戰(zhàn)鷹從這里翱翔
——紀(jì)念東安航校

徐永田

（密山市委黨校，黑龍江 密山 158300）

今年是中國人民空軍成立70周年，經(jīng)過七十年的發(fā)展，中國人民空軍已經(jīng)成為世界上一支強大的空中力量。正如習(xí)近平總書記指出的那樣，無論我們多輝煌，無論我們走到哪里，都不能忘記來時的路，不能忘記我們從哪里出發(fā)。那人民空軍是如何誕生的呢？這要從我黨建立的第一所航空學(xué)校說起，即東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校，也叫東北老航校。航校成立不久之后就搬到了東安市（今密山市），東安時期是航校發(fā)展最艱苦時期，也是航校發(fā)展的重要時期。

一、東安航校的奮斗歷程

1946年11月東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校遷入東安，東安地處邊陲，物資緊缺，條件艱苦，冬天的氣溫達(dá)到零下四十度，航校就是在冬天搬到東安的。校部在原侵華日軍的一個司令部，已經(jīng)破敗不堪，沒有窗戶，就用木板釘上，糊上廢報紙，戰(zhàn)士們凍得睡不著，于是有人寫了一首詩：“長夜風(fēng)雪吼欲狂，衣單被薄度銀光。藍(lán)天壯志聊一陣，當(dāng)個團(tuán)長入夢鄉(xiāng)。”體現(xiàn)了航校的樂觀主義革命精神。除了嚴(yán)寒還有個困難就是糧食短缺，東安地委發(fā)動各鄉(xiāng)鎮(zhèn)借糧，白泡子、馬家崗、承子河等地積極借糧，解決了燃眉之急 。

航校遷到東安后，進(jìn)入冬季，結(jié)束了飛行訓(xùn)練。學(xué)員們開始進(jìn)行飛行原理的學(xué)習(xí)，白天記不全的筆記，到了晚上就圍著油燈互相補抄。上課沒有教程教具，航校領(lǐng)導(dǎo)就召集技術(shù)人員能者為師，自己編寫教材，先后出版了《航空學(xué)教程》、《飛行原理》、《飛機學(xué)》、《轟炸學(xué)》、《動力學(xué)》等教材。

1947年2月，飛行第1期乙班克服技術(shù)和后勤保障方面的困難，開始飛行訓(xùn)練。由于國民黨空軍有時到機場上空掃射，訓(xùn)練時間在早8點之前，下午3點之后，不訓(xùn)練時飛機推進(jìn)掩體。飛機上沒有無線電設(shè)備，編隊飛行時，采用晃動機翼的辦法互相聯(lián)絡(luò)。飛機上沒有時鐘，轉(zhuǎn)場飛行時，學(xué)員把鬧鐘綁在腿上計時。沒有航空地圖，學(xué)員們對照普通地圖進(jìn)行描繪。飛機輪胎和螺旋槳不夠用，機務(wù)人員就在前一架飛機著陸后，將輪胎、螺旋槳拆下來裝到后一架飛機上。經(jīng)常用自行車打氣筒給飛機輪胎打氣，幾個人排隊打，要一兩個小時才能打完。修理好的飛機，由于沒有大型的機庫和廠房，就用馬車?yán)w機運往機場進(jìn)行總裝。

當(dāng)時航校分成兩攤，校部、總務(wù)處、訓(xùn)練處和學(xué)員是一攤，搞機務(wù)的在另外一攤。1947年2月，航校決定成立機務(wù)處，由蔣天然任處長，嚴(yán)鎮(zhèn)任政委、徐昌裕、顧光旭任副處長。機務(wù)方面又分三部分，即一個修理廠，一個機械廠（主要提供修理飛機所用配件），一個器材廠（負(fù)責(zé)收集、采購和發(fā)放器材）。修理廠在偽滿時期是一個汽車修理廠，機械廠原是火車站附近日本人所開的大和旅館，器材廠原是一個工廠的倉庫。當(dāng)時器材很缺乏，保證飛行訓(xùn)練所用的幾十架飛機的維修工作越來越困難，連蒙布、鋁布、銼刀、鋸條、油漆、辛那水等必需的材料和簡單工具都沒有，細(xì)布也買不到。航校就通過各種途徑派人到由蘇聯(lián)控制的大連去購買，而且須繞道朝鮮，就是在這樣的條件下，航校上下齊心協(xié)力，修理出了32架飛機和190臺發(fā)動機。1949年5月，東安修理廠、機械廠和材料廠等被一列專用火車從東安市搬到了哈爾濱馬家溝，改名為空軍哈爾濱第一修理廠（簡稱空軍一廠），對外稱魯班部隊。我國航空戰(zhàn)線認(rèn)為東安修理廠是新中國航空工業(yè)的起點，密山也被空軍稱為人民空軍的血脈源泉。

二、東安航校的歷史貢獻(xiàn)

（一）為人民空軍培養(yǎng)了大批人才

老航校先后共培養(yǎng)各類航空人員560名，其中飛行員126名，機務(wù)人員322名，領(lǐng)航員24名，場站、氣象、通信、參謀人員88名。這些人員后來大多成為建設(shè)人民空軍和創(chuàng)辦、發(fā)展新中國航空事業(yè)的骨干。

（二）參加開國大典揚我國威

參加開國大典的23名飛行員全部來自東北老航校，中國空軍第一次接受了黨和人民的檢閱。

（三）抗美援朝，揚我軍威

1950年朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，年輕的中國人民空軍第一次登上世界軍事舞臺。從1951年1月29日首開擊落敵機記錄到1953年7月7日停戰(zhàn)，敵我飛機的損失比例為1.1：1，中國空軍參加抗美援朝作戰(zhàn)取得的輝煌勝利，標(biāo)志著空軍建軍已從初期階段跨入了成熟發(fā)展階段。

三、航校精神及當(dāng)代價值

偉大實踐孕育偉大精神。航校的艱苦奮斗歷程孕育了“團(tuán)結(jié)奮斗、艱苦創(chuàng)業(yè)、開拓新路、勇于犧牲”的航校精神。這16個字的航校精神是黨領(lǐng)導(dǎo)人民建設(shè)新中國航空事業(yè)的真實寫照，也對今天我們?nèi)娼ㄔO(shè)小康社會、加強黨的建設(shè)有重要的啟示。

（一）不忘初心，堅定理想信念

航校的人員成分復(fù)雜，有我黨早期派往蘇聯(lián)留學(xué)的航空技術(shù)骨干，有經(jīng)過長征和八年抗戰(zhàn)的老戰(zhàn)士，有參加革命不久的年輕學(xué)員，有剛從國民黨空軍起義過來的航空技術(shù)人員，還有收編的侵華日本空軍投降留用人員。他們出身經(jīng)歷各不相同，思想覺悟高低不一，作風(fēng)習(xí)慣千差萬別。在中共東北局的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，創(chuàng)辦航校的同志積極響應(yīng)黨中央“一定要把航校辦起來”的偉大號召，用共同的革命理想鼓舞團(tuán)結(jié)教育大家，充分調(diào)動各類人員的積極性，做到上下一心、團(tuán)結(jié)一致、同心同德、共同奮斗。航校的共產(chǎn)黨員特別是領(lǐng)導(dǎo)干部充分發(fā)揮先鋒模范作用，影響和帶動了周圍群眾；航校領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的方針政策，團(tuán)結(jié)、教育、改造各類人員，尊重、珍惜專業(yè)技術(shù)人才，使整個航校充滿民主團(tuán)結(jié)、共同奮斗的熱烈氣氛，成為一個堅強有力的戰(zhàn)斗集體，在極為艱難困苦的條件下，圓滿完成了創(chuàng)辦航校、培養(yǎng)人才的歷史使命。

（二）艱苦奮斗，干事創(chuàng)業(yè)有擔(dān)當(dāng)

東北老航校是在解放戰(zhàn)爭的炮火硝煙中創(chuàng)建和發(fā)展起來的。當(dāng)時，國民黨反動派向東北解放區(qū)發(fā)動猖狂進(jìn)攻，敵機經(jīng)常前來空襲，日偽殘余和土匪特務(wù)不斷騷擾破壞，物資供應(yīng)極為困難，而且東北地區(qū)氣候嚴(yán)寒。在這樣的環(huán)境和條件下，創(chuàng)辦航空學(xué)校，組織教育訓(xùn)練，面臨的困難可想而知。創(chuàng)辦航校的同志懷著“千難萬險何所懼，愿為航空獻(xiàn)青春”的革命豪情，迎難而上，艱苦創(chuàng)業(yè)。

（三）錘煉黨性，黨的領(lǐng)導(dǎo)是靈魂

透過紛繁的歷史我們不難發(fā)現(xiàn)，老航校精神真正的靈魂是堅持共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，它貫穿于老航校建設(shè)全過程，是老航校精神大放異彩的源頭活水。在中國特色社會主義進(jìn)入新時代的今天，堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)，就要牢固樹立四個意識，堅定四個自信，堅決做到兩個維護(hù)。

每一代人有每一代人的使命。我們要堅定理想信念，不忘初心，牢記使命，大力弘揚航校精神，為今天的強軍夢守望，為明天的中國夢護(hù)航。