探究高速公路機(jī)電系統(tǒng)安全維護(hù)方式

趙宏?yáng)|

摘要：在我國(guó)高速公路信息化水平逐漸提升的過(guò)程中，機(jī)電設(shè)備安全維護(hù)工作的不足逐漸凸顯出來(lái)，包括了維修成本較高、人員素質(zhì)較低、設(shè)備規(guī)格不統(tǒng)一等多方面內(nèi)容。本文就針對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)安全維護(hù)方式進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析，首先介紹了高速公路機(jī)電系統(tǒng)安全維護(hù)現(xiàn)狀，并提出了幾點(diǎn)可行的安全維護(hù)方式。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電系統(tǒng)；安全維護(hù)方式

引言

我國(guó)近年來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，道路交通在其中發(fā)揮著重要的作用，而隨著社會(huì)公路運(yùn)輸需求逐漸增多，我國(guó)也在大力開展高速公路建設(shè)工作，帶來(lái)了我國(guó)高速公路機(jī)電化工程建設(shè)行業(yè)的快速發(fā)展。而為了順應(yīng)時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，高速公路信息化建設(shè)工作也在不斷推進(jìn)，對(duì)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)也是極為必要的，并逐漸提升我國(guó)高速公路建設(shè)相關(guān)技術(shù)水平。就我國(guó)當(dāng)前高速公路機(jī)電維護(hù)管理情況來(lái)看，機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和維修管理存在明顯的不足，為了將先進(jìn)設(shè)備的作用充分發(fā)揮出來(lái)，就需要為設(shè)備配備具有專業(yè)管理能力的人員，實(shí)現(xiàn)對(duì)先進(jìn)機(jī)電設(shè)別的專人專管，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行穩(wěn)定的機(jī)電管理系統(tǒng)，促進(jìn)我國(guó)公路發(fā)展水平和諧穩(wěn)定提升。

1高速公路機(jī)電系統(tǒng)安全維護(hù)現(xiàn)狀

我國(guó)高速公路數(shù)量越來(lái)越多，運(yùn)輸能力也在增強(qiáng)，相應(yīng)的機(jī)電設(shè)備也要進(jìn)行不斷的更新，在我國(guó)當(dāng)前高速公路中，需要進(jìn)行維護(hù)的機(jī)電設(shè)備主要包括供電系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、通訊和監(jiān)控系統(tǒng)。在當(dāng)前高速公路發(fā)展中，高層領(lǐng)導(dǎo)逐漸對(duì)機(jī)電化設(shè)備管理重視起來(lái)，并更新?lián)Q代了一部分機(jī)電設(shè)備，但由于缺乏維修維護(hù)人員以及各路段機(jī)電設(shè)備管理工作量較大，由于維修維護(hù)人員工作能力和專業(yè)水平的限制，對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的維修和維護(hù)管理工作也存在明顯的不足。

1.1 機(jī)電設(shè)備規(guī)格不同

各大高速公路具有不同的建設(shè)時(shí)間、建設(shè)區(qū)域、投入資金，所應(yīng)用的機(jī)電設(shè)備也通常具有不同的規(guī)格和型號(hào)。同時(shí)，隨著高速公路機(jī)電設(shè)備逐漸更新?lián)Q代，以往舊設(shè)備的部分零部件已經(jīng)停止生產(chǎn)，這也就意味著難以開展對(duì)機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和維修工作。

1.2 部分設(shè)備維修成本較大

就我國(guó)最新建設(shè)的高速公路來(lái)看，各種高端設(shè)備應(yīng)用極為廣泛，機(jī)電設(shè)備也具有更高的運(yùn)行能力，但在設(shè)備的維護(hù)維修中也需要更強(qiáng)的專業(yè)性，但高速公路部門又缺乏專業(yè)的維修人員，造成機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)只能通過(guò)返廠或廠家派專人進(jìn)行維護(hù)維修，工作效率低且周期長(zhǎng)，成本也難以控制。

1.3 人員培訓(xùn)不到位

高速公路逐漸引入了高新技術(shù)和設(shè)備，在維修和維護(hù)工作中也要求工作人員掌握全新的知識(shí)和方法。高速公路新招收的維修工作人員雖然掌握一定的專業(yè)知識(shí)，但是實(shí)踐能力較差缺乏經(jīng)驗(yàn)，因此，工作中采用了“跟班”式工作形式來(lái)培養(yǎng)其工作經(jīng)驗(yàn)。但這種培訓(xùn)方式卻極大地限制了維修人員對(duì)新技術(shù)和設(shè)備的掌握。

2 高速公路機(jī)電系統(tǒng)安全維護(hù)的有效策略

針對(duì)上述提出了高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)維修存在的問(wèn)題，本文對(duì)其提出了幾點(diǎn)合理的應(yīng)對(duì)策略，主要包括以下幾個(gè)方面。

2.1 制定計(jì)劃

對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況予以充分了解后，對(duì)機(jī)電設(shè)備維修維護(hù)計(jì)劃進(jìn)行合理的制定，可以主要從以下方面入手以確保機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行。

2.1.1 定期維修維護(hù)

對(duì)高速公路各個(gè)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行定期查看，主要包括收費(fèi)站內(nèi)部設(shè)備運(yùn)行、監(jiān)控機(jī)房環(huán)境、隧道照明系統(tǒng)、監(jiān)控設(shè)施、通信線路和管道、管線傳輸設(shè)備等等。

2.1.2 實(shí)時(shí)維修維護(hù)

實(shí)時(shí)檢測(cè)各機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況，觀測(cè)設(shè)備的各項(xiàng)運(yùn)行技術(shù)參數(shù)是否正常。針對(duì)一些經(jīng)過(guò)維修的設(shè)備，如果仍然無(wú)法正常的運(yùn)行，就要及時(shí)查明故障原因并對(duì)嚴(yán)重故障設(shè)備予以更換，對(duì)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行安全性予以保障。也可以將機(jī)電設(shè)備當(dāng)前使用情況作為依據(jù)，對(duì)事先制定好的定期維修維護(hù)工作計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，將滿足現(xiàn)代化機(jī)電設(shè)備管理要求作為主要目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)靈活的制定維修維護(hù)計(jì)劃。同時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)維修維護(hù)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決設(shè)備故障問(wèn)題，確保設(shè)備穩(wěn)定可靠運(yùn)行，避免嚴(yán)重事故問(wèn)題發(fā)生以縮短維修工作的時(shí)間，維修成本和質(zhì)量也得以有效控制。

2.2設(shè)備購(gòu)置

照明設(shè)備對(duì)高速公路隧道的運(yùn)行極為重要，相關(guān)部門要對(duì)設(shè)備管理工作予以重視，設(shè)備購(gòu)置是主要內(nèi)容。設(shè)備購(gòu)置就是將庫(kù)存預(yù)備配件和故障設(shè)備情況作為依據(jù)，對(duì)需求設(shè)備予以明確，并結(jié)合實(shí)際購(gòu)置需求對(duì)購(gòu)置計(jì)劃表單進(jìn)行制定，結(jié)合表單信息進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的購(gòu)置。其中，設(shè)備編號(hào)、設(shè)備型號(hào)、設(shè)備單價(jià)、供貨廠商、設(shè)備數(shù)量等屬性信息是購(gòu)置計(jì)劃表單中的主要內(nèi)容。在管理人員對(duì)購(gòu)置設(shè)備計(jì)劃表單進(jìn)行統(tǒng)計(jì)整理后，應(yīng)向決策人員提交，并在獲得審批以后開展后續(xù)的購(gòu)置工作，并安排專人負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備的購(gòu)置。

2.3 做好備件采購(gòu)和資源調(diào)配工作

對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行而言，最重要的工作就是配件的采購(gòu)。備件的采購(gòu)和維修維護(hù)是非固定成本中維護(hù)經(jīng)費(fèi)的主要內(nèi)容。為了提升高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)行安全性、穩(wěn)定性，管理部門在對(duì)備件采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行制定時(shí)應(yīng)充分考慮實(shí)際情況，保證順利進(jìn)行備件采購(gòu)工作。另外，還要對(duì)庫(kù)存予以嚴(yán)格控制，避免備件采購(gòu)過(guò)多帶來(lái)的資源浪費(fèi)。集中采購(gòu)金額較高的機(jī)電設(shè)備，并對(duì)資金走向進(jìn)行監(jiān)督和記錄。

作為機(jī)電設(shè)備采購(gòu)人員，則要對(duì)自身專業(yè)素質(zhì)進(jìn)行提升，明確各種配件的種類和型號(hào)，并具備鑒別備件質(zhì)量的能力。同時(shí)，還要對(duì)機(jī)電設(shè)備和備件的市場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)查，在保證質(zhì)量的前提下，盡可能以最低的成本進(jìn)行購(gòu)置。

2.4匹配現(xiàn)有設(shè)備

最新建設(shè)的高速公路中所應(yīng)用的機(jī)電設(shè)備也是最新的，同時(shí)在設(shè)備使用和維修的過(guò)程中，也需要相關(guān)人員花費(fèi)較多時(shí)間了解相關(guān)的知識(shí)，時(shí)間成本較高。因此，在更換高速公路機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)有設(shè)備盡可能選擇相同型號(hào)或相同廠家的相匹配設(shè)備。這樣既可以保證維修維護(hù)技術(shù)的延續(xù)性，減少維修維護(hù)人員的工作量，又可以減少備件采購(gòu)，降低維修成本。

2.5開展學(xué)習(xí)培訓(xùn)

維修維護(hù)人員對(duì)機(jī)電設(shè)備的認(rèn)真態(tài)度及他們的專業(yè)水平將直接影響設(shè)備的運(yùn)行壽命。目前，高速公路的機(jī)電工程的設(shè)備品種繁多，數(shù)量較大，這就要求維修維護(hù)人員需要較多的時(shí)間去學(xué)習(xí)各類設(shè)備相關(guān)的知識(shí)，然而，設(shè)備更新?lián)Q代較快，設(shè)備資料又較少，維修維護(hù)工作人員學(xué)習(xí)能力與學(xué)習(xí)時(shí)間有限，急需開展統(tǒng)一高效的維護(hù)與維修的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。使全體員工充分了解機(jī)電設(shè)備的使用壽命和維護(hù)維修的有關(guān)規(guī)定與技巧。讓全體員工在施工時(shí)注意對(duì)機(jī)電設(shè)備的維修和維護(hù)。

2.6 更新維護(hù)手冊(cè)

隨著新設(shè)備與新技術(shù)投入使用，我國(guó)高速公路機(jī)電設(shè)備的維修方法也在不斷更新，為了提高機(jī)電設(shè)備的維護(hù)效率，應(yīng)該及時(shí)有效的將新的維護(hù)技術(shù)與內(nèi)容增加到維護(hù)手冊(cè)中，方便新來(lái)的維修維護(hù)人員查看和保證維修維護(hù)技術(shù)的延續(xù)性。同時(shí)，對(duì)原有的維護(hù)資料進(jìn)行歸檔存放，需要時(shí)，可以及時(shí)查詢。維修維護(hù)技術(shù)的更新在維護(hù)手冊(cè)得到體現(xiàn)，維護(hù)手冊(cè)的更新與保存代表了技術(shù)的延續(xù)。

結(jié)語(yǔ)

從上述分析可知，在我國(guó)社會(huì)各行各業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笾饾u增加，因此，高速公路建設(shè)項(xiàng)目也在不斷增多，所應(yīng)用的機(jī)電設(shè)備也越來(lái)越先進(jìn)。在這種背景下，傳統(tǒng)高速公路機(jī)電設(shè)備維修維護(hù)工作的不足也逐漸凸顯出來(lái)，比如維修人員專業(yè)素質(zhì)低、維修成本高等問(wèn)題，因此，為了確保高速公路機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性和安全性，我們有必要對(duì)機(jī)電設(shè)備的維修維護(hù)工作重視起來(lái)，明確工作現(xiàn)狀并采取科學(xué)的應(yīng)對(duì)策略。

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