軍用柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修應(yīng)注意的問(wèn)題分析

趙野

摘要：近年來(lái)，國(guó)際交流日趨密切，新時(shí)代的背景下，我國(guó)當(dāng)前社會(huì)發(fā)展穩(wěn)定，因軍人為我們祖國(guó)保駕護(hù)航。陸軍是軍人的主要兵力，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)離不開(kāi)軍用汽車，但是當(dāng)前軍用柴油汽車在運(yùn)輸過(guò)程中難免會(huì)發(fā)生故障，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車發(fā)生故障直接影響到任務(wù)的執(zhí)行，甚至?xí)斐刹豢赏旎氐膿p失，因此，應(yīng)對(duì)軍用柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題進(jìn)行分析探討，以保障降低軍用汽車發(fā)生故障的概率，在遇到故障時(shí)也能夠及時(shí)進(jìn)行維修。本文將從對(duì)軍用柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的闡述、軍用柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障以及維修時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題等方面進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：軍用柴油汽車；發(fā)動(dòng)機(jī)；維修

引言

眾所周知，中國(guó)軍人的存在是我們國(guó)家更為安定祥和，他們的職責(zé)就是保衛(wèi)國(guó)家安全，守護(hù)國(guó)家邊境。軍人分解放軍與武警兩大部署，陸軍是解放軍的主要兵力，陸軍在執(zhí)行任務(wù)或運(yùn)輸轉(zhuǎn)移軍隊(duì)時(shí)離不開(kāi)軍用汽車，而軍用汽車在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦發(fā)生故障很可能導(dǎo)致軍隊(duì)造成不可磨滅的損害，因此，需要及時(shí)且經(jīng)常對(duì)軍用柴油汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)檢查與維修，遇到發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)應(yīng)該及時(shí)對(duì)汽車進(jìn)行診斷與維修，以保證汽車能夠快速啟動(dòng)，不會(huì)影響到執(zhí)行任務(wù)的進(jìn)度，保證軍隊(duì)能夠高效安全地完成任務(wù)。

一、軍用柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)

軍用柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及起動(dòng)系統(tǒng)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)收集首先需要進(jìn)氣讓空氣進(jìn)入氣缸內(nèi)，其次是進(jìn)行壓縮將氣缸內(nèi)的空氣溫度進(jìn)行提高，以準(zhǔn)備好氣體膨脹，再者是燃燒燃燒室的燃料，以產(chǎn)生大量能量，最后將氣體膨脹所產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行排氣，便于再次進(jìn)氣進(jìn)行循環(huán)。

現(xiàn)階段，大部分汽車都是使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，但軍用汽車因性質(zhì)與運(yùn)輸過(guò)程特殊化，依然使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩較高，能夠平穩(wěn)地行駛在山地或是不夠平坦的路上，而軍隊(duì)執(zhí)行轉(zhuǎn)移任務(wù)時(shí)常見(jiàn)的路線就是較為曲折不易被他人發(fā)現(xiàn)的路線，保障汽車在山路平穩(wěn)運(yùn)行，這一點(diǎn)是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法比擬的。除此之外，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不依靠點(diǎn)火系統(tǒng)，能夠拉大型重量級(jí)貨物，且具備一定的安全性，即便子彈穿過(guò)軍用汽車也不容易導(dǎo)致爆炸，使用軍用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一定程度能夠減少損失[1]。

二.軍用柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障

（一）無(wú)法正常啟動(dòng)

軍用柴油汽車在發(fā)動(dòng)過(guò)程中，如碰到發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，通常時(shí)剛行駛時(shí)便發(fā)現(xiàn)汽車無(wú)法正常啟動(dòng)，若遇到這個(gè)問(wèn)題，需要及時(shí)對(duì)軍用柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查，一般是曲軸或轉(zhuǎn)動(dòng)速度的原因，若是曲軸不轉(zhuǎn)動(dòng)或速度過(guò)慢的話，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，進(jìn)而無(wú)法正常啟動(dòng)，但也有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常卻依然無(wú)法啟動(dòng)軍用柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)象，還有柴油機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)快時(shí)慢，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的話很容易導(dǎo)致汽車熄火，嚴(yán)重影響到任務(wù)執(zhí)行[2]。

綜上可知，無(wú)法正常啟動(dòng)車輛是軍用柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障，通常是轉(zhuǎn)速原因，如轉(zhuǎn)速過(guò)快或過(guò)慢，亦或是曲軸失靈不轉(zhuǎn)動(dòng)，都會(huì)導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

（二）油壓力過(guò)低

軍用柴油汽車在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)故障，通常是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題使然，除了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定以外，發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力過(guò)低也是造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障的常見(jiàn)原因，若發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力過(guò)低的話，很導(dǎo)致機(jī)泵無(wú)法正常運(yùn)行，因?yàn)閴毫^(guò)低甚至?xí)霈F(xiàn)漏油、無(wú)法吸油或較難吸油的問(wèn)題，油壓力過(guò)低除了導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)吸油出現(xiàn)故障以外，還會(huì)使得集濾器出現(xiàn)堵塞，集濾器堵塞的話也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常吸油，使得機(jī)泵無(wú)法正常運(yùn)行。

（三）尾氣顏色

軍用柴油汽車在運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)所排除的尾氣通常是無(wú)色或帶了一些灰色的，若是尾氣顏色呈現(xiàn)黑色狀態(tài)，就意味著軍用柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正處于超負(fù)荷狀態(tài)，或是柴油不足；若是尾氣顏色呈現(xiàn)藍(lán)色狀態(tài)，就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒機(jī)油，這是發(fā)動(dòng)機(jī)老化現(xiàn)狀，因使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)無(wú)法有效地使用柴油，發(fā)動(dòng)機(jī)老化直接影響到汽車行駛，因此需要及時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修或更換；若是尾氣顏色呈現(xiàn)白色狀態(tài)，意味著燃料出現(xiàn)問(wèn)題，水分過(guò)大影響到燃料燃燒，或者油泵被磨損，且磨損嚴(yán)重，需要進(jìn)行檢查與維修。

簡(jiǎn)而言之，軍用柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障通常會(huì)反映在尾氣顏色上，若尾氣顏色不是無(wú)色或淡灰色的，需要對(duì)汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)零件進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修或更換。

三.軍用柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修注意問(wèn)題

（一）及時(shí)檢查配件

上述可知，軍用柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)等系統(tǒng)機(jī)構(gòu)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)常見(jiàn)的故障也通常是由內(nèi)部各部分配件零件出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的，因此，在選購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)配件時(shí)一定要注意質(zhì)量，并且在使用前要及時(shí)檢查配件，進(jìn)行專業(yè)的修理與保養(yǎng)，對(duì)于常出現(xiàn)的配問(wèn)題，應(yīng)該進(jìn)行整理與分析，從而研究出能夠預(yù)防故障的方案，軍用柴油汽車在使用過(guò)后需要對(duì)車子進(jìn)行檢修，若是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)該及時(shí)維修或更換，通常要檢查零部件、機(jī)油泵、油路等，以保證軍用汽車的安全行駛。

除此之外，在購(gòu)買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)配件時(shí)也應(yīng)該選擇質(zhì)量較高的合格配件，比如WD615、CA6DE II-17等型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)都要求高質(zhì)量的配件，若是購(gòu)買(mǎi)到不合格質(zhì)量較差的配件，也會(huì)影響到后面的檢修，因此為保證發(fā)動(dòng)機(jī)維修質(zhì)量，在購(gòu)買(mǎi)配件上應(yīng)該選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格配件，這些配件在維修手冊(cè)上也有推薦，比如在選擇凸輪軸配件上，可選擇冷激鑄鐵材質(zhì)的，這類配件能夠減少對(duì)軸或孔的磨損，避免缸體加速報(bào)廢。此外，在選購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)配件上也應(yīng)該注意配件的圖號(hào)是否與維修手冊(cè)上的一致，若是不一致很有可能不是正規(guī)的配件，同時(shí)在選購(gòu)活塞、活塞環(huán)與缸套的時(shí)候一定要選擇同一廠家甚至同一組生產(chǎn)的，絕不能交叉來(lái)使用，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早被損[3]。

（二）曲軸維修

軍用柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行通常是因?yàn)榍S不轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致的，因此在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修時(shí)應(yīng)該要注意曲軸維修，需要強(qiáng)化柴油機(jī)的曲軸，以增強(qiáng)軸頸表面的耐磨性和抗疲勞強(qiáng)度，因此，在對(duì)曲軸維修時(shí)應(yīng)該光磨軸頸，從而保證表面的精度，還需對(duì)軸頸表面進(jìn)行強(qiáng)化，避免曲軸被磨損使得油壓力低，或是導(dǎo)致燒瓦、抱軸等問(wèn)題，從而無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)。

因此，在對(duì)軍用柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修時(shí)，應(yīng)該要注意增強(qiáng)曲軸軸頸的耐磨性與抗疲勞強(qiáng)度，可對(duì)軸頸進(jìn)行光磨，以保證表面的精度，并且在維修時(shí)需要強(qiáng)化軸頸表面。

（三）檢修螺栓裝配

對(duì)軍用柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修時(shí)應(yīng)該要注意檢修螺栓裝配，尤其是柴油機(jī)的重要組成部分的螺栓，比如連桿螺栓與缸蓋螺栓，在檢修螺栓裝配時(shí)除了將力矩?cái)Q緊之外，還應(yīng)該注意螺栓是否過(guò)度使用以及擰緊的方式方法是否正確，應(yīng)該采取轉(zhuǎn)角擰緊法，絕不能一昧地只要能夠?qū)⒘財(cái)Q緊隨意擰多少圈。在對(duì)螺栓維修過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)定來(lái)操作，用轉(zhuǎn)角擰緊法將力矩?cái)Q緊，并且需要注意方法與次數(shù)，切勿認(rèn)為這是小細(xì)節(jié)小問(wèn)題便敷衍了事，若是維修不夠認(rèn)真，會(huì)導(dǎo)致螺栓裝配疲勞強(qiáng)度下降，從而減少緊固力量，導(dǎo)致油壓力變低，使得軸瓦被磨損，甚至?xí)a(chǎn)生燒瓦現(xiàn)象[4]。

故此，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修時(shí)，應(yīng)該要對(duì)螺栓裝配進(jìn)行認(rèn)真檢修，若是連桿軸承蓋被拆卸，就要更換連桿螺栓，在擰緊螺栓時(shí)應(yīng)該要用轉(zhuǎn)角擰緊法，先將連桿螺栓靠緊，再者用120?！っ椎牧貋?lái)對(duì)稱擰緊，而后依次旋轉(zhuǎn)90°±5°，在力矩達(dá)到120-160?！っ讜r(shí)才算檢修結(jié)束。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，軍用柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修時(shí)首先要了解發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障，便于維修時(shí)能夠注意這些問(wèn)題，如及時(shí)檢修配件、曲軸維修及檢修螺栓裝配等，在維修過(guò)程中需嚴(yán)格認(rèn)真，以保證減少故障發(fā)生的概率。

參考文獻(xiàn)：

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