自媒體視點

新零售在技術(shù)和體驗上是否有新突破？

（作者：劉曠；公眾號：劉曠；2019.1.1）

沒有了用戶高速增長的互聯(lián)網(wǎng)紅利，電商的增速大幅放緩。漸漸地，相比于線上，通過場景化的線下體驗似乎更能增強消費者對品質(zhì)生活的現(xiàn)實體驗感。于是我們看到一個現(xiàn)象，市面上“無人”模式的銷售方式越來越多。以無人超市為例，從表面上看，無人超市是為了降本增效，但實際上這僅僅省去了收銀員和服務(wù)員的用人成本，因為補貨、整理貨架、店面清潔還是需要后期工作人員來完成。所以在技術(shù)欠缺、模式不成熟的實情下，新零售在標(biāo)榜上做過多的渲染依然無法改變無人超市的痛點。這樣一來，由于技術(shù)不成熟而帶來不佳的用戶體驗對新零售企業(yè)而言是窒息的。因為消費者接受新零售的“新”，是來自于新零售的科技感能滿足消費者求便利的心理，所以，用戶體驗無論是在過去還是在未來，都是新零售企業(yè)必須要重視的環(huán)節(jié)。

堅守與逃離的終極大戰(zhàn)

（作者：李竹云；公眾號：竹云話物流；2018.12.27）

2018年曝光的單車瞰看圖就如同墳場，爾后在前幾天又曝光共享汽車也出事了。飛起來的豬又被摔下來了，粉碎了粉紅色的夢，也把豬給摔醒了，于是更多的人開始喊寒冬，泡沫，得回歸本質(zhì)，得想辦法活下去了?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)的各種裁員信息接踵而來，只能在外說聲：挺住，加油吧！所謂的寒冬來了！錢難掙了，怎么活下去呢？對于大多數(shù)人來說，物流的錢真難掙，一年下來單線的專線勞心勞力的也就是個百把萬的毛利潤（這還算比較好的），那么就想辦法掙快錢吧！事實上，沒有所謂的捷徑，跑路倒下的都和資金有關(guān)。為了所謂的快錢動了現(xiàn)金流的奶酪，總是會還的。更不要嘗試用各種魔鬼似的營銷，病毒式的營銷來讓物流人來投錢掙快錢。如果物流人的錢這么容易被忽悠可能就真不是干物流的了。大多數(shù)物流人都是在老實過日子的，所以更多的會理智或量力而行。不管物流如何變化，萬變不離其宗，物流的商業(yè)本質(zhì)永遠(yuǎn)不會變。

農(nóng)產(chǎn)品上行中物流體系建設(shè)的兩個誤區(qū)

（作者：沙松濤；公眾號：沙師弟的箱子；2018.12.19）

1.綠色通道的誤區(qū)。自1995年啟動綠色通道減免政策，但綠色通道沒有從根本上解決上游的“菜賤傷農(nóng)”的滯銷問題，也沒有從根本上解決下游菜價高的問題。因為從生產(chǎn)端到銷售端，產(chǎn)、銷、倉、運、配各個要素環(huán)節(jié)構(gòu)成了是全鏈條聯(lián)動的作業(yè)保障體，真正要想降低物流成本，取決于全鏈條各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的優(yōu)化，而不是單一一個環(huán)節(jié)，所以，農(nóng)產(chǎn)品上行的流通體系中，如何全鏈條優(yōu)化才是最好的路徑。

2.工業(yè)品下行帶動農(nóng)產(chǎn)品上行的誤區(qū)。農(nóng)產(chǎn)品上行中，具備規(guī)模化的深加工產(chǎn)品，服務(wù)對象以商超居多，但體量??；真正大規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品，還在非標(biāo)階段，服務(wù)對象仍舊以各地農(nóng)批市場和產(chǎn)地為主，這才是主流的大規(guī)模，同時對冷鏈的需求是剛需。工業(yè)品下行的回程車與上行貨物的需求完全不匹配、不搭邊。工業(yè)品下行的回程車解決不了農(nóng)產(chǎn)品上行的問題。

新零售并非電商，重構(gòu)人、貨、場三大要素成為關(guān)鍵

（作者：輝常觀察；公眾號：輝常觀察；2019.1.1）

同互聯(lián)網(wǎng)時代誕生的電商僅僅只是將人們的消費習(xí)慣進(jìn)行從線上和線下打通的二元關(guān)系不同，新零售時代的關(guān)鍵在于重新建構(gòu)人、貨、場三種元素之間的關(guān)系。進(jìn)入到新零售時代后，人與場開始為貨的生產(chǎn)提供數(shù)據(jù)支持，以此來讓他們的生產(chǎn)變得更加切合實際。借助大數(shù)據(jù)、云計算的方式，我們能去提前預(yù)判到用戶的喜好，根據(jù)這些喜好，我們能夠生產(chǎn)出更加讓用戶和市場習(xí)慣的產(chǎn)品，從而可以將生產(chǎn)成本降到最低，同樣能夠極大地提升用戶的滿意度。人不再單純的獲取貨，而是開始提供數(shù)據(jù)給貨，最終讓人與貨之間的關(guān)系發(fā)生了根本性的改變。而場也從簡單的以線上為主進(jìn)入到了以線上和線下打通為主的時代，通過這種場景的重構(gòu)，我們開始將人、貨、場三者看成是新的推動力，從而帶來行業(yè)的再度發(fā)展和成長。