瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術(shù)的施工研究

肖旺

（中交（廣州）建設(shè)有限公司，廣州518000）

1 雙層攤鋪技術(shù)的特點

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國的公路施工技術(shù)也在不斷進步，帶動了公路建設(shè)的迅猛發(fā)展。隨之而來的就是車輛數(shù)量和超重貨車的劇增，路面沉降速度快，出現(xiàn)了車轍、路面裂縫等問題，導(dǎo)致公路事故頻發(fā)，嚴重威脅公路安全，對公路發(fā)展帶來了較大的阻礙。施工單位在公路施工階段，應(yīng)當做好環(huán)節(jié)質(zhì)量管控及監(jiān)督，明確自身的職責與義務(wù)，維護公路安全，提升公路建設(shè)質(zhì)量，推動其得到更好的發(fā)展。

雙層攤鋪本身是將不同類型的瀝青混合料，按照上層、下層進行攤鋪，在其施工過程中，下層的余熱會影響上層，促使上層溫度增高，以此保障壓實效果。據(jù)文獻資料顯示，公路、復(fù)合型道路施工階段，選擇雙層瀝青攤鋪技術(shù)，能夠提升道路的抗碾壓能力，保障瀝青混合骨料攤鋪質(zhì)量。在公路攤鋪工藝結(jié)束后，就施工成本核算階段，能夠發(fā)現(xiàn)雙層瀝青的造價高于普通工藝，但雙層瀝青的提升空間較大，實際應(yīng)用效果顯著。

雙層瀝青攤鋪技術(shù)在實際應(yīng)用中，具備的優(yōu)勢包括：

①可簡化攤鋪組織工作，能夠避免運料車在熱瀝青公路上行使，留下行車痕跡，從源頭杜絕斷層污染情況的出現(xiàn)；

②瀝青粘接層余熱，能夠?qū)Ρ∧ズ膶舆M行壓實，可切實降低各項能耗，完善施工條件，擴展施工范圍，即便是在十分惡劣的環(huán)境下，也可進行施工；

③可降低粘層油損耗，避免使用中產(chǎn)生新污染；

④雙層攤鋪技術(shù)在其施工階段，其表面的光滑高于傳統(tǒng)施工；

⑤可提升施工效率、縮短施工工期，凸顯工程的經(jīng)濟效益與社會效益；

⑥能夠優(yōu)化孔隙率，提升抗變形、抗彎能力，強化連接，以此延長公路的使用壽命。

2 瀝青路面雙層攤鋪施工的注意事項

2.1 保證原材料質(zhì)量

使用雙層攤鋪技術(shù)處理瀝青路面時，要注意不同類型的瀝青混合料應(yīng)該分開攤鋪，同時為了施工能夠持續(xù)進行，應(yīng)準備充足的瀝青混合料，以保證不間斷地供應(yīng)。因此，確保瀝青攪拌站的原材料質(zhì)量和原材料的供應(yīng)量，滿足施工的要求和所需數(shù)量才是施工能否正常完成的關(guān)鍵點。如果攤鋪所需的原材料無法得到持續(xù)供應(yīng)，那么就可以考慮增設(shè)攪拌站。此外，為保障所用原材料符合相關(guān)規(guī)范標準，可以對各類材料進行必要的取樣性能檢測[1]。

2.2 瀝青混合攪拌和質(zhì)量控制

由于在攤鋪過程中，上下兩層分別使用的是不同類型的瀝青混合料，而且在厚度上也是各不相同的。所以，應(yīng)采取兩臺攪拌機，且用并行的方式攪拌兩種混合材料，使其形成一定的比例關(guān)系。在具體的攪拌過程中，需要人為地控制使兩臺攪拌機的配合度達到合適的高度，這樣才能保證攪拌機的運轉(zhuǎn)，瀝青混合料的質(zhì)量才符合相關(guān)規(guī)范標準。

2.3 瀝青混合料攤鋪質(zhì)量控制

在雙層瀝青攤鋪施工期間，為保障厚度的合理性與科學(xué)性，應(yīng)該開展試驗鋪設(shè)，避免出現(xiàn)后期問題。綜合考慮各項因素，合理確定攤鋪機的行走速度，科學(xué)設(shè)置原材料供應(yīng)速度，注意攤鋪質(zhì)量的監(jiān)控。為保障施工行走速度，需要結(jié)合實際情況，合理確定寬度及厚度。若無法將速度控制在合理范圍內(nèi)，將會出現(xiàn)瀝青混合料離析、材料分配不均等問題。檢測階段，應(yīng)該合理檢查路面溫度。若溫度低于10℃，路面的瀝青混合料會急速降溫，進而影響攤鋪質(zhì)量和壓實度。除此之外，還需要定期審查攤鋪機械，保障混合料的均勻攤鋪、連續(xù)地攤鋪、保障混合料的均勻使用，以此合理檢測及調(diào)整攤鋪厚度。

2.4 瀝青混合料碾壓質(zhì)量控制

碾壓質(zhì)量直接關(guān)系著公路瀝青路面施工質(zhì)量與高速公路的使用壽命。公路碾壓階段，密實度、強度、穩(wěn)定性均會影響碾壓質(zhì)量。通過合理應(yīng)用雙層攤鋪技術(shù)，科學(xué)設(shè)置瀝青混合料的碾壓厚度，能夠保障碾壓料的合理應(yīng)用。使用雙層攤鋪技術(shù)時，需要注意，在攤鋪結(jié)束后應(yīng)當使用小型壓實機，保障混合料的合理鋪設(shè)。就厚瀝青來說，在表面初步穩(wěn)定后，需要借助大機械進行復(fù)壓和終壓，不斷提升公路路面的壓實度。就不同類型的瀝青混合料，在其攤鋪階段，需要注意溫度的控制。若終壓是在高溫下進行，隨著碾壓時間的延長，受到天氣狀況的影響，會降低終壓質(zhì)量。

3 雙層攤鋪施工的準備工作

3.1 原材料的準備

對瀝青混凝土路面施工來說，施工過程所用的原材料必須符合相關(guān)規(guī)定標準，并且原材料的供應(yīng)能夠持續(xù)不斷，而想滿足施工要求，這就需要提高瀝青攪拌站的工作效率。

3.2 施工準備

第一，在瀝青攤鋪施工前，需要檢測基層瀝青混凝土層的平整性，選擇合理的粘合劑，強化下臥層處理。瀝青混凝土攤鋪施工階段，需要將施工溫度控制在0℃以上，保障施工的持續(xù)性。若出現(xiàn)惡劣天氣，需要立即停止施工。

第二，企業(yè)在正式攤鋪施工前，需要在基于雙層攤鋪特點的基礎(chǔ)上，合理配比上下層的混合料，適當調(diào)整配料的混合比，調(diào)整路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計厚度，將下層厚度控制在4～10cm，中層厚度增加2cm 左右，適當減少1.5～3.5cm 的下層厚度。通過對結(jié)構(gòu)層厚度的調(diào)整，不僅能夠加厚聯(lián)結(jié)層，還有利于提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

第三，當混合料運送來時，應(yīng)根據(jù)不同規(guī)格進行不同標記，從而為后期施工提供便利。施工企業(yè)需要依據(jù)規(guī)章制度及流程，將不同規(guī)格的原料裝入運轉(zhuǎn)車內(nèi)。

4 瀝青路面雙層攤鋪施工工藝

4.1 瀝青混合料的攪拌

為了使瀝青混合料的質(zhì)量得到控制，應(yīng)嚴格按照攤鋪時針對上、中兩層不同的瀝青混合料采用兩臺拌合機同時攪拌的規(guī)定進行，可同時生產(chǎn)出兩種混合料，還可生產(chǎn)出普通的瀝青混合料。

4.2 瀝青混合料的攤鋪

在攤鋪施工前，為保障攤鋪厚度的精準性，需要合理調(diào)整平板高度和仰度，也可在雙層瀝青攤鋪施工階段，先進行試鋪工作。借助多方面的因素，合理確定攤鋪機行走速度，參照其行走速度及實際情況，合理確定攤鋪寬度和厚度，保障施工的連續(xù)性，提升施工效率與質(zhì)量。控制攤鋪速度十分重要，若未能注重速度的控制，將會導(dǎo)致出現(xiàn)各類問題，常見的包括瀝青混合料離析、材料分配不均等。因此，在確定了雙層攤鋪機的行走速度后，需要重點考慮試鋪段效果。在施工期間，還需要保障混合料供應(yīng)的及時性，不可亂堆亂放材料。

4.3 選擇碾壓設(shè)備進行碾壓

按照初壓、復(fù)壓、終壓對重量的要求，合理選擇碾壓機。在碾壓施工階段，需要強化鋼輪表面灑水量的控制，將混合料不粘輪作為標準。嚴厲杜絕在當天碾壓或未能冷卻的路面上堆放雜物、停放設(shè)施設(shè)備等，避免污染路面或降低路面質(zhì)量。

4.4 控制合理的碾壓速度

為了保證混合料的平整度，降低混合料的離析，需要將攤鋪速度控制在2～5m·min-1。不管上層還是下層攤鋪，均需要注重厚度控制，配備完善的控制措施。在路面壓實結(jié)束后，借助無損探測技術(shù)，測定上層與下層的厚度。

5 結(jié)語

綜上所述，高速公路瀝青混凝土施工采用雙層瀝青攤鋪技術(shù)，將上下層的攤鋪和碾壓融為一體，不僅能夠縮短工期，提高工作效率，還能保證施工質(zhì)量。