓水泥穩(wěn)定碎石材料不偏離到中線,通常來說,中樁的掛線底下都會放置方木來達(dá)到這樣的效果,就和支撐鋼模等效,在做完上文的工作后,測量邊樁的高度就需要把橫向坡度作為基準(zhǔn),再控制好高程。
道路質(zhì)量能不能達(dá)標(biāo)的前提是施工材料的保質(zhì)保量。在日常的道路建設(shè)中,首先要做的便是準(zhǔn)備施工材料,把控優(yōu)質(zhì)的施工材料也是建設(shè)道路的重點(diǎn),在采用水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)時,重點(diǎn)材料是水泥、水、粗細(xì)集料等,進(jìn)行科學(xué)的挑選也是材料準(zhǔn)備的關(guān)鍵。
原材料的質(zhì)量需要符合國標(biāo),查閱資料易知,水泥的質(zhì)量需要達(dá)到國標(biāo),也能夠從網(wǎng)上資料與施工中知道,在施工時一般采用以下幾種水泥,即硅酸鹽、礦渣硅酸鹽、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥,從這些水泥中選擇最符合實(shí)際情況的種類。其中需要滿足很重要的一個前置條件是初凝時間大于6 h,終凝時間不得大于10 h。
粗、細(xì)集料的選擇,大致的選擇標(biāo)準(zhǔn)是集料應(yīng)該潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。在初次選擇合適的集料過程中,由于大量的工作量難免出現(xiàn)失誤,為了防止因失誤而造成的損失和工程的延長,要在實(shí)際的施工過程中根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行抽樣檢查,來保證在集料的選擇上萬無一失。
總體而言,在大部分的情況下,我們可以使用那些符合飲用標(biāo)準(zhǔn)的水。但是還是有一定的具體要求的,那就是這水之中的物質(zhì)不可以讓水泥的強(qiáng)度變差。因此,我們對使用的水的選擇要有一定的標(biāo)準(zhǔn),我們需要經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?shí)驗(yàn)來測量出水中的物質(zhì)是否能夠達(dá)到我們所定的標(biāo)準(zhǔn)。一般來說我們讓水泥的抗壓強(qiáng)比成為一個所定的標(biāo)準(zhǔn)值。也就是說用水制作的水泥砂漿抗壓強(qiáng)度與蒸餾水制作的水泥砂漿的抗壓強(qiáng)度比,在一般情況下,上文的抗壓強(qiáng)比需要的高90%。
自卸車運(yùn)料攤鋪機(jī)可在材料攤鋪時發(fā)揮不可代替的作用,它能保證材料攤鋪的平整性。使用過程中,攤鋪機(jī)的使用量應(yīng)根據(jù)施工面的寬度決定:多臺攤鋪機(jī)在工作時應(yīng)當(dāng)保持5 m~10 m的適當(dāng)間隔,行駛速度一般控制在 3.5 m/min,除特殊情況例如當(dāng)運(yùn)料不及時或拌和過程出現(xiàn)問題時可降低攤鋪機(jī)的行駛速度至2.5 m/min~3.0 m/min,然后按照規(guī)定的松鋪厚度將混合料攤鋪,攤鋪時要保證攤鋪機(jī)行駛速度的一致性。此外,應(yīng)當(dāng)由專人檢測攤鋪機(jī)的使用,局部粗集料擁堵時要及時的清除換填。
水泥穩(wěn)定碎石在完工之后,后期需要一定的保養(yǎng)與養(yǎng)生,我們可以通過對水泥穩(wěn)定碎石使用土工布遮蓋,后期定時定量進(jìn)行灑水工作,這些都是保障水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度的主要技術(shù)。這些技術(shù)可以為水泥穩(wěn)定碎石提供或者保持足夠的水分來讓水泥發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。為了在水泥穩(wěn)定碎石混合料在初期具有優(yōu)良的基礎(chǔ)與環(huán)境,這就需要采取土工布遮蓋的技術(shù),這樣可以很好的保障水泥的強(qiáng)度。同時還有重要的一點(diǎn),在保養(yǎng)與養(yǎng)生階段需要確保只有灑水車在道路上,嚴(yán)禁其他車輛隨意通行。
混合料的壓實(shí)度、強(qiáng)度等性能影響著含水量的多少,如果碾壓過程中混合料出現(xiàn)翻漿、裂紋等現(xiàn)象,極有可能是混合含水量過高造成的;如果碾壓過程中混合料松散,那么有可能是含水量過低造成的。所以要想混合料攪拌時集料顆粒和含水量符合設(shè)計(jì)要求,就要在混合料拌和前先對攪拌設(shè)備進(jìn)行調(diào)試,一般情況下含水量控制在最佳含水量的±2%。除此之外還要注意在把混合料運(yùn)輸?shù)绞┕ぷ鳂I(yè)面時要遮蓋,這樣有利于保存混合料的含水量。攪拌過程中,要按照規(guī)定頻率對混合料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測。此外,在施工時調(diào)整混合料含水量的大小應(yīng)結(jié)合天氣溫度等進(jìn)行調(diào)整,要想保持最佳含水量,應(yīng)在完成攤鋪后緊跟碾壓封水。
施工質(zhì)量是一個道路工程的重中之重,而保障質(zhì)量的一個重要因素就是混合料碾壓質(zhì)量,所以,我們應(yīng)該嚴(yán)格監(jiān)察壓實(shí)工序的進(jìn)度與結(jié)果,按照試驗(yàn)段標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。當(dāng)選擇使用壓路機(jī)碾壓時,需要保持碾壓速度先慢后快,速度建議1.5 km/h~2.4 km/h,需要落實(shí)先輕后重的技術(shù)原則,為了保障碾壓過程不出現(xiàn)漏壓的情況,需要壓路機(jī)在進(jìn)入彎道時先從表面較低的一側(cè)進(jìn)行壓實(shí),還需要注意碾壓軌跡的重疊部分保持在輪寬的1/3。把握好小型機(jī)械和人工處理的采用,將它們用在大型機(jī)械無法處理的邊角處,這樣既可省時省力又經(jīng)濟(jì)。最后,碾壓至表面無松散,無坑洼,無碾壓輪跡。碾壓完成后,及時檢測壓實(shí)度,高度,厚度等指標(biāo)。合格后封閉交通進(jìn)行養(yǎng)生。
隨著社會的進(jìn)步發(fā)展,對于建筑道路的要求愈來愈高,機(jī)械化更是成為了主流,而施工速度越來越快,水泥穩(wěn)定碎石施工的安全與質(zhì)量控制就更加重要,不僅僅祛除了道路的質(zhì)量隱患,防止造成更大的經(jīng)濟(jì)損傷。本篇文章提出了影響施工質(zhì)量的一些因素,以及施工前的一些準(zhǔn)備工作,提出了幾點(diǎn)控制要點(diǎn),這些都與現(xiàn)在的施工技術(shù)相關(guān)聯(lián),希望可以對本技術(shù)有所幫助。