大型軌道交通裝備企業(yè)物資與供應(yīng)鏈管理探討

高偉民 中車長春軌道客車股份有限公司

前言：大型軌道交通裝備企業(yè)在發(fā)展的過程中，對物資與供應(yīng)鏈的管理尤為重要，主要是企業(yè)從原材料采購到送至用戶手中的一個過程。此外，供應(yīng)鏈管理主要是在用戶需求的基礎(chǔ)上提升市場占有率，以此獲得最大利潤，并且在此基礎(chǔ)上采用先進技術(shù)對整體供應(yīng)鏈中的信息流以及業(yè)務(wù)流等實施全面控制，從而使供應(yīng)商、客戶以及銷售商等連成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，形成競爭力較強的戰(zhàn)略同盟，在管理期間具有較高的先進行，對企業(yè)未來發(fā)展具有較大促進作用。

一、大型軌道交通裝備企業(yè)物資與供應(yīng)鏈管理的重要意義

（一）是運輸安全、提升產(chǎn)品質(zhì)量的保證

軌道交通裝備產(chǎn)品質(zhì)量與運輸安全有較大關(guān)系，并且在此基礎(chǔ)上也會對企業(yè)生存發(fā)展具有較為重要的意義。此外，產(chǎn)品質(zhì)量的安全性受到準備產(chǎn)品一些因素的制約，比如可靠性要求高、運行速度高以及環(huán)境復(fù)雜等。比如高速動車組運行速度為200 km，一些質(zhì)量缺陷均會造成一定運行風險，對整車產(chǎn)品質(zhì)量與安全造成較大影響。由此可以看出，構(gòu)建供應(yīng)鏈管理體系尤為重要，能夠根據(jù)不同類型供應(yīng)商采取不同管控模式，可有效提升產(chǎn)品質(zhì)量。

（二）滿足用戶客觀要求

隨著我國科學技術(shù)的發(fā)展，軌道交通裝備制造是大型產(chǎn)品的小批量、多品種生產(chǎn)，市場需求穩(wěn)定性相對較低，并且生產(chǎn)周期較長，同時產(chǎn)品更新速度較快，使用戶需求也在不斷變化，這就對技術(shù)與質(zhì)量有較高的要求。由此可以看出，大型軌道交通裝備企業(yè)生產(chǎn)周期與交貨期之間存在時間差異。隨著軌道交通發(fā)展較快，鐵路市場正逐步擴展，并且經(jīng)營規(guī)模不斷增加，這對供應(yīng)鏈管理能力有較大考驗，能夠為滿足用戶需求打下良好的基礎(chǔ)[1]。

（三）增強企業(yè)競爭力，實現(xiàn)戰(zhàn)略目標

在經(jīng)濟全球化發(fā)展的過程中，大型軌道交通裝備企業(yè)中供應(yīng)鏈管理尤為重要，其管理水平與國際公司相比有一定差距，采購比例相對較低，且供應(yīng)商較多來自于國內(nèi)，這就需要對管理模式實施有效創(chuàng)新，以此形成有效的供應(yīng)鏈管理體系，能夠有效增強企業(yè)競爭力，實現(xiàn)戰(zhàn)略目標。

二、大型軌道交通裝備企業(yè)物資與供應(yīng)鏈管理措施

（一）戰(zhàn)略定位，明確思路

我國企業(yè)在進行物資管理的過程中，傳統(tǒng)管理方法很難滿足現(xiàn)代社會發(fā)展需求，需要以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)進行管理。我國較多企業(yè)還沒有形成供應(yīng)鏈戰(zhàn)略文化，并且沒有制定企業(yè)產(chǎn)品戰(zhàn)略與市場戰(zhàn)略結(jié)合的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。由于市場時刻處于變化之中，競爭優(yōu)勢也存在不確定性，只有將各戰(zhàn)略進行定位并結(jié)合，只有這樣才能在競爭期間以最大成本創(chuàng)造產(chǎn)品附加值[2]。大型軌道交通裝備企業(yè)在競爭期間需要對企業(yè)競爭基礎(chǔ)進行有效明確，制定相應(yīng)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略幾乎啊，滿足用戶需求與供應(yīng)鏈內(nèi)部戰(zhàn)略整合需求。

（二）尋找差異

大型軌道交通裝備企業(yè)在發(fā)展的過程中，以發(fā)展為現(xiàn)代公眾性企業(yè)，并在此基礎(chǔ)上向國際化方向發(fā)展。隨著企業(yè)基礎(chǔ)管理工作質(zhì)量不斷提高，物資管理也在不斷發(fā)展，主要表現(xiàn)在：構(gòu)建完善規(guī)章制度、規(guī)范采購行為以及完善管理流程等，這在較大程度上對供應(yīng)商管理進行了有效的規(guī)范，以此使采購模式性多元化方向發(fā)展，從而對物資管理流程進行了全面的創(chuàng)新，這對大型軌道交通裝備企業(yè)未來發(fā)展具有較大的促進作用。

（三）突出重點，創(chuàng)新提升

1.構(gòu)建供應(yīng)鏈管理體系。在進行供應(yīng)鏈管理體系構(gòu)建的過程中，需要對供應(yīng)商分類標準進行有效的設(shè)定，并在此基礎(chǔ)上制定有效的供應(yīng)商管理制度，同時確定供應(yīng)商評價指標體系。此外，還應(yīng)對供應(yīng)商過程控制實施全面完善，對供應(yīng)商整體情況實施動態(tài)反映，以此實心原材料與零部件供應(yīng)與信息共享。采用集團統(tǒng)一方法對原材料與零部件供應(yīng)商進行有效的評價與評審，并在此基礎(chǔ)上對供應(yīng)商進行評選，這在較大程度上能夠確保供應(yīng)商創(chuàng)新能力。還應(yīng)對供應(yīng)商進行培育，同時解決一些問題，比如國產(chǎn)化、資源短缺等，對供應(yīng)商數(shù)量有效控制，只有這樣才能對供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作模式實施全面構(gòu)建，以此與重要供應(yīng)商聯(lián)盟。

2.加強采購，優(yōu)化工作流程。對采購流程以及物流管理方法進行完善，這在較大程度上能夠?qū)Y金流以及供應(yīng)鏈商流等的控制。實施集中采購，以此使整體優(yōu)勢得到較好發(fā)揮，能夠有效避免采購風險，降低采購成本；對招標、競標流程進行有效規(guī)范，并在此基礎(chǔ)上對采購執(zhí)行過程實施全面管理；引入采購成本理念，并構(gòu)建采購成本評價體系，以此使內(nèi)外資源與供應(yīng)商協(xié)同運作整合[3-4]。

3.設(shè)定指標體系，構(gòu)建供應(yīng)鏈績效評價體系。評價指標體系的構(gòu)建主要有財務(wù)指標、非財務(wù)指標，能夠?qū)ζ髽I(yè)供應(yīng)鏈情況正確反映，并對企業(yè)戰(zhàn)略目標全面支持；使量化目標、計劃與預(yù)算保持一致，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建與企業(yè)目標一致的部門目標，同時構(gòu)建追蹤評價過程。

結(jié)語：綜上所述，大型軌道交通裝備企業(yè)在進行物資與供應(yīng)鏈管理的過程中，應(yīng)充分認識到管理對企業(yè)未來發(fā)展的重要性，只有這樣才能確保各項管理質(zhì)量的提升。在對供應(yīng)鏈管理期間，需要提供生產(chǎn)計劃信息，不但能夠降低管理風險，而且可達到用戶最低成本預(yù)期，由此可以看出，企業(yè)進行物資與供應(yīng)鏈管理能夠有效降低運營成本，這對大型軌道交通裝備企業(yè)未來發(fā)展具有較大的促進作用，同時也為我國未來經(jīng)濟發(fā)展奠定的基礎(chǔ)。