火電廠入廠煤火車(chē)采樣機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法

摘 要：采樣機(jī)（自動(dòng)取樣機(jī)）是為了從一批物料中獲得一個(gè)其試驗(yàn)結(jié)果能代表整批被采樣物料的試樣，所采用的一種裝置。采樣機(jī)的種類(lèi)很多，一般按照結(jié)構(gòu)形式及使用場(chǎng)合，火電廠入廠煤采樣機(jī)一般分為汽車(chē)、火車(chē)采樣機(jī)，用于煤炭輸送、轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的取樣?；疖?chē)采樣機(jī)主要由采樣小車(chē)、給料機(jī)、破碎機(jī)、縮分器、集樣器、余煤處理系統(tǒng)及大小行走機(jī)構(gòu)組成。首先由鉆取式采樣頭提取煤樣，通過(guò)密閉式皮帶給料機(jī)送入破碎機(jī)，破碎后進(jìn)入縮分器，縮分后的煤樣進(jìn)入集樣器，多余的煤樣由余煤處理系統(tǒng)排入原煤車(chē)廂?；疖?chē)采樣機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)雖然采用了高可靠、高智能的設(shè)計(jì)，卻也是一套基于精確測(cè)量的、在較惡劣環(huán)境下工作的控制系統(tǒng)。為使其能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠的工作，作業(yè)人員需要對(duì)其進(jìn)行定期的檢查、保養(yǎng)，以及日常的維護(hù)等工作，現(xiàn)結(jié)合某電廠橋式火車(chē)采樣機(jī)對(duì)其常見(jiàn)故障進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：火電廠；煤炭輸送；火車(chē)采樣機(jī)；常見(jiàn)電氣故障

中圖分類(lèi)號(hào)：TM621 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）26-0276-02

引 言

隨著對(duì)安全運(yùn)行的要求逐漸增高，為減少入場(chǎng)煤火車(chē)采樣機(jī)故障率，現(xiàn)通過(guò)對(duì)某公司橋式采樣機(jī)長(zhǎng)期以來(lái)存在的故障缺陷，詳細(xì)分析，總結(jié)出其處理辦法及預(yù)防預(yù)案。希望通過(guò)本文對(duì)從事檢修工作的人員有所啟迪。

1 火車(chē)采樣機(jī)主要參數(shù)（如表1）

2 現(xiàn)有火車(chē)煤采樣機(jī)缺陷情況

（1）由于供電方式采用滑線式供電，對(duì)滑線和碳刷要求較高，采樣機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)跳閘現(xiàn)象，必須重新送電才能運(yùn)行。

（2）微機(jī)控制與PLC通訊不暢，造成設(shè)備不能夠正常啟動(dòng)；

（3）制樣環(huán)節(jié)撒煤、漏煤嚴(yán)重，對(duì)采樣結(jié)果造成影響；

（4）環(huán)錘式破碎機(jī)出力較小、環(huán)錘磨損，且破碎機(jī)經(jīng)常堵煤；

（5）工控機(jī)使用時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)行速度較慢，不滿足管理系統(tǒng)需要；

（6）采樣方式為非全斷面采樣，不能滿足集團(tuán)公司要求；

（7）集樣桶經(jīng)常發(fā)生亂桶現(xiàn)象；

（8）集樣桶距離集樣器上蓋間隙大，造成煤樣水分損失；

（9）電氣線路老化；

（10）采樣機(jī)單點(diǎn)采樣時(shí)間長(zhǎng)，影響采樣時(shí)間；

（11）集樣桶固定裝置不靈活，也未達(dá)到一一對(duì)應(yīng)要求；

（12）采樣機(jī)大小車(chē)行走速度較慢，影響采樣效率；

（13）采樣機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控不足，影響采樣機(jī)行走；

（14）采樣機(jī)不能實(shí)現(xiàn)對(duì)采樣點(diǎn)位的圖片抓拍且上傳至“數(shù)字燃料”服務(wù)器，不滿足公司要求。

3 常見(jiàn)故障排除

3.1 檢查傳感器

采樣系統(tǒng)的故障通常是由于傳感器的受潮、玷污、損壞等引起的。傳感器的故障可導(dǎo)致系統(tǒng)停機(jī)（自動(dòng)狀態(tài)下）、定位不準(zhǔn)確、自動(dòng)保護(hù)等現(xiàn)象。因此，檢查傳感器的狀態(tài)是日常維護(hù)和故障排查的重點(diǎn)。

3.2 檢查接近開(kāi)關(guān)

本系統(tǒng)全部采用PNP型晶體管輸出接近開(kāi)關(guān)，其尾部帶有信號(hào)指示燈，當(dāng)有金屬物體靠近其端部時(shí)（≯15mm），信號(hào)指示燈亮，同時(shí)，在PLC上顯示相應(yīng)的位置；移開(kāi)時(shí)信號(hào)指示燈滅，PLC上相應(yīng)的位置指示LED熄滅。檢查時(shí)應(yīng)先擦去傳感器上的水漬和灰塵，用金屬物（比如改錐、扳手等）反復(fù)靠近傳感器的端部，觀察信號(hào)指示燈是否閃爍。移動(dòng)采樣機(jī)，使傳感器位于感應(yīng)塊的附近，檢查其間隙是否因震動(dòng)而過(guò)大。

3.3 檢查測(cè)距裝置

本系統(tǒng)安裝了三個(gè)接近開(kāi)關(guān)作為大車(chē)、小車(chē)、升降計(jì)數(shù)、定位。該裝置調(diào)整好后很少出故障，即使出故障，其相應(yīng)的坐標(biāo)值基本固定不變，在自動(dòng)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)停機(jī)、撞擊、緊急制動(dòng)等現(xiàn)象。這種情況一般是由于接近開(kāi)關(guān)與測(cè)距齒盤(pán)距離變化或接近開(kāi)關(guān)失靈而使接近開(kāi)關(guān)感應(yīng)不到測(cè)距齒盤(pán)變化造成。

4 采樣過(guò)程中的注意事項(xiàng)

（1）必須在火車(chē)停穩(wěn)后才能進(jìn)行采樣，完成采樣的車(chē)廂才能開(kāi)始卸煤，以免發(fā)生碰撞。

（2）小車(chē)復(fù)位（即小車(chē)退回到極限位置及采樣桿上升到極限位置）后，報(bào)警燈才會(huì)熄滅，此時(shí)火車(chē)才允許啟動(dòng)，以免發(fā)生碰撞。

（3）采樣機(jī)工作時(shí)，行車(chē)走臺(tái)上不允許站人，以免大車(chē)啟停時(shí)墜落。

（4）自動(dòng)采樣時(shí)，必須先選好車(chē)型和分樣號(hào)，采樣機(jī)位于初始位置。

（5）選采樣機(jī)時(shí)不要太靠近車(chē)廂側(cè)板（≥300mm），以免損壞采樣頭及車(chē)廂等。

（6）油泵電機(jī)和制樣電機(jī)為常開(kāi)電機(jī)，采樣工作前應(yīng)先啟動(dòng)油泵和制樣電機(jī)后再采樣。嚴(yán)寒季節(jié)，油溫過(guò)低，工作前應(yīng)提前15min以上接通電源，系統(tǒng)將自動(dòng)給郵箱加溫。否則，油泵不能工作。

（7）采樣過(guò)程中，如聽(tīng)到異常聲音，或看見(jiàn)動(dòng)作異常，應(yīng)立即停電檢查。

5 電氣維護(hù)

（1）每天采樣前用手動(dòng)試大車(chē)、小車(chē)、上升、下降、螺旋、采樣頭開(kāi)合各動(dòng)作及各限位開(kāi)關(guān)是否正常，并復(fù)位。檢查電腦及打印機(jī)等是否正常。

（2）每周檢查一次接近開(kāi)關(guān)是否位置變動(dòng)，行程開(kāi)關(guān)是否運(yùn)動(dòng)靈活，是否有生銹或松動(dòng)現(xiàn)象。

（3）每三月檢查一次操作臺(tái)、電氣柜、大車(chē)等是否接地可靠。

調(diào)整安全尺時(shí)請(qǐng)注意，行程開(kāi)關(guān)支架擺動(dòng)角度極限值HL-5030為90°：接近開(kāi)關(guān)距感應(yīng)板的最佳間隔為7～8mm。

6 故障判斷及處理辦法

6.1 電源開(kāi)啟沒(méi)電，指示燈不亮

首先檢查電柜內(nèi)相序保護(hù)器指示燈是否正常，如果亮紅燈，受供電有問(wèn)題.如正常應(yīng)檢查空開(kāi)是否跳閘，檢查接觸器及“急?！?，“停止”，電源按鈕接線是否脫落。

6.2 “停止”按鈕沒(méi)作用

檢查接線是否短路，按鈕是否壞。

6.3 按“左行”，“右行”按鈕，大車(chē)無(wú)動(dòng)作

首先應(yīng)看采樣頭是否上升到位，上升不到位屬正?，F(xiàn)象。如果上升到位，檢查斷路器是否正常合上，接觸器是否吸合，若不吸合，檢查線圈電壓是否正常，若正常，交流接觸器壞，更換。若不正常，檢查繼電器、及熱繼電器是否跳開(kāi)或壞，若壞，更換。檢查PLC輸出燈是否正常，檢查PLC輸入燈是否正常，若輸入正常輸出不正常，是PLC及程序的問(wèn)題，若輸入燈不正常，檢查“左行”，“右行”按鈕是否壞，接線是否脫落、短路及損壞。如以上均無(wú)問(wèn)題，檢查大車(chē)電機(jī)是否正常?！扒斑M(jìn)”、“后退”、“上升”、“下降”檢查情況與左行、右行基本相同。

6.4 “電源”開(kāi)啟正常，各按鈕均無(wú)作用

檢查PLC的電源220V對(duì)0V是否正常，不正常檢查隔離變壓器是否故障，是否有線脫落，按鈕開(kāi)關(guān)是否損壞.檢查PLC及程序是否完好.

7 其他故障

（1）地面供電電源為三相四線制，標(biāo)準(zhǔn)供電電壓為380V，三相電壓應(yīng)平衡。地面供電電源電壓必須滿足最大直接啟動(dòng)電機(jī)要求。為解決大電機(jī)啟動(dòng)時(shí)電壓降問(wèn)題，提高地面供電電壓，必須注意：空載時(shí)（所有電機(jī)未運(yùn)行）三相電壓不許超過(guò)380V+10%（418V）。

（2）變頻器的制動(dòng)時(shí)間≥PLC內(nèi)制動(dòng)器延時(shí)制動(dòng)時(shí)間。

（3）大車(chē)走行電機(jī)應(yīng)整定電機(jī)轉(zhuǎn)向，當(dāng)大車(chē)指定向某一方向運(yùn)行時(shí)，所有行走電機(jī)必須統(tǒng)一為向同一方向運(yùn)行。

（4）空開(kāi)、變頻器、PLC（可編程序控制器）及其外圍設(shè)備經(jīng)調(diào)試整定好后，不允許再亂動(dòng)，以免造成工作不正常或損壞。

（5）大車(chē)、小車(chē)及升降計(jì)數(shù)應(yīng)注意檢測(cè)距離，防止碰壞。

（6）操作人員在開(kāi)機(jī)運(yùn)行前，首先應(yīng)檢查本機(jī)軌道是否正常，軌道上有無(wú)東西阻擋，否則應(yīng)清除干凈后再上機(jī)作業(yè)。

參考文獻(xiàn)

[1]《大唐洛陽(yáng)首陽(yáng)山火車(chē)采樣機(jī)電氣作業(yè)安裝指導(dǎo)說(shuō)明》.2017（07）.

[2]《大唐洛陽(yáng)首陽(yáng)山發(fā)有限責(zé)任公司輸煤檢修規(guī)程》.2011（12）.

收稿日期：2018-8-4