“電力市場”專欄特約主編寄語

2015 年3 月15 日中共中央、國務(wù)院《關(guān)于進一步深化電力體制改革的若干意見》（中發(fā)〔2015〕9 號文）印發(fā)4 年多來，電力市場改革逐漸進入深水區(qū)。一方面諸多電改進展見諸報端，電力體制改革試點已經(jīng)覆蓋除臺灣以外的所有?。▍^(qū)、市），輸配電價改革全面完成，組建了北京、廣州2 個國家級的電力交易中心，除臺灣以外的全國所有省份均建立了省級電力交易機構(gòu)，全國在電力交易機構(gòu)注冊的售電公司已有4 000 多家。各地年度、月度合約交易及交易平臺集中競價交易相繼展開，南方（以廣東起步）、蒙西、浙江、山西、山東、福建、四川、甘肅8 個電力現(xiàn)貨試點全部進入模擬試運行。在引入社會資本參與增量配電業(yè)務(wù)、推進電力現(xiàn)貨市場建設(shè)和電力行業(yè)信用體系建設(shè)等方面也頗有建樹。另一方面，作為一種行業(yè)經(jīng)濟體制，電力市場模式和交易機制與政治經(jīng)濟制度、法律環(huán)境、文化背景、工業(yè)發(fā)展水平等密切相關(guān)，電力市場改革不可能一蹴而就，適合我國國情的電力市場體制機制仍在探索過程中。

為此，本刊特開展“電力市場”專題征文活動，經(jīng)過前期精心篩選，共5 篇論文收錄到本期專欄。《新電改背景下綜合能源服務(wù)商的購售電策略優(yōu)化》提出隨著售電側(cè)改革的深入推進，分布式發(fā)電、能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，售電行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型問題。日益激烈的競爭市場迫使售電公司從簡單獲取差價收益的盈利模式向多元化的能源綜合服務(wù)轉(zhuǎn)型。分析了售電行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和轉(zhuǎn)型為能源服務(wù)商的必要性，考慮了不同類型用戶的購電需求，研究了LA（負荷聚合商）執(zhí)行可中斷負荷、MEP（綜合能源服務(wù)商）調(diào)度自建DG（分布式能源）的情況，構(gòu)建了MEP 的購售電模型。最后通過算例求解分析了MEP 的購售電策略，驗證模型的可行性?！犊紤]低碳競價的分布式源荷交易策略》指出布式源荷交易有助于激發(fā)用戶需求響應(yīng)潛力，促進能源的就近消納，而現(xiàn)有的模型缺乏涉及分布式交易算法的研究。對此，首先根據(jù)可交易能源機制設(shè)計了分布式源荷的交易規(guī)則，在此交易規(guī)則下考慮不同分布式電源單位發(fā)電量碳排放的差異，并提出了一種適用于分布式源荷的交易策略。這種交易策略以用戶個體為主體，適用于購電用戶和售電用戶，根據(jù)不同分布式電源全生命周期的單位發(fā)電量碳排放差異設(shè)計報價修改機制，而后以不同的報價計算報價差并進行排序，根據(jù)報價差的大小選擇交易對象并確定交易量、計算合作利潤，最后利用核仁法進行利潤分配并計算出最終的交易電價，滿足個體和整體的合理性。《售電公司需求側(cè)響應(yīng)策略研究》指出，國網(wǎng)公司“三型兩網(wǎng)”戰(zhàn)略規(guī)劃要求在用戶側(cè)進一步完善需求側(cè)管理系統(tǒng)功能，支持企業(yè)、居民用戶以互動化的方式參與電網(wǎng)需求側(cè)響應(yīng)，全面支持新形勢下有序用電和主動需求響應(yīng)業(yè)務(wù)需求，提升電網(wǎng)運行彈性和經(jīng)濟性。為進一步研究電力市場環(huán)境下售電公司參與需求側(cè)響應(yīng)的模式策略，通過對美國電力市場需求響應(yīng)模式和國內(nèi)各試點區(qū)域需求響應(yīng)項目實施現(xiàn)狀進行梳理，提出了售電公司開展需求側(cè)響應(yīng)的兩種策略，一是激勵型需求響應(yīng)策略，二是價格型需求響應(yīng)策略?！缎录悠码娏ζ谪浭袌龅男纬膳c發(fā)展》提出電力期貨市場是電力市場中重要的組成部分，對電力期貨市場的深入研究是全面推進電力體制改革的需要。在已有的世界各國電力期貨市場研究的基礎(chǔ)上，研究新加坡電力期貨市場建立的背景、發(fā)展歷程及其電力期貨合約品種，研究新加坡電力期貨市場運行后對電力市場產(chǎn)生的積極影響和效果，并總結(jié)其對我國電力期貨市場建設(shè)的啟示?！痘诔浞烹娔Ｐ偷碾妱悠嚦潆妰r格設(shè)定策略》提出電動汽車規(guī)?；o城市交通、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及電網(wǎng)運行帶來了挑戰(zhàn)，應(yīng)合理設(shè)置充電價格，引導(dǎo)電動汽車有序充放電，以降低電網(wǎng)運行帶來的負荷影響。為此，基于電動汽車與電網(wǎng)的充放電交互策略，分析區(qū)域負荷數(shù)據(jù)與電動汽車充電數(shù)據(jù)，考慮功率平衡、電池容量以及用戶充電等約束，以負荷電價為變量，以降低電網(wǎng)峰值運行負荷為目標函數(shù)，建立充放電模型，并根據(jù)區(qū)域內(nèi)電源對于功率的響應(yīng)特性確定充電價格，為充電站制定電價提供了指導(dǎo)。最后，結(jié)合福州市馬尾區(qū)相關(guān)數(shù)據(jù)，驗證了優(yōu)化模型與電價設(shè)置的合理性。

通過本次專欄，旨在進一步推進電力市場領(lǐng)域的學(xué)術(shù)研究和工業(yè)應(yīng)用，與作者、讀者共同探討電力市場設(shè)計、運營和監(jiān)管相關(guān)的理論、方法、策略、平臺和案例，促進相關(guān)學(xué)科的發(fā)展。

2019 年9 月