我國(guó)連鎖零售企業(yè)物流配送模式選擇的影響因素及方法研究

閆鐵柱

摘 要：隨著連鎖門店數(shù)量的不斷增加和銷售規(guī)模的不斷擴(kuò)大，如何有效地組織物流配送活動(dòng)來保障商品低成本、高質(zhì)量的供應(yīng)成為我國(guó)連鎖零售企業(yè)越來越重視的問題。但是，由于很多連鎖零售企業(yè)物流配送模式選擇不當(dāng)，導(dǎo)致了物流配送活動(dòng)開展的效率低、成本高，不僅影響連鎖門店的正常經(jīng)營(yíng)，也影響連鎖零售企業(yè)的自身發(fā)展。因此，本文對(duì)我國(guó)連鎖零售企業(yè)物流配送模式選擇問題進(jìn)行研究，介紹了不同物流配送模式的特點(diǎn)以及我國(guó)連鎖零售企業(yè)物流配送模式選擇的現(xiàn)狀，分析了連鎖零售物流配送模式選擇的主要影響因素，提出了連鎖零售企業(yè)物流配送模式的選擇方法，希望能夠?qū)ξ覈?guó)連鎖零售企業(yè)有效解決物流配送模式的選擇問題有所幫助。

關(guān)鍵詞：連鎖零售企業(yè);物流配送;模式;策略

一、連鎖零售企業(yè)物流配送模式概述

1.連鎖零售企業(yè)的含義

是指眾多的、分散的、經(jīng)營(yíng)同類商品或服務(wù)的零售企業(yè)，在核心企業(yè)（連鎖總部）的領(lǐng)導(dǎo)下，以經(jīng)濟(jì)利益為連接紐帶，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行集中采購(gòu)和分散銷售，通過規(guī)范化經(jīng)營(yíng)管理，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的現(xiàn)代流通組織形式。

2.物流配送模式的含義

是指構(gòu)成配送活動(dòng)的諸要素的組合形態(tài)以及其運(yùn)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)形式，它是根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要并根據(jù)配送對(duì)象的性質(zhì)、特點(diǎn)、工藝流程而相對(duì)固定的配送規(guī)律。

3.連鎖零售企業(yè)物流配送模式的類型

按照物流配送活動(dòng)的組織方式不同劃分，主要包括自營(yíng)配送、第三方配送、共同配送等三種配送模式。

自營(yíng)配送是指連鎖零售企業(yè)為了保證銷售的需要，獨(dú)自出資建立自己的物流配送系統(tǒng)，對(duì)企業(yè)內(nèi)各個(gè)門店所銷售的產(chǎn)品進(jìn)行配送。連鎖零售企業(yè)會(huì)根據(jù)門店的數(shù)量、網(wǎng)點(diǎn)分布、商品需求量、供應(yīng)商分布等情況選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)出資建立一個(gè)或多個(gè)配送中心，由企業(yè)自身對(duì)配送中心進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理，完成對(duì)企業(yè)內(nèi)各門店的集貨、配貨和送貨任務(wù)。連鎖零售企業(yè)開展自營(yíng)配送可以擁有物流配送活動(dòng)的控制權(quán)和決策權(quán)，對(duì)門店的商品供應(yīng)更有保障。但是，連鎖零售企業(yè)自建配送中心需要投入大量的資金，容易造成企業(yè)的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，而且容易分散企業(yè)的管理精力，特別是當(dāng)自有配送業(yè)務(wù)量不足時(shí)，會(huì)造成設(shè)施設(shè)備的閑置浪費(fèi)，導(dǎo)致物流配送成本的提高。

第三方配送是指連鎖零售企業(yè)將門店的商品供應(yīng)配送任務(wù)委托給第三方物流公司去完成的運(yùn)作方式。一般來說，第三方物流公司擁有專業(yè)的開展物流配送活動(dòng)的資源和能力，能夠靈活運(yùn)用新技術(shù)，并通過規(guī)模性、規(guī)范化操作來提高物流配送設(shè)施設(shè)備的使用效率，降低配送成本。連鎖零售企業(yè)選擇第三方配送模式，可以節(jié)省建立配送中心所需要的大筆資金，可以集中企業(yè)資源和精力發(fā)展主營(yíng)業(yè)務(wù)來提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。但是，連鎖零售企業(yè)選擇第三方配送模式可能使企業(yè)失去對(duì)物流配送活動(dòng)的控制權(quán)，可能無法保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)與顧客的長(zhǎng)期關(guān)系。

共同配送是指連鎖零售企業(yè)與其他企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施配送活動(dòng)。共同配送的本質(zhì)是通過作業(yè)活動(dòng)的規(guī)?；瘉斫档妥鳂I(yè)成本，提高物流資源的利用效率。企業(yè)采取多種方式，進(jìn)行橫向聯(lián)合、集約協(xié)調(diào)、求同存異以及效益共享，比如：多個(gè)企業(yè)聯(lián)合起來共同由一個(gè)第三方物流服務(wù)公司來提供配送服務(wù)，在配送中心的統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開物流配送活動(dòng);多個(gè)企業(yè)聯(lián)合出資興建配送中心來為相關(guān)企業(yè)進(jìn)行配送;多個(gè)企業(yè)在配送運(yùn)輸環(huán)節(jié)使用共同車輛來進(jìn)行貨物運(yùn)送，提高車輛裝載率;多個(gè)企業(yè)共同使用同一個(gè)接貨場(chǎng)地，統(tǒng)一管理，節(jié)約了土地資源和成本。但是，如果企業(yè)間存在不信任、不能有效溝通協(xié)調(diào)、過于關(guān)注自身利益、不注重其他企業(yè)的隱私保密等情況，共同配送的效益會(huì)大打折扣，會(huì)對(duì)參與合作的企業(yè)造成損害。

二、我國(guó)連鎖零售企業(yè)物流配送模式選擇的現(xiàn)狀

在我國(guó)連鎖零售企業(yè)中，自營(yíng)配送是廣泛采用的一種配送模式。大多數(shù)連鎖零售企業(yè)主要是通過組建自己的配送中心來完成對(duì)內(nèi)部各場(chǎng)、店的統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送和統(tǒng)一結(jié)算的，尤其是行業(yè)內(nèi)具有領(lǐng)先地位的零售企業(yè)，如：國(guó)美電器、聯(lián)華超市等。一般來說，大型連鎖零售企業(yè)的門店數(shù)量多、銷售量大且分布廣泛。因此，大型連鎖零售企業(yè)對(duì)物流配送的運(yùn)作水平要求很高。由于大型連鎖零售企業(yè)具有資金和管理上的優(yōu)勢(shì)，所以它們往往選擇自建配送中心來實(shí)現(xiàn)內(nèi)部各門店的物品供應(yīng)配送。通常，大型連鎖零售企業(yè)所建立的配送中心數(shù)量較多、規(guī)模較大，往往具有較高的技術(shù)含量，可能采用自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)、電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)、條碼技術(shù)、無線射頻識(shí)別技術(shù)、GPS技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，有助于提高配送作業(yè)的效率、對(duì)門店的供貨水平以及降低配送成本。與大型連鎖零售企業(yè)相比，我國(guó)中小連鎖零售企業(yè)并不具備資金和管理上的優(yōu)勢(shì)，但依然有很多企業(yè)選擇采取自營(yíng)配送模式，花費(fèi)大量資金自建配送中心或者將原來的倉(cāng)庫(kù)或租用的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行改造，從而實(shí)現(xiàn)自我經(jīng)營(yíng)管理。這也就形成了新型的“大而全”、“小而全”現(xiàn)象，造成了社會(huì)資源的浪費(fèi)。

近些年，隨著我國(guó)第三方物流的不斷發(fā)展以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，一些連鎖零售企業(yè)開展放棄自營(yíng)配送模式，改為選擇第三方配送模式，通過與專業(yè)的第三方物流公司合作來有效完成企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)配送。目前，我國(guó)從事第三方物流配送業(yè)務(wù)的公司數(shù)量越來越多，一些大型的第三方物流公司已經(jīng)具備較高的自動(dòng)化、現(xiàn)代化的技術(shù)水平和較強(qiáng)的服務(wù)能力。但是，整體來說，我國(guó)第三方物流的發(fā)展相較于國(guó)外物流公司還比較落后。因此，雖然已經(jīng)有一些連鎖零售企業(yè)開始選擇第三方配送模式，但是整體比例還不是很高，連鎖零售企業(yè)對(duì)第三方物流還沒有產(chǎn)生足夠的信任。

另外，由于我國(guó)連鎖零售企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和物流費(fèi)用的不斷增加，先進(jìn)的共同配送模式日益成為未來物流配送的新趨勢(shì)。從國(guó)外的發(fā)展情況看，連鎖經(jīng)營(yíng)的發(fā)展必然走向共同配送。但是，由于我國(guó)連鎖零售企業(yè)對(duì)共同配送概念和意義的理解還不夠深入，以及共同配送模式本身存在一些弊端，目前選擇這種物流配送模式的連鎖零售企業(yè)不是很多，一般都是在連鎖零售企業(yè)發(fā)展的初期所采用。隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，連鎖零售企業(yè)往往會(huì)選擇自建配送中心或委托第三方物流。

三、我國(guó)連鎖零售企業(yè)物流配送模式選擇的主要影響因素

1.配送能力

是指企業(yè)開展物流配送活動(dòng)所具備的投資能力、設(shè)備先進(jìn)水平、信息技術(shù)能力和管理水平等，是連鎖零售企業(yè)選擇配送模式需要考慮的關(guān)鍵因素之一。企業(yè)如果選擇自營(yíng)配送模式，首先需要具備較強(qiáng)的開展物流配送的能力。否則，企業(yè)只能考慮選擇其他模式。

2.配送成本

是指連鎖零售企業(yè)開展物流配送活動(dòng)所付出的成本代價(jià)，也是連鎖零售企業(yè)進(jìn)行配送模式選擇重要考慮因素之一。配送成本的高低會(huì)影響連鎖零售企業(yè)的利潤(rùn)，也會(huì)影響門店產(chǎn)品的終端銷售價(jià)格，最終會(huì)影響到連鎖零售企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。因此，連鎖零售企業(yè)在進(jìn)行配送模式選擇時(shí)，要去考慮選擇哪種配送模式所產(chǎn)生的配送成本更低一些，然后優(yōu)先進(jìn)行選擇。

3.配送服務(wù)水平

是指連鎖零售企業(yè)滿足企業(yè)內(nèi)顧客（各場(chǎng)、門店）需求的能力（可靠性、柔性、顧客滿意度）。其中，可靠性是指送貨的及時(shí)和準(zhǔn)確程度;柔性是指應(yīng)對(duì)客戶緊急配送需求的能力;顧客滿意度是指顧客對(duì)物流配送服務(wù)的滿意程度。因此，連鎖零售企業(yè)在進(jìn)行配送模式選擇時(shí)，要調(diào)查了解客戶對(duì)服務(wù)水平的要求，然后考慮自身的成本目標(biāo)，再進(jìn)行配送模式的選擇。

4.政府的政策

是指政府對(duì)連鎖零售企業(yè)建設(shè)配送中心所規(guī)定的法規(guī)、政策。連鎖零售企業(yè)建設(shè)配送中心會(huì)受到政府法律法規(guī)的約束，比如自建配送中心選址時(shí)需要考慮政府的產(chǎn)業(yè)政策和城市發(fā)展規(guī)劃。另外，政府是否推出一些有關(guān)建設(shè)配送中心的優(yōu)惠扶持政策對(duì)連鎖零售企業(yè)進(jìn)行物流配送模式選擇也會(huì)產(chǎn)生很大的影響。

四、我國(guó)連鎖零售企業(yè)物流配送模式選擇的主要方法

1.矩陣圖決策法

所謂矩陣圖法，是指先將連鎖零售企業(yè)按照配送對(duì)企業(yè)的重要性和企業(yè)自身的配送能力兩個(gè)要素綜合進(jìn)行分類，劃分為四種不同類型，然后再根據(jù)企業(yè)自身所屬類型來進(jìn)行配送模式的選擇。分類矩陣圖如下：

對(duì)于A類企業(yè)來說，物流配送活動(dòng)對(duì)于企業(yè)很重要，企業(yè)自身具有較高的物流配送能力，這種類型的企業(yè)通常是國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的連鎖零售企業(yè)，一般適合采用自建配送中心的自營(yíng)配送模式，也可以適當(dāng)選擇第三方配送模式，而不適合選擇共同配送模式;對(duì)于B類企業(yè)來說，物流配送活動(dòng)對(duì)企業(yè)很重要，但企業(yè)自身不具有較高的物流配送能力，一般不應(yīng)該選擇自建配送中心的自營(yíng)配送模式，而是應(yīng)該根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，選擇與其他企業(yè)開展共同配送或者是選擇第三方配送模式;對(duì)于C類企業(yè)來說，物流配送活動(dòng)對(duì)企業(yè)不是很重要，且企業(yè)自身的物流配送能力也不高，一般是一些中小型的連鎖零售企業(yè)，不具有自建配送中心的能力。因此，這種類型企業(yè)應(yīng)該選擇將配送業(yè)務(wù)委托給專業(yè)的第三方物流公司;對(duì)于D類企業(yè)來說，物流配送活動(dòng)對(duì)企業(yè)不是很重要，但企業(yè)自身具備較強(qiáng)的物流配送能力，一般來說企業(yè)應(yīng)該選擇自營(yíng)配送模式，如果自身配送業(yè)務(wù)量有限，可以考慮在為本企業(yè)門店配送的同時(shí)也為其他企業(yè)提供配送服務(wù)，充當(dāng)?shù)谌轿锪鞯慕巧?。如果不選擇自營(yíng)配送模式的話，可以選擇與其他企業(yè)共同建設(shè)配送中心的共同配送模式。

2.根據(jù)連鎖零售企業(yè)不同發(fā)展時(shí)期選擇法

一般來說，在連鎖零售企業(yè)發(fā)展的初期，連鎖門店的數(shù)量不多，市場(chǎng)范圍也很小，配送規(guī)模不是很大。在這種情況下，連鎖零售企業(yè)沒有自建配送中心的能力和需求。連鎖零售企業(yè)可以選擇由上游供應(yīng)商來負(fù)責(zé)送貨，如果行不通，可以選擇采取與其他企業(yè)合作的共同配送模式，又或者選擇將商品供應(yīng)任務(wù)委托給第三方物流公司。

隨著連鎖零售企業(yè)的發(fā)展，旗下門店數(shù)量不斷增多，市場(chǎng)范圍逐漸擴(kuò)大，配送規(guī)模逐漸擴(kuò)大，連鎖零售企業(yè)可以選擇將商品供應(yīng)任務(wù)委托給大型的、專業(yè)的第三方物流公司，或者如果企業(yè)自身資本和管理能力有所增強(qiáng)，也可以考慮自建配送中心。

當(dāng)連鎖零售企業(yè)完全發(fā)展壯大之后，門店數(shù)量非常多，市場(chǎng)范圍非常大，配送規(guī)模非常大，這時(shí)物流配送業(yè)務(wù)對(duì)于連鎖零售企業(yè)來說就是至關(guān)重要了。而且，企業(yè)自身的資本和管理水平已經(jīng)完全具備開展自營(yíng)配送的能力。因此，此時(shí)連鎖零售企業(yè)最好的選擇還是自營(yíng)配送。很多國(guó)外的大型連鎖零售企業(yè)都是采取這樣的做法，最為典型的例子就是沃爾瑪。如果企業(yè)確實(shí)不考慮自營(yíng)配送，可以選擇將物流配送業(yè)務(wù)委托給大型的、專業(yè)的第三方物流公司。

五、結(jié)束語(yǔ)

總之，我國(guó)連鎖零售企業(yè)想要通過有效開展物流配送活動(dòng)以實(shí)現(xiàn)降低成本、提高服務(wù)水平和促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的目的，必須要綜合考慮各方面因素慎重地進(jìn)行物流配送模式的選擇。當(dāng)然，我國(guó)連鎖零售企業(yè)在進(jìn)行物流配送模式選擇時(shí)，不能完全照抄照搬國(guó)外和國(guó)內(nèi)優(yōu)秀連鎖零售企業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)根據(jù)企業(yè)自身的實(shí)際特點(diǎn)和實(shí)際需求來進(jìn)行選擇，這樣才能真正發(fā)揮物流配送系統(tǒng)對(duì)于連鎖零售企業(yè)運(yùn)行效率和競(jìng)爭(zhēng)力的促進(jìn)作用。

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