公路工程施工中的環(huán)境保護(hù)策略

（中電建冀交高速公路投資發(fā)展有限公司，河北 石家莊 050000）

在符合承載力及交通標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，公路工程施工中的環(huán)境問題備受關(guān)注。公路工程建設(shè)應(yīng)切實(shí)同所在地生態(tài)環(huán)境相適應(yīng)，避免工程施工同地質(zhì)環(huán)境失調(diào)而引起各種環(huán)境問題，甚至地質(zhì)災(zāi)害。公路工程施工應(yīng)堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合治理”的理念，貫徹執(zhí)行“污染控制與環(huán)境保護(hù)并舉”的原則，對(duì)公路施工周邊的環(huán)境予以有效保護(hù)，這是現(xiàn)階段公路工程施工的重大任務(wù)。

一、公路施工對(duì)環(huán)境的影響

（一）生態(tài)環(huán)境

生態(tài)環(huán)境是指生物群落同非生物自然因素所形成的相關(guān)生態(tài)系統(tǒng)的整體，生態(tài)環(huán)境被嚴(yán)重破壞會(huì)造成人類生活環(huán)境進(jìn)一步惡化，甚至導(dǎo)致難以挽回的災(zāi)難。在公路工程施工中影響生態(tài)環(huán)境的情況有路基工程切割了沿線的景觀造型及生態(tài)環(huán)境，使得生態(tài)環(huán)境不斷破碎；路基、站場嚴(yán)重破壞了植物物種，并覆蓋了施工地點(diǎn)的地表植被，影響該區(qū)域的植物物種多樣性，使得植被覆蓋率持續(xù)降低；棄土場、取土場等棄土、開挖取土的行為，直接破壞了土壤的結(jié)構(gòu)及地表植被，造成植物多樣性及覆蓋率持續(xù)下降。

竣工后，地表植被及物種多樣性漸漸得以恢復(fù)；運(yùn)輸機(jī)械對(duì)施工通道予以碾壓，使得土壤結(jié)構(gòu)及地表植被被嚴(yán)重破壞，植被覆蓋率及物種多樣性降低，竣工后施工通道的物種漸漸恢復(fù)，恢復(fù)速度有所不同；因場地的占用、機(jī)械的碾壓及人員的活動(dòng)影響，施工營地土壤結(jié)構(gòu)及地表植被遭受不同程度的影響，竣工后，施工營地物種及植被得以緩慢恢復(fù)。

（二）噪聲污染

公路工程施工過程中，各種大型設(shè)備頻繁使用，使用過程中產(chǎn)生的大量噪音，嚴(yán)重影響了周圍人們的工作與生活。同時(shí)，在施工過程中，有的施工單位為了趕進(jìn)度，將施工的文明要求置之不理，在規(guī)定外的時(shí)間開展施工活動(dòng)，持久的施工噪音嚴(yán)重影響周邊環(huán)境。

（三）水土流失

公路建設(shè)施工過程中，無論是修建公路本身，還是為修建公路而建立的臨時(shí)房屋、臨時(shí)設(shè)施等，均會(huì)產(chǎn)生大規(guī)模的土石方工程，因開挖路塹、取土填筑路堤、開鑿隧道等直接破壞了地表及山體，破壞了周圍植被，如果不及時(shí)恢復(fù)，暴雨的沖刷容易造成侵蝕，出現(xiàn)局部水土流失的情況。另外，公路工程施工過程中需大規(guī)模的取棄土，如果防護(hù)不到位，在雨汛期影響下則會(huì)出現(xiàn)淤積河道、危害農(nóng)田等情況。

（四）水體污染

公路建設(shè)施工過程中會(huì)出現(xiàn)大量的生產(chǎn)廢水及生活污染，對(duì)周圍水質(zhì)造成了嚴(yán)重的污染。公路建設(shè)中，施工現(xiàn)場混泥土的泥水則會(huì)侵入到城市水體中，或者從城市排水系統(tǒng)中流入自然降水的施工區(qū)域，并未及時(shí)清流。施工現(xiàn)場污水及工程機(jī)械設(shè)備漏油，使得水體被嚴(yán)重污染。

二、公路工程施工中的環(huán)境保護(hù)策略

（一）生態(tài)環(huán)境保護(hù)

對(duì)于公路工程施工而言，生態(tài)環(huán)境保護(hù)可以從如下幾方面著手：植物與植被的保護(hù)：施工過程中應(yīng)嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)方案開展，合理利用施工現(xiàn)場，盡量不破壞周圍植被，合理安排現(xiàn)場，對(duì)臨時(shí)施工區(qū)及永久施工區(qū)予以區(qū)分，盡量對(duì)施工區(qū)域外的天然植被予以有效保護(hù)，竣工后應(yīng)盡量恢復(fù)施工區(qū)的植被；土地占用控制：嚴(yán)格控制公路施工單位的臨時(shí)占地，不得侵占非施工場地，對(duì)機(jī)械車輛存放、便道、用料堆積等場地予以合理設(shè)施。同時(shí)，強(qiáng)化施工人員耕地保護(hù)意識(shí)。公路工程改建項(xiàng)目應(yīng)充分利用原有土地，不得占用不必要的土地；野生動(dòng)植物保護(hù)：施工單位應(yīng)制定科學(xué)合理的規(guī)章制度，限制施工人員及車輛的活動(dòng)范圍，嚴(yán)厲禁止施工人員獵殺野生動(dòng)物或采挖野生植被。

（二）施工噪音防治

公路施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照文明施工的規(guī)定，及時(shí)淘汰落后的設(shè)備，盡可能采用輕型振動(dòng)機(jī)械，對(duì)設(shè)備機(jī)械產(chǎn)生的噪音予以有效抑制。同時(shí)，嚴(yán)格限制施工時(shí)段，各種施工活動(dòng)盡量在白天實(shí)施，若一些施工必須夜間進(jìn)行，應(yīng)盡可能減少設(shè)備的使用，采取人工施工的方法。另外，還可引進(jìn)吸聲、消聲的現(xiàn)代降噪技術(shù)，有效養(yǎng)護(hù)施工設(shè)備，確保其能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。例如，公路施工過程中，可選用優(yōu)質(zhì)的藍(lán)色圍欄圍擋施工現(xiàn)場，選用統(tǒng)一規(guī)格的圍擋，并使用4個(gè)大鋼柱固定每一個(gè)角，預(yù)防在大風(fēng)天氣時(shí)砸傷路人。圍擋的使用還可削弱噪音，避免對(duì)周圍居民產(chǎn)生影響。

（三）水土流失防治

公路施工前，應(yīng)意識(shí)到水土流失的危害，科學(xué)設(shè)計(jì)施工組織，基于填挖土質(zhì)對(duì)邊坡坡度予以合理設(shè)置。同時(shí)，對(duì)于土石方填挖施工現(xiàn)場臨時(shí)排水系統(tǒng)予以合理設(shè)定，及時(shí)疏導(dǎo)雨水，以此避免雨水過度沖涮挖填土坡坡面；及時(shí)夯實(shí)填方坡面，并有效綠化坡面；對(duì)借土棄土位置予以合理確定，并適度開采砂石料場，及時(shí)分離處理料場棄土棄渣。對(duì)于多余的土方應(yīng)將其用于坡面的整理；必須外運(yùn)的土方應(yīng)將其運(yùn)送到無自然保護(hù)價(jià)值的規(guī)定區(qū)域，注意棄土不得對(duì)地表植物予以破壞或掩埋，綠化設(shè)計(jì)棄土場，加快植被的恢復(fù)，預(yù)防水土流失現(xiàn)象。當(dāng)堆棄高度較高時(shí)，應(yīng)合理設(shè)計(jì)坡面，并設(shè)置擋土構(gòu)造物，從而有效預(yù)防坍塌事件的出現(xiàn)。

（四）污水排放控制

公路工程施工過程中會(huì)出現(xiàn)大量的污水，如果不處理而直接排放，則會(huì)嚴(yán)重污染環(huán)境，所以應(yīng)采取有效的處理措施。首先，在排放污水前，應(yīng)基于有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開展檢測，如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)迅速有效處理；其次，施工過程中所出現(xiàn)的廢水污染程度有所不同，應(yīng)結(jié)合其特征采取有效的處理方法；最后，應(yīng)注重保護(hù)地下水環(huán)境，在水資源匱乏的地區(qū)，盡量控制地下水的使用量。如果工程的確需要，使用后應(yīng)及時(shí)回灌，但是這一過程中應(yīng)保證水資源并未被污染。

三、結(jié)語

對(duì)于公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)而言，不只是單純的治與防，更關(guān)鍵在于人文宣傳與教育，貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主，防治結(jié)合，綜合治理”的原則，落實(shí)“污染控制與生態(tài)保護(hù)并舉”方針政策，時(shí)刻銘記環(huán)境保護(hù)，加強(qiáng)環(huán)保工作，確定施工范圍內(nèi)各施工環(huán)節(jié)是否嚴(yán)格按照環(huán)保法律、法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。同時(shí)，施工單位應(yīng)加強(qiáng)環(huán)境管理人才的培養(yǎng)，組織開展專業(yè)、系統(tǒng)的環(huán)保知識(shí)培訓(xùn)活動(dòng)，并要求關(guān)鍵崗位員工接受崗位操作規(guī)程、能力和環(huán)境知識(shí)的系列培訓(xùn)活動(dòng)，加強(qiáng)新進(jìn)人員及人員轉(zhuǎn)崗的環(huán)保培訓(xùn)。