公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)措施及質(zhì)量控制

吳紅美

（中鐵建大橋工程局集團(tuán)第三工程有限公司，沈陽(yáng)110000）

1 引言

現(xiàn)代交通運(yùn)輸對(duì)于道路、橋梁承重與安全性能的要求進(jìn)一步提升，這就需要我們對(duì)施工技術(shù)做出更多的改進(jìn)與強(qiáng)化。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在現(xiàn)代道路、橋梁的施工工作中應(yīng)用范圍廣泛，做好這一工作可以使現(xiàn)階段的道路、橋梁施工質(zhì)量得到顯著的提升。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)要點(diǎn)分析

預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用由于能夠顯著提升道路、橋梁工程中鋼筋混凝土的承重能力，所以在施工工作中得到較快的推廣，在該工作中存在較多的工作要點(diǎn)，從技術(shù)要點(diǎn)上把握和解決其中的問題能夠使得整體技術(shù)水平得到快速的提升[1]。

2.1 選材要點(diǎn)

原材料是道路、橋梁施工工作開展的基礎(chǔ)，也是與預(yù)應(yīng)力處理工作密切相關(guān)的重要因素。原材料的選取是預(yù)應(yīng)力技術(shù)的第一要點(diǎn)，在選取原材料的過程中，應(yīng)該將材料性能和施工工程的需求作為首要的考慮因素，除此之外，原料的成本問題也與施工工作的整體開展情況密切相關(guān)。

2.2 混凝土振搗作業(yè)

混凝土是現(xiàn)階段道路、橋梁工程施工中最為重要的原材料，想要保證施工所用混凝土的質(zhì)量，除了要嚴(yán)格控制混凝土中各個(gè)組分的配比之外，還需要高度重視振搗工作的完成質(zhì)量。振搗棒是否始終處于垂直作業(yè)狀態(tài)，振搗棒的插入和拔出速度都會(huì)對(duì)混凝土最終的質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。除此之外，在振搗工作中應(yīng)該時(shí)時(shí)關(guān)注混凝土的狀態(tài)，防止在振搗過程中出現(xiàn)氣泡。

2.3 加固作業(yè)

載荷性能是衡量道路、橋梁施工水平的重要因素，加固措施的采用往往可以很好地提升工程的載荷性能。優(yōu)化構(gòu)件結(jié)構(gòu)是較為常用的加固方式，通過應(yīng)用這一方法可以有效提高承載能力。在此基礎(chǔ)上，再對(duì)主體施加預(yù)應(yīng)力處理，能夠提高工程的總體載荷，有效延長(zhǎng)工程的整體使用壽命，使得工程的經(jīng)濟(jì)效益大大提升，有利于施工工程中的受力體系最大限度地優(yōu)化。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)質(zhì)量控制要點(diǎn)

采用預(yù)應(yīng)力處理技術(shù)的最終目的是提升施工道路和橋梁的承重性能和安全性能，想要達(dá)到這一最終目的就必須對(duì)于預(yù)應(yīng)力處理技術(shù)的效果做出嚴(yán)格控制，只有處理效果達(dá)標(biāo)的預(yù)應(yīng)力技術(shù)才能成為施工水平提升的有效助力。

3.1 做好施工方案設(shè)計(jì)工作

施工方案是直接決定預(yù)應(yīng)力處理技術(shù)效果的重要因素，想要通過運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)顯著提升施工水平，就必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)以及施工項(xiàng)目的整體需求進(jìn)行綜合評(píng)估，根據(jù)評(píng)估所得數(shù)據(jù)定制合理的施工方案。

①預(yù)埋階段主要是曲線形狀的質(zhì)量控制，即各控制點(diǎn)的標(biāo)高定位要準(zhǔn)確、牢固，相關(guān)工序是否影響或破壞波紋管，確保曲線形狀、標(biāo)高控制點(diǎn)陣正確，其他相關(guān)工序不影響孔道管，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

②張拉、灌漿階段的質(zhì)量控制，保證控制張拉應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求，伸長(zhǎng)值變化在設(shè)計(jì)和規(guī)定范圍之內(nèi)。保證灌漿計(jì)量準(zhǔn)確，孔道漿體飽滿。

③加強(qiáng)過程控制，預(yù)應(yīng)力孔道接口處、孔道與灌漿孔、排氣孔管連接處以及外露的灌漿孔、排氣孔端都必須封堵嚴(yán)密，防止出現(xiàn)因漏漿或異物進(jìn)入堵塞管孔的情況。特別是下層孔道的灌漿孔、排氣孔管長(zhǎng)度大，又是斜向伸出板面，必須將其固定牢固。對(duì)于澆筑混凝土來說，振搗時(shí)振動(dòng)棒不得接觸或碰動(dòng)預(yù)應(yīng)力孔道和錯(cuò)具，避免引起損傷或移位。設(shè)置預(yù)應(yīng)力孔道和錨具的部位鋼筋密集，振搗困難，容易出現(xiàn)塑性沉縮裂縫的部位，規(guī)定必須用鋼筋棒輔以人工插搗和適度的模板外敲振,以確保此部位澆搗密實(shí)?；炷翝仓戤吜⒓磳?duì)孔道進(jìn)行檢查和必要的清理，及時(shí)封堵張拉端和灌漿孔、排氣孔管口，防止異物進(jìn)入，以確保后續(xù)的張拉和灌漿能夠順利進(jìn)行。

④普通鋼筋綁扎時(shí)，切勿猛放、猛插、防止將預(yù)應(yīng)力筋外皮刺破。焊接施工時(shí)，嚴(yán)禁將預(yù)應(yīng)力筋作搭接線，切勿在預(yù)應(yīng)力筋附近不采取保護(hù)措施進(jìn)行焊接。先綁扎梁的預(yù)應(yīng)力筋，后綁扎板的預(yù)應(yīng)力筋，梁內(nèi)拉筋應(yīng)待預(yù)應(yīng)力筋鋪設(shè)完后再綁扎，以便預(yù)應(yīng)力筋穿筋定位。待梁筋就位好后才可綁扎板底筋。板面筋應(yīng)待預(yù)應(yīng)力筋鋪設(shè)完成后，才可綁扎板面筋（即負(fù)筋）?；炷猎跐仓^程中，在張拉端及梁柱節(jié)點(diǎn)等關(guān)鍵部位的混凝土要澆搗密實(shí)。

3.2 隨時(shí)做好質(zhì)量檢測(cè)工作

預(yù)應(yīng)力處理工作在大型的道路、橋梁施工工作中往往不能一次性完成，所以在各個(gè)步驟的連接過程中必須對(duì)于已經(jīng)完成的工作及時(shí)進(jìn)行科學(xué)地質(zhì)量評(píng)估，以客觀的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的處理效果作出判斷，只有在前一步處理步驟達(dá)到技術(shù)要求的前提下才能繼續(xù)進(jìn)行后續(xù)的處理工作。

3.3 把好施工材料質(zhì)量關(guān)

預(yù)應(yīng)力處理技術(shù)的應(yīng)用是直接與道路、橋梁施工原材料相關(guān)的重要施工步驟，想要讓處理的效果達(dá)到最佳，就必須把好施工原材料的質(zhì)量關(guān)。在施工材料的選擇上應(yīng)該嚴(yán)格根據(jù)施工項(xiàng)目需求選擇質(zhì)量達(dá)標(biāo)的原材料，與具備充足供應(yīng)能力的供應(yīng)商簽訂正式的供應(yīng)合同，保證在整個(gè)施工流程中原料供應(yīng)工作得到充分保障。

3.4 強(qiáng)化對(duì)于施工技術(shù)的宣傳

目前，道路、橋梁施工工程項(xiàng)目眾多，所涉及的工作人員數(shù)量也非常龐大。由于工作人員人數(shù)的不斷上漲，其中難免存在某些不具備專業(yè)知識(shí)和施工經(jīng)驗(yàn)的工作人員。應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于工作人員的培養(yǎng)工作，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)在工作人員中盡可能地推廣，讓新老工人搭配工作，或者對(duì)于某些特殊崗位的工作人員進(jìn)行專門培訓(xùn)。通過高質(zhì)量的工作團(tuán)隊(duì)打造高質(zhì)量的道路、橋梁施工工程。

4 結(jié)語

近年來，預(yù)應(yīng)力技術(shù)是一種新型技術(shù)，該技術(shù)的廣泛應(yīng)用能夠顯著提升道路、橋梁修建質(zhì)量，能否利用該項(xiàng)技術(shù)尋求更大的發(fā)展與城市競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力息息相關(guān)。通過對(duì)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工方法與技術(shù)控制兩個(gè)方面的探究，以期實(shí)現(xiàn)道路、橋梁施工水平的進(jìn)一步提升。