陳 杰,趙英瀟,吳 琪,張 月
(國防科技大學(xué) ATR重點實驗室,長沙 410073)
現(xiàn)代戰(zhàn)爭中,隨著高速飛行器技術(shù)的進(jìn)步和隱身目標(biāo)的發(fā)展,作戰(zhàn)飛機(jī)、無人機(jī)在內(nèi)的航空飛行器以及巡航導(dǎo)彈等高速飛行物的飛行速度不斷突破極限,這對需要足夠信噪比才能檢測目標(biāo)的傳統(tǒng)雷達(dá)來說,發(fā)現(xiàn)和測量遠(yuǎn)距離、低可探測、高機(jī)動目標(biāo)的難度越來越大。要想在不改變雷達(dá)基本參數(shù)的情況下提高對微弱目標(biāo)的探測能力,利用先進(jìn)的信號處理方法——長時間積累檢測,是一種行之有效的解決途徑。該方式靈活多樣,成本較低,對射頻前端的要求較低,使雷達(dá)后期的升級周期和復(fù)雜度大大降低,具有重要的實際意義[1]。然而,應(yīng)用傳統(tǒng)雷達(dá)信號處理手段對運(yùn)動目標(biāo)進(jìn)行長時間積累時會遇到兩大問題。一是因目標(biāo)高速運(yùn)動和雷達(dá)系統(tǒng)高距離分辨率之間的矛盾。在進(jìn)行長時間積累時,目標(biāo)的回波包絡(luò)會跨越多個距離單元,也就是距離徙動現(xiàn)象(ARU),該現(xiàn)象會隨著目標(biāo)速度的提高和積累時間的增多而越來越明顯。二是因目標(biāo)加速度或者更高階運(yùn)動而導(dǎo)致回波在距離-時間域內(nèi)呈曲線關(guān)系。隨積累時長增加,多普勒頻率表現(xiàn)出時變特性,即跨分辨率單元的多普勒頻率擴(kuò)展(DFM)。這兩個問題極大地降低了雷達(dá)相干積累的增益。
針對包絡(luò)走動問題,1998年,Perry R P等[2]提出了用Keystone變換設(shè)定了一個中間變量——虛擬時間,來解除快時間頻率與慢時間的耦合關(guān)系,從而消除目標(biāo)回波中的線性位移項。另外還有SCIFT法[3]、ACCF法[4]等也被提出用于包絡(luò)走動補(bǔ)償,但應(yīng)用最廣泛的主要還是Keystone變換法。
針對多普勒走動問題,根據(jù)Weierstrass近似原理,多項式相位信號能夠很好地與雷達(dá)目標(biāo)回波信號近似匹配[5]。通常情況下,對目標(biāo)回波取一階近似,表現(xiàn)為二階PPS信號,也就是所謂的線性調(diào)頻信號(LFM),對LFM信號進(jìn)行參數(shù)估計然后進(jìn)行多普勒走動補(bǔ)償,是一種主流思路。針對PPS信號相繼涌現(xiàn)出一些參數(shù)估計方法,如離散Chirp-Fourier變換法、時頻分析法和降維參數(shù)估計法等。對于時頻分析法,1990年,Barbarossa S和Farina A提出了用時頻分析法中的WVD來檢測運(yùn)動目標(biāo)[6]?;诜?jǐn)?shù)階Fourier變換的相參積累方法是一種時頻平面的旋轉(zhuǎn)變換,其利用離散分?jǐn)?shù)階傅里葉變換,對每個多普勒單元在進(jìn)行二次相位補(bǔ)償?shù)耐瑫r也進(jìn)行了相參積累,以增強(qiáng)雷達(dá)在強(qiáng)雜波背景下對微弱運(yùn)動目標(biāo)的檢測能力[7]。上述方法大都需要通過映射到特定的變換域上實現(xiàn),無論是構(gòu)造相位補(bǔ)償函數(shù)還是變換到特定域,其運(yùn)算量都是只增不減。為了平衡運(yùn)算量與估計精度之間的矛盾,還出現(xiàn)了一些流程改進(jìn)的方法:有多次精度遞進(jìn)式估計方法、逐次估計回波參數(shù)方法[8];也有對目標(biāo)加速度進(jìn)行先粗后細(xì)的估計補(bǔ)償方法。
國內(nèi)在雷達(dá)微弱目標(biāo)長時間積累檢測技術(shù)也取得一些顯著成果。許稼等提出了一種基于檢測前聚焦的雷達(dá)隱身目標(biāo)探測算法,該算法引入Radon-FFT變換的思想,通過遍歷搜索目標(biāo)參數(shù)空間的方式,無需多普勒解模糊便可解決距離徙動與相位調(diào)制耦合的問題[9]。陳小龍等提出基于Radon-FFT變換和分?jǐn)?shù)階傅里葉變換相結(jié)合的算法,能夠有效補(bǔ)償距離和多普勒走動,實現(xiàn)高積累增益和抑制雜波與噪聲的目的[10]。呂小磊提出一種對多項式信號參數(shù)進(jìn)行估計的算法——Lv’s Distribution(LVD)[11],該算法能夠解決時頻分析中交叉項與分辨率之間的矛盾,并相繼提出了利用Keystone變換和Radon-Fourier Transform(RFT)算法進(jìn)行距離徙動校正后,再用LVD方法從雷達(dá)回波中估計目標(biāo)運(yùn)動參數(shù)的檢測估計方案,該方法還可用于多目標(biāo)檢測和運(yùn)動參數(shù)估計[12]。
對回波信號進(jìn)行脈沖壓縮處理后的時域表達(dá)式為
(1)
由式(1)可以看出不同脈沖回波包絡(luò)峰值位置的走動。因此,定義虛擬時間ηm與tm之間存在尺度變換的關(guān)系:
(2)
式中:ηm=mT′,T′為脈沖重復(fù)間隔,對應(yīng)虛擬慢時間。將式(2)代入式(1)得
(3)
1.1.1 Keystone變換的實現(xiàn)方法
與tm對應(yīng)的表達(dá)式中,頻譜采樣點的位置在單位圓上的分布間隔變?yōu)閇(f+fc)/f]·(2π/M),其間隔不是均勻分布在圓周上的,無法利用快速傅里葉變換進(jìn)行計算,而Chirp-Z變換則是針對上述非等間隔情況下的快速算法。
假設(shè)有限長序列x(n)(0≤n≤N-1),其中Chirp-Z變換可以表示為
(4)
式中:A=A0ejθ0,W=W0e-jφ0,A0表示起始抽樣點z0的矢量長度,W0表示螺旋的伸展率,θ0表示起始抽樣點的相角,φ0表示相鄰兩個抽樣點之間的角度差;N為快時間采樣總數(shù);M為一個相參積累時間內(nèi)的積累周期數(shù)。
因此,Keystone變換借助Chirp-Z變換的方法實現(xiàn)公式如下:
(5)
1.1.2 多普勒解模糊的方法
實際應(yīng)用中,當(dāng)目標(biāo)飛行速度較大時,會出現(xiàn)速度模糊現(xiàn)象。下面研究多普勒解模糊的方法。
當(dāng)目標(biāo)的速度v≥λfr/2時,令多普勒頻率為
fd=fd0+F/Tr
(6)
式中:fd0為模糊多普勒頻率;F為模糊數(shù);Tr為脈沖重復(fù)周期。
式(6)經(jīng)過Keystone變換后變?yōu)?/p>
2v(fc+f)/c=fd+Ffc/Tr(fc+f)
(7)
因此,需要考慮相位補(bǔ)償項:
C(F,m)=exp[-j2πmFfc/(fc+f)]
(8)
本文解模糊采用的方法是并行搜索方法,即對Keystone變換的結(jié)果與多個相位補(bǔ)償項進(jìn)行并行搜索相乘,當(dāng)進(jìn)行搜索的補(bǔ)償相位項恰好與目標(biāo)的多普勒模糊數(shù)一致時就會出現(xiàn)最大值,即
(9)
從而在完成各距離頻率單元的相位補(bǔ)償?shù)耐瑫r完成多普勒解模糊。
實際中,絕大部分運(yùn)動目標(biāo)在積累時間內(nèi)的運(yùn)動方式還是可以近似成勻加速運(yùn)動。勻加速目標(biāo)的回波在經(jīng)過距離單元走動校正之后,其回波多普勒相位隨慢時間變化可近似為二次曲線,即多普勒頻率不再是一個點頻,而是一個LFM信號。由于實際探測中無法得知加速度的先驗信息,因此可采用多通道搜索方式,遍歷加速度可能的范圍,采用多通道Dechirping方法對加速度引起的二次相位項進(jìn)行有效補(bǔ)償。
(10)
第n個距離單元第l個加速度補(bǔ)償通道輸出為
(11)
對式(11)進(jìn)行慢時間維FFT,得到第n個距離單元第l個加速度補(bǔ)償通道的積累結(jié)果。對每個距離單元進(jìn)行處理得到一個L×M二維矩陣。該處理流程比常規(guī)MTD處理多增加了一維信息,積累時間越長,頻譜分辨率越高,可更好地區(qū)分多目標(biāo)。
由于目標(biāo)運(yùn)動模型的不確定性,一個完整的目標(biāo)跟蹤濾波器將包括多個運(yùn)動模型,其中經(jīng)典的跟蹤模型有勻速(CV)模型和勻加速(CA)模型等。但是,實際目標(biāo)在運(yùn)動過程中一旦加速度發(fā)生變化或進(jìn)行更加復(fù)雜的機(jī)動變化,單個CV或CA模型會與當(dāng)前狀態(tài)不匹配,從而使誤差變大,因此,需要根據(jù)目標(biāo)實際運(yùn)動情況自適應(yīng)地切換目標(biāo)運(yùn)動模型。不同階數(shù)的AR模型可以描述目標(biāo)不同的運(yùn)動模式[13]。
卡爾曼濾波器利用一段時間內(nèi)對目標(biāo)狀態(tài)的觀測,采用迭代遞推計算的方式,實現(xiàn)對系統(tǒng)狀態(tài)的最優(yōu)估計。隨著觀測值的不斷累積,可實現(xiàn)對目標(biāo)狀態(tài)的連續(xù)跟蹤[14]。
比賽給定的雷達(dá)數(shù)據(jù)為地面背景下空中固定翼無人機(jī)目標(biāo)的時域回波數(shù)據(jù),由安裝于二軸轉(zhuǎn)臺上的試驗雷達(dá)獲取得到。雷達(dá)工作模式為寬帶距離-多普勒模式,輸入數(shù)據(jù)為脈沖壓縮后的時域脈沖序列。試驗雷達(dá)的載頻為35 GHz,脈沖重復(fù)頻率為32 kHz。對于快時間維(每個脈沖),距離采樣單元的間隔為1.875 m,距離波門長度固定(含319采樣點),波門起始位置(對應(yīng)第1個采樣點)隨目標(biāo)移動,更新率為1 ms(32個脈沖更新一次)。圖1給出了經(jīng)FFT后的1幀R-D圖像。
圖1 兩個目標(biāo)的R-D圖像示例
Fig.1 An R-D image example of two targets
可以看出,目標(biāo)回波能量在積累中發(fā)生了擴(kuò)散,無法聚焦在同一單元格內(nèi),并且在積累平面中雜波占據(jù)了大半部分位置,對目標(biāo)的檢測跟蹤造成了很大的困難。Keystone變換前的圖像如圖2所示。隨著積累時間的增加,目標(biāo)回波能量跨越的距離單元越多,能量聚焦的效果就越差。
圖2 原始脈壓結(jié)果
Fig.2 Original PC results
Keystone變換后的圖像如圖3所示,距離徙動得到了有效校正。此時再對目標(biāo)回波能量進(jìn)行積累,目標(biāo)回波的能量就不會擴(kuò)散到多余的距離單元中。雖然距離徙動得到校正,但是由于目標(biāo)運(yùn)動的加速度引起的多普勒走動在進(jìn)行相參積累后的結(jié)果中還是存在的,需要對其進(jìn)行Dechirping相位補(bǔ)償以校正多普勒走動。
圖3 Keystone變換后圖像
Fig.3 Keystone transformed image
利用Dechirping補(bǔ)償算法得到比賽中兩個目標(biāo)的積累結(jié)果如圖4~5。由于Keystone變換與Dechirping補(bǔ)償算法已經(jīng)對目標(biāo)回波的距離徙動與多普勒走動進(jìn)行了校正,目標(biāo)回波能量聚焦效果得到明顯改善,信噪比顯著提升。與圖1中采用常規(guī)MTD積累算法對比,可明顯看出本文算法的積累聚焦優(yōu)勢,并且隨著相參積累時間的增加,優(yōu)勢更加明顯。由于能量聚焦更加集中,目標(biāo)運(yùn)動的參數(shù)估計也更加準(zhǔn)確。對于強(qiáng)目標(biāo),通過積累后的結(jié)果可準(zhǔn)確繪制出目標(biāo)的跟蹤軌跡。對于弱目標(biāo),其周邊的雜波容易造成虛警,需要通過卡爾曼濾波進(jìn)一步過濾出其跟蹤軌跡。
圖4 弱目標(biāo)的積累結(jié)果
圖5 強(qiáng)目標(biāo)的積累結(jié)果
Fig.5 The integration results of strong target
根據(jù)每幀積累結(jié)果得到可能的目標(biāo)運(yùn)動參數(shù),利用基于AR模型的卡爾曼濾波進(jìn)行跟蹤,得到弱目標(biāo)的跟蹤軌跡如圖 6所示。可以看出,由于雜波引起的虛警是雜亂無章的,而目標(biāo)軌跡由于其運(yùn)動參數(shù)的原因具有一定的規(guī)律性。因此,基于AR模型的架構(gòu)能夠適用于比賽場景中的機(jī)動目標(biāo)探測跟蹤,進(jìn)一步從一片雜波分量中過濾出目標(biāo)的跟蹤軌跡,同時剔除了虛警。
圖6 目標(biāo)跟蹤軌跡與真值對比
Fig.6 Target tracking trajectory compared with the true value
Keystone變換能夠在未知目標(biāo)運(yùn)動參數(shù)的條件下補(bǔ)償目標(biāo)信號包絡(luò)的距離徙動。但當(dāng)存在多重多普勒模糊情況下,利用Keystone變換進(jìn)行目標(biāo)檢測的處理流程將更為復(fù)雜。
Dechirping補(bǔ)償作為一種搜索補(bǔ)償方法,易于實現(xiàn)但容易形成交叉項,對于同一距離不同運(yùn)動速度的目標(biāo)分辨效果較差。
基于AR模型的卡爾曼濾波通過遞推過程實現(xiàn)狀態(tài)預(yù)測和修正,數(shù)據(jù)量少、所需存儲空間小,既能夠處理平穩(wěn)隨機(jī)過程,也適用于多維和非平穩(wěn)隨機(jī)過程,因此可適應(yīng)實際目標(biāo)的復(fù)雜運(yùn)動模式。
本文利用這三種算法的結(jié)合在雷達(dá)回波積累算法的運(yùn)算復(fù)雜度與檢測性能之間取得了平衡,所提算法簡潔高效,信號處理流程環(huán)環(huán)相扣,在實際應(yīng)用中可以封裝成模塊化進(jìn)行工程實現(xiàn),為新體制軟件化雷達(dá)打下了研究基礎(chǔ)。但是本文所采用的Dechirping補(bǔ)償技術(shù)僅考慮到了目標(biāo)運(yùn)動的加速度,對于更高階的運(yùn)動目標(biāo)無法進(jìn)行完美的相位補(bǔ)償,這是下一步需要解決的問題。希望有更好的補(bǔ)償技術(shù)可以直接替換Dechirping補(bǔ)償模塊,快速實現(xiàn)算法的升級迭代。