電梯檢驗(yàn)中限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)失效原因及對策分析

摘 要：限速器和安全鉗是電梯最重要的安全保護(hù)裝置，在檢驗(yàn)過程中，經(jīng)常會(huì)遇到限速器和安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)的失效情況，給電梯的安全運(yùn)行帶來隱患，因此，我們對限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)中存在的失效原因進(jìn)行分析并采取有效的對策是非常必要的。

關(guān)鍵詞：電梯檢驗(yàn)；限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；失效；原因及對策

中圖分類號：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）26-0297-01

1 限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作原理

限速器其結(jié)構(gòu)由限速器輪、限速器繩、限速器繩輪、觸發(fā)鎖舌、夾繩夾塊、離心錘部件等組成。限速器的鋼絲繩圍繞繩輪和底坑中的張緊輪形成閉環(huán)，其繩頭端與轎廂緊固在一起，并通過機(jī)械連桿與安全鉗連接。當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)，限速器的轉(zhuǎn)動(dòng)速度與轎廂運(yùn)行速度同步，限速器隨時(shí)監(jiān)測電梯運(yùn)行速度，一旦電梯出現(xiàn)超載、打滑、斷繩、曳引力不足等原因，超出至少等于電梯額定速度的115%時(shí)，并達(dá)到限速器設(shè)定值時(shí)，觸發(fā)電氣開關(guān)切斷控制電路，利用曳引機(jī)制停轎廂；如發(fā)生轎廂速度繼續(xù)增加時(shí)，直接促使限速器機(jī)械部件動(dòng)作，使鋼絲繩拉動(dòng)安全鉗對導(dǎo)軌產(chǎn)生摩擦力，把轎廂迅速制停在導(dǎo)軌上，起到保護(hù)作用。

2 檢驗(yàn)中限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)方法

在檢驗(yàn)過程中，由于現(xiàn)場很難模擬電梯正常運(yùn)行時(shí)超速的狀態(tài)，通常將限速器上圍繞的鋼絲繩拆開，通過限速器效驗(yàn)儀器進(jìn)行測試，以驗(yàn)證其功能有效性。聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)通常將電梯開至較高層站，人為分別使限速器和安全鉗的電氣裝置觀察轎廂是否停止運(yùn)轉(zhuǎn)；然后短接限速器安全鉗的電氣安全裝置，撥動(dòng)觸發(fā)鎖舌，以檢修動(dòng)作下行，限速器會(huì)卡緊聯(lián)動(dòng)鋼絲繩，驅(qū)動(dòng)安全鉗提拉機(jī)構(gòu)，使安全鉗動(dòng)作，觀察轎廂制停情況。

3 失效情況及原因分析

在檢驗(yàn)過程中經(jīng)常出現(xiàn)的失效情況有，限速器不能有效動(dòng)作或按規(guī)定的速度動(dòng)作、限速器安全鉗電氣開關(guān)不起作用、限速器繩卡不住打滑、安全鉗卡不住導(dǎo)軌、安全楔塊試驗(yàn)后不能有效復(fù)位、限速器鎖舌不能有效動(dòng)作等情況。究其原因，主要有以下幾個(gè)方面：

（1）安裝、選型不當(dāng)造成。在新安裝的電梯中，經(jīng)常出現(xiàn)限速器反安裝問題，限速器無法有效動(dòng)行；安全鉗卡口間隙與導(dǎo)軌寬度不匹配；提拉桿行程不夠，楔塊卡不住導(dǎo)軌的工作面上；限速器鋼絲繩的設(shè)計(jì)或者選型不合理，導(dǎo)致鋼絲繩與限速器結(jié)構(gòu)不相匹配；張緊輪配重重量不足；限速器安全鉗的使用型號與設(shè)計(jì)不相符合等等。

（2）電梯運(yùn)行中產(chǎn)生振動(dòng)、磨損等原因。電梯在運(yùn)行中由于振動(dòng)，使限速器上的螺絲松動(dòng)造成機(jī)械部件位置產(chǎn)生位移不能有效動(dòng)作；電梯限速器彈簧因?yàn)殚L期處于拉伸狀態(tài)，所以導(dǎo)致其彈性系數(shù)出現(xiàn)變化，使得與原來設(shè)定動(dòng)作速度發(fā)生偏差；電梯在長期使用之后限速器的輪槽會(huì)產(chǎn)生一定程度上的磨損，減少鋼絲繩的截面積導(dǎo)致限速器的夾繩塊不能可靠夾持，導(dǎo)致限速器在鋼絲繩在輪槽中產(chǎn)生打滑的現(xiàn)象而失去效果；限速器繩在長時(shí)間運(yùn)行中，造成限速器繩伸長，張緊裝置與其它部件卡阻、干涉、拖地等現(xiàn)象，從而使實(shí)際的張緊力不足，產(chǎn)生打滑。

（3）人為操作不當(dāng)原因。因維保人員技術(shù)水平不高，在更換限速器安全鉗上的部件時(shí)調(diào)整不準(zhǔn)確達(dá)不到相關(guān)要求。有的維保人員現(xiàn)場隨意調(diào)整限速器上的彈簧、螺絲，導(dǎo)致限速器實(shí)際動(dòng)作速度和限速器整定值有較大的差異，最終限速器不能按規(guī)定的速度動(dòng)作。

（4）機(jī)構(gòu)長時(shí)間在潮濕、高溫、多塵土等不良環(huán)境中工作，造成軸承、銷軸、拉桿等機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)部件銹蝕、老化、油污、塵土淤積、部件損壞。機(jī)構(gòu)傳動(dòng)不靈活，增加限速器甩塊阻力；灰塵、沙子、油污粘附在安全鉗上導(dǎo)致安全楔塊夾不住導(dǎo)軌從而導(dǎo)致制動(dòng)失效；限速器也沒有經(jīng)常性的清理，動(dòng)作不靈敏，不能有效動(dòng)作；限速器、安全鉗、張緊輪電氣開關(guān)老化、損壞失效；限速器鎖舌彈簧損壞或卡阻，限速器鎖舌無法可靠卡住棘輪；安全鉗楔塊內(nèi)容易出現(xiàn)大量的淤積油污，不能有效復(fù)位。

4 電梯限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)保護(hù)機(jī)構(gòu)失效對策

（1）限速器、安全鉗在電梯生產(chǎn)過程中已進(jìn)行型式試驗(yàn)，本能夠滿足性能要求，但是電梯的安全技術(shù)性能不僅取決于設(shè)計(jì)制造質(zhì)量，很大程度上還取決于安裝調(diào)試質(zhì)量。合理的安裝限速器，保證限速器安裝方向的正確，對安全鉗提拉結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)的尺寸進(jìn)行準(zhǔn)確的安裝。限速器鋼絲繩張緊輪配重不夠，張緊力達(dá)不到要求等情況應(yīng)按照規(guī)定要求，限速器繩的張力不得小于安全鉗起作用所需力的兩倍或300N，安裝時(shí)應(yīng)使用測力計(jì)進(jìn)行測量及時(shí)對張緊力進(jìn)行調(diào)整。安裝中認(rèn)真檢查張緊輪導(dǎo)向裝置情況，當(dāng)限速器繩斷裂或者過分伸長情況，應(yīng)當(dāng)保證張緊裝置的電氣開關(guān)有效。

（2）電梯經(jīng)過一段時(shí)間的使用后，限速器、安全鉗裝置將會(huì)因磨損、銹蝕、疲勞等情況引起參數(shù)改變或功能減弱、喪失等。因此，電梯限速器安全鉗的現(xiàn)場檢測就顯得特別重要，它是電梯安全管理的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)規(guī)定，每2年至少進(jìn)行一次限速器動(dòng)行速度檢查，以確保限速器速度值在相關(guān)規(guī)定范圍內(nèi)，經(jīng)常檢查限速器、安全鉗工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行妥善的處理，保證其裝置的有效性。

（3）對限速器整體和鉛封處一定要認(rèn)真的進(jìn)行檢查，防止有拆卸的現(xiàn)象發(fā)生。漆封標(biāo)記完好，不隨意調(diào)節(jié)螺栓要定期的檢驗(yàn)和校驗(yàn)限速器的動(dòng)作速度；在電梯檢驗(yàn)及自檢過程中，應(yīng)對限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn)，要從試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)的解決。對維保人員進(jìn)行良好的培訓(xùn)，持證上崗，使其達(dá)到一定的技術(shù)能力。如維保人員在修復(fù)變形彎曲的甩塊上螺栓等工作，應(yīng)認(rèn)真調(diào)整，使限速器動(dòng)作時(shí)能夠可靠觸發(fā)電氣安全開關(guān)。

（4）限速器的軸承等部分因?yàn)槭艿介L期的磨損或者缺少對其的潤滑時(shí)期產(chǎn)生比較大的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，對限速器的正常運(yùn)行產(chǎn)生了影響。為此應(yīng)加強(qiáng)對限速器、安全鉗的維護(hù)保養(yǎng)，限速器-安全鉗裝置要善于維護(hù)保養(yǎng)、清潔、潤滑及時(shí)更換損壞的工作部件，才能有效發(fā)揮安全保護(hù)裝置應(yīng)有的保護(hù)作用。

5 結(jié) 語

限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置是電梯重要的保護(hù)裝置，對于提高電梯運(yùn)行安全具有重要的作用。在電梯的檢驗(yàn)工作中，必須對限速器安全鉗的工作原理進(jìn)行全面的了解，并且全面掌握其失效產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，采取切實(shí)有效的措施應(yīng)對，從而保證安全保護(hù)裝置有效，最終確保電梯高效、安全運(yùn)行。

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收稿日期：2018-8-2