通組公路破解農(nóng)村發(fā)展瓶頸

文丨■ 方維軍 遵義雜志社全媒體記者 陳玉蘭

決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)、決勝全面小康的遵義，快速改變農(nóng)村道路交通的落后現(xiàn)狀，是破解制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展瓶頸的首要一關(guān)。隨著全市“組組通”公路大決戰(zhàn)的打響，遵義交通人櫛風(fēng)沐雨，砥礪前行，在不到一年半的時(shí)間完成11566公里，迎來全市“組組通”大決戰(zhàn)收官。

開啟“組組通”

2017年6月23日，習(xí)近平總書記在山西太原主持召開深度貧困地區(qū)脫貧攻堅(jiān)座談會(huì)指出，交通建設(shè)項(xiàng)目要盡量向進(jìn)村入戶傾斜，“要以解決突出制約問題為重點(diǎn)，強(qiáng)化支撐體系，加大政策傾斜，聚焦精準(zhǔn)發(fā)力，攻克堅(jiān)中之堅(jiān)，確保深度貧困地區(qū)和貧困群眾同全國人民一道進(jìn)入全面小康社會(huì)”。

太原會(huì)議之后，貴州省很快召開專題會(huì)議，確定了“組組通”大決戰(zhàn)的時(shí)間表和路線圖，并將農(nóng)村“組組通”公路三年大決戰(zhàn)作為我省深度貧困地區(qū)脫貧攻堅(jiān)“四場硬仗”中的首場硬仗，放在了“七大戰(zhàn)役”之首。

遵義市隨之結(jié)合實(shí)際制定了《遵義市農(nóng)村“組組通”公路大決戰(zhàn)實(shí)施方案》。8月30日，全省2017年脫貧攻堅(jiān)秋季攻勢暨農(nóng)村“組組通”公路三年大決戰(zhàn)啟動(dòng)大會(huì)召開，遵義市分會(huì)場設(shè)在桐梓縣婁山鎮(zhèn)沙坪村，大規(guī)模的農(nóng)村通組公路建設(shè)由此正式拉開。

2017年，在不足4個(gè)月的時(shí)間里，遵義市完成“組組通”項(xiàng)目建設(shè)4316公里。

2018年初，因脫貧攻堅(jiān)需要，貴州省委、省政府發(fā)出要求，除畢節(jié)市外，其他8個(gè)市州原計(jì)劃3年完成的“組組通”公路項(xiàng)目建設(shè)需提前在2018年底全部建成。遵義市的目標(biāo)任務(wù)在8個(gè)市州中位列第一，加之后期實(shí)施的大多是偏遠(yuǎn)和地形艱難的地方，任務(wù)之艱巨，壓力之繁重，不言而喻。

11566公里“組組通”公路項(xiàng)目，數(shù)字的背后是艱辛的付出。項(xiàng)目申報(bào)期間，遵義市農(nóng)村“組組通”公路三年大決戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（以下簡稱市通組辦）的工作人員加班成了常態(tài)，累了困了就倒在辦公室沙發(fā)上躺一會(huì)，及時(shí)對上報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和把關(guān)。

項(xiàng)目建設(shè)啟動(dòng)后，為確保目標(biāo)任務(wù)順利推進(jìn)，市通組辦工程師對15個(gè)縣（市、區(qū)）進(jìn)行巡回技術(shù)培訓(xùn)，受訓(xùn)人數(shù)達(dá)2700余人。與此同時(shí)，對項(xiàng)目分縣進(jìn)行調(diào)度，實(shí)現(xiàn)信息快速互通，并采用“紅黃綠”牌進(jìn)日調(diào)度，亮牌警示，促進(jìn)大家相互對比追趕，快速推進(jìn)。

天塹變通途

在道真自治縣忠信鎮(zhèn)石筍村的寨子組和干溝組，40余戶村民的寨子地處峽谷地帶，芙蓉江穿峽而過。進(jìn)出寨子只有兩條羊腸小道，一條掛在懸崖上，懸崖下芙蓉江波濤滾滾。如此“天路”，行走時(shí)需要手腳并用，讓人膽戰(zhàn)心驚，唯恐失足墜落峽谷。另一條則是石壁上鑿成的山路，從山腳直上山頂，十分陡峭。因?yàn)榈缆菲D險(xiǎn)，生活條件艱苦，居住條件也無法改變，寨子中的年輕人都外出打工了，孩子們則全部被送到外面讀書，寨子里只剩下白發(fā)蒼蒼、翹首期盼兒女歸來的老人們。

“我們的出行路就是絕壁棧道，上下都要摸到石梯坎才行，種點(diǎn)什么都背不出去，買點(diǎn)東西也背不進(jìn)來。對于趕場，只能看年看月去一次，一個(gè)來回就要五六個(gè)小時(shí)?！贝迕駰畲A的述說中飽含酸楚。

不甘心的村民們曾自籌資金，數(shù)次試圖在懸崖上鑿開絕壁修公路，卻因資金和技術(shù)問題未能夙愿。2017年，“組組通”公路政策的到來，當(dāng)?shù)卣敖煌ㄟ\(yùn)輸部門將該條公路納入遵義市“組組通”公路大決戰(zhàn)重點(diǎn)建設(shè)計(jì)劃，村民們沸騰了。外出務(wù)工、讀書的村民都紛紛趕回來，殺豬宰羊，以示慶祝。在鎮(zhèn)上做生意的楊健康，每天都要約上村民到施工路段看看，看著懸崖一點(diǎn)點(diǎn)鑿開，路面一點(diǎn)點(diǎn)鋪就，人們無限期待。

當(dāng)下，這條懸崖公路的路基已基本成型，即將進(jìn)入路面硬化階段。致富路就在眼前，有村民迫不及待，開始著手改善住房了。

新蒲新區(qū)三渡鎮(zhèn)高峰村三岔河至中心組的通組公路也是一條“掛壁”公路。該項(xiàng)目全長1.9公里，其中有1000米處于極其危險(xiǎn)的絕壁上。中心組有36戶人家，146人，其中有不少貧困戶。一條懸崖上的羊腸小道通往村寨。多年來，群眾多次到有關(guān)部門請求修路，無奈工程艱巨而被擱淺。幾年前，有村民抬著豬兒上街賣，途經(jīng)掛壁公路時(shí)，失足跌落懸崖而死。

往事不堪回首。如今，坦途徐徐鋪開，在絕壁棧道上的那份擔(dān)驚受怕就要終結(jié)了，高峰村民們無不激動(dòng)，百感交集。

鳳岡縣進(jìn)化鎮(zhèn)沙壩村，一條通組公路穿越懸崖峭壁，通往陳山古寨，把祖祖輩輩的通路夢變成現(xiàn)實(shí)。公路通車日，村民唱著古老的山歌，跳起傳統(tǒng)花燈舞，歡慶公路落成。

產(chǎn)業(yè)路致富路

仁懷市長崗鎮(zhèn)太陽村，省級深度貧困村，平均海拔1300米，長期交通閉塞，水源不足，全村貧困戶占三成?！耙荒晁募景蕊垼^年才有米湯喝”是昔日的真實(shí)寫照。

隨著“組組通”大決戰(zhàn)的打響，這里的交通大改善，其他一切隨之逆轉(zhuǎn)。中華蜂養(yǎng)殖如雨后春筍般蓬勃發(fā)展，不愁銷路，家門口就被買光。長崗的旮旮旯旯，黃精、天麻、射干、獼猴桃盡情生長……數(shù)千畝扶貧產(chǎn)業(yè)基地，孕育著村民的夢想。

道真自治縣隆興鎮(zhèn)前進(jìn)村，市級深度貧困村，處于芙蓉江畔的峭壁上。2017年，這里投入120萬元深度貧困村脫貧攻堅(jiān)市級補(bǔ)助資金，修建了一條3公里的“組組通”產(chǎn)業(yè)路。很快，在一片荒蕪的土地上，村委會(huì)通過集體經(jīng)濟(jì)組織流轉(zhuǎn)土地，建起了300畝精品水果示范基地。在“以短養(yǎng)長”期間，征得群眾意見后，又將水果基地分塊發(fā)放給土地承包戶、貧困戶，套種杭白菊、蜜本南瓜、辣椒200畝，以實(shí)現(xiàn)短期產(chǎn)業(yè)的快速收益。

桐梓縣獅溪鎮(zhèn)柏芷山、箐壩山是全縣最大的連片野生方竹林區(qū)域，多達(dá)9.45萬畝，可年產(chǎn)鮮筍約9000噸，產(chǎn)值近7000萬元。長期以來，當(dāng)?shù)厝罕娛刂鹕姐y山依然受窮，只因?yàn)榻煌ㄌ浜??！敖M組通”項(xiàng)目啟動(dòng)后，桐梓縣通過1345.977公里“組組通”項(xiàng)目聯(lián)通了679個(gè)30戶以上的村民組，這些通組公路除了解決群眾的基本出行外，還將產(chǎn)業(yè)發(fā)展有機(jī)融合，為實(shí)現(xiàn)群眾脫貧致富問題提供了必要條件。

“以前，我們采摘竹筍后都要背10多里路，到集鎮(zhèn)上才能賣出去，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，也賣不到幾個(gè)錢，現(xiàn)在公路修到竹林邊了，客商直接到竹林來收購，除了節(jié)省勞力之外，價(jià)格也不錯(cuò)?！贝迕駣溆缽?qiáng)說道。

新采的竹筍，被當(dāng)?shù)厝诉\(yùn)輸?shù)焦愤叄械默F(xiàn)場訂購量多達(dá)幾萬斤，很快就能運(yùn)輸?shù)街貞c，繼而空運(yùn)到上海。第三天，鮮筍就能出現(xiàn)在上海的農(nóng)貿(mào)市場上，價(jià)格漲到每公斤28元。

“組組通”公路的建成，毫無疑問地為實(shí)施鄉(xiāng)村振興奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，提供了必要的保障，農(nóng)村的生產(chǎn)生活正在發(fā)生著天翻地覆的變化，全面小康的夢想已經(jīng)觸手可及。

翻山越嶺的通組公路，既是解決當(dāng)?shù)厝罕娙粘３鲂械拿裆?，也是黨政連接群眾的民心路；既是決勝脫貧攻堅(jiān)的產(chǎn)業(yè)路，也是群眾奔向全面小康的致富路。