動(dòng)葉調(diào)整式軸流風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)故障分析及措施

摘 要：介紹600MW機(jī)組鍋爐當(dāng)中動(dòng)葉調(diào)整式的軸流送風(fēng)裝置以及一次風(fēng)機(jī)于長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行之中發(fā)生動(dòng)葉調(diào)節(jié)的異常狀況，對(duì)于動(dòng)葉調(diào)節(jié)裝置發(fā)生問(wèn)題的現(xiàn)象實(shí)施相關(guān)的處理以及剖析，總結(jié)得到切實(shí)預(yù)防方式，供電廠于應(yīng)用同種風(fēng)機(jī)的時(shí)候參考。

關(guān)鍵詞：動(dòng)葉調(diào)整式；軸流風(fēng)機(jī)；調(diào)節(jié)故障

中圖分類(lèi)號(hào)：TK223.26 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）26-0258-02

1 引 言

動(dòng)葉調(diào)整式的軸流風(fēng)機(jī)可以在運(yùn)行之中將葉片的角度方面進(jìn)行適當(dāng)改動(dòng)，進(jìn)而對(duì)風(fēng)量進(jìn)行調(diào)節(jié)，有著非常好調(diào)節(jié)能力，于大型鍋爐方面被廣泛的運(yùn)用。

2 動(dòng)葉調(diào)節(jié)的故障現(xiàn)象與原因剖析

2.1 風(fēng)機(jī)輪轂部的動(dòng)葉軸承發(fā)生損壞

故障的現(xiàn)象：解體#1的鍋爐送風(fēng)機(jī)以及一次風(fēng)機(jī)其輪轂部的動(dòng)葉調(diào)節(jié)進(jìn)行組件之后，運(yùn)用著相應(yīng)的清洗液體來(lái)對(duì)于動(dòng)葉軸承實(shí)施有效清洗處理并且添上潤(rùn)滑的油脂。于清洗進(jìn)程當(dāng)中觀察到送風(fēng)機(jī)與一次風(fēng)機(jī)當(dāng)中皆存在動(dòng)葉軸承發(fā)生損壞的現(xiàn)象，其主要的表現(xiàn)是：軸承的滾珠還有滾道方面長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行造成有輕微的磨損、腐蝕、剝皮以及壓痕現(xiàn)象；軸承維持較長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行會(huì)有裂紋損壞問(wèn)題出現(xiàn)等等。

原因剖析：送風(fēng)機(jī)與一次風(fēng)機(jī)在投產(chǎn)之后經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)其輪轂部件動(dòng)葉軸承有可能有局部磨損以及銹蝕狀況發(fā)生。造成軸承于運(yùn)行之中發(fā)生損壞現(xiàn)象而且導(dǎo)致動(dòng)葉卡澀關(guān)鍵原因?yàn)椋孩佥嗇灧矫鏇](méi)有進(jìn)行密封的處理導(dǎo)致密封性能較差，在空氣中細(xì)小粉塵極易經(jīng)過(guò)風(fēng)機(jī)進(jìn)氣箱而直接進(jìn)到輪毅的內(nèi)部；②因?yàn)殡姀S處在海邊地區(qū)，空氣之中水蒸氣的含量大以及鹽分較多。其送風(fēng)機(jī)與一次風(fēng)機(jī)均是安裝于鍋爐零米層的半露天地方，在遇雨水天氣的時(shí)候，帶有鹽水蒸氣比較容易經(jīng)過(guò)進(jìn)氣箱來(lái)進(jìn)到輪轂的內(nèi)部，從而使風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉軸承出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致軸承內(nèi)的潤(rùn)滑油脂發(fā)生硬化干涸狀況，而且還造成輪轂內(nèi)的其余動(dòng)葉組件產(chǎn)生銹物，增大調(diào)節(jié)的阻力，導(dǎo)致動(dòng)葉出現(xiàn)卡澀。

解決方式：對(duì)動(dòng)葉軸承進(jìn)行更換以及添上高級(jí)的潤(rùn)滑油脂。對(duì)新型軸承進(jìn)行挑選的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)盡可能選取和損壞的軸承質(zhì)量相接近軸承，從而確保風(fēng)機(jī)輪的轂動(dòng)平衡沒(méi)有破壞。

2.2 葉片的銹蝕卡澀

故障的現(xiàn)象：#2機(jī)組經(jīng)調(diào)停1周，在啟機(jī)之前對(duì)于送風(fēng)機(jī)與一次風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉實(shí)施全行程的預(yù)開(kāi)、關(guān)，從而來(lái)預(yù)防啟動(dòng)之后動(dòng)葉的調(diào)節(jié)較為卡澀。相關(guān)運(yùn)行工作人員來(lái)遠(yuǎn)程實(shí)施開(kāi)關(guān)，在試驗(yàn)之后發(fā)現(xiàn)了1個(gè)一次風(fēng)機(jī)于液壓油站啟動(dòng)實(shí)施動(dòng)葉全開(kāi)與全關(guān)的預(yù)調(diào)節(jié)時(shí)，其動(dòng)葉開(kāi)啟到一定開(kāi)度，他的調(diào)節(jié)臂會(huì)松脫掉。打開(kāi)了一級(jí)與二級(jí)輪轂對(duì)孔實(shí)施相關(guān)的查驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)到動(dòng)葉的實(shí)際開(kāi)度沒(méi)有改變。

2.3 旋轉(zhuǎn)油封的故障

2.3.1 旋轉(zhuǎn)油封作用

旋轉(zhuǎn)油封作用是把高壓油與回油還有潤(rùn)滑油給引出與引進(jìn)高速旋轉(zhuǎn)主缸體。其是由1個(gè)高速旋轉(zhuǎn)芯軸以及固定殼體于2滾動(dòng)軸承支撐之下而組成轉(zhuǎn)閥，他的加工精度非常高。

2.3.2 旋轉(zhuǎn)油封的裝配錯(cuò)誤

風(fēng)機(jī)檢修工作人員沒(méi)有對(duì)風(fēng)機(jī)動(dòng)葉的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中各個(gè)零部件的構(gòu)造與原理進(jìn)行詳細(xì)的了解，在風(fēng)機(jī)的裝復(fù)進(jìn)程當(dāng)中沒(méi)有能夠正確對(duì)旋轉(zhuǎn)油封進(jìn)行安裝，沒(méi)有把旋轉(zhuǎn)油封之上的廠家印刻“A”符號(hào)來(lái)與液壓缸其配油閥的閥芯上“A”符號(hào)對(duì)準(zhǔn)，導(dǎo)致液壓油的油路發(fā)生錯(cuò)誤，使動(dòng)葉不能調(diào)節(jié)。

解決方式：正確對(duì)旋轉(zhuǎn)封進(jìn)行裝配。

2.4 伺服液壓缸的故障

故障的現(xiàn)象：一次風(fēng)機(jī)先后有動(dòng)葉調(diào)節(jié)的緩慢與動(dòng)葉調(diào)節(jié)的卡澀裝置發(fā)生。

原因剖析：風(fēng)機(jī)的運(yùn)行當(dāng)中，將人孔門(mén)打開(kāi)之后進(jìn)到中導(dǎo)風(fēng)筒進(jìn)行查驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)到伺服油缸位置甩油較為嚴(yán)重。容易得到，由于缸體的密封件發(fā)生老化損壞導(dǎo)致漏油現(xiàn)象，進(jìn)而造成伺服油缸的液壓油壓力較弱，使動(dòng)葉的調(diào)節(jié)變得緩慢，其伺服油缸的缸體動(dòng)作不能和伺服電動(dòng)機(jī)保持同步的動(dòng)作。

解決方式：對(duì)伺服油缸進(jìn)行更換，找出中心（其偏差小于等于0.05mm），在裝復(fù)之后其動(dòng)葉調(diào)節(jié)能夠恢復(fù)正常現(xiàn)象。伺服油缸通常不易發(fā)生損壞，其常見(jiàn)的故障表現(xiàn)在缸體內(nèi)部的密封件以及配油閥芯的密封件發(fā)生老化損壞現(xiàn)象，導(dǎo)致油缸出現(xiàn)漏油泄壓狀況。

2.5 調(diào)節(jié)拉叉問(wèn)題

2.5.1 調(diào)節(jié)拉叉接頭的磨損

故障的現(xiàn)象：對(duì)2A送風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉開(kāi)度進(jìn)行調(diào)節(jié)的時(shí)候，其電動(dòng)機(jī)的電流于一定范圍之內(nèi)是沒(méi)有發(fā)生變化的。在動(dòng)葉的開(kāi)度增至一定的范圍之后，其電流才有明顯的變化發(fā)生。2個(gè)送風(fēng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)于電流一致的狀況下，其動(dòng)葉開(kāi)度的偏差明顯要比正常的時(shí)候增大一些。

原因剖析：夜間實(shí)施低谷消缺，將液壓油站啟動(dòng)之后將壓力重新整定到7.0MPa，將出口門(mén)打開(kāi)，其壓力降低到了4.0MPa，其液壓體系的壓力是正常的。將中導(dǎo)風(fēng)筒的人孔門(mén)打開(kāi)來(lái)對(duì)于動(dòng)葉調(diào)整構(gòu)造內(nèi)部實(shí)施相關(guān)的查驗(yàn)，能夠見(jiàn)到旋轉(zhuǎn)油封的油管接頭位置存在輕微的滲油不過(guò)達(dá)不到泄油壓現(xiàn)象，是屬正常狀況。在對(duì)于旋轉(zhuǎn)油封與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)施檢查的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)到對(duì)拉叉固定的旋轉(zhuǎn)油封接頭進(jìn)行調(diào)節(jié)左右兩側(cè)的通孔位置存在2mm左右磨損。根據(jù)這個(gè)進(jìn)行判斷，該風(fēng)機(jī)實(shí)施動(dòng)葉開(kāi)度調(diào)節(jié)的時(shí)候，傳動(dòng)到拉叉位置調(diào)節(jié)傳導(dǎo)的動(dòng)作有空行程出現(xiàn)，風(fēng)機(jī)動(dòng)葉的開(kāi)度沒(méi)有發(fā)生變化。

解決方式：對(duì)拉叉接頭進(jìn)行更換，將旋轉(zhuǎn)油封的固定螺栓重新鎖定。隨后來(lái)對(duì)于液壓調(diào)節(jié)構(gòu)造實(shí)施調(diào)試。

2.5.2 調(diào)節(jié)拉叉固定螺栓的失效

故障的現(xiàn)象：2A一次風(fēng)機(jī)的電流有異常的變化，和2B一次風(fēng)機(jī)在一致電流的狀況之下，2個(gè)一次風(fēng)機(jī)的開(kāi)度偏差有超過(guò)5%，而且是無(wú)規(guī)則的變化。對(duì)于一次風(fēng)機(jī)的執(zhí)行構(gòu)造外部實(shí)施相關(guān)的查驗(yàn)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何異?，F(xiàn)象。

原因剖析：非常有可能為2A一次風(fēng)機(jī)的內(nèi)部調(diào)節(jié)構(gòu)造存有問(wèn)題，運(yùn)風(fēng)機(jī)進(jìn)到中導(dǎo)風(fēng)筒進(jìn)行查驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)了風(fēng)機(jī)其動(dòng)葉調(diào)節(jié)拉叉和接頭以及旋轉(zhuǎn)油封部分連接左側(cè)鎖緊的螺栓發(fā)生失效斷裂現(xiàn)象。因?yàn)槔嬉粋?cè)的脫開(kāi)而出現(xiàn)偏離現(xiàn)象，執(zhí)行器對(duì)指令進(jìn)行執(zhí)行的時(shí)候，拉叉的調(diào)節(jié)量有偏移狀況發(fā)生，所以導(dǎo)致風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)的電流產(chǎn)生異常的變化。

解決方式：把斷裂調(diào)節(jié)拉叉的固定螺栓進(jìn)行處理，在完畢之后，來(lái)對(duì)于內(nèi)部的調(diào)節(jié)構(gòu)造各個(gè)聯(lián)接位置螺栓實(shí)施換新緊固處理，在檢查沒(méi)有異常之后來(lái)將風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，運(yùn)行正常。

2.6 風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)臂的組件問(wèn)題

風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)臂的組件是風(fēng)機(jī)傳動(dòng)構(gòu)造當(dāng)做的一個(gè)關(guān)鍵的組成成分，其可能發(fā)生故障與原因如下所示：

（1）調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)設(shè)備的軸承當(dāng)中油脂會(huì)伴隨風(fēng)機(jī)的運(yùn)行時(shí)間推移而慢慢的干涸，這樣就會(huì)使調(diào)節(jié)動(dòng)葉的時(shí)候所需要力矩得到增大，甚至?xí)?dǎo)致軸承的卡澀現(xiàn)象。而且，因?yàn)轱L(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)的傳動(dòng)設(shè)備一半是安裝于中導(dǎo)風(fēng)筒的內(nèi)部位置，但是另外一側(cè)是將風(fēng)筒穿透而安裝于風(fēng)機(jī)機(jī)殼的外面半露天條件里，雷雨天氣之中，其雨水可能會(huì)透過(guò)軸承端蓋而滲進(jìn)軸承室的內(nèi)部，長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)造成軸承的表面潤(rùn)滑油脂出現(xiàn)流失現(xiàn)象造成生銹問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致軸承的卡澀。電廠的增壓風(fēng)機(jī)曾有由于軸承端蓋的生銹損壞導(dǎo)致動(dòng)葉調(diào)節(jié)的卡澀問(wèn)題發(fā)生。

（2）調(diào)節(jié)臂內(nèi)的2個(gè)力矩護(hù)著彈簧受到海邊高鹽水蒸氣的腐蝕，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行之后會(huì)有生銹以及老化現(xiàn)象發(fā)生，或者是由于疲勞從而有塑性變形以及斷裂出現(xiàn)，從而導(dǎo)致動(dòng)葉調(diào)節(jié)問(wèn)題。

（3）風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的調(diào)節(jié)設(shè)備于中導(dǎo)風(fēng)筒其內(nèi)側(cè)的曲柄上2顆緊定的螺釘發(fā)生松動(dòng)，這也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)發(fā)生問(wèn)題。

3 防止動(dòng)葉調(diào)節(jié)問(wèn)題需要采用的方案

（1）每一次進(jìn)行檢修的時(shí)候都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行清洗，而且將葉片的推力軸承潤(rùn)滑脂進(jìn)行更換，16000h內(nèi)一定得更換1次。

（2）遇到了機(jī)組調(diào)停以及風(fēng)機(jī)停運(yùn)的時(shí)間比較長(zhǎng)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)每周來(lái)定期聯(lián)系相關(guān)的運(yùn)行工作人員對(duì)于動(dòng)葉實(shí)施全行程開(kāi)與關(guān)動(dòng)作。

（3）對(duì)旋轉(zhuǎn)油封進(jìn)行正確的裝配。旋轉(zhuǎn)油封其運(yùn)用的期限通常是2～3年的時(shí)間，在服役期滿的時(shí)候應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行更換。要是遇到機(jī)組調(diào)停的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)進(jìn)到風(fēng)機(jī)的內(nèi)部對(duì)旋轉(zhuǎn)油封的油管接頭還有油管是不是存有漏油泄壓的問(wèn)題進(jìn)行檢查。

（4）伺服油缸的配油閥運(yùn)用的是密封圈極易出現(xiàn)老化磨損的現(xiàn)象，在每一個(gè)檢修的周期當(dāng)中應(yīng)當(dāng)實(shí)施相應(yīng)的更換處理，從而預(yù)防運(yùn)行當(dāng)中有漏油狀況發(fā)生。

（5）每一次的檢修都應(yīng)當(dāng)認(rèn)真對(duì)調(diào)節(jié)拉叉還有拉叉接頭的磨損狀況進(jìn)行檢查，而且還要對(duì)合格拉叉的固定螺栓進(jìn)行及時(shí)的更換。

（6）每一次的檢修應(yīng)當(dāng)對(duì)風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)傳動(dòng)構(gòu)造刻度盤(pán)側(cè)，與重錘側(cè)的滾動(dòng)軸承進(jìn)行解體檢查，看其是不是有損壞狀況，而且添上潤(rùn)滑油脂；對(duì)調(diào)節(jié)臂內(nèi)的2個(gè)力矩的保護(hù)彈簧進(jìn)行檢查，看其是不是已經(jīng)老化失效；對(duì)曲柄上的2個(gè)緊定螺釘進(jìn)行檢查，看其是不是發(fā)生松動(dòng)。

（7）由于液壓體系液壓油黏度會(huì)伴隨周邊的環(huán)境溫度改變而產(chǎn)生改變，導(dǎo)致液壓油泵的出口壓力值有相應(yīng)改變，所以每一次風(fēng)機(jī)在啟動(dòng)之前，應(yīng)當(dāng)對(duì)溢流閥可否正常的工作進(jìn)行檢查而且把體系壓力重新給整定到7.0MPa。

（8）每一個(gè)檢修的周期都應(yīng)當(dāng)認(rèn)真對(duì)風(fēng)機(jī)的支撐軸和兩側(cè)推盤(pán)聯(lián)接盤(pán)螺紋的連接狀況進(jìn)行檢查，預(yù)防由于螺紋連接失效問(wèn)題導(dǎo)致的風(fēng)機(jī)動(dòng)葉出現(xiàn)失調(diào)。

4 結(jié)束語(yǔ)

對(duì)可能造成動(dòng)葉調(diào)節(jié)問(wèn)題每一個(gè)流程均實(shí)施詳細(xì)的排查，對(duì)于全部老化零部件實(shí)施換新處理，保證檢修的質(zhì)量。在檢修完成之后，其風(fēng)機(jī)運(yùn)行沒(méi)有再有動(dòng)葉調(diào)節(jié)問(wèn)題發(fā)生。

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收稿日期：2018-7-10