技術(shù)進(jìn)步背景下高職鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)建設(shè)與發(fā)展策略

摘 要： 結(jié)合高職人才培養(yǎng)實(shí)際，校企合作，分析了技術(shù)進(jìn)步背景下鐵路運(yùn)輸企業(yè)崗位群的需求，提出高職鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)建設(shè)與發(fā)展基于校企合作，以課程建設(shè)為抓手進(jìn)行師資隊(duì)伍、實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的有效策略。

關(guān)鍵詞：技術(shù)進(jìn)步 高職 鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理 專業(yè)建設(shè)與發(fā)展

一、技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)高職教育

（一）技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)國(guó)家及區(qū)域軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展

技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)國(guó)家及區(qū)域軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是支柱產(chǎn)業(yè)。從國(guó)家層面看，國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016-2025）中對(duì)國(guó)家路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、高速鐵路、普速鐵路、鐵路樞紐都做了戰(zhàn)略性部署。從區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析，各個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心也在積極構(gòu)建。以成都為例，是西部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中的綜合交通樞紐， 高速鐵路通道中蘭（西）蓉廣、沿江、廈渝蓉、京（蓉）昆通道等在成都交匯。此外，成都具有從科研教育、勘察設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、裝備制造以及運(yùn)營(yíng)維護(hù)的軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈，鐵路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)是重中之重。

（二）技術(shù)進(jìn)步促進(jìn)高職鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)建設(shè)與發(fā)展

鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)屬于高職交通運(yùn)輸大類鐵道運(yùn)輸中類，面向軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的行車指揮與調(diào)度、客運(yùn)組織與服務(wù)、貨運(yùn)組織與服務(wù)領(lǐng)域培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

技術(shù)進(jìn)步給軌道交通運(yùn)營(yíng)管理帶來(lái)巨大變化，尤其是高速鐵路技術(shù)的成熟使用，包括設(shè)施設(shè)備、運(yùn)營(yíng)組織、技術(shù)規(guī)定等對(duì)客運(yùn)、行車職業(yè)領(lǐng)域帶來(lái)高標(biāo)準(zhǔn)、新要求。人才質(zhì)量必須保證高鐵安全高效運(yùn)營(yíng)。

技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型、企業(yè)需求變化，也促進(jìn)職業(yè)教育發(fā)展?，F(xiàn)代職業(yè)教育以人為本，立德樹人，校企合作，要求人才培養(yǎng)緊密對(duì)接行業(yè)、企業(yè)發(fā)展，對(duì)接職業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)接生產(chǎn)過(guò)程，在高速鐵路技術(shù)進(jìn)步背景下，進(jìn)行專業(yè)建設(shè)與發(fā)展，建設(shè)課程體系、師資隊(duì)伍、實(shí)訓(xùn)基地，運(yùn)用信息化教學(xué)手段，是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的根本保證。

二、高鐵技術(shù)進(jìn)步對(duì)鐵路運(yùn)輸職業(yè)崗位的新要求

（一）客運(yùn)崗位群

客運(yùn)崗位群包括客運(yùn)員、售票員、客運(yùn)值班員、列車員、列車值班員（列車長(zhǎng)）。目前高速鐵路在全路已全面聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，動(dòng)車組旅客發(fā)送和運(yùn)輸收入持續(xù)增長(zhǎng)，2018年春運(yùn)全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客3.8億人次，動(dòng)車組發(fā)送2.1億人次，占57%。高鐵客運(yùn)生產(chǎn)在高鐵車站、動(dòng)車組兩個(gè)作業(yè)場(chǎng)所進(jìn)行。高鐵技術(shù)進(jìn)步對(duì)客運(yùn)生產(chǎn)崗位要求，主要表現(xiàn)在一是新設(shè)備的認(rèn)識(shí)與操作；二是新運(yùn)營(yíng)的實(shí)施；三是突發(fā)狀況的應(yīng)急處理。

（二）行車崗位群

行車崗位群就高鐵運(yùn)營(yíng)而言，主要是車站應(yīng)急值守人員、列車調(diào)度員。對(duì)高職畢業(yè)生而言，都屬于發(fā)展崗位，但是對(duì)企業(yè)而言，列車運(yùn)行指揮與調(diào)度，是保證高鐵運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵核心崗位，是企業(yè)培訓(xùn)的重要內(nèi)容。

高鐵技術(shù)進(jìn)步對(duì)行車生產(chǎn)崗位要求，主要表現(xiàn)在一是對(duì)高鐵運(yùn)營(yíng)的系統(tǒng)性認(rèn)識(shí)；二是對(duì)新設(shè)備、列車運(yùn)行指揮系統(tǒng)的掌握和運(yùn)用；三是突發(fā)狀況的應(yīng)急處理。

三、技術(shù)進(jìn)步背景下高職鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)建設(shè)與發(fā)展策略

如前所述，培養(yǎng)出適應(yīng)高速鐵路技術(shù)進(jìn)步的高素質(zhì)技術(shù)技能人才，加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)與發(fā)展是根本保證，也是著眼點(diǎn)。

專業(yè)建設(shè)內(nèi)涵包括人才培養(yǎng)模式、課程體系建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)和校內(nèi)、校外實(shí)訓(xùn)室建設(shè)。技術(shù)進(jìn)步背景下高職鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)建設(shè)與發(fā)展策略：

（一）加強(qiáng)校企合作是基礎(chǔ)

技術(shù)進(jìn)步在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中的新要求、新運(yùn)用是多方面的，對(duì)三年高職生進(jìn)行有效性、針對(duì)性的教育教學(xué)，必須篩選出崗位典型職業(yè)能力。因此，必須借助校企合作，得到企業(yè)專業(yè)技術(shù)管理人員的幫助、參加人才培養(yǎng)，才可以達(dá)成目標(biāo)。

可以成立由企業(yè)專業(yè)技術(shù)管理人員、生產(chǎn)技術(shù)骨干、大學(xué)專業(yè)教師、專業(yè)帶頭人、骨干教師組成的專業(yè)校企合作委員會(huì)。企業(yè)成員不需要高級(jí)別，但一定是務(wù)實(shí)、扎根技術(shù)管理第一線、樂(lè)于參加校企合作專業(yè)建設(shè)的企業(yè)專家。

（二）動(dòng)態(tài)編制課程標(biāo)準(zhǔn)是突破口

人才培養(yǎng)主要通過(guò)構(gòu)建的專業(yè)課程體系予以實(shí)現(xiàn)。在專業(yè)建設(shè)與發(fā)展中，要將技術(shù)進(jìn)步融入，對(duì)接企業(yè)、崗位、生產(chǎn)的課程標(biāo)準(zhǔn)是突破口。

對(duì)鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)而言，高速鐵路技術(shù)進(jìn)步融入課程標(biāo)準(zhǔn)，在客運(yùn)組織與服務(wù)方面有兩種方式。

方式一是將需要的技術(shù)進(jìn)步內(nèi)容與現(xiàn)有課標(biāo)對(duì)接，具體為：將動(dòng)車組、普速列車的不同車型車門、動(dòng)車組車門應(yīng)急防護(hù)網(wǎng)以及應(yīng)急疏散梯等內(nèi)容納入《鐵路機(jī)車車輛》課程標(biāo)準(zhǔn)；將高鐵車站客運(yùn)設(shè)備，如客運(yùn)電梯、無(wú)障礙電梯、消防控制等納入《鐵路線路站場(chǎng)》課標(biāo)；將高鐵售票作業(yè)納入《鐵路客運(yùn)組織》課標(biāo)；將高鐵車站旅服綜控集中管理系統(tǒng)和自動(dòng)檢票系統(tǒng)等內(nèi)容納入《鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)》課標(biāo)；將動(dòng)車組在播音、服務(wù)、補(bǔ)票機(jī)使用等在《鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量》課標(biāo)。該種方式內(nèi)容分散，系統(tǒng)化不夠。方式二，增強(qiáng)系統(tǒng)性、針對(duì)性，進(jìn)行課改，重新編制《高鐵客運(yùn)組織與服務(wù)》的課標(biāo)，前述內(nèi)容集中納入。

在行車指揮與調(diào)度方面，緊密結(jié)合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）的內(nèi)容，在《鐵路行車組織》課標(biāo)中將接發(fā)列車、列車編組等高鐵行車組織等內(nèi)容納入。

（三）建設(shè)教師隊(duì)伍、建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地是有效支撐

1.積極提高教師專業(yè)素養(yǎng)

課程標(biāo)準(zhǔn)要通過(guò)課程實(shí)施才能最終實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。課程的實(shí)施者——教師的專業(yè)水平至關(guān)重要。專業(yè)教師要積極主動(dòng)學(xué)習(xí)高鐵前沿知識(shí)，通過(guò)校企合作，搭建與企業(yè)溝通的信息平臺(tái)，及時(shí)了解技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的新設(shè)備、新運(yùn)營(yíng)組織方式的改變及運(yùn)用。通過(guò)參加運(yùn)輸企業(yè)的崗位培訓(xùn)、到企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)踐等方式，保證教師的專業(yè)素養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步的需要；同時(shí)，增強(qiáng)教師技術(shù)服務(wù)水平，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)為企業(yè)進(jìn)行員工培訓(xùn)，服務(wù)企業(yè)。

2.建設(shè)配套的高鐵運(yùn)營(yíng)實(shí)訓(xùn)基地

課標(biāo)實(shí)踐技能和職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)是高職教育特色。將高鐵運(yùn)營(yíng)需要的關(guān)鍵崗位技能所需的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行梳理，校企合作建設(shè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，以仿真技術(shù)、虛擬軟件、模型沙盤等形式進(jìn)行高鐵崗位技能訓(xùn)練，建成集教學(xué)、培訓(xùn)、技能鑒定為一體的實(shí)訓(xùn)基地，有效支撐高鐵運(yùn)營(yíng)人才培養(yǎng)。

作者簡(jiǎn)介：楊冀琴，女，河北博野，副教授，研究方向高等職業(yè)教育、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、鐵道運(yùn)輸。

基金項(xiàng)目：2017年度四川高等職業(yè)教育研究中心資助項(xiàng)目“技術(shù)進(jìn)步與校企合作背景下的高職專業(yè)建設(shè)與發(fā)展研究——以鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)為例”（GZY17B05）