電動(dòng)液壓道岔轉(zhuǎn)換系統(tǒng)日常維修及故障分析與處理

金國(guó)富

（內(nèi)蒙古自治區(qū)，內(nèi)蒙古 包頭 014060）

1 電動(dòng)液壓道岔日常維修重點(diǎn)及注意事項(xiàng)

1.1 ZYJ7 液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的主要部件及作用

電機(jī)：轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)力源，ZYJ7 型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)采用的是三相交流電動(dòng)機(jī)，正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)采用改變相序來實(shí)現(xiàn)。額定電壓380V，額定電流2.3A，功率0.75kW；在維修中注意道岔轉(zhuǎn)換時(shí)無過大噪音，慣性輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無抱死現(xiàn)象，慣性輪是起吸收轉(zhuǎn)動(dòng)慣性防止電機(jī)反轉(zhuǎn)作用（夏季注干凈機(jī)油冬季注鐘表油）。

油泵組：道岔轉(zhuǎn)換時(shí)無異常聲音，密封圈作用良好，各部螺絲緊固無漏油滲油現(xiàn)象，油箱液壓油保證在油標(biāo)尺上限為最佳。

溢流閥裝置：其作用與ZD6 轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦連接器作用基本相同，一是調(diào)節(jié)進(jìn)入液壓系統(tǒng)的流量并保持系統(tǒng)的壓力基本穩(wěn)定；二是起保護(hù)作用，在正常工作時(shí)油壓不超過最大值溢流閥是關(guān)閉的，在壓力達(dá)到調(diào)整極限時(shí)閥口打開使油液排入油箱。在維修中注意溢流閥的頂部的鎖緊螺絲檢查不可松動(dòng)，因?yàn)樵撀萁z松動(dòng)可能造成溢流壓力變化，高壓油泵輸出油壓變低，道岔拉不動(dòng)影響正常使用（目前我段油液道岔溢流壓力調(diào)整為尖軌14～15MPa 芯軌道岔調(diào)整為15～17MPa。注意不能調(diào)整太高，如果調(diào)整過高道岔變位時(shí)尖軌與基本軌間夾異物，容易造成電機(jī)停轉(zhuǎn)悶機(jī)燒損設(shè)備,現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)整到23MPa 時(shí)出現(xiàn)悶機(jī)）。

油缸裝置：油缸是將油液能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置，主要包括接頭體、蓋板、動(dòng)作板、彈簧、速動(dòng)片、缸座、缸套、推板、缸筒、密封圈、活塞桿、螺母接頭、油杯注油孔；在維修中注意密封圈作用必須良好無漏油，扳動(dòng)轉(zhuǎn)換時(shí)無油滴即可，速動(dòng)片動(dòng)作靈活彈簧作用良好，缸套與機(jī)殼摩擦部位注黃粘油以減少油缸動(dòng)作時(shí)與機(jī)殼摩擦阻力（通過用高壓油槍通過油杯注入即可實(shí)現(xiàn)），檢查鎖塊與鎖閉鐵間是否有間隙不超過1mm，如果超過1mm 說明油缸已串動(dòng)應(yīng)及時(shí)整治（工務(wù)尖軌防跳限位器不起作用、尖軌有病害、尖軌吊板、動(dòng)作板上的限位塊與鎖框間隙過大不起作用調(diào)整為1～3mm 為宜）平時(shí)應(yīng)做好道岔扳動(dòng)使油缸保壓。

高壓油管及接頭裝置：高壓油管是起到連接牽引點(diǎn)間高壓油傳輸?shù)闹匾O(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)在使用中先后發(fā)生過接頭螺絲緊固不良，列車通過時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)螺絲松脫道岔扳動(dòng)轉(zhuǎn)換時(shí)液壓油泄漏影響使用。在維修中應(yīng)注意檢查油管及接頭螺絲緊固狀態(tài)，建議每季用套筒扳手緊固一遍，日常將與機(jī)身接頭處擦拭干凈巡檢時(shí)目測(cè)該處是否有油垢，如發(fā)現(xiàn)有油垢說明接頭往外滲油應(yīng)當(dāng)及時(shí)緊固，必要時(shí)更換銅墊處理。

調(diào)節(jié)閥裝置：主要由調(diào)節(jié)螺栓、調(diào)整桿、O 型密封圈及擋圈組成。通過調(diào)節(jié)調(diào)整桿使管道改變通徑，從而改變流量，實(shí)現(xiàn)一、二步同步。在維修中應(yīng)注意檢查調(diào)節(jié)閥與活塞桿接口處是否漏油。

自動(dòng)開閉器：及時(shí)正確的反映道岔位置，并完成控制電動(dòng)機(jī)和檢查表示的功能；現(xiàn)場(chǎng)在使用中發(fā)生故障偏多。在維修中應(yīng)注意檢查柱與框架間不得缺油，安裝時(shí)已注黃粘油，通過長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用黃粘油已不起潤(rùn)滑作用，容易造成檢查柱與框架相互卡阻，出現(xiàn)檢查柱提不起來或落不下去現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)在夏季注干凈機(jī)油冬季注鐘表油保證潤(rùn)滑不卡阻；接點(diǎn)檢查與擦拭工作尤為重要，由于接點(diǎn)接觸不良近年來已發(fā)生多起道岔閃表示故障。接點(diǎn)檢查是用手橫向推拉靜接點(diǎn)片均能跟隨動(dòng)接點(diǎn)動(dòng)為宜，動(dòng)接點(diǎn)打入靜接點(diǎn)片接觸深度超過靜接點(diǎn)片平面4mm 以上應(yīng)全面接觸，擦拭靜接點(diǎn)片時(shí)要用手指拖住接點(diǎn)片用竹片纏白布帶輕擦，發(fā)現(xiàn)動(dòng)接點(diǎn)及靜接點(diǎn)片磨耗嚴(yán)重應(yīng)及時(shí)更換。動(dòng)接點(diǎn)座固定螺絲，由于道岔扳動(dòng)轉(zhuǎn)換落鎖時(shí)動(dòng)接點(diǎn)受彈簧拉力控制震動(dòng)較大容易松動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)應(yīng)在道岔執(zhí)表時(shí)重點(diǎn)檢查緊固。動(dòng)接點(diǎn)軸應(yīng)注油良好，防脫落卡簧作用良好，道岔扳動(dòng)轉(zhuǎn)換動(dòng)接點(diǎn)無蔫打現(xiàn)象。

轉(zhuǎn)換鎖閉裝置：作用是帶動(dòng)道岔尖軌位移，并最后完成內(nèi)部鎖閉。

表示桿：用來檢查密貼尖軌是否密貼、斥離尖軌是否到位和道岔位置給出相應(yīng)表示。在維修中注意內(nèi)外表示桿應(yīng)一致，即用手推拉表示桿時(shí)標(biāo)記在移位標(biāo)中心線兩側(cè)均等位置。

密貼檢查器：檢查道岔密貼尖軌、斥離尖軌密貼與斥離狀態(tài)是否到位作用。在維修中應(yīng)注意檢查密檢器處尖軌與基本軌密貼間隙應(yīng)小于5mm，固定密檢器枕木方正表示桿接手螺絲緊固良好，防止螺絲串出與滑床板卡阻，影響道岔轉(zhuǎn)換；接點(diǎn)擦拭及調(diào)整方法同轉(zhuǎn)轍機(jī)。

SH6 轉(zhuǎn)換鎖閉器維修基本同ZYJ7 轉(zhuǎn)轍機(jī)。

道岔清掃：道岔滑床板應(yīng)經(jīng)常保持油潤(rùn)干凈，滑床板無明顯溝痕、側(cè)磨現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)不良及時(shí)通知車務(wù)、工務(wù)部門處理。

1.2 由于工務(wù)道岔病害影響應(yīng)在哪些情況下進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整

（1）尖軌在第二、三牽引點(diǎn)處向內(nèi)側(cè)彎（側(cè)彎反彈間隙道岔密貼時(shí)加不上調(diào)整片必須找工務(wù)更換處理并上報(bào)），像這種情況該牽引點(diǎn)處密貼調(diào)整不能過緊，尖軌頂鐵防跳限位器要起作用、開程調(diào)整略大一些、限位塊與鎖框間隙調(diào)整在1mm 范圍，外鎖閉裝置要保持干凈注油良好，防沙、防雪罩安裝良好，巡檢時(shí)重點(diǎn)檢查外鎖閉鐵鎖閉斜面是否有溝痕，道岔轉(zhuǎn)換試驗(yàn)時(shí)是否出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)不良及時(shí)打磨或更換鎖閉鐵處理。

（2）尖軌在第二、三牽引點(diǎn)處向外側(cè)彎，像這種情況該牽引點(diǎn)處密貼都是很好的，但是第一牽引點(diǎn)處尖軌反彈道岔張嘴，反彈間隙超過4mm 以上時(shí)原則上必須更換處理，在4mm 以下應(yīng)進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，這種情況該牽引點(diǎn)處密貼調(diào)整不能過緊，外鎖閉裝置要保持干凈注油良好，防沙、防雪罩安裝良好，巡檢時(shí)重點(diǎn)檢查外鎖閉鐵鎖閉斜面是否有溝痕，道岔轉(zhuǎn)換試驗(yàn)時(shí)是否出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)不良及時(shí)打磨或更換鎖閉鐵處理。

（3）道岔扳動(dòng)試驗(yàn)檢查時(shí)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿、表示桿與道岔外動(dòng)作板、外表示桿應(yīng)呈直線狀態(tài)發(fā)現(xiàn)不在同一直線，呈別勁狀態(tài)應(yīng)檢查尖軌、基本軌是否爬行、枕木是否方正及時(shí)找工務(wù)部門，工區(qū)應(yīng)進(jìn)行鎖框調(diào)整、表示桿連接鐵調(diào)整暫時(shí)保證道岔運(yùn)用。

（4）工務(wù)在道岔撥道、改軌距、搗固、墊板作業(yè)時(shí)電務(wù)人員應(yīng)全過程配合保證電務(wù)設(shè)備安全，尤其在工務(wù)改軌距時(shí)工區(qū)人員一定要將道岔放到不在一側(cè)，防止道岔表示桿受力擠壞檢查柱（可動(dòng)芯軌道岔改軌距時(shí)要格外重視）。

（5）工務(wù)道岔病害問題工區(qū)、車間、段都要建立道岔問題庫(kù)，電務(wù)工長(zhǎng)在車站組織的每月車工電聯(lián)合檢查時(shí)，要將道岔存在問題在信集閉內(nèi)登記備案。

1.3 通過微機(jī)對(duì)道岔動(dòng)作電流曲線瀏覽及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題

（1）道岔動(dòng)作初始狀態(tài)在1s 時(shí)曲線有毛刺原因基本上是電機(jī)慣性輪動(dòng)作不靈活缺油所致，注油后毛刺消除。

（2）道岔動(dòng)作電流曲線在3s 左右時(shí)出現(xiàn)較明顯升高基本上為道岔外鎖閉裝置解鎖時(shí)有卡阻，重點(diǎn)檢查動(dòng)作板鎖閉臺(tái)、鎖閉鐵斜面、鎖鉤的鎖閉面是否有溝痕互相卡阻，夾沙子或異物。

（3）道岔動(dòng)作電流曲線在6s 左右時(shí)出現(xiàn)較明顯升高基本上為道岔密貼調(diào)整過緊，外鎖閉裝置缺油有沙子或異物。

（4）道岔動(dòng)作電流曲線在3～6s 左右時(shí)出現(xiàn)波動(dòng)較大多為道岔清掃不良、道岔尖軌吊板、滑床板側(cè)磨卡阻應(yīng)及時(shí)找車務(wù)涂油、工務(wù)部門進(jìn)行道岔整治。

（5）微機(jī)瀏覽道岔缺口報(bào)警及時(shí)檢查調(diào)整。

2 液壓道岔故障分析與處理

現(xiàn)場(chǎng)常見重點(diǎn)室外機(jī)械、液壓系統(tǒng)、表示機(jī)構(gòu)。

2.1 列車在道岔上通過時(shí)道岔失去表示

此類故障基本上屬于室外故障。

（1）列車在道岔上通過時(shí)瞬間閃表示控制臺(tái)遺留白光帶，這類故障多數(shù)為轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)自動(dòng)開閉器接點(diǎn)接觸不良造成。

處理方法；重點(diǎn)檢查ZYJ7 自動(dòng)開閉器（1.3 閉合）11～12、15～16、33～34、35～36；（2.4 閉 合 ）41～42、23～24、25～26、45～46 接點(diǎn)接觸是否良好；SH6 鎖閉轉(zhuǎn)換器的自動(dòng)開閉器（1.3 閉合）15～16、33～34、35～36；（2.4 閉合）23～24、25～26、45～46 接點(diǎn)接觸是否良好；密檢器自動(dòng)開閉器（1.3 閉合）13～14、33～34、11～12、31～32；（2.4 閉合）23～24、43～44、21～22、41～42 接點(diǎn)接觸是否良好；發(fā)現(xiàn)不良調(diào)整即可。

（2）列車在道岔上通過時(shí)道岔失去表示控制臺(tái)該道岔區(qū)段無光帶，這類故障多數(shù)為道岔二動(dòng)SH6 鎖閉轉(zhuǎn)換器油缸竄動(dòng)造成。

處理方法；首先將區(qū)段解鎖單操道岔一個(gè)來回表示即可恢復(fù)，然后上報(bào)車間更換SH6 鎖閉轉(zhuǎn)換器或更換動(dòng)作桿。

2.2 道岔變位時(shí)轉(zhuǎn)換不到位電機(jī)空轉(zhuǎn)

此類故障一般可分為以下三種情況。

（1）道岔第一或第二牽引點(diǎn)外鎖閉不解鎖。處理方法；室內(nèi)多次反復(fù)扳動(dòng)道岔，室外道岔在轉(zhuǎn)換時(shí)用手錘敲擊不解鎖牽引點(diǎn)處的鎖鉤兩側(cè)平面，外鎖閉即可解鎖。然后檢查道岔尖軌、基本軌是否爬行、掉板、滑床板是否開焊、密貼調(diào)整是否過緊，鎖閉鐵的鎖閉斜面、鎖鉤鎖閉斜面、動(dòng)作板凸起的鎖閉臺(tái)及鎖鉤鎖閉下平面是否夾異物是否卡出溝痕，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)處理必要時(shí)更換鎖閉鐵及鎖鉤，工電部門進(jìn)行整治。微機(jī)電流曲線：道岔動(dòng)作3s 后電流升高至30s 后電機(jī)停轉(zhuǎn)。

（2）道岔第一或第二牽引點(diǎn)不鎖閉。處理方法：室內(nèi)多次反復(fù)扳動(dòng)道岔，室外檢查道岔尖軌、基本軌間是否夾異物，如果尖軌已密貼可能是斥離尖軌卡阻或道岔密貼過緊造成，現(xiàn)場(chǎng)用手錘敲擊密貼尖軌或用撬棍撥斥離尖軌使道岔鎖閉保證使用，然后重點(diǎn)檢查道岔尖軌、基本軌是否爬行、掉板、滑床板是否開焊、枕木是否方正等情況工電部門進(jìn)行整治。微機(jī)電流曲線：道岔動(dòng)作6s 后電流升高至30s 后電機(jī)停轉(zhuǎn)。

（3）轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部故障。①無油壓電機(jī)空轉(zhuǎn)：油箱嚴(yán)重缺油、油泵故障、溢流閥調(diào)整螺絲松脫、油路各部件液壓油漏泄等原因。處理方法：查找漏油點(diǎn)，加裝液壓油重新調(diào)整油壓。②油壓正常電機(jī)空轉(zhuǎn)：轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部檢查柱與自動(dòng)開閉器滑動(dòng)部位嚴(yán)重缺油，生銹或內(nèi)表示桿缺口卡檢查柱，造成檢查柱提不起來。處理方法：檢查柱與自動(dòng)開閉器滑動(dòng)部位注油，必要時(shí)可卸下自動(dòng)開閉器處理，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整表示桿缺口即可。③轉(zhuǎn)轍機(jī)液壓系統(tǒng)故障道岔不能變位，應(yīng)將轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)溢流閥松至最大泄壓后撬動(dòng)機(jī)內(nèi)油缸轉(zhuǎn)轍機(jī)解鎖后撬棍撥動(dòng)道岔變位并加鎖使用。

2.3 道岔轉(zhuǎn)換到位后無表示

（1）室外重點(diǎn)檢查道岔表示桿外部移位標(biāo)是否變化，有變化檢查表示桿螺絲有無松動(dòng)，調(diào)整狗牙螺絲是否互頂或松脫調(diào)整即可；如表示桿外部移位標(biāo)無變化應(yīng)重點(diǎn)檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部表示接點(diǎn)、配線接觸是否良好，發(fā)現(xiàn)不良處理即可。

（2）道岔轉(zhuǎn)換到位后有表示但隨后又?jǐn)啵摲N現(xiàn)象為室外轉(zhuǎn)轍機(jī)油缸反彈走動(dòng)后切斷道岔表示造成，原因有可能電機(jī)慣性輪抱死不起作用，也有可能是油路中有空氣，處理方法為將慣性輪與軸輪間注入機(jī)油或鐘表油，使軸輪能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。松開溢流閥排掉油路中的空氣重新調(diào)整溢流壓力的措施處理。

（3）道岔轉(zhuǎn)換到位后無表示，30s 后道岔表示恢復(fù)，該種現(xiàn)象為室內(nèi)DCBHQ 二次側(cè)斷線產(chǎn)生高壓BHJ 不復(fù)原，1DQJ、1DQJF 不復(fù)原，經(jīng)30s 后TJ 延時(shí)吸起 切 斷1DQJ、1DQJF 自閉電路，1DQJ、1DQJF 復(fù)原斷開道岔動(dòng)作電路，接通道岔表示電路BJ 吸起。DCBHQ 一次無流二次無電BHJ 復(fù)原（觀察BHJ 線圈有燒損現(xiàn)象）。更換DCBHQ、BHJ 故障恢復(fù)。

2.4 電機(jī)斷線應(yīng)急處理

（1）故障現(xiàn)象：道岔不能變位、定反位無表示。

（2）處理方法：室外可將電機(jī)三條配線短接即可，此時(shí)道岔不可扳動(dòng)只能手搖變位?，F(xiàn)場(chǎng)更換電機(jī)解決。

總之，道岔發(fā)生故障，無論是機(jī)械故障、液壓系統(tǒng)故障還是電路故障，只要按照故障處理程序、邏輯關(guān)系去查即可解決。