道橋過(guò)渡段施工技術(shù)要點(diǎn)淺析

任鋼

摘 要：交通便利對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分重要，也使城市之間拉近了距離，便利的交通對(duì)于城市發(fā)展具有舉足輕重的作用。作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重要工作之一的道路橋梁建設(shè)，對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的促進(jìn)作用。有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，城市交通的便利對(duì)于其發(fā)展具有促進(jìn)作用。本文分析探討了道橋過(guò)渡段施工技術(shù)要點(diǎn)，對(duì)于提高道路橋梁過(guò)渡段施工質(zhì)量具有十分重要的作用。

關(guān)鍵詞：道橋過(guò)渡段；施工技術(shù)；技術(shù)要點(diǎn)

1. 應(yīng)用道橋過(guò)渡段的常見(jiàn)問(wèn)題

有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，道橋級(jí)別越高，在過(guò)渡段越容易產(chǎn)生臺(tái)階，特別是車(chē)輛在高速公路都具有較快地行駛速度，道路變形、凹陷、臺(tái)階等現(xiàn)象若產(chǎn)生，都將威脅到通行車(chē)輛及人員安全。正式應(yīng)用的道路橋梁因車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間通行時(shí)而引起道路橋梁過(guò)渡段問(wèn)題，過(guò)渡段因沉降產(chǎn)生的臺(tái)階十分常見(jiàn)，主要就是由于道路路基及橋涵產(chǎn)生一定程度的下沉，影響過(guò)渡段路面平整性，并隨著正常使用的道路，逐漸增高臺(tái)階高度，直至增高影響到道路通行，將使車(chē)輛產(chǎn)生十分明顯的顛簸感，而隨車(chē)輛對(duì)臺(tái)階不斷碾壓，可能引起兩側(cè)變高中間凹陷現(xiàn)象，該形變將增大路面的不平整性。道橋工程產(chǎn)生該情況后，若對(duì)其及時(shí)修整不方便，應(yīng)限制車(chē)輛通行速度，以免產(chǎn)生各類(lèi)交通事故。若不能長(zhǎng)時(shí)間維修維護(hù)過(guò)渡段產(chǎn)生的故障問(wèn)題，就容易導(dǎo)致更嚴(yán)重的后果。

2. 道橋過(guò)渡段施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 產(chǎn)生問(wèn)題的原因應(yīng)明確

受地質(zhì)因素的影響，也是道橋工程中產(chǎn)生路基或橋涵下沉的主要原因，在道橋修建過(guò)程中沒(méi)有詳細(xì)勘察周?chē)刭|(zhì)環(huán)境，松軟的土質(zhì)、含較多水分及存在裂縫的地質(zhì)結(jié)構(gòu)等，都容易引起道橋工程過(guò)渡段產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題，超載行駛的車(chē)輛也可能引起道橋工程過(guò)渡段產(chǎn)生臺(tái)階，橋梁及各條道路都具有限重的相關(guān)規(guī)定，但行駛超載車(chē)輛將嚴(yán)重破壞道橋結(jié)構(gòu)，在路上行駛的超載車(chē)輛也嚴(yán)重影響道路使用壽命。選擇施工材料不合適也容易引起道橋過(guò)渡段產(chǎn)生問(wèn)題，施工材料性能及質(zhì)量對(duì)于道橋質(zhì)量都具有直接影響，難以將路面及過(guò)渡段在施工中真正緊密壓實(shí)，一定會(huì)留有相應(yīng)空隙，道橋使用后，這些空隙隨著車(chē)輛對(duì)其反復(fù)碾壓，一定會(huì)將過(guò)渡段壓得更為緊密，這樣將使路面改變平整性，導(dǎo)致過(guò)渡段產(chǎn)生凹陷。在施工中遵循的標(biāo)準(zhǔn)若不夠嚴(yán)格也是一個(gè)重要原因，容易引起過(guò)渡段產(chǎn)生問(wèn)題，若施工完成進(jìn)行應(yīng)用的道橋地基深度不夠，也將嚴(yán)重威脅車(chē)輛及人員的安全，如果突然發(fā)生問(wèn)題，就容易造成十分嚴(yán)重的后果。

2.2 過(guò)渡段施工技術(shù)要點(diǎn)

在道橋工程中過(guò)渡段是一個(gè)十分重要的施工部位，需施工企業(yè)對(duì)其提高重視程度，在施工前，應(yīng)將用于過(guò)渡段填料做好準(zhǔn)備，以符合質(zhì)量和性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。選擇填料應(yīng)結(jié)合道橋工程施工實(shí)際情況，將土工格柵應(yīng)用于過(guò)渡段施工中，土工格柵對(duì)于過(guò)渡段路面減少沉降具有十分重要的作用，路面對(duì)來(lái)自車(chē)輛的壓力得到一定程度的分散，使過(guò)渡段各部位得到均勻受力，進(jìn)而在道橋工程中提高過(guò)渡段的穩(wěn)定性，以免某部位產(chǎn)生路面沉降而引起道路橋梁平整度不夠的現(xiàn)象。在土工格柵與土共同對(duì)車(chē)輛及土體自身荷載進(jìn)行承受時(shí)，主要有三方面功能：一是因土工格柵充分發(fā)揮出土體抗剪強(qiáng)度，對(duì)土體側(cè)向變形具有約束作用，對(duì)側(cè)向位移的路基填土具有控制作用，使路基整體增強(qiáng)了穩(wěn)定性，進(jìn)而路基增大變形模量。二是因土工格柵與路基填土之間具有的摩擦作用，導(dǎo)致路基中對(duì)上部荷載進(jìn)行重新分配，使橋臺(tái)臺(tái)背局部范圍土中降低了垂直應(yīng)力，提高了路基土體承載力，進(jìn)而使沉降得到一定程度的減少。三是因土工格柵水平攤鋪時(shí)具有一定的彈性，受反復(fù)作用的車(chē)輛荷載，不能使累積變形產(chǎn)生或減少。因路橋過(guò)渡段鋪設(shè)土工格柵的工程效果比較明顯，所以在結(jié)構(gòu)上可采用橋臺(tái)臺(tái)背回填加鋪土工格柵型式高填在路橋過(guò)渡段方路堤。在設(shè)置土工格柵間距和長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)通過(guò)計(jì)算，遵循《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行確定。四是土工格網(wǎng)加筋，采用該方法對(duì)橋頭跳車(chē)問(wèn)題進(jìn)行處治，效果比較明顯。

避免沉降的另一個(gè)好方法就是使過(guò)渡段路基提高強(qiáng)度，通常情況下，橋梁產(chǎn)生沉降的可能性遠(yuǎn)低于道路。通常由于橋梁都采用鋼性結(jié)構(gòu)，其路面具有很大的強(qiáng)度，而道路路基還達(dá)不到相應(yīng)的強(qiáng)度，因此有時(shí)就容易產(chǎn)生路面沉降問(wèn)題，在道路工程施工過(guò)程中，在道橋過(guò)渡段可應(yīng)用剛性結(jié)構(gòu)結(jié)合原有路基的方式，使路面產(chǎn)生沉降的可能性明顯降低。應(yīng)在施工橋臺(tái)結(jié)構(gòu)前對(duì)道橋過(guò)渡段路堤進(jìn)行填筑，使施工作業(yè)面相應(yīng)減少限制，因此更利于大型機(jī)械碾壓，也能平衡壓力，確保壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。在設(shè)計(jì)道橋工程過(guò)程中，一定要對(duì)路面沉降問(wèn)題進(jìn)行充分考慮，所以，設(shè)計(jì)道橋工程過(guò)程中應(yīng)對(duì)路面可能產(chǎn)生的沉降情況留有相應(yīng)余地，不能在產(chǎn)生路面沉降后造成難以正常通行的情況，若產(chǎn)生該情況再重新維修并對(duì)路面返工，不只是使道橋工程增加投入成本，還需要較長(zhǎng)施工周期，并嚴(yán)重影響周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.3 處理地基

在施工道橋過(guò)渡段過(guò)程中，處理施工軟土地基對(duì)于有效控制產(chǎn)生橋頭跳車(chē)和地基沉降的問(wèn)題具有直接影響。處理軟土地基主要包括粉噴樁、換土法、鋼渣樁等措施，實(shí)際施工應(yīng)結(jié)合施工地區(qū)氣候、地表土質(zhì)及使用道橋狀況等相關(guān)因素進(jìn)行綜合選擇。有效改善地基性能及承載力，進(jìn)而明顯降低路堤橋臺(tái)存在的沉降差。

為有效避免基樁產(chǎn)生非正常狀態(tài)的位移，就是采用輕質(zhì)材料進(jìn)行回填，使基樁對(duì)側(cè)向流動(dòng)填料抵抗的作用力明顯降低，進(jìn)而采用增強(qiáng)地基土方式，加強(qiáng)對(duì)基樁的抵抗力。在處理施工橋臺(tái)軟弱地基的過(guò)程中，樁基礎(chǔ)施工是目前比較常用的一種技術(shù)手段，但該技術(shù)在具體應(yīng)用過(guò)程中，因材料回填質(zhì)量方面存在差異及軟土層在地基中具有較大厚度等原因，容易造成軟土產(chǎn)生側(cè)向擠動(dòng)情況，進(jìn)而提高對(duì)基樁的側(cè)向壓力，所以導(dǎo)致橋臺(tái)產(chǎn)生水平偏移或一定程度的轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)。這不只是對(duì)橋梁支座和伸縮縫產(chǎn)生破壞作用，還能造成直接損壞橋臺(tái)和橋面的后果。

3. 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道橋工程作為一項(xiàng)基礎(chǔ)工程，與城市、經(jīng)濟(jì)及國(guó)家綜合實(shí)力發(fā)展等方面都具有重要關(guān)系，探討道橋工程過(guò)渡段施工技術(shù)要點(diǎn)具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。為避免道橋過(guò)渡段產(chǎn)生沉降或一些故障問(wèn)題，應(yīng)嚴(yán)格管理超載車(chē)輛。超載會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞公路，若車(chē)輛超載達(dá)到2倍限定載重，在公路上車(chē)輛行駛將損壞公路，與公路上不超載車(chē)輛行駛16次的損害相當(dāng)，超載車(chē)輛在公路上行駛將對(duì)公路使用壽命產(chǎn)生嚴(yán)重影響，若可正常使用15年的一條公路，都為超載車(chē)輛行駛，將縮短公路壽命90%，這是導(dǎo)致道橋過(guò)渡段產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的重要因素之一。對(duì)道橋工程過(guò)渡段加深了解施工技術(shù)要點(diǎn)，能確保路面平整性及舒適行車(chē)，使行駛車(chē)輛及有關(guān)人員有效減低安全風(fēng)險(xiǎn)。

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