市政路橋工程測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)與控制方法

文/柳春雷 遼寧省錦州市市政工程設(shè)計(jì)研究院有限公司 遼寧錦州 121000

1、市政路橋施工測(cè)量控制內(nèi)容

1.1 平面測(cè)量控制

市政路橋施工測(cè)量控制的基本工作是平面測(cè)量控制，主要確定市政路橋的平面坐標(biāo)。通常情況下，全站儀是在平面測(cè)量中使用頻率較高的工具。在實(shí)際施工過(guò)程中，要圍繞相關(guān)制度要求先做好測(cè)量前期工作，確保平面測(cè)量精度達(dá)到測(cè)量的要求。測(cè)回法屬于平面測(cè)量中應(yīng)用頻率較高的方法之一，在整個(gè)測(cè)量過(guò)程中，平面測(cè)量數(shù)量要達(dá)到4次左右。全程測(cè)量完成后，應(yīng)做好詳細(xì)記錄，并做好重復(fù)檢查工作。

1.2 高程測(cè)量控制

高程測(cè)量的前期工作是確定市政路橋每個(gè)墩臺(tái)平面中心位置。為了避免測(cè)量過(guò)程中水準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)量不夠以及其間距過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題，在鋪設(shè)橋位水準(zhǔn)網(wǎng)時(shí)，應(yīng)在橋頭附近設(shè)置一些輔助點(diǎn)解決以上可能出現(xiàn)的問(wèn)題。在施工現(xiàn)場(chǎng)，確定水準(zhǔn)點(diǎn)最適合位置應(yīng)在橋中心線兩邊16m左右的范圍內(nèi)，以便和第二次測(cè)量的水準(zhǔn)點(diǎn)繞成一圈封閉的水準(zhǔn)線，每?jī)蓚€(gè)比鄰的水準(zhǔn)點(diǎn)的間距應(yīng)控制在75-120m以?xún)?nèi)，這個(gè)間距范圍方便高程放樣施工過(guò)程的進(jìn)一步推進(jìn)[。同時(shí)應(yīng)定期對(duì)控制點(diǎn)實(shí)施復(fù)查工作，以便確保高程測(cè)量的整體性。

2、路橋工程測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)

2.1 水準(zhǔn)測(cè)量

在路橋工程施工過(guò)程中必須要有臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)需要結(jié)合施工的地理位置以及施工情況來(lái)安排定點(diǎn)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。一般情況下，沿路線方向間隔200-250米左右就會(huì)設(shè)定一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。這些臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)可以自己設(shè)定，也可以設(shè)在附近較為堅(jiān)固處的房基，同時(shí)還要詳細(xì)記錄每個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的位置。

2.2 路橋工程測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)中的測(cè)量問(wèn)題

在路橋工程測(cè)量過(guò)程中測(cè)量問(wèn)題普遍存在，而且測(cè)量問(wèn)題會(huì)嚴(yán)重影響到最終的測(cè)量結(jié)果。因此，測(cè)量人員一定要按照嚴(yán)格的步驟來(lái)進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，從而保證測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。同時(shí)要進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量的儀器必須要經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)的檢驗(yàn)，相鄰的兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)要進(jìn)行閉合測(cè)量。

2.3 路橋工程測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)中的計(jì)算問(wèn)題

在計(jì)算時(shí)，首先要檢查數(shù)據(jù)是否按照四等水準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)量，之后相應(yīng)的測(cè)量人員要根據(jù)每?jī)蓚€(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)以及相關(guān)人員所給出的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合計(jì)算。

3、市政路橋工程測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用

3.1 測(cè)量機(jī)器人的應(yīng)用

橋梁使用中對(duì)測(cè)量機(jī)器人進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，首先需要對(duì)監(jiān)測(cè)方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，具體包括以下三個(gè)流程：①控制網(wǎng)設(shè)計(jì)。按照工程監(jiān)測(cè)的要求，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)給進(jìn)行調(diào)查，并根據(jù)調(diào)查的結(jié)果，在每個(gè)高墩的周?chē)x取出三個(gè)點(diǎn)，其中兩點(diǎn)為對(duì)中觀測(cè)點(diǎn)，一個(gè)為控制點(diǎn)。利用現(xiàn)有的控制點(diǎn)GPS116與GPS117為起點(diǎn)，根據(jù)國(guó)家政策的相關(guān)規(guī)定，通過(guò)GPS靜態(tài)測(cè)量的手段，準(zhǔn)確測(cè)量出各點(diǎn)的坐標(biāo)。②布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。為第一時(shí)間掌握整個(gè)施工過(guò)程的實(shí)際情況，從120m處開(kāi)始，以15m為基礎(chǔ)，分別在2橋墩的左右兩側(cè)，分別設(shè)置出一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，并在監(jiān)測(cè)點(diǎn)上固定觀測(cè)棱鏡。③測(cè)量機(jī)器人設(shè)置。在上述確定出的對(duì)中觀測(cè)點(diǎn)上，安裝性能完好的測(cè)量機(jī)器人，并將相應(yīng)的測(cè)量程序輸入進(jìn)去，以使機(jī)器人能夠按照6-8一次額的頻率，從下至上的對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。此外，在某各個(gè)階段完成后，若條件允許，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行24h監(jiān)測(cè)；若工況基本相同時(shí)。應(yīng)連續(xù)監(jiān)測(cè)。

3.2 GPS技術(shù)的應(yīng)用

測(cè)繪控制網(wǎng)是道路橋梁基礎(chǔ)，必須確保測(cè)繪控制網(wǎng)坐標(biāo)的精準(zhǔn)性。以前常用邊角法完成測(cè)繪控制網(wǎng)構(gòu)建，但該方法只能用于小范圍的測(cè)繪工作。如果測(cè)量范圍較大，該方法誤差較大。而GPS技術(shù)的應(yīng)用，能有效扭轉(zhuǎn)這種情況。例如，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù)能實(shí)時(shí)獲取測(cè)量數(shù)據(jù)，將載波相位發(fā)給用戶(hù)接收機(jī)，并計(jì)算坐標(biāo)。該技術(shù)精準(zhǔn)度和自動(dòng)化程度高，數(shù)據(jù)處理迅速，有利于提升測(cè)量工作效率。該技術(shù)的測(cè)量精準(zhǔn)度可以達(dá)到10～30mm，有利于更好指導(dǎo)工程施工。同時(shí)還能縮短測(cè)量工期，保證測(cè)量質(zhì)量，獲取更為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)資料，更好指導(dǎo)施工。例如，道路橋梁施工中通過(guò)安裝GPS接收端，有利于對(duì)道路橋梁工程施工情況開(kāi)展有效監(jiān)測(cè)，即使出現(xiàn)變形現(xiàn)象，也能讓施工人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)并立即采取修復(fù)措施。進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)變形監(jiān)測(cè)的控制，更好指導(dǎo)道路橋梁施工，提升工程建設(shè)質(zhì)量。

4、路橋工程測(cè)量技術(shù)控制措施

4.1 儀器控制

測(cè)量?jī)x器的精準(zhǔn)度以及工作效率是可以直接影響到測(cè)量工程的效率，因此，在工程施工開(kāi)始前，需要購(gòu)買(mǎi)由正規(guī)廠家或者商家銷(xiāo)售的測(cè)量?jī)x器，避免在使用過(guò)程中，出現(xiàn)儀器使用質(zhì)量問(wèn)題，并且在使用過(guò)程中，嚴(yán)格遵守操作說(shuō)明，科學(xué)精準(zhǔn)地進(jìn)行測(cè)量，對(duì)于購(gòu)入的測(cè)量?jī)x器，也要進(jìn)行定期的維護(hù)保養(yǎng)工作，提高相關(guān)人員主動(dòng)保護(hù)儀器的意識(shí)。另外，在購(gòu)買(mǎi)儀器時(shí)，保證一定的資金投入，也要注意選進(jìn)新技術(shù)，跟上時(shí)代發(fā)展，提高整個(gè)測(cè)量技術(shù)工程的效率。

4.2 方案控制

測(cè)量方案設(shè)計(jì)者實(shí)時(shí)掌控施工的真實(shí)情況，并根據(jù)實(shí)際施工狀況來(lái)調(diào)整修正方案。對(duì)于不符合施工要求的地段，技術(shù)人員與建筑承包商要多次進(jìn)行協(xié)商和探討，提出最佳最有效的測(cè)量方案。同時(shí)要確認(rèn)和檢查方案合理性及可實(shí)施性，促進(jìn)工程的測(cè)量進(jìn)程。有效的測(cè)量方案不僅能夠降低工程施工的成本，還能減少建筑材料的浪費(fèi)。對(duì)測(cè)量方案進(jìn)行控制要從局部到整體、貫穿于整個(gè)施工過(guò)程。

4.3 資料控制

測(cè)量數(shù)據(jù)是測(cè)量技術(shù)進(jìn)行直面精準(zhǔn)表達(dá)的最好方式，所以每一次的測(cè)量過(guò)程以及結(jié)果都要進(jìn)行詳細(xì)的書(shū)面數(shù)據(jù)記錄，方便多次進(jìn)行數(shù)據(jù)審查，也能最直接地表現(xiàn)出路橋項(xiàng)目的工程進(jìn)度以及工作效率。另外，測(cè)量數(shù)據(jù)是整個(gè)路橋項(xiàng)目進(jìn)行施工的重要依據(jù)，所以要對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行妥善保管，負(fù)責(zé)人可以設(shè)置相關(guān)的管理小組，專(zhuān)門(mén)對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行整合和分析，并且做好與其他項(xiàng)目小組的銜接工作，及時(shí)向其他小組提供所需測(cè)量數(shù)據(jù)，從而提高各小組之間的工作效率，在整個(gè)路橋建筑施工過(guò)程中出現(xiàn)任何問(wèn)題，也可以快速地進(jìn)行查找修正，減少工程的損失。