一戰(zhàn)，石油定乾坤

○ 文／何慶倽

人民貧困，士兵厭戰(zhàn)，石油告罄，內(nèi)外交困，德國(guó)只得向協(xié)約國(guó)繳械投降。

戰(zhàn)火燃遍亞歐非三大洲的第一次世界大戰(zhàn)，石油是戰(zhàn)爭(zhēng)的燃料，助燃了戰(zhàn)爭(zhēng)的殘酷和蔓延， 有33個(gè)國(guó)家參戰(zhàn)，15億多的人卷入戰(zhàn)爭(zhēng)之中。第一次世界大戰(zhàn)大大削弱了殖民主義和帝國(guó)主義的力量，也改變了世界政治格局。石油的出彩表現(xiàn)，同樣讓成功者和失敗者銘記于心。

石油助燃法德較量

在資本主義經(jīng)濟(jì)政治發(fā)展不平衡規(guī)律的作用和影響下，19世紀(jì)末至20世紀(jì)代初，歐洲列強(qiáng)之間的矛盾紛繁復(fù)雜，帝國(guó)主義國(guó)家圍繞著爭(zhēng)奪世界霸權(quán)和殖民地展開了激烈的斗爭(zhēng)。1914年6月28日，塞爾維亞國(guó)慶，奧匈帝國(guó)皇儲(chǔ)斐迪南大公夫婦在薩拉熱窩視察時(shí)，被塞爾維亞青年加夫里若·普林西普槍殺，成為第一世界大戰(zhàn)的導(dǎo)火線。

一個(gè)月后，奧匈帝國(guó)在德國(guó)的支持下，以薩拉熱窩事件為借口，向塞爾維亞宣戰(zhàn)。接著德、俄、法、英等國(guó)相繼投入戰(zhàn)爭(zhēng)。

第一次世界大戰(zhàn)之中，人們看重的是鋼鐵和煤炭，黝黑的石油并未受到青睞和欣賞。然而，一些大的具有決定性的戰(zhàn)役顯示了石油的巨大威力。1914年9月初，在巴黎東北—凡爾登戰(zhàn)線與凡爾登—阿爾卑斯戰(zhàn)線開始相交后，兩條戰(zhàn)線共陳兵200多萬。

德軍右翼距法國(guó)首都60多千米，戰(zhàn)陣林立，兵鋒直指法國(guó)首都巴黎。在這關(guān)乎整個(gè)戰(zhàn)局勝利的關(guān)頭，不起眼的石油和內(nèi)燃機(jī)卻聯(lián)袂打造了戰(zhàn)爭(zhēng)中少有的傳奇故事，凸顯了石油的戰(zhàn)略作用。

此次戰(zhàn)役中，起初法軍劣勢(shì)明顯，但是到1914年9月4日，法軍總司令霞飛決定發(fā)動(dòng)反攻。經(jīng)過艱難的反擊，9月6日，初戰(zhàn)告捷。然而德軍旋即增兵，法軍又陷入險(xiǎn)境，急需增援。困難又?jǐn)[在了法軍面前，鐵路已不能用于運(yùn)輸，時(shí)間緊急，徒步行軍只會(huì)耽誤時(shí)機(jī)。軍車數(shù)量又少，遠(yuǎn)不夠運(yùn)送軍隊(duì)的需要。還有什么辦法呢？

法國(guó)加利埃尼將軍巧用摩托化運(yùn)兵術(shù)使法軍化險(xiǎn)為夷。幾天前，他已命令組織一支出租汽車運(yùn)輸車隊(duì)。但是到了1914年9月6日，他看到已經(jīng)組織的出租車數(shù)量實(shí)在是太少了，必須立即將所有可以利用的出租車改做運(yùn)兵車。晚間8時(shí)，將軍決定組織一支出租車大軍，運(yùn)送上萬名官兵趕赴前線。

加利埃尼下令巴黎的3000輛出租車全部征用。到晚間10時(shí)，將軍院子門前廣場(chǎng)上已經(jīng)聚集了數(shù)十輛出租車。第一批車隊(duì)在夜幕下開往巴黎西北小鎮(zhèn)特朗布雷。次日清晨，又一批出租車會(huì)聚將軍院?jiǎn)⒊?，浩浩蕩蕩離城奔向東邊另一處軍隊(duì)集結(jié)地。

1914年9月7日這一天晚上，加利埃尼親自督戰(zhàn)。他要求每輛出租車都必須塞滿士兵。超載車輛以25～50輛為一隊(duì)，奔赴前線。

加利埃尼組織的出租車隊(duì)將成千上萬士兵迅速運(yùn)抵前線，扭轉(zhuǎn)了戰(zhàn)爭(zhēng)局勢(shì)，加強(qiáng)了法軍防線。這是法軍取得勝利的關(guān)鍵所在。

●一戰(zhàn)期間的正面沖突與較量。

法軍重振精神，1914年9月8日，新增援軍投入全線戰(zhàn)斗。9月9日，德軍開始動(dòng)搖、敗退。出租車司機(jī)們苦戰(zhàn)兩天兩夜。在加利埃尼的指揮下，他們奮勇前進(jìn)，終于在石油的參與下拯救了巴黎。

摩托車和出租車的動(dòng)力是石油助推的。石油和內(nèi)燃機(jī)在戰(zhàn)爭(zhēng)中的作用舉足輕重，可見一斑。

1914年9月6日至8日的巴黎保衛(wèi)戰(zhàn)，是馬恩河戰(zhàn)役第一階段的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。它宣告德軍精心策劃的進(jìn)攻破產(chǎn)了。

石油催生新型武器

戰(zhàn)爭(zhēng)開始后兩年多的時(shí)間里，筋疲力盡的雙方難分勝負(fù)。三大戰(zhàn)線異常殘酷，慘不忍睹；西部戰(zhàn)線雙方拼命廝殺，但只向前推進(jìn)了約15千米。壕溝戰(zhàn)依然在繼續(xù)，要想取得戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利必須考慮采取新的手段。英國(guó)人E.D.斯文頓建議，將槍炮裝在拖拉機(jī)上，可以產(chǎn)生一種新型戰(zhàn)斗武器，并設(shè)計(jì)了這種新型戰(zhàn)車的式樣。從此，在石油驅(qū)動(dòng)下兼有機(jī)動(dòng)、火力、防護(hù)三種功能的坦克就應(yīng)運(yùn)而生了。

英國(guó)海軍大臣溫斯頓·倫納德·斯賓塞·丘吉爾獨(dú)具慧眼，倡導(dǎo)成立了海軍陸地戰(zhàn)艦委員會(huì)。他還慷慨解囊，拿出海軍的資金研究開發(fā)新式戰(zhàn)車。在海軍的及時(shí)幫助下，這種“陸路戰(zhàn)艦”很快問世。為保密起見，人們命名它為“坦克”。

英軍1916年索姆河戰(zhàn)役首次使用了坦克并取得了戰(zhàn)役的勝利。1918年8月8日在亞眠一役中，456輛坦克大破德軍防線。從此，石油坦克的應(yīng)用結(jié)束了軍事防御為主的時(shí)代。1918年10月德軍最高指揮部宣布勝利已無可能，首要的理由就是坦克的誕生。其二則是協(xié)約國(guó)的汽車和卡車壓倒了德國(guó)的火車，那也是用石油作驅(qū)動(dòng)的緣故。

英國(guó)遠(yuǎn)征軍1914年8月開赴法國(guó)時(shí)僅有827輛汽車（包括747輛征用的車）和25輛摩托車，到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束前幾個(gè)月，英國(guó)陸軍車輛達(dá)到了5.6萬輛卡車、2.3萬輛汽車、3.4萬輛摩托車和機(jī)動(dòng)腳踏車。此外，1917年4月，參戰(zhàn)的美國(guó)帶到法國(guó)5萬輛汽油驅(qū)動(dòng)車。這些車輛根據(jù)部隊(duì)的需要，將部隊(duì)和補(bǔ)給從一地迅速運(yùn)到另一地。而德國(guó)占據(jù)優(yōu)勢(shì)的火車因?yàn)槿狈C(jī)動(dòng)性，在戰(zhàn)爭(zhēng)中漸漸失去優(yōu)勢(shì)。

費(fèi)希爾上將和丘吉爾都不幸言中了石油之重。石油為這些機(jī)械和武器提供了動(dòng)力資源。但是，石油對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)的決定程度及戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)石油的依賴程度，卻是任何領(lǐng)導(dǎo)人都始料不及的。汽油用來給戰(zhàn)爭(zhēng)武器供應(yīng)能量，從而使石油成為具有高度戰(zhàn)略意義的物資資源。以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為核心的軍事裝備的使用，使石油在第一次世界大戰(zhàn)的舞臺(tái)上盡顯風(fēng)流。從此之后，世界各國(guó)對(duì)石油的爭(zhēng)奪戰(zhàn)更是前所未有。

當(dāng)時(shí)，灌著石油的內(nèi)燃機(jī)在戰(zhàn)爭(zhēng)中又開辟了一個(gè)嶄新的領(lǐng)域，空中打擊戰(zhàn)。1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，航空工業(yè)初見雛形，僅有1000人；而5個(gè)月后的1915年1月，英國(guó)也才制造出250架飛機(jī)，其中60架還屬試產(chǎn)機(jī)型。為了迎合戰(zhàn)爭(zhēng)需要，飛機(jī)立即被應(yīng)用于軍事領(lǐng)域。

戰(zhàn)爭(zhēng)的發(fā)展催生了飛機(jī)的發(fā)展。第一次世界大戰(zhàn)后期，以汽油為燃料的飛機(jī)大規(guī)模用于戰(zhàn)爭(zhēng)。當(dāng)時(shí)先進(jìn)的飛機(jī)航速每小時(shí)達(dá)193千米，作戰(zhàn)高度達(dá)8000多米，空軍已經(jīng)成為獨(dú)立的軍種。隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的延續(xù)，航空業(yè)的發(fā)展突飛猛進(jìn)。到1915年7月，開戰(zhàn)不足一年，所有空中武器均已過時(shí)。

軍用飛機(jī)最初主要用于偵察。至于打仗，頂多也是飛行員拿槍對(duì)射。后來在偵察機(jī)上裝備了機(jī)槍，開發(fā)了新的機(jī)械裝置使螺旋槳的運(yùn)轉(zhuǎn)與射擊同步，以免飛行員誤射自己的螺旋槳，從此戰(zhàn)斗機(jī)便誕生了。1916年時(shí)飛機(jī)已開始編隊(duì)飛行，空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)也已有所發(fā)展。隨后配合步兵作戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)轟炸，英國(guó)人用此辦法與土耳其人對(duì)陣，取得輝煌戰(zhàn)果。

德軍1918年3月突破了英軍前線陣地，英軍又用戰(zhàn)術(shù)轟炸擋住了敵人進(jìn)攻。德國(guó)率先實(shí)施戰(zhàn)略轟炸，先用飛艇，后改轟炸機(jī)，直接轟擊英格蘭，觸犯了英倫三島的尊嚴(yán)，史稱“首次不列顛之戰(zhàn)”。英國(guó)報(bào)之以在戰(zhàn)爭(zhēng)末期幾個(gè)月對(duì)德國(guó)境內(nèi)狂轟濫炸。

第一次世界大戰(zhàn)不斷推動(dòng)著發(fā)明創(chuàng)造的進(jìn)程。到戰(zhàn)爭(zhēng)最終幾個(gè)月間，最先進(jìn)的飛機(jī)航速提高了一倍多，飛機(jī)生產(chǎn)總數(shù)也逐漸增加：戰(zhàn)爭(zhēng)期間英國(guó)生產(chǎn)了5.5萬架飛機(jī)、法國(guó)6.8萬架、意大利2萬架、德國(guó)4.8萬架。美國(guó)在參戰(zhàn)的一年半中生產(chǎn)出1.5萬架飛機(jī)。

英國(guó)皇家海軍將軍艦的燃料由低燃燒值的煤炭改為高燃燒值的石油，提高了英國(guó)艦隊(duì)的速度，增大了活動(dòng)范圍，燃料補(bǔ)充更加快捷，英國(guó)艦隊(duì)也就更加牢固地掌握了制海權(quán)。而以煤炭燃料的德國(guó)艦隊(duì)則受限于狹窄的范圍之內(nèi)，欲出不得。戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)，英國(guó)主力艦隊(duì)壓倒了德國(guó)公海艦隊(duì)。

?？颂m群島戰(zhàn)役中皇家海軍大敗德國(guó)一支艦隊(duì)，1914年12月，從而剝奪了德國(guó)進(jìn)入世界各貿(mào)易中心的權(quán)利。不過，雙方艦隊(duì)只有一次大交鋒，即1916年5月21日的日德蘭海戰(zhàn)。此次海戰(zhàn)從戰(zhàn)術(shù)上講，德國(guó)成功地避開了陷阱，取得了勝利。但從戰(zhàn)略上講，英國(guó)人才是勝利者。因?yàn)樗麄儚拈_始直到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束始終控制著北海，并迫使德國(guó)艦隊(duì)困于本土基地?zé)o法出動(dòng)。

●索姆河戰(zhàn)役中的陸戰(zhàn)之王坦克。

石油決定戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)

在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中，飛機(jī)、坦克、裝甲車、軍艦的大規(guī)模運(yùn)用，對(duì)贏得戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利起到了至關(guān)重要的作用。同時(shí)，安全可靠充足的石油供應(yīng)日益成為成敗的先決條件。雖然當(dāng)時(shí)缺乏完整的石油消耗數(shù)據(jù)，僅零星的材料就足以說明石油對(duì)軍事的重要性。1917年初，德國(guó)以其潛水艇武力優(yōu)勢(shì)，對(duì)盟國(guó)海上運(yùn)輸實(shí)施無限制的潛水艇攻擊，致使盟軍損失許多油輪。

英國(guó)海軍部原先保持6個(gè)月的石油儲(chǔ)備，而在1917年5月只剩下不到3個(gè)月的石油儲(chǔ)備，只有依賴美國(guó)的石油支援。1914年，美國(guó)石油產(chǎn)量達(dá)到2.66億桶，占全世界總產(chǎn)量的65%。1917年，猛增至335億桶，占世界總產(chǎn)量的67%。其中的1/4用于出口，主要輸往歐洲，第一次世界大戰(zhàn)對(duì)盟國(guó)所需油料的80%來自美國(guó)。

所以，確保石油穩(wěn)定供給成為重要的戰(zhàn)略目標(biāo)。1917年12月，法國(guó)出現(xiàn)了嚴(yán)重的石油供應(yīng)困難。福煦將軍心急如焚，請(qǐng)求克萊門西奧總理向伍德羅·威爾遜總統(tǒng)提出石油供給。如果不能及時(shí)供給石油，法軍立即就會(huì)癱瘓，從而迫使法國(guó)在不利的條件下同對(duì)方媾和。美國(guó)人清楚地知道，如果要同盟國(guó)在戰(zhàn)爭(zhēng)中立于不敗之地，他們必須保障法國(guó)的石油供給。

標(biāo)準(zhǔn)石油集團(tuán)很快回復(fù)了法國(guó)總理的要求，決定給予石油支持。這樣，英、法等盟軍雖然由于部分油輪被襲而面臨石油缺乏的威脅，但是美國(guó)作為后盾為英法等盟國(guó)提供源源不斷的石油供應(yīng)，并沒有真正缺油。與此同時(shí)，英國(guó)加速了伊朗的石油開采。在戰(zhàn)爭(zhēng)的刺激下，1912-1918年間，英國(guó)波斯石油公司使伊朗的石油產(chǎn)量由每天的1800桶猛增至18萬桶。

第一次世界大戰(zhàn)中，美國(guó)的坦克、軍艦和飛機(jī)所需的石油主要由羅馬尼亞提供。當(dāng)時(shí)，羅馬尼亞石油產(chǎn)量?jī)H次于沙俄、美國(guó)和波蘭，居世界第四位，1912年石油產(chǎn)量達(dá)189.85萬噸。盟軍封鎖了德國(guó)的海上交通要道，從而切斷了德國(guó)的海上石油供應(yīng)通道。由于沒有可靠的石油供應(yīng)保障，德國(guó)海軍處于劣勢(shì)。

為了解決石油供應(yīng)緊張的問題，德國(guó)試圖以武力奪取其他帝國(guó)主義國(guó)家的石油基地。德國(guó)企圖把羅馬尼亞以前分屬于英國(guó)、荷蘭、法國(guó)和羅馬尼亞的企業(yè)重新組合，把它們作為自己的石油供應(yīng)基地。1914年，德國(guó)與土耳其奧斯曼帝國(guó)結(jié)盟以后，出兵攻占英國(guó)控制下的伊朗阿巴丹煉油廠。

在軍事攻占行動(dòng)遭到失敗以后，1915年，德國(guó)策動(dòng)土耳其當(dāng)?shù)氐挠H德分子炸毀了油田至阿巴丹煉油廠的輸油管道。為保證戰(zhàn)爭(zhēng)所需的大量石油，德國(guó)迫使英國(guó)人緊急搶修，5個(gè)月之后才得以恢復(fù)生產(chǎn)。1916年9月，德、奧聯(lián)軍攻占了羅馬尼亞的油田。英國(guó)也不甘失敗，于同年11月派間諜炸毀了全部的油田設(shè)施，包括70座煉油廠。消耗量觸目驚心。為了確保巴庫的石油能安全地運(yùn)到英國(guó)和法國(guó)，英國(guó)決定對(duì)達(dá)達(dá)尼爾海峽發(fā)起攻擊。德國(guó)也不甘示弱，發(fā)起了對(duì)加里波里的激烈反擊。1918年，是第一次世界大戰(zhàn)的最后一年，經(jīng)過3年多的戰(zhàn)爭(zhēng)，交戰(zhàn)各國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)資源已經(jīng)到了枯竭的邊緣。但是，雙方都不愿意在于己不利的情況下停止戰(zhàn)爭(zhēng)，于是加緊準(zhǔn)備，企圖給對(duì)方以最后的致命打擊。

到1918年夏季，英、法軍隊(duì)與源源開到的美軍一起，發(fā)起了對(duì)德軍的反攻。協(xié)約國(guó)的總攻給了德軍以最后的致命打擊。德國(guó)首相貝特曼下達(dá)禁運(yùn)令，禁止通過達(dá)達(dá)尼爾海峽把俄羅斯的石油運(yùn)往西歐。截止1918年，德國(guó)和英國(guó)都視里海的巴庫油區(qū)為生命線，因而雙方展開了激烈的政治軍事較量。德國(guó)方面，為扭轉(zhuǎn)石油戰(zhàn)略頹勢(shì)，1918年慫恿其盟友土耳其占領(lǐng)巴庫，但為時(shí)已晚。因?yàn)橛?guó)搶先占領(lǐng)了這一地區(qū)，控制了該地區(qū)的石油。

沒有了巴庫油田的支持，德國(guó)受到了致命性的打擊。1918年9月29日，興登堡和魯?shù)堑婪蛳虻禄时硎荆罕仨毩⒓春炗喭?zhàn)協(xié)定。10月3日，德國(guó)組成新內(nèi)閣，向美國(guó)請(qǐng)求停戰(zhàn)。德國(guó)國(guó)內(nèi)石油告罄，只能宣布投降。

石油短缺的德國(guó)只得緊急搶修，花費(fèi)5個(gè)月時(shí)間才修復(fù)，1917年產(chǎn)量也僅有原先的1/3。此時(shí)的德國(guó)，無法從羅馬尼亞得到足夠的石油，連運(yùn)輸卡車也沒有油料供給。所以，德軍就無力在1918年采取最后的攻勢(shì)，失敗也就在所難免。

由于石油在戰(zhàn)爭(zhēng)中不可替代的地位和戰(zhàn)略性作用，世界主要大國(guó)給予了高度的重視與關(guān)注。1914年，法國(guó)軍隊(duì)各種內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛加上飛機(jī)只有幾百輛。1918年，這一數(shù)字已經(jīng)增加到了7萬輛汽車和1200架飛機(jī)。同一時(shí)期，英國(guó)加上后期美國(guó)投入到戰(zhàn)爭(zhēng)中的裝備，共有10.5萬輛汽車和4000多架飛機(jī)。

這些軍事裝備都以石油為燃料，對(duì)石油的需求和消耗是巨大的。協(xié)約國(guó)在西線戰(zhàn)場(chǎng)上每天消耗的石油達(dá)到了1.2萬桶，

點(diǎn) 評(píng)

利用石油促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步

世界各國(guó)為了爭(zhēng)奪石油資源而引發(fā)的沖突和戰(zhàn)爭(zhēng)層出不窮。若說過去150年石油帶來的是流動(dòng)的黃金，不如說過去150年石油帶給世界更多的是血和硝煙。然而，這并非是石油的錯(cuò)，瘋狂的是人心，是強(qiáng)權(quán)對(duì)世界的控制欲。

戰(zhàn)爭(zhēng)是國(guó)家的經(jīng)濟(jì)政治軍事實(shí)力的較量。而在戰(zhàn)場(chǎng)上，石油則是決定戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)的指揮棒。誰擁有更多的石油，誰就會(huì)在戰(zhàn)爭(zhēng)中獲勝，戰(zhàn)爭(zhēng)因?yàn)槭投兊脩K烈，而勝負(fù)因?yàn)槭投兊萌绱巳菀着袛唷Ｓ纱丝梢?，石油真不愧是勝利的“血液”。石油是個(gè)非常復(fù)雜的范疇。它在當(dāng)今人與自然和國(guó)與國(guó)之間的關(guān)系體系中，承載著極其豐富的內(nèi)涵。“一戰(zhàn)”停戰(zhàn)百年，反思可以獲得諸多啟示和鏡鑒。