不容巨嬰創(chuàng)業(yè)者的世界

馬文

“共享經(jīng)濟”這四個字還算是金字招牌時，我寫過一篇文章，說共享經(jīng)濟根本不成立。結果，馬上有人打上門，說對新生事物不友好。

那幾年，共享經(jīng)濟創(chuàng)業(yè)者故事都講得特別好。有一次，我參加了一場創(chuàng)業(yè)項目路演，有個做共享汽車的創(chuàng)業(yè)者拿出來一個公益宣傳片，通篇都在強調(diào)自己的事業(yè)如何環(huán)保節(jié)能，如何照顧了回不去家的白領等。我們禮貌地感謝了這位創(chuàng)業(yè)者進行了一次環(huán)保宣傳，但，你們的創(chuàng)業(yè)公司到底想干嗎？

在泡沫年代里，絕口不提賺錢似乎是一個很盛行的風氣。很多創(chuàng)業(yè)者的確習慣了講述同一種故事，他們?yōu)榱俗屖澜绺篮枚x擇投身創(chuàng)業(yè)潮。就連胡瑋煒也要對著鏡頭說：如果創(chuàng)業(yè)不成，就全當做公益了。

一開始還真有不少人為此感動得不行，最后大家發(fā)現(xiàn)，滿大街的共享單車，就算企業(yè)都不要了白送，也不是做公益，明明是當街亂扔垃圾嘛。

商業(yè)的最大慈善就是賺錢，沒有賺錢能力，最后總有人為此買單。要么是員工，要么是用戶，最后都是公共資源的浪費和流失。遺憾的是，中國創(chuàng)業(yè)者在持續(xù)地自我感動和媒體呵護之中，忘記了最首要的商業(yè)責任。

比如，同樣是創(chuàng)業(yè)明星，ofo在整個發(fā)展過程中，被投資人追捧，被媒體抬著上電視獻鮮花，一個明明羽翼未豐、商業(yè)模式也沒有得到過驗證的企業(yè)，就輕易掌握了巨大的社會資源和話語權。等到泡沫破滅，就出現(xiàn)了一千萬個排隊退押金的用戶。如果說我們要寬容不成功的創(chuàng)業(yè)者，那么誰來同情那些在2018年底被迫離職的ofo員工呢？以及那些從財務到感情都受到欺騙的用戶？

許多媒體人圈子混久了，會產(chǎn)生一種奇怪的斯德哥爾摩綜合癥。監(jiān)督者會開始同情被監(jiān)督者，以至于混淆是非，無法做出準確客觀的判斷。

有個早年的財經(jīng)記者就突然發(fā)了一篇公號，以罕見的怒氣攻擊媒體今天來報道ofo是落井下石、是“虎落平陽被犬欺”等。這就是完全的自說自話了。ofo能走到今天，資本的過度追捧和媒體的過度關懷才是真實原因。

過去幾年，創(chuàng)業(yè)者和創(chuàng)業(yè)公司都在媒體上獲得了巨大的輿論豁免權。輿論熱衷看到挑戰(zhàn)風車應戰(zhàn)巨人的故事，在逆襲與顛覆的神話里，公眾會自動代入命運改變的憧憬，媒體也期盼著新生代顛覆舊體制。

在一定意義上，這些是對的。創(chuàng)業(yè)公司先天孱弱，面對體制和傳統(tǒng)勢力，很多時候這是一場不平衡的戰(zhàn)爭。站在弱者一邊，是一種輿論正義。遺憾的是，這套體系又是建立在一廂情愿的價值觀想象之中。

因為很多創(chuàng)業(yè)公司其實多半都沒有真正的價值觀。他們所信奉的，與淺薄庸俗的商業(yè)媒體所信奉的別無二致：一切以物質(zhì)成功為最終標準。而一旦進入成王敗寇的標準里，大家的吃相其實都不太好看。沒有監(jiān)督，就沒有責任感，這是一個常識。何況，今天的種種跡象顯示，最沒有責任感的，恰恰是ofo和戴威。

這兩年有一個名詞特別火，叫巨嬰型人格。這種人格的主要特征，便是沒有責任感、出錯賴別人。在年景好的時候，一個人享受了鮮花、追捧和一票否決權，也恰恰因此，失敗的全部罪責也都系于一身。

港交所總裁李小加講過一句話，說新經(jīng)濟企業(yè)要有一些公共企業(yè)的責任感。說得真是隱晦。我有另外一個朋友更直率：這二十年來，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)投泡沫制造了一大堆根本不合格的垃圾企業(yè)。

ofo遭遇挫折，正是中國互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)江湖所有丑惡面的集中爆發(fā)。

比如，過度依賴資本，而不是修內(nèi)功。有大量的創(chuàng)業(yè)者以為，只要敢撒錢，搞一只地推鐵軍就能再造一個新巨頭。而一旦沒有了資本，或者地推不再有效，創(chuàng)業(yè)公司立馬斷血。

再比如，為了實現(xiàn)用戶增長，繼而吹高估值，一切都處于默許狀態(tài)，這也使得互聯(lián)網(wǎng)江湖里養(yǎng)成了無數(shù)潛規(guī)則和惡習。比如，吃回扣、數(shù)據(jù)造假、刷單等。

還有過早形成權力斗爭。因為可以肆意揮霍，不顧底線，因此不少創(chuàng)業(yè)公司早早地就在分錢的事情上鬧得不可開交，反而忽略了核心業(yè)務的增長。

美團的王慧文前幾天公開說，中國的新經(jīng)濟公司除了阿里巴巴，其他的組織管理能力都不過關。從ofo的情況來看，這個判斷基本上是準確的。前幾天，泰合資本宋良靜在一個演講里也提到一點，說創(chuàng)業(yè)公司過去社會化的成本，未來會變成企業(yè)自身的成本。

資本無節(jié)制的涌入、媒體營造的創(chuàng)業(yè)明星狂熱和現(xiàn)實中的造富神話，使得中國的創(chuàng)業(yè)浪潮里，出現(xiàn)了一大批不合格的創(chuàng)業(yè)者。

創(chuàng)業(yè)媒體和創(chuàng)業(yè)導師應該反思自己過去幾年的過度吹捧，是否坑害了一批創(chuàng)業(yè)者，又讓一批不合格的創(chuàng)業(yè)者入局，最終讓全社會為此買單。比如滴滴在有幸成為中國新經(jīng)濟公司中第一家遭受如此長時間檢查整頓的企業(yè)之后，這幾天就很老實，提出明年的業(yè)務關鍵詞是兩個，合規(guī)與安全。

這可以被視為一種社會成本意義上的補稅。姑且不論補稅正當與否，但至少，滴滴為所有的后來者提了個醒：留給創(chuàng)業(yè)者的那份豁免權已經(jīng)消失了。

更可笑的是，還有一些網(wǎng)紅創(chuàng)業(yè)者跳出來痛罵那些要求退押金的ofo用戶。這幾年里，創(chuàng)業(yè)公司挪占用戶押金，忽悠投資人、地方政府和散戶，騙用戶炒幣買P2P的事兒還少嗎？你原本以為創(chuàng)業(yè)者進來是要改變世界，結果他們拿著資本的錢跑進來攪混一攤水，轉(zhuǎn)身就跑，留下一堆爛攤子。

事總要一件一件地說，賬也會慢慢地算。留給創(chuàng)業(yè)者的最新消息是，一個不那么寬容的世界，正在到來。