產(chǎn)經(jīng)新聞通俗化表達(dá)必須兼顧專業(yè)性

文/崔立勇

產(chǎn)經(jīng)新聞普遍存在“內(nèi)行不愿看，外行看不懂”的難題。為了變呆板為鮮活，變枯燥為生動(dòng)，變抽象為具體，變繁雜為簡(jiǎn)約，記者在采寫產(chǎn)經(jīng)新聞時(shí)，常常會(huì)采取列舉實(shí)例、講述故事、加入對(duì)比、運(yùn)用圖表等多種方法，進(jìn)行通俗化表達(dá)。

然而，通俗化表達(dá)也容易帶來(lái)新聞不準(zhǔn)確、不全面、不恰當(dāng)?shù)膯?wèn)題，影響新聞?wù)鎸?shí)性。特別是在產(chǎn)經(jīng)新聞中，由于報(bào)道領(lǐng)域具有較高門檻，一些通俗化表達(dá)常常會(huì)讓“內(nèi)行不認(rèn)可，外行有誤解”，這需要記者不斷提醒自己并逐步改進(jìn)，使產(chǎn)經(jīng)新聞既通俗易懂又不失專業(yè)水準(zhǔn)。

1.反映產(chǎn)業(yè)和技術(shù)實(shí)際不能望文生義

簡(jiǎn)潔明快、生動(dòng)活潑、通俗易懂是對(duì)所有新聞寫作的要求，也只有這樣才能縮短新聞與受眾之間的距離，提升新聞傳播力。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》要求記者的報(bào)道要清晰、經(jīng)濟(jì)、生動(dòng)；美國(guó)報(bào)界約定俗成的傳統(tǒng)是報(bào)紙的文章應(yīng)該讓八年級(jí)的學(xué)生讀得懂，這相當(dāng)于中國(guó)初中二年級(jí)的水平。

按照傳統(tǒng)的分類方法，產(chǎn)經(jīng)新聞與政經(jīng)、財(cái)經(jīng)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)新聞等共同構(gòu)成經(jīng)濟(jì)新聞。為了讓產(chǎn)經(jīng)新聞冷冰冰的數(shù)據(jù)變得鮮活，干巴巴的概念變得形象，記者一直以來(lái)都注重更加通俗地進(jìn)行寫作，有理有據(jù)地將新聞事實(shí)講清楚、說(shuō)明白。需要明確，無(wú)論采取什么手法，新聞的通俗化表達(dá)都不能違反專業(yè)性，必須以準(zhǔn)確為前提，確保新聞的嚴(yán)謹(jǐn)性。

事實(shí)上，通俗化表達(dá)和專業(yè)性之間存在某種程度的矛盾，兩者兼得并不容易。本文對(duì)此不做理論探究，僅通過(guò)新聞工作中遇到的若干實(shí)際案例進(jìn)行分類和淺析。

例如，對(duì)中國(guó)高鐵進(jìn)行報(bào)道時(shí)，媒體關(guān)注的新聞點(diǎn)集中于速度和平穩(wěn)兩方面。為了更加形象地描述高鐵運(yùn)行的平穩(wěn)，記者一方面會(huì)采訪乘客談感受，另一方面會(huì)采用實(shí)例，其中在高鐵上倒立礦泉水瓶最為常用。《試運(yùn)行高鐵車上3瓶礦泉水疊放不倒》《10條高鐵新線年底前開(kāi)通，試運(yùn)行車上3瓶礦泉水驚呆眾人》《中國(guó)高鐵試運(yùn)行一幕曝光：三瓶礦泉水疊加紋絲不倒驚呆眾人》等新聞屢屢出現(xiàn)。而且，近年來(lái)相關(guān)新聞中疊放的礦泉水瓶有越來(lái)越多、越來(lái)越高的趨勢(shì)。

毋庸置疑，運(yùn)行平穩(wěn)是衡量高鐵技術(shù)的主要指標(biāo)，也是中國(guó)高鐵發(fā)展的重大成就。然而，記者深入采訪就會(huì)發(fā)現(xiàn)，高鐵的運(yùn)行平穩(wěn)是相對(duì)的，新聞表達(dá)不能簡(jiǎn)單化和絕對(duì)化。高鐵啟動(dòng)和停止，兩列高鐵交匯錯(cuò)車，車體經(jīng)過(guò)橋隧軌道連接處……這些時(shí)候高鐵都會(huì)不可避免地出現(xiàn)震動(dòng)。更進(jìn)一步分析，高鐵線路不可能是直線的，在經(jīng)過(guò)曲線時(shí)，列車會(huì)產(chǎn)生離心力。離心力與列車質(zhì)量、運(yùn)行速度的平方成正比，也就是說(shuō)高鐵速度越快，離心力越大。為了保障列車安全，軌道設(shè)計(jì)一定會(huì)通過(guò)曲線超高的方式將外側(cè)軌道適當(dāng)抬高，列車通過(guò)時(shí)也勢(shì)必會(huì)向內(nèi)側(cè)傾斜。高鐵的適度傾斜是技術(shù)需要，不等于高鐵不平穩(wěn)，也絲毫不妨礙中國(guó)高鐵的技術(shù)成就。

部分新聞描寫的“礦泉水瓶全程不倒”是經(jīng)不起事實(shí)推敲的，這種表達(dá)方式也不能客觀說(shuō)明高鐵的運(yùn)行狀態(tài)。記者在進(jìn)行類似舉例時(shí)不能人云亦云，理所當(dāng)然地認(rèn)為一些常見(jiàn)的新聞通俗化表達(dá)合情合理，而是需要深入采訪，探究中國(guó)高鐵在設(shè)計(jì)施工背后的技術(shù)攻堅(jiān)，提供更有說(shuō)服力的新聞內(nèi)容，列舉更貼合實(shí)際的例子。

2.避免將理論數(shù)據(jù)和實(shí)際應(yīng)用混為一談

產(chǎn)經(jīng)新聞報(bào)道應(yīng)該準(zhǔn)確引用數(shù)據(jù)，專業(yè)描述現(xiàn)象，透徹分析問(wèn)題，科學(xué)把握趨勢(shì)。在這背后，需要扎實(shí)的新聞采寫和編輯能力，通過(guò)新聞作品將信息更好地傳遞給行業(yè)內(nèi)外的受眾。

相對(duì)而言，產(chǎn)經(jīng)新聞面對(duì)的報(bào)道對(duì)象更復(fù)雜，因此記者有必要扎根于產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，比受眾更為熟悉產(chǎn)業(yè)，引用概念、數(shù)字時(shí)體現(xiàn)出專業(yè)性，而不僅僅是為了吸引眼球。

5G（第五代移動(dòng)電話通訊標(biāo)準(zhǔn)）是當(dāng)前的新聞熱點(diǎn)。與4G通訊技術(shù)相比，速度的提升是5G的最大特點(diǎn)。對(duì)傳輸速度進(jìn)行報(bào)道時(shí)，大多數(shù)媒體不約而同地采用了電影下載的例子——《5G要來(lái)了：下載1.2G電影僅需8秒》《5G要來(lái)了！聽(tīng)說(shuō)下一部6GB的高清電影只需不到2秒鐘》《5G時(shí)代，網(wǎng)友下載一部高清電影，只需短短10秒》《除了1秒下電影，5G還能干些啥》。

用下載電影來(lái)解釋5G的速度，這種通俗化表達(dá)是記者習(xí)慣采用的例子，但是問(wèn)題也隨之出現(xiàn)：第一，計(jì)算結(jié)果不同。從以上的多個(gè)新聞標(biāo)題不難發(fā)現(xiàn)，媒體對(duì)5G速度的描述存在很大差異；第二，記者在舉下載電影這個(gè)生活中的實(shí)例的時(shí)候，通常使用5G峰值下載速度進(jìn)行計(jì)算，忽略了5G網(wǎng)速峰值和最低值會(huì)相差百倍。5G下載電影的速度，還取決于信號(hào)質(zhì)量、使用網(wǎng)絡(luò)的人數(shù)、視頻質(zhì)量、用戶手中的計(jì)算機(jī)或手機(jī)的類型特別是存儲(chǔ)速度等一系列因素，受到很多變量的影響。從國(guó)內(nèi)外正在建設(shè)的5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)測(cè)來(lái)看，戶外環(huán)境下用戶的平均下載速度和理論上的峰值下載速度明顯不同。

新聞報(bào)道一方面用理論上的峰值速度，另一方面用受眾生活中的實(shí)際用途，這種估算方法很容易產(chǎn)生誤解。

5G的建設(shè)涉及到多技術(shù)領(lǐng)域的建站、傳輸改造等過(guò)程，記者僅僅用下載電影的通俗化表達(dá)來(lái)描述5G給生產(chǎn)生活帶來(lái)的巨大進(jìn)步，顯得簡(jiǎn)單而粗暴。

記者在產(chǎn)經(jīng)新聞中進(jìn)行通俗化表達(dá)時(shí)，還需要區(qū)別“科技成果”和“產(chǎn)品”，并在新聞中明確區(qū)分來(lái)自實(shí)驗(yàn)室和生產(chǎn)一線兩方面的數(shù)據(jù)。需要注意，科研成果產(chǎn)業(yè)化過(guò)程非常艱難，我國(guó)超過(guò)90%的科技成果無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化，國(guó)際上也將科技成果與產(chǎn)業(yè)化之間的斷層稱為“死亡之谷”?？萍汲晒a(chǎn)業(yè)化需要配套技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)方參與，也要經(jīng)歷較長(zhǎng)的跟蹤、評(píng)估、決策、投資、生產(chǎn)的過(guò)程。記者在通俗化表達(dá)時(shí)，列舉任何數(shù)據(jù)和新聞事實(shí)時(shí)都應(yīng)該明確其來(lái)源和適用條件，以免產(chǎn)生混淆。

3.定義式描述產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展小心以偏概全

在對(duì)某一產(chǎn)業(yè)進(jìn)行報(bào)道時(shí)，記者往往會(huì)在新聞中插入概貌式的新聞背景素材，這有助于受眾迅速了解產(chǎn)業(yè)整體情況，并對(duì)新聞報(bào)道領(lǐng)域建立起框架印象。

然而，這種通俗化表達(dá)要小心伴隨而來(lái)的以偏概全的風(fēng)險(xiǎn)。以工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)新聞為例，媒體在對(duì)企業(yè)、產(chǎn)品、技術(shù)進(jìn)行報(bào)道時(shí)，多數(shù)都會(huì)將中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的總體發(fā)展水平作為背景支撐。但是，通過(guò)對(duì)多位業(yè)內(nèi)人士的采訪可以發(fā)現(xiàn)，他們非常反感這種“粗線條”的描述。

例如，很多新聞會(huì)提及中國(guó)機(jī)器人企業(yè)超過(guò)3000家，市場(chǎng)無(wú)法容納。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)3000家企業(yè)包括機(jī)器人研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等整條產(chǎn)業(yè)鏈，零部件生產(chǎn)、集成應(yīng)用、服務(wù)提供等都涵蓋在內(nèi)，它們并非嚴(yán)格意義上的機(jī)器人企業(yè)，這正如不能把齒輪廠、輪胎廠等全部籠統(tǒng)稱為汽車企業(yè)一樣。中國(guó)約有 200 家機(jī)器人本體制造企業(yè)，如果以3000家的數(shù)量與外國(guó)機(jī)器人企業(yè)進(jìn)行對(duì)比，會(huì)推導(dǎo)出產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的錯(cuò)誤結(jié)論，這種統(tǒng)計(jì)口徑上的偏差是產(chǎn)經(jīng)新聞通俗化表達(dá)要特別留意的。

與工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)相同的是新能源汽車產(chǎn)業(yè)，使用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的新聞寫法相對(duì)簡(jiǎn)單——2018年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。但是如果進(jìn)一步對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)狀況進(jìn)行報(bào)道，就需要細(xì)化，明確指向產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的制造成本、電池及續(xù)航里程、充電樁、車牌政策以及與汽油車的對(duì)比等相關(guān)組成部分，不能眉毛胡子一把抓，把新能源汽車產(chǎn)業(yè)某個(gè)環(huán)節(jié)的特點(diǎn)表述為整個(gè)產(chǎn)業(yè)的共性。

對(duì)幾乎所有產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展進(jìn)行報(bào)道時(shí)，都不宜簡(jiǎn)單地使用“領(lǐng)先”“過(guò)快”“過(guò)慢”“缺乏核心技術(shù)”等一概而論的定義式表達(dá)，而應(yīng)該細(xì)化分析，哪些領(lǐng)域差距明顯，哪些領(lǐng)域正在追趕甚至已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，尚未獲得突破的核心技術(shù)多大程度上阻礙了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的哪方面發(fā)展。

4.簡(jiǎn)稱企業(yè)及其業(yè)務(wù)要防止張冠李戴

新聞的通俗化表達(dá)常常需要采取化繁為簡(jiǎn)的手法，盡量不用晦澀的術(shù)語(yǔ)或繁雜的鋪陳。在通俗化表達(dá)中，對(duì)企業(yè)等報(bào)道對(duì)象進(jìn)行簡(jiǎn)稱和縮略是常用的方法。

與此同時(shí)，隨著資本市場(chǎng)的發(fā)展，近年來(lái)公司管理和股權(quán)結(jié)構(gòu)變得越來(lái)越復(fù)雜，子公司、子品牌大量存在，企業(yè)間“你中有我，我中有你”的情況屢見(jiàn)不鮮。

此前諸多新聞顯示，海航、萬(wàn)科、格力等企業(yè)都有較為復(fù)雜的股權(quán)結(jié)構(gòu)。盡管產(chǎn)經(jīng)新聞不一定對(duì)此進(jìn)行詳盡分析，但是在相關(guān)報(bào)道的通俗化表達(dá)中仍然需要格外注意，對(duì)公司名稱或業(yè)務(wù)的簡(jiǎn)稱要慎而又慎，如果僅憑記者頭腦的印象寫作，極易出現(xiàn)新聞事實(shí)的張冠李戴。

新東方在線2019年3月在香港聯(lián)交所主板上市。產(chǎn)經(jīng)新聞對(duì)此進(jìn)行報(bào)道時(shí)，對(duì)新東方在線這一新聞主體，記者不能不加介紹或者僅僅稱為“新東方系企業(yè)”，而需要簡(jiǎn)述新東方在線與新東方的關(guān)系。

新東方在線成立于2005年，2014年從新東方集團(tuán)獨(dú)立分拆，2017年3月在新三板掛牌，2018年2月摘牌。需要提供的新聞背景是，新東方教育科技集團(tuán)13年前已經(jīng)在美國(guó)紐約證券交易所上市，新東方在線的第一大股東和第二大股東分別為新東方教育科技集團(tuán)和騰訊。這樣的通俗化表達(dá)并不需要很長(zhǎng)的篇幅，遺憾的是以上信息往往需要受眾從多篇新聞中自己“拼圖”相關(guān)事實(shí)，諸多報(bào)道對(duì)此一筆帶過(guò)甚至沒(méi)有提及，信息傳遞出現(xiàn)了不同程度的模糊。

再如，2019年3月，浙江吉利控股集團(tuán)和戴姆勒股份公司宣布成立合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)smart品牌。相關(guān)新聞中，簽約的中方代表是李書福，外方代表是戴姆勒股份公司董事會(huì)主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈。戴姆勒、戴姆勒-奔馳、梅賽德斯-奔馳之間的歷史和關(guān)系較為復(fù)雜，需要有心的記者進(jìn)行通俗化的解釋。

反觀吉利，2010年從福特汽車手中完成對(duì)沃爾沃轎車公司的全部股權(quán)收購(gòu)，完成中國(guó)汽車行業(yè)第一筆海外并購(gòu)，這次被稱為“蛇吞象”的收購(gòu)成為新聞焦點(diǎn)。記者需要辨別，當(dāng)時(shí)吉利只是收購(gòu)了沃爾沃轎車業(yè)務(wù)，沃爾沃最賺錢的貨車、建筑設(shè)備、船舶業(yè)務(wù)并不在此列。直至2017年底，吉利汽車收購(gòu)沃爾沃集團(tuán)8.2%的股權(quán)，成為其第一大持股股東。這兩次收購(gòu)的內(nèi)涵截然不同，都簡(jiǎn)稱為“吉利收購(gòu)沃爾沃”的新聞表達(dá)是不準(zhǔn)確的。

無(wú)獨(dú)有偶，2005年聯(lián)想集團(tuán)收購(gòu)IBM的PC業(yè)務(wù)以及ThinkPad品牌，這絕不等于聯(lián)想收購(gòu)整個(gè)IBM。2014年，聯(lián)想集團(tuán)宣布23億美元收購(gòu)IBM低階x86服務(wù)器硬件及相關(guān)業(yè)務(wù)。產(chǎn)經(jīng)新聞表達(dá)類似這樣的涉及企業(yè)及其業(yè)務(wù)細(xì)分的新聞內(nèi)容時(shí)，稍不留意就可能在簡(jiǎn)稱或概括中犯錯(cuò)。

有關(guān)互聯(lián)網(wǎng)上雙11購(gòu)物節(jié)的新聞報(bào)道，也常常出現(xiàn)錯(cuò)誤。阿里巴巴集團(tuán)的業(yè)務(wù)種類非常龐大，“阿里巴巴雙11的最終成交額達(dá)到2135億元”的表述是錯(cuò)誤的。進(jìn)一步細(xì)分，在阿里巴巴范圍內(nèi)，雙11主要指天貓，雙12則指淘寶，兩者并不相同。

在產(chǎn)經(jīng)新聞中，記者常常對(duì)一家企業(yè)進(jìn)行簡(jiǎn)略的通俗化的界定，包括國(guó)別和主營(yíng)業(yè)務(wù)等，這也蘊(yùn)含出現(xiàn)各種錯(cuò)誤的可能。

例如，曾經(jīng)在北京和上海開(kāi)有迪亞天天超市的迪亞，原屬家樂(lè)福集團(tuán)，總部位于西班牙，2003年進(jìn)入中國(guó)，與聯(lián)華超市和首聯(lián)集團(tuán)成立合資公司，2011年迪亞脫離家樂(lè)福，2018年迪亞向蘇寧出售迪亞中國(guó)100%股權(quán)。對(duì)于在中國(guó)的迪亞天天，媒體很難用一句話將其概括為中國(guó)超市或西班牙超市。

與之類似，小米的財(cái)報(bào)顯示公司營(yíng)收來(lái)自智能手機(jī)、IoT與生活消費(fèi)產(chǎn)品、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等多個(gè)類別，因此，記者不宜將其簡(jiǎn)稱為“手機(jī)廠商小米”。日本松下、日立等跨國(guó)企業(yè)，雖然在中國(guó)改革開(kāi)放初期都率先通過(guò)電視等家電產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但是其家電業(yè)務(wù)占比多年來(lái)持續(xù)縮小，如今其主業(yè)是交通、環(huán)保、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等B2B 業(yè)務(wù)，產(chǎn)經(jīng)新聞按照傳統(tǒng)業(yè)務(wù)將其稱作“家電企業(yè)”也是不符合現(xiàn)狀的。

5.新聞關(guān)鍵點(diǎn)的缺失導(dǎo)致表達(dá)避重就輕

產(chǎn)經(jīng)新聞不能止步于描述技術(shù)的先進(jìn)性和獨(dú)特性。通俗化表達(dá)的目的之一就是增強(qiáng)新聞貼近性，告訴受眾這一新聞與自己有什么關(guān)系，便于受眾快捷地從新聞中判斷自己的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)可能會(huì)受到什么樣的影響，并決定采取哪些應(yīng)對(duì)措施。

2019年初,國(guó)內(nèi)第一座運(yùn)用3D打印技術(shù)多維曲面的高分子材料景觀橋在上海某公園亮相，多家媒體對(duì)此進(jìn)行了大量的新聞報(bào)道。在這些報(bào)道中，記者普遍注重了新聞細(xì)節(jié)。例如，該橋“長(zhǎng)15.25米、寬3.8米、高1.2米”，“運(yùn)用3D技術(shù)‘一次成型’”，“打印周期為35天，使用壽命為30年”……有媒體報(bào)道“該橋每平方米可以荷載250公斤，相當(dāng)于每平方米至少可容納4個(gè)成年人同時(shí)經(jīng)過(guò)”，這種通俗化表達(dá)形象而有效。

但是，各家媒體的新聞中普遍缺少這座3D打印景觀橋的成本或價(jià)格，而這一點(diǎn)恰恰又是受眾最為關(guān)注的新聞要素。傳統(tǒng)意義上，3D打印技術(shù)主要集中在電子消費(fèi)品、模具、文化創(chuàng)意及文物修復(fù)、牙科等領(lǐng)域，用于生產(chǎn)體積較小、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的產(chǎn)品。對(duì)于橋梁，與傳統(tǒng)建造方式的成本比較是3D打印技術(shù)能否真正得到大范圍應(yīng)用的關(guān)鍵。在此類新聞報(bào)道中，記者有必要加入有關(guān)打印材料、橋梁運(yùn)輸安裝、生產(chǎn)制造等有關(guān)成本的內(nèi)容，以及3D打印設(shè)備本身的介紹。

隨著媒體技術(shù)的迅速發(fā)展，記者尤其是文字記者要學(xué)會(huì)將“橋身呈香檳金色”這樣的新聞事實(shí)留給已廣泛應(yīng)用的新聞圖片和視頻，發(fā)揮新媒體“一圖頂萬(wàn)言”的比較優(yōu)勢(shì)，同時(shí)將筆墨更多放在成本、價(jià)格等難點(diǎn)和關(guān)注點(diǎn)的追問(wèn)上。

在產(chǎn)經(jīng)新聞中，產(chǎn)品的價(jià)格、產(chǎn)地、上市時(shí)間、購(gòu)買方式等信息是企業(yè)受眾需要的，記者有必要進(jìn)行準(zhǔn)確、簡(jiǎn)明、清楚、有效的傳播，如何在產(chǎn)經(jīng)新聞中對(duì)此進(jìn)行通俗化表達(dá)考驗(yàn)著記者的功力。

通俗化表達(dá)包括諸多方式，又無(wú)一定之規(guī)，只有靠記者自身的長(zhǎng)期積累和在具體新聞報(bào)道中的靈活運(yùn)用。媒體相互模仿人云亦云，或者記者想當(dāng)然地進(jìn)行擴(kuò)展或簡(jiǎn)略，都會(huì)在不經(jīng)意間出現(xiàn)諸多瑕疵。

通俗化表達(dá)違反專業(yè)性現(xiàn)象的頻繁出現(xiàn)，源于媒體采編隊(duì)伍的積淀不足和一線采訪的缺乏，也源于產(chǎn)業(yè)本身的復(fù)雜和快速發(fā)展變化。真正的通俗化表達(dá)，是讓“內(nèi)行”和“外行”都認(rèn)可，記者需要站在受眾的角度，對(duì)受眾關(guān)心的新聞內(nèi)容和可能產(chǎn)生疑惑的新聞點(diǎn)進(jìn)行預(yù)判，并選用最恰當(dāng)?shù)姆绞郊右越鉀Q。同樣重要的是，記者必須深入了解產(chǎn)業(yè)，對(duì)產(chǎn)業(yè)知其一更知其二，方能先深入而后淺出。總體而言，產(chǎn)經(jīng)新聞兼顧通俗性和專業(yè)性，是對(duì)采編工作和媒體傳播能力的長(zhǎng)期要求和極大挑戰(zhàn)。