“一帶一路”視野下的巴基斯坦戰(zhàn)略地位及其實現(xiàn)路徑分析

摘要：本文主要以“一帶一路”視野下的巴基斯坦戰(zhàn)略地位及其實現(xiàn)路徑分析為重點進行闡述，結合當下“一帶一路”視野下的巴基斯坦戰(zhàn)略地位為主要依據(jù)，從強化國際通道建設、加大中巴經(jīng)濟走廊建設力度、加強中巴傳統(tǒng)友誼鞏固這幾方面進行深入探索與研究，其目的在于建設中巴經(jīng)濟走廊，為鞏固中巴傳統(tǒng)友誼奠定堅實基礎。

關鍵詞：一帶一路 ? 巴基斯坦 ? 戰(zhàn)略地位 ? 路徑

基于“一帶一路”視野下，加強巴基斯坦戰(zhàn)略地位及其實現(xiàn)路徑分析十分重要，其不但同“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展目標實現(xiàn)有關，還同中巴兩國情誼維持有莫大聯(lián)系。因此，相關部門需給予巴基斯坦戰(zhàn)略地位及其實現(xiàn)路徑高度重視，通過多元化的手段找出其戰(zhàn)略地位與實現(xiàn)路徑，推動人類共同發(fā)展繁榮。本文主要分析“一帶一路”視野下的巴基斯坦戰(zhàn)略地位及其實現(xiàn)路徑，具體闡述如下。

一、“一帶一路”戰(zhàn)略分析

實際上，一帶一路為二十一世紀海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟帶的綜合體。絲綢之路經(jīng)濟帶主要有兩條，一條為出了新疆之后順著古代絲綢之路一直向西，在哈薩克斯坦分線，一支南下，通過中亞抵達紅海沿岸和波斯灣沿岸，且前進到地中海沿岸，而另一支朝著西北前進到達波羅的海沿岸。另一條出了西南省份后抵達東南亞國家，通過印度之后抵達印度洋沿岸國家。二十一世紀海上絲綢之路為順著沿海城市抵達中國南海，之后在南海分線，一支向西，通過蘇伊士運河，到達歐洲國家。另一支則南下，抵達南太平洋。結合國家發(fā)布的戰(zhàn)略，絲綢之路經(jīng)濟帶主要暢通中國通過俄羅斯與中亞到歐洲;中國通過西亞、中亞到地中海與波斯灣等。二十一世紀海上絲綢之路主要從港口順著南海至印度洋，一直到歐洲;從港口通過南海抵達南太平洋。一帶一路沿線國家多半是發(fā)展中國家與新興經(jīng)濟體，有巨大發(fā)展?jié)摿ΑＴ谝粠б宦返膽?zhàn)略下，中國同沿海國家間的經(jīng)濟往來會快速增加，而發(fā)展中國家的發(fā)展水平也會大大上漲。另外在中國境內，絲綢之路經(jīng)濟帶通過西部新疆與甘肅等地區(qū)，中國貴州與云南等地區(qū)，能夠有效帶動經(jīng)濟發(fā)展滯后的地區(qū)發(fā)展。這對縮小中國地區(qū)發(fā)展差距具有積極作用。

二、“一帶一路”視野下的巴基斯坦戰(zhàn)略地位

（一）重要支點國家。實際上，一帶一路就是銜接中國與沿線國家的通道，這條路上必定有幾個支點國家，好像架橋需要夯實地基一樣。這些支點國家為實現(xiàn)一帶一路戰(zhàn)略的主要支撐，能夠確保一帶一路戰(zhàn)略有效落實。

從地理位置看，巴基斯坦為二十一世紀海上絲綢之路的支點國家。巴基斯坦與波斯灣出口相鄰，位于阿拉伯海北部。二十一世紀之初，我國統(tǒng)一出資建設瓜德爾港，且指派四百多名技術人員參加建設工作。而瓜德爾港建設完成以后先有新加坡企業(yè)運營，當前已交由中國企業(yè)負責。瓜德爾港不單單是我國在印度洋上的中轉基地巖土補給站，我國能夠立足于瓜德爾港的支點，對一帶一路戰(zhàn)略全面發(fā)揮具有支撐作用。

（二）重要連接國家。二十一世紀海上絲綢之路主要方向為從中國南海通過印度洋，延伸到歐洲;由中國南海至南太平洋。結合我國發(fā)布的一帶一路走向，能夠看出對應的大致線路，我國已實行了新的絲綢之路，一個貫穿中東與歐洲等地的運輸設施建設計劃，一帶一路戰(zhàn)略中的路不是完全追尋古代絲綢之路，而是獲取通往歐洲與中東的海上航線。而帶則是不僅限于鐵路與公路。絲綢之路經(jīng)濟帶能夠分為三條，其對推動沿線各國經(jīng)濟發(fā)展具有積極作用。由于巴基斯坦處于絲綢之路經(jīng)濟帶首條線路與二十一世紀海上絲綢之路首條線路間，為此，巴基斯擔能夠變成二十一世紀海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟帶的銜接國。

三、“一帶一路”視野下的巴基斯坦戰(zhàn)略實現(xiàn)路徑

“一帶一路”視野下的巴基斯坦戰(zhàn)略實現(xiàn)路徑有很多，其中比較常見的有強化國際通道建設、加大中巴經(jīng)濟走廊建設力度、加強中巴傳統(tǒng)友誼鞏固，具體闡述如下：

（一）強化國際通道建設。實際上，建設國際通道為一帶一路戰(zhàn)略的核心內容，還是一帶一路戰(zhàn)略全面落實的有力保障，一帶一路戰(zhàn)略的重要目標為通過構建地區(qū)交通網(wǎng)來增加地區(qū)交通運輸量。有句俗話這樣講想要富、先修路，充分體現(xiàn)了交通基礎設施對經(jīng)濟發(fā)展的重要性。另外，我國依托一帶一路同沿線國家進行交流合作，一定要保證國際通道的暢通性，進而實現(xiàn)一帶一路沿線國家貿易、人員往來暢通。一帶一路戰(zhàn)略關聯(lián)數(shù)十個國家，其中的橋梁便是國際通道。二十一世紀海上絲路之路的國家通道在海上，只要沿岸國家有適當?shù)母劭冢瑢獓壹訌妼骄€保護，比如海盜治理等，就能很好地解決道路連通問題。當前最為主要的便是道路連通問題。一帶通過歐洲、中亞等十多個國家，沿途的地緣政治與地形皆很繁雜，為此道路連通問題就越發(fā)凸顯，中國與有關國家需探尋優(yōu)化跨境交通設備的渠道，建設一條將非洲、亞洲等區(qū)域銜接起來的交通網(wǎng)，以優(yōu)化有道路無連通的問題。

為了把二十一世紀海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟帶的有機結合起來，另外為中國新疆開辟一個新?？?，中國需聯(lián)合巴基斯坦建設戰(zhàn)略通道。中國新疆對外交往通道原本往東是通過河西走廊與哈密至內陸，朝西通過霍爾果斯與阿拉山口等通過中亞國家，新疆對外通道位于北疆，而南疆具有較強的封閉性，阿克蘇等地北面是天山山脈，東面為塔里木盆地，西面是帕米爾高原，南面為喀喇昆侖山脈，位于新疆盆底的部位，對外交通非常不便。建設新疆與巴基斯坦的戰(zhàn)略通道，不僅能夠實現(xiàn)二十一世紀海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟帶的有機結合，還能給巴基斯坦建設一條交通大道，開辟了我國印度洋出?？冢慌e多得。在建設連接中國與巴基斯坦的戰(zhàn)略通道時，需全面應用兩國現(xiàn)有的道路，在地區(qū)連通擴建時，道路的多元化需及時放在心中并全面運用，便于在已有的條件下加大交通網(wǎng)。

（二）加大中巴經(jīng)濟走廊建設力度。中巴走廊建設主要分為三個時期。在建設中巴經(jīng)濟走廊時，由于巴基斯坦電力嚴重缺乏，能源基礎設施位置非常重要的位置，交通設施建設排在次位?，F(xiàn)階段，中巴兩國正在積極建設經(jīng)濟走廊，在具體建設中需要注意項目落實與安全保護。這條經(jīng)濟走廊主要從北向南通過巴基斯坦北部、中國南疆等地。中巴經(jīng)濟走廊通過的地方部落力量十分強大，且三股勢力也十分活躍，嚴重威脅中巴經(jīng)濟走廊。依據(jù)前駐巴大使的觀點，我國需對中巴經(jīng)濟走廊的建設困難進行全面估計，確保充足的耐心。首先，展開全面規(guī)劃，做好分項實施工作;凸顯重點，循序推動。第二，開展金融合作，將中巴政府及企業(yè)的主觀能動性充分發(fā)揮出來。最后，做好安全保障。南亞分裂主義與恐怖主義的猖狂之地。沒有足夠的穩(wěn)定及安全無法推動中巴經(jīng)濟走廊建設。中巴經(jīng)濟走廊建設需要兩國政府與人民一同努力。

（三）加強中巴傳統(tǒng)友誼鞏固。中巴兩國為傳統(tǒng)友好國家，其關系經(jīng)受住了諸多考驗。一五年四月份我國總書記在訪問巴基斯坦時，兩國領導人一致同意提升中巴關系，為戰(zhàn)略合作伙伴關系。在同巴基斯坦總理會談時，我國總書記針對中巴關系提出五點建議：其一，保持高層交往，掌控兩國關系方向，推動兩國關系發(fā)展，促進兩國黨政以及政府等進行對口溝通。其二，立足于中巴經(jīng)濟走廊建設，以產(chǎn)業(yè)合作、交通基礎設施為中心，構成新興的合作局面，實現(xiàn)共同發(fā)展與合作共贏。其三，增強中巴安全合作。其四，一同辦好中巴交流活動，推動地方、文化、媒體以及教育等領域交流。其五，合理應用合作組織，針對能源安全、聯(lián)合國改革以及氣候變化等嚴重的地區(qū)或是國際問題增強政策交流與協(xié)調。

四、結語

綜上分析，所謂一帶一路戰(zhàn)略是二十一世紀海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟帶的綜合體，隨著全球經(jīng)濟化進程的加快，我國與世界各國間的關系越發(fā)緊密，“一帶一路”戰(zhàn)略構想對加深我國同周邊國家經(jīng)濟貿易往來具有積極作用。巴基斯坦作為一帶一路戰(zhàn)略的支點國家，占據(jù)重要位置。在推行與落實一帶一路戰(zhàn)略時，巴基斯坦能夠充分發(fā)揮核心作用?；诖?，相關人員加強“一帶一路”視野下的巴基斯坦戰(zhàn)略地位及其實現(xiàn)路徑分析勢在必行。

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（作者簡介：金恩華，本科，工程師，單位：延邊朝鮮族自治州檢驗檢測中心（國家參茸產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心），人參研究或經(jīng)濟管理。）