出租車計價器作弊手段及應對措施探究

包曉濤

摘要：隨著社會的飛速發(fā)展與大眾生活水平的提高，乘出租車出行是很常見的。出租車計價器是計算出租車行使距離的測量儀器，它的精確性和直接關系到承接的消費額。因此，需要探討如何防止出租車計價器抄襲作弊，從而為廣大人民群眾的經濟利益提供保障[1]。

關鍵詞：出租車計價器;作弊手段;防作弊;設計

1、出租車計價器的工作原理

通常出租車的計價器都是由三個部分構成，分別是計價器的主機、空車燈和傳感器。計價器的工作原理就是使用傳感器把車輪的轉動信息轉化成電信號，而且這種電信號能夠被計價器的主機識別檢測到。在計價器工作運轉的時候，空車燈會把這種狀態(tài)信息傳送給計價器的主機，出租車內的里程數能否被精準的測量關鍵在于計價器在每次行程中取得的脈沖信號K之是不是和發(fā)動機傳輸出來的轉數是相同的。出租車的行駛里程S和脈沖信號個數N的關系如公式（1）所示，在這里面K值和車輛的齒輪數n和輪胎的直徑D有關，如公式（2）所示，由式可知，如果出租車齒輪數與輪胎直徑的配置不一樣，那么K值就不一樣。

S=N/K （1）

K=n/D （2）

通過以上兩個公式可知，如果人工下降K值或者是增加K值，都能夠增大車輛的里程數，進而達到計價器作弊的目的。

2、出租車計價器作弊方法

2.1使用輪胎尺寸進行作弊

出租的兩次年檢質檢會有一定的間隔，因此大量的司機會在這個時間內對出租車的計價系統進行改動。因為車輛輪胎的直徑不一樣，在相同路程距離內，輪胎旋轉的圈數也會不一樣。許多司機就利用這一點，給出租車更換了直徑更小的輪胎，這樣做可以增加輪胎在同一行程距離中轉動的圈數[2]。

2.2更變內部計量參數

由公式（1）可看出，K值的高低也會對出租車行使的里程數產生影響。K值是在設計出租車計價器的時候直接按照出租車的齒輪數與輪胎直徑的配置設定好的值[5]。對于配置不用的出租車來說，儀表中的K值也是不一樣的。然而，有部分違規(guī)出租車司機認為，如果K值降低，那么按照公式（1），就算脈沖數n值保持不變，行使的里程數S也會增加，進而達到作弊行為的實施。

2.3利用傳感器作弊

出租車計價器的工作原理是通過傳感器把車輪轉動轉化成電信號，并且再把電信號輸送給計價器的主機，所以傳感器中信號采集的功能也是很重要的。出租車的行駛里程數也能夠經過調整傳感器來發(fā)生改動。傳感器里面的磁鐵數量一般都設置成2個，傳感器得到的脈沖數和磁鐵的數量成正比，要想使脈沖數量增加，可以經過增加磁鐵的數量來實現。計價器的傳感器通常都安裝在出租車變速箱的輸出軸上面，人工減少轉軸的齒數，這樣在相同的行駛里程之下，車輪的轉動次數也會增加，致使計價器測量到的里程數要比實際里程數高出許多[2]。

2.4利用計價器時鐘作弊

出租車營運的時間不一樣，計價的標準也是不一樣的。通常來說，夜間的收費要比白天高，計價器通常都是按照它內部的時鐘來確定價格的。所以，部分司機注意到了這一點，并且利用了這點實現計價器時鐘作弊，經過更改計價器的時鐘，把白天的行駛里程都按晚間的計價標準來收費。

3、出租車計價器作弊手段的應對措施

3.1完善監(jiān)管機制

受到現階段私家車數量不斷增加的影響，出租車行業(yè)的發(fā)展收到了很大的影響，一些司機為了 獲得更多的收入利益而關注到計價器作弊的方式，這使得現階段出租車行業(yè)的發(fā)展面臨著混亂的局面。為了治理行業(yè)混亂的現象，為公眾營造和諧的出行氛圍，出租車管理部門必須要加強對出租車行業(yè)的管理力度，打擊和監(jiān)督出租車的欺詐行為。

（1）計價器經過檢查合格之后，需要讓專家制定相同的計價模式，并且密封處理，避免出現擅自拆開作弊的情況。

（2）在計價器安裝好投入使用之前，應該記錄下計價器的傳感器、K值、輪胎型號、直徑以及廠家的信息，并且要求駕駛員在更換出則車輪胎的時候要進行備案，否則就按照出則車營業(yè)的時間計算出一定比例的罰款，罰款金額要高于出租車營運利潤，這樣才能夠達到監(jiān)管目的。

（3）出租車計價器的空車燈應確保只在完全豎直的情況下才亮，不留下任何角度，以避免出現傾斜計費的情況。

應該頒布相關規(guī)定規(guī)范出租車修理廠的行為，不管是更換輪胎還是變速箱的問題，修理廠都應該根據規(guī)定的要求進行維修，不能夠擅自對出租車進行改裝或者改變車輛參數[3]。并對修理后的出租車進行專業(yè)的檢驗，檢驗合格之后才能夠營業(yè)。

3.2計價器中傳感器的規(guī)范使用

監(jiān)管部門在對出租車計價器進行監(jiān)督管理工作的時候，應當以核查、抽查為主。傳感器作為出租車計價器的重要核心零部件，必須嚴格保證它的精確性與非民用性。

（1）具備規(guī)范的計價器使用標準以及管理標準，為傳感器采集到的數據信息的真實性和有效性提供保證。

（2）對檢驗之后的傳感器部件重點密封加固，避免出租車司機擅自改動。

（3）采用加密技術對傳感器采集到的數據信息進行加密處理，提升傳感器的預防性能，進而避免對數據信息的惡意篡改以及修改數據信息的情況出現，有效保護廣大消費者的利益。

3.3建立信息化監(jiān)管系統

（1）對于出租車的作弊行為，有必要研發(fā)技術平臺，對出租車的計價器進行數字化管理和服務，讓每輛出租車從驗證到開放，從維修到監(jiān)督管理，整個回路上，哪里有違法違法活動，管理平臺可以調出具體時間具體位置的數據作為證據。

（2）從多方面引導并且宣揚誠信經營理念，在廣大司機朋友的微信和朋友圈中進行多媒體誠信宣傳，宣傳信息系統的功能、作用和監(jiān)督動態(tài)，做好普法工作，并完善司機的合法經營理念。

（3）創(chuàng)建運營、交通、執(zhí)法、舉報、監(jiān)督一體化的信息溝通平臺，實現信息共享，消除駕駛員作弊心理。

（4）增大處罰力度，做好宣傳工作，讓每一個司機都怕處罰[4]。

（5）向公眾宣傳出租車收費，提醒公眾注意觀察取證，積極舉報作弊行為，幫助管理部門聯合監(jiān)管出租車。

（6）建立電話、微信、QQ、電子郵件等多個網上投訴平臺，共同形成全方位、立體化的監(jiān)管體系，使出租車行業(yè)的發(fā)展逐步走出混亂狀態(tài)。

3.4加強遠程監(jiān)控

利用現代化技術手段對出租車進行監(jiān)控和管理，比如說GPS定位，可以和計價器關聯起來，使出租車在遠程駕駛時也可以進行管理和監(jiān)控。GPS可以實時監(jiān)控出租車的行駛路線、駕駛行為、空載、停運等[4]。再和視頻系統結合起來，可以對定價、駕駛員的綜合素養(yǎng)、服務態(tài)度。行為等進行監(jiān)督管理，如果司機與乘客發(fā)生糾紛，這些都可以給為案件提供可靠證據。除此之外，車載OBD還可用于實時顯示車輛狀態(tài)。在技術面前很難隱藏違法行為，對整頓出租車行業(yè)的混亂有更好的監(jiān)管作用。

結語

出租車計費器的各種作弊方法應引起相關監(jiān)管部門和生產廠家的高度重視，經過不斷的完善監(jiān)督管理制度，采用標準傳感器，嚴密監(jiān)控出租車脈沖信號，建立信息化監(jiān)管體系，強化遠程監(jiān)控等監(jiān)管設施，并且規(guī)范出租車計價器在營運中的應用進，保護乘客的合法權益[5]。

參考文獻

[1]高偉，萬明傲，蘇楠楠.出租車計價器防作弊系統研究[J].產業(yè)與科技論壇，2020，19（11）：45-46.

[2]吳冰計.嵌入式出租車計價器防作弊系統的設計與實現[J].中國計量，2020（04）：95-96.

[3]李智，朱霄霄，潘娜娜，修霞，徐耀婷.防作弊出租車計價器的設計[J].河北農機，2019（12）：65.

[4]謝寧.出租車計價器的作弊及防范探討[J].工業(yè)計量，2019，29（01）：79-80.