淺談高速公路養(yǎng)護(hù)管理

摘 要：目前，我國(guó)正處于高速公路迅速發(fā)展時(shí)期，高速公路建成和投入運(yùn)營(yíng)，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)勃勃生機(jī)。伴隨高速公路的快速發(fā)展，給建設(shè)者又提出了一個(gè)新問(wèn)題——高速公路的管養(yǎng)護(hù)問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：高速公路；養(yǎng)護(hù)管理；經(jīng)濟(jì)成本；分析

中圖分類號(hào)：F542 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）35-0179-01

1 高速公路路面和橋梁結(jié)構(gòu)外露在地表部分的養(yǎng)護(hù)管理

高速公路路面和橋梁外露在地表，直接感受到自然因素的影響，主要表現(xiàn)在溫度和濕度兩方面。特別是路面體系的溫度和濕度狀況隨周圍自然因素而變化，這些變化使路面體系的材料性質(zhì)和狀態(tài)發(fā)生相應(yīng)的改變。材料力學(xué)性質(zhì)隨溫度和濕度的變化，將使路面設(shè)計(jì)時(shí)材料計(jì)算參數(shù)的選擇復(fù)雜化。而物理狀態(tài)的不斷變化，則會(huì)使路面結(jié)構(gòu)即使沒有受到車輪荷載的破壞作用，也會(huì)在自然因素的影響下逐漸損壞；或者在車輪荷載的迭加影響下加劇和加速損壞的出現(xiàn)。

影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素是水，造成路面破壞的關(guān)鍵因素也是水。所以惡劣天氣出現(xiàn)之時(shí)，就是路基、路面和橋面大量病害出現(xiàn)之際；也就是養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)該全力以赴、緊急搶險(xiǎn)，保障高速公路安全暢通之時(shí)。而且冰、雪、霧、雨惡劣天氣條件下事故發(fā)生率高，并且很容易由一起事故引發(fā)另外一起或一連串的事故。路面上有冰、雪時(shí)，路面的摩擦力?。混F天、雨天、夜晚，能見度低，這都是事故發(fā)生的原因所在。惡劣天氣因素客觀上屬于不可抗力，只能通過(guò)人為的防范措施來(lái)避免或減少交通事故。因此，①注意各種異常天氣情況進(jìn)行定性分析后提出和制定控制方案，以備急時(shí)之需；②在制定的控制方案中應(yīng)該與其他部門全力配合，以保證各方面的安全；③在作業(yè)時(shí)盡量避免在過(guò)冷和過(guò)熱環(huán)境中長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作，采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施；④在養(yǎng)護(hù)工作中要重視對(duì)自然環(huán)境的保護(hù)工作，深入研究、探討公路與環(huán)境之間的內(nèi)在聯(lián)系。

2 結(jié)構(gòu)壽命和植物的生命的養(yǎng)護(hù)

結(jié)構(gòu)是有使用壽命的。高速公路的行車道受大車、重載和超限車輛的長(zhǎng)期作用，路面結(jié)構(gòu)已達(dá)到“臨界狀態(tài)”，路面病害將隨時(shí)出現(xiàn)。橋梁方面的伸縮縫、小橋涵的油毛氈支座，路面標(biāo)線，以及一些防護(hù)設(shè)施如隔離柵等容易損壞。如何對(duì)這些設(shè)施進(jìn)行更新改造，需要盡快研究安排，否則將會(huì)產(chǎn)生意想不到的安全隱患問(wèn)題。因此合理的維護(hù)費(fèi)用是必須的。植物是有生長(zhǎng)周期的。特別是中央分隔帶植物的生長(zhǎng)受環(huán)境因素的制約，隨著植物地上部分的體積增大，需要更厚的土壤供其生長(zhǎng)。因此，除了進(jìn)一步加強(qiáng)管理外，應(yīng)有計(jì)劃地對(duì)不適應(yīng)的品種進(jìn)行更新，逐步完成對(duì)不適應(yīng)品種的更替，達(dá)到整體上不影響防眩效果。高速養(yǎng)護(hù)必須做到這幾個(gè)方面的養(yǎng)護(hù)：①應(yīng)該建立各種結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的正常比例關(guān)系，如綠化投資總額與合理維護(hù)費(fèi)用的比例關(guān)系等，否則一些工作必然難以為繼；②盡量減少高速公路中的非永久性結(jié)構(gòu)，以減少因結(jié)構(gòu)維修對(duì)車輛通行的社會(huì)影響；③對(duì)非永久性結(jié)構(gòu)在其使用壽命內(nèi)要合理安排資金進(jìn)行維修改造，以保證結(jié)構(gòu)的使用性能；④加強(qiáng)對(duì)各結(jié)構(gòu)的實(shí)際使用壽命研究，找出它們之間的內(nèi)在聯(lián)系，組合它們的合理維修費(fèi)用，從而達(dá)到合理安排養(yǎng)護(hù)周期計(jì)劃和養(yǎng)護(hù)資金。

3 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)思維定勢(shì)

高速公路在使用過(guò)程中，其路面及橋梁設(shè)施、交通工程設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施、通訊設(shè)施、服務(wù)設(shè)施及養(yǎng)護(hù)設(shè)備等，會(huì)因行車荷載及環(huán)境因素的作用而逐漸損壞，這將造成高速公路服務(wù)水平的逐步下降。目前從高速公路的使用情況看，可以很清楚地認(rèn)識(shí)到這個(gè)問(wèn)題。從一年四季的變化，我們?cè)陴B(yǎng)護(hù)過(guò)程中首先遇到的問(wèn)題就是：路面出現(xiàn)的病害與施工季節(jié)的矛盾問(wèn)題。路面病害的出現(xiàn)往往是不利季節(jié)，如冬季和雨季是大量病害出現(xiàn)的季節(jié)。此時(shí)路面維修養(yǎng)護(hù)施工滿足不了要求，只能是臨時(shí)性處理，造成養(yǎng)護(hù)質(zhì)量滿足不了使用要求。同時(shí)也是造成當(dāng)年養(yǎng)護(hù)維修，當(dāng)年發(fā)生破壞的主要原因。

當(dāng)高速公路和一級(jí)公路施工氣溫低于10℃，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。就這一條我們就很難做到。如果再加上一條“車轍”問(wèn)題，規(guī)范規(guī)定車轍深度大于1.5cm時(shí)就應(yīng)該對(duì)路面進(jìn)行維修；還有路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、抗滑等其它主要技術(shù)指標(biāo)問(wèn)題。因此，在高速公路交付使用后，仍需繼續(xù)投入大量的資金對(duì)各種設(shè)施進(jìn)行維護(hù)，使它們始終保持一定的穩(wěn)定使用性能，以使高速公路提供可接受的水平。

應(yīng)加強(qiáng)這方面的養(yǎng)護(hù)定勢(shì)研究，建立危機(jī)監(jiān)控和處理機(jī)制。

4 交通安全健康的養(yǎng)護(hù)

道路交通安全是人們關(guān)心的永恒話題，有文章稱“中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入安全生產(chǎn)事故的多發(fā)期”。這方面的養(yǎng)護(hù)思維定勢(shì)是：①高速公路在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)應(yīng)盡量減少養(yǎng)護(hù)作業(yè)點(diǎn)或斷面；②施工時(shí)作業(yè)點(diǎn)附近所有的路面病害等應(yīng)同時(shí)施工，最重要的是要保證施工質(zhì)量和加強(qiáng)工序銜接，避免因施工質(zhì)量達(dá)不到規(guī)范要求產(chǎn)生重復(fù)破壞；③在進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格按照規(guī)定設(shè)置：警告區(qū)、上游過(guò)度區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)等，且警告區(qū)的長(zhǎng)度不得小于1500m，還要每隔一定距離設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，夜間施工時(shí)必須要有齊全明顯的燈光標(biāo)志；④應(yīng)積極推廣應(yīng)用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，保證養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，減少養(yǎng)護(hù)職工在高速公路上的維修時(shí)間；⑤嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)方面的規(guī)定，保障職工的生產(chǎn)安全，滿足其心理和生理要求。

總之，從以上四個(gè)方面的分析可以清楚地認(rèn)識(shí)到高速公路養(yǎng)護(hù)維修存在一定的思維定勢(shì)，通過(guò)對(duì)這些客觀的養(yǎng)護(hù)思維定勢(shì)進(jìn)行正確的分析和研究，并掌握其規(guī)律，就能以最經(jīng)濟(jì)的養(yǎng)護(hù)維修方式保證路面、橋隧及沿線設(shè)施經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)；就能將社會(huì)安全具有突發(fā)性和容易引起傷害的特點(diǎn)的安全風(fēng)險(xiǎn)降低到最小。而且，隨著高速公路網(wǎng)絡(luò)化的逐步形成，高速公路運(yùn)營(yíng)管理將越來(lái)越重要，在高速公路運(yùn)營(yíng)管理中存在的問(wèn)題將越來(lái)越突出，甚至制約我國(guó)高速公路的發(fā)展，影響高速公路作用的充分發(fā)揮。因此，高速公路養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)首先考慮社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要和在交通運(yùn)輸體系中的重要地位，根據(jù)其運(yùn)營(yíng)管理的特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)維修定勢(shì)要求，按照科學(xué)的發(fā)展觀，不斷采用新技術(shù)、新工藝，建立完整的定勢(shì)信息網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)準(zhǔn)確地掌握道路狀況及相關(guān)信息，科學(xué)、客觀地評(píng)定道路的使用品質(zhì)，有依據(jù)、有計(jì)劃、有針對(duì)性地及時(shí)安排養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目。

收稿日期：2018-11-9