“海綿城市”在市政道路給排水設(shè)計(jì)中的應(yīng)用分析

文/李渝書 云南省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 云南昆明 650028

在傳統(tǒng)的城市建設(shè)中，道路排水管道建設(shè)中主要存在的問題有管道錯(cuò)位、管道漏水、排水管道的成本過高、防洪能力差等，導(dǎo)致城市在面對(duì)各種自然災(zāi)害的時(shí)候，抵御能力較小，給人民群眾的生活造成影響，為了能夠提高人民群眾的生活質(zhì)量等，在建設(shè)道路排水管道的過程中，可以引入海綿城市建設(shè)理論，通過選擇滲水性能較好的道路路面鋪設(shè)材料、在道路兩旁設(shè)計(jì)綠化帶、改進(jìn)人行道的建設(shè)材料和排水設(shè)計(jì)等，提高城市收集和利用雨水的能力，提高城市化進(jìn)程。

1、海綿城市概述

海綿城市是就傳統(tǒng)的城市開發(fā)、設(shè)計(jì)模式相對(duì)而言的一種新型城市設(shè)計(jì)與建設(shè)理念。海綿城市是在城市化進(jìn)程深入推進(jìn)、城市內(nèi)建筑面積不斷增加、綠地面積不斷減少、城市自然生態(tài)環(huán)境日益惡化的背景下提出的一種新理念，因此海綿城市的本質(zhì)以及最終目的是改善城市生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)人與自然、城市與自然的互惠共生、和諧共進(jìn)。而這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)主要是利用海綿的吸水性，大量吸附水資源，同時(shí)利用城市內(nèi)湖泊、河流等蓄水結(jié)構(gòu)，增加城市蓄水量，并結(jié)合城市自然環(huán)境條件，適當(dāng)增加綠地、花園等綠色空間實(shí)現(xiàn)對(duì)水的凈化與合理利用，實(shí)現(xiàn)對(duì)生態(tài)環(huán)境的改善與保護(hù)，最終達(dá)到人與自然和諧共生的理想狀態(tài)。

2、海綿城市理念運(yùn)用的重要性

2.1 有利于提升水資源的利用效率

海綿城市建設(shè)以海綿效應(yīng)為指導(dǎo)，對(duì)城市的排水工程進(jìn)行改善，不斷優(yōu)化市政道路給排水工程的建設(shè)，能夠有效的提升市政道路給排水工程防雨防洪的能力，對(duì)雨水進(jìn)行儲(chǔ)存和利用，降低排水系統(tǒng)的壓力，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

2.2 有效提升城市防洪防澇能力

海綿城市設(shè)計(jì)理念能夠高效的提升城市防洪抗洪能力，減少積水對(duì)城市道路的破壞和對(duì)人們出行的困擾。該理論能夠?qū)⒂晁M(jìn)行合理的收集，并且利用合理的規(guī)劃優(yōu)勢(shì)為城市提供更加豐富的水資源。

2.3 改善城市環(huán)境

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市污染問題越發(fā)嚴(yán)重，如何提高生態(tài)質(zhì)量以及成為城市建設(shè)的核心問題，海綿城市理念能夠有效的改善人們的生活環(huán)境，對(duì)生態(tài)保護(hù)有重要的作用。海綿城市理念一經(jīng)推出，就得到了我國(guó)相關(guān)部門的高度重視，可想而知，這一理念將會(huì)為今后的城市建設(shè)指明方向，將城市發(fā)展和環(huán)境保護(hù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)。

3、海綿城市在市政道路給排水設(shè)計(jì)中的具體應(yīng)用

3.1 道路的預(yù)先設(shè)計(jì)與材料選擇

在市政道路給排水設(shè)計(jì)中，道路設(shè)計(jì)是重要內(nèi)容。在應(yīng)用海綿城市相關(guān)理念、技術(shù)設(shè)計(jì)道路部分時(shí)，應(yīng)確保道路的滲水性、排水性。為此，設(shè)計(jì)人員可結(jié)合實(shí)際情況，在道路混凝土鋪設(shè)部位設(shè)置相應(yīng)的排水孔，這樣有利于雨水、空氣等因素的有效循環(huán)；或是將石子等材料鋪設(shè)在道路土層內(nèi)，以此提升道路的滲水性，避免出現(xiàn)雨水聚集現(xiàn)象。同時(shí)，材料也是影響道路滲水性、排水性的重要因素，在設(shè)計(jì)時(shí)，需避免選擇材質(zhì)較硬、滲水性不強(qiáng)，環(huán)保性較差的材料，應(yīng)盡量選擇滲水能力較強(qiáng)的材料鋪設(shè)路面，這類材料可以在保持城市景觀美觀性的同時(shí)促進(jìn)城市的生態(tài)平衡。

3.2 人行道設(shè)計(jì)

在城市工程建設(shè)過程中，人行道是一個(gè)非常重要的基礎(chǔ)設(shè)施，可以為人們的出行提供許多便利，也是城市工程中城市功能的重要表現(xiàn)。因此，在人行道的設(shè)計(jì)中，要逐步滲透海綿城市的這一理念，這對(duì)城市建設(shè)非常重要。在傳統(tǒng)的城市建筑中，經(jīng)常使用不透水的路面施工技術(shù)，因此在雨天會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的積水和滑溜現(xiàn)象，對(duì)于行人尤其是老人與小孩等特殊人群的出行產(chǎn)生了很多麻煩。同時(shí)，過多的雨水會(huì)這對(duì)路上機(jī)動(dòng)車的運(yùn)動(dòng)有很大影響。而海綿城市概念對(duì)建筑材料的滲透性提出了很高的要求。使用透水材料可以有效地確保雨天的雨水可以穿透地面而不會(huì)造成雨水積聚。同時(shí)，有必要控制路面的濕度和溫度，以確保更好地補(bǔ)充地下水資源。如果在設(shè)計(jì)過程中受到其他條件的限制，將影響市政工程建設(shè)中該區(qū)域的土壤滲透性。

3.3 在道路兩旁設(shè)計(jì)綠化帶

一般來(lái)說，傳統(tǒng)的道路設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)綠化帶的時(shí)候，為了保護(hù)綠化帶不受到汽車等交通設(shè)施的破壞，會(huì)將綠化帶設(shè)計(jì)的高于路面，導(dǎo)致在下雨天無(wú)法很好的將徑流雨水截住，在海綿城市理念中，在設(shè)計(jì)綠化帶的時(shí)候，將綠化帶設(shè)計(jì)的低于道路路面，且以斜坡的形式呈現(xiàn)，在綠化帶的周圍鋪設(shè)碎石盲溝，從而提高道路的滲水能力，同時(shí)提高排水管道的排水功能，在雨季，能夠更好的對(duì)雨水進(jìn)行儲(chǔ)存。

3.4 車行道設(shè)計(jì)

當(dāng)前，我國(guó)大部分城市在進(jìn)行車行道設(shè)計(jì)過程中，主要應(yīng)用當(dāng)前的非透水性路面施工工藝，直接導(dǎo)致路面自身的滲水性不佳，造成路面積水，并影響地下水供應(yīng)，甚至嚴(yán)重時(shí)造成“熱島效應(yīng)”。例如，在車行道設(shè)計(jì)時(shí)可以選擇質(zhì)量良好并具有較強(qiáng)透水性的瀝青混凝土施工材料，將其作為道路的最上層，而在中間層與下層則選擇非透水性，避免地基受到雨水的侵蝕，在下雨時(shí)，路面上的雨水沿著橫坡進(jìn)行排放，并進(jìn)入到盲溝中，直接澆灌道路兩旁的綠化帶，提升水資源的利用效率，滿足當(dāng)前的需求。在進(jìn)行橫坡設(shè)計(jì)過程中，工作人員應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況保證里面的坡度在合理的范圍內(nèi)，通常情況下在0.3%～6%范圍內(nèi)最佳，而對(duì)于路中的拱橫坡來(lái)說其最佳坡度應(yīng)控制在1%～1.5%范圍內(nèi)。

3.5 附屬設(shè)施設(shè)計(jì)

市政道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)有：路肩邊溝設(shè)計(jì)、路緣石設(shè)計(jì)等。在對(duì)路肩邊溝設(shè)計(jì)時(shí)不得使用混凝土材料，應(yīng)使用植草溝。植草溝能夠在增加美觀性、降低堵塞幾率的前提下通過植被對(duì)雨水進(jìn)行收集和凈化。

結(jié)語(yǔ)：

隨著城市現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷加快，需要對(duì)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)工作給予重視。海綿城市規(guī)劃設(shè)計(jì)理念是一個(gè)符合生態(tài)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要城市發(fā)展理念，基于該理念進(jìn)行城市市政道路給排水設(shè)計(jì)能夠大幅度提升城市雨水的排放能力，為城市的發(fā)展提供新的動(dòng)力。