裝ETC吧，還等什么？

文

今年，隨著撤站攻堅戰(zhàn)全面打響，ETC的發(fā)展應用也迎來前所未有的機遇。對撤站工作而言，ETC全覆蓋關乎此戰(zhàn)成敗，是通往勝利大門的鑰匙。對廣大車主而言，乘上這陣東風將是最明智的選擇，抓住眼前不容錯過的良機，可以輕松為愛車裝上ETC，第一時間享受改革紅利，以及后續(xù)源源不斷的實惠和便利。

我有一個朋友，還真為ETC糾結了好幾年。他糾結的倒不是裝不裝，而是裝了以后出問題去哪換。早在2012年購車時，他就趁銀行辦活動裝了ETC，用著感覺也不錯。但幾年過去，問題來了，OBU（車載電子標簽）裝置沒電了，導致他明明有ETC，每次過收費站卻還得巴巴去人工車道排隊，煩不勝煩。為此，他先想到換電池，問了一圈也不知道該去哪找誰換，于是拜托單位一名“心靈手巧”的同事幫忙。那位鼓搗半天，垂頭喪氣地說：“年頭太長，設備都老化了，拿螺絲刀一碰都碎了，必須換個新的！”朋友一打聽，現(xiàn)在OBU都改太陽能供電了，還真非換不可。可去哪換仍是大問題，他問遍同事、朋友、修理廠、4S店，也沒問出個究竟。后來聽說要去十幾公里外某營業(yè)廳排隊，還要帶車主本人身份證、車本、駕駛證原件……一想到要開那么遠的路，還要在人頭攢動的大廳里等叫號，他就發(fā)怵。想著反正走高速也不算多，就湊合從人工車道過吧。一拖就是幾年，至今，他的ETC也沒著落，一聊這事，他就喋喋不休地抱怨。

這下好了，為配合撤站工作，交通運輸部辦公廳專門印發(fā)了《關于大力推動高速公路ETC發(fā)展應用工作的通知》。我告訴朋友，你有戲了。事實上，朋友的例子只是廣大車主的顧慮之一。工作過程中，我們梳理了車主們不裝ETC的原因，大體可歸納為“四個不”：

第一類，不常用，這類人群高速跑得少，用ETC機會不多，覺得沒必要裝；第二類，不了解，這類人群對相關政策、服務內容等一概不知，安裝主動性不強；第三類，不方便，以我朋友為例，想去裝，卻被繁瑣的過程擋在了門外；第四類，不愿意，這類人群沒有特定原因，就是暫時缺乏安裝意愿。

令人欣慰的是，下一步，針對上述情況都將拿出行之有效的解決方案。例如針對“不常用”，將不斷拓展ETC功能，讓它變得常用，除了高速公路，未來還可廣泛用于城市停車場、校園、高鐵站等，應用場景多了，自然有吸引力；針對“不了解”，可利用多種媒體平臺及車輛密集場所，加大宣傳力度，引導公眾正確認識和支持這項工作；針對“不方便”，可以增加安裝服務網(wǎng)點，就近提供一站式全流程安裝服務，與此同時，還可充分開展互聯(lián)網(wǎng)發(fā)行，推動預約安裝、上門安裝、自助安裝等；針對“不愿意”，此前有車主缺乏意愿，歸根結底還是服務政策沒完全打通，經(jīng)過大力宣傳和持續(xù)加大ETC通行車輛優(yōu)惠力度，不斷優(yōu)化ETC產品服務，這部分車主應該會積極做出改變。

簡而言之，作為行內人，我發(fā)自內心地覺得，安裝ETC能幫車主省時、省力、省油、省錢、省事、省心，后續(xù)還將享受越來越多的優(yōu)惠和多場景的快捷服務——重點是，安裝免費，可謂“有百利而無一害”，實在想不出，車主們還有什么理由“不出手”。我把這個情況跟朋友一說，他當即表示：不拖了，這次一定安排上！