路橋施工中軟土路基施工技術(shù)要點(diǎn)分析

趙志鵬

（山東科達(dá)基建有限公司，山東 東營(yíng) 257091）

引言

路橋工程是我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成，在路橋施工中存在較多的軟土地基，如果不能對(duì)其進(jìn)行有效處理的話就會(huì)影響到路橋整體的穩(wěn)定性，引發(fā)行車事故。為了有效避免此類問(wèn)題的發(fā)生，就要改用新工藝和新技術(shù)來(lái)對(duì)軟土路基進(jìn)行處理，從而保證路基的穩(wěn)定性。

一、軟土地基特點(diǎn)

（一）含水量大，流動(dòng)性強(qiáng)

軟土的主要成分為淤泥和黏土顆粒，孔隙度大，含水量高，一般在30%～80%左右，在自然狀態(tài)下，軟土地基中的有機(jī)物會(huì)發(fā)生絮狀結(jié)構(gòu)，從而導(dǎo)致地基沉降，此外，軟土地基受到剪力作用后容易出現(xiàn)變形，會(huì)降低軟土地基的抗剪強(qiáng)度，軟土地基由于流動(dòng)性強(qiáng)而發(fā)生二次固結(jié)現(xiàn)象，進(jìn)而影響施工。

（二）壓縮性高，滲透性差

軟土的壓縮性較高，普遍低于4Pa，和液限指數(shù)成正比。軟土滲透性不高，因此會(huì)增加軟土地基的鞏固周期，其次，軟土的結(jié)構(gòu)性還會(huì)受到擠壓和震動(dòng)的影響，從而形成破壞絮狀結(jié)構(gòu)，影響土體整體強(qiáng)度。當(dāng)軟土處于流動(dòng)狀態(tài)且受到較大外力時(shí)，會(huì)在一定時(shí)間內(nèi)逐漸恢復(fù)強(qiáng)度。

二、軟土路基的影響

其影響主要表現(xiàn)在：一是，施工環(huán)境的影響。對(duì)于路橋工程來(lái)說(shuō)，環(huán)境因素嚴(yán)重影響著軟土路基，因?yàn)椴煌牡刭|(zhì)條件，所應(yīng)用的施工技術(shù)也存在著一定的差別。路橋工程進(jìn)行施工的時(shí)間較長(zhǎng)，所以在實(shí)際施工時(shí)應(yīng)對(duì)季節(jié)及氣候等限制因素進(jìn)行充分考慮，這也說(shuō)明對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化是十分必要的。另外，在對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行選擇時(shí)，還要對(duì)土層的厚度等方面因素進(jìn)行綜合考慮。二是，路橋等級(jí)的影響。不同的路橋等級(jí)對(duì)施工質(zhì)量有著明確的規(guī)定。針對(duì)于軟土路基影響著施工質(zhì)量，路橋的等級(jí)終也會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成影響，所以在實(shí)際施工過(guò)程中，要對(duì)地基的沉降質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行控制，而排水固結(jié)法是解決該問(wèn)題的措施，從而使工程質(zhì)量得到提升。

三、路橋軟土路基施工技術(shù)要點(diǎn)

（一）排水加固技術(shù)

軟土路基排水可以在表面設(shè)置相應(yīng)的排水溝渠，利用水泵等設(shè)施，將軟土表層過(guò)多的水分排除，降低土體含水量。在開(kāi)挖排水溝渠的過(guò)程中，需要做好現(xiàn)場(chǎng)勘查工作，依照不同的地形特征，選擇相應(yīng)的開(kāi)挖位置和開(kāi)挖方法，保證佳排水效果。也可以通過(guò)設(shè)置透水性較好的材料，配合擠壓的方式，排除軟土中多余的水分。以砂井堆載預(yù)壓為例，這種方法多用于飽和黏性土地基，這種地基透水性小，通過(guò)砂井堆載預(yù)壓的方式，能夠加速排除土體中的孔隙水，加快土壤固結(jié)速度，提升土體強(qiáng)度。在實(shí)際操作中需要注意，加荷速率與分級(jí)加荷的大小需要依照原本地基的強(qiáng)度，與地基因?yàn)楣探Y(jié)而增加的強(qiáng)度相對(duì)應(yīng)。

（二）換填法

換填法是調(diào)整不適合施工的土層。主要用于淺層路基。該方法在淺層路基中易于操作，主要包括挖填法和拋石法。挖填法更適用于路基軟土。在這種情況下，操作起來(lái)相對(duì)簡(jiǎn)單。施工人員挖填排水方便，成本低。在具體處理過(guò)程中，施工人員必須棄土不符合要求，并采用適當(dāng)?shù)奶钔粒员ＷC工程質(zhì)量。同時(shí)，挖填深度一般不超過(guò)2米，拋石法主要適用于地面不平、地面無(wú)硬殼的道路。該方法主要將石塊拋入路面中心，軟土拋入施工道路兩側(cè)，保證中間路面的強(qiáng)度。由于石塊比較大，需要配置大型機(jī)械，將石塊壓下地面后，在碎石層上鋪設(shè)一層過(guò)濾層，最后用小尺寸填充土壤。土粒填石縫，使路基更堅(jiān)實(shí)。

（三）強(qiáng)夯法

強(qiáng)夯是利用物理原理將起重機(jī)的勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，使土壤更加密實(shí)。該方法主要適用于松散、粘聚力低的土層。通過(guò)起重機(jī)的連續(xù)夯實(shí)，使地面振動(dòng)，使土與土之間的空隙變小，土層變強(qiáng)，土與土之間的粘聚力得到相應(yīng)的提高，從而提高路基的穩(wěn)定性，降低該方法的成本。但是，由于起重機(jī)需要連續(xù)搗固和降落，這種方法會(huì)產(chǎn)生很大的噪聲，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)附近的居民會(huì)產(chǎn)生很大的影響。因此，施工單位應(yīng)綜合、仔細(xì)地考慮這種方法。另一種是壓實(shí)法，很多地方的土壤分布不均勻，有些地方可能比較軟，有些地方可能不均勻，可以通過(guò)碾壓改變這種情況，多次壓實(shí)可以使土壤更加密實(shí)，從而減少路基的沉降，提高路基的承載力。

（四）粉噴樁的技術(shù)

地基在排水固結(jié)的施工技術(shù)之后普遍應(yīng)用的就是粉噴樁的技術(shù)。這種技術(shù)是噴粉結(jié)合樁柱的一種施工技術(shù)。在進(jìn)行實(shí)際操作時(shí)，首先要在一定程度上對(duì)軟土進(jìn)行攪拌，然后放入固結(jié)粉，后在軟土中打入樁柱。粉噴樁的技術(shù)常用的噴粉是水泥及石灰，但也可以應(yīng)用一些其它的凝結(jié)劑。為了使施工質(zhì)量得到保證，在進(jìn)行施工之前要在小范圍內(nèi)進(jìn)行試用，在該范圍內(nèi)通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)觀察這段路段是否適用。但這種施工技術(shù)也存在著缺陷，輸送漿液時(shí)很容易產(chǎn)生問(wèn)題，在進(jìn)行輸送時(shí)應(yīng)對(duì)輸送工藝進(jìn)行重視，實(shí)時(shí)監(jiān)控輸送過(guò)程，使每一個(gè)步驟都要得到落實(shí)，從而使施工的質(zhì)量得到一定的保證。

（五）加載壓實(shí)技術(shù)

這項(xiàng)施工技術(shù)很簡(jiǎn)單，主要是借助人工對(duì)軟土路基進(jìn)行重物加壓，土質(zhì)間的空隙會(huì)隨著時(shí)間逐漸減小，從而使路基的承載力得到提升，但這項(xiàng)技術(shù)并沒(méi)有十分顯著的效果，如果單一的進(jìn)行應(yīng)用對(duì)處理軟土路基的效果并不理想，需要和其他技術(shù)結(jié)合進(jìn)行操作。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的新形勢(shì)下，我國(guó)的路橋工程建設(shè)也得到了迅猛發(fā)展，其中軟土路基的處理是路橋施工中的關(guān)鍵內(nèi)容，其質(zhì)量直接影響到路橋工程的安全穩(wěn)定性和耐久性，因此一定要高度重視對(duì)軟土路基的處理。在實(shí)踐中，要根據(jù)工程的實(shí)際情況來(lái)合理選擇處理方法，并不斷對(duì)新技術(shù)的應(yīng)用和研究，加強(qiáng)對(duì)智能化技術(shù)的應(yīng)用，從而更好地提升軟土路基處理效果，為路橋工程的質(zhì)量提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。