公路工程抗滑擋土墻施工關(guān)鍵技術(shù)之研究

摘 要：滑坡是公路工程施工建設(shè)中常見的一種病害形式，為整個(gè)公路工程施工建設(shè)和工程穩(wěn)定有著十分不利的影響。結(jié)合公路工程施工實(shí)際情況來看，對公路工程滑坡防護(hù)主要應(yīng)用的是抗滑擋土墻。為此，本文在闡述公路工程抗滑擋土強(qiáng)類型特性以及使用原則的基礎(chǔ)上，具體分析公路工程抗滑擋土墻施工關(guān)鍵技術(shù)以及施工注意事項(xiàng)，旨在能夠?yàn)楣饭こ谭€(wěn)定施工建設(shè)提供重要支持。

關(guān)鍵詞：公路工程；抗滑擋土墻；施工技術(shù)；應(yīng)用研究

中圖分類號：U417.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）26-0207-02

滑坡主要是因?yàn)橥饨绛h(huán)境不斷變化，而出現(xiàn)破壞坡體原有力學(xué)平衡狀態(tài)，從而使得邊坡一些不穩(wěn)定，身體塞子中或者外界負(fù)荷影響作用下整體緩慢的發(fā)生向下滑動的現(xiàn)象?；卢F(xiàn)象的出現(xiàn)，對整個(gè)公路工程施工建設(shè)會產(chǎn)生十分大的危害，甚至還會威脅人類生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，在當(dāng)前公路工程施工建設(shè)中，需要相關(guān)人員結(jié)合從施工現(xiàn)場可能出現(xiàn)的滑坡類型，采取迅速有效的綜合整治策略。

1 公路工程抗滑擋土墻基本概述

1.1 類 型

結(jié)合公路工程施工建設(shè)成滑坡類型以及性質(zhì)對其進(jìn)行分類。公路工程抗滑擋土墻主要包含重力式、錨定試、薄壁式等幾種類型，至于需要在公路工程施工建設(shè)中選擇怎樣的抗滑擋土墻類型則是需要施工人員結(jié)合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件、材料使用情況等進(jìn)行選擇。

1.2 特 點(diǎn)

和一般擋土墻相比，抗花當(dāng)圖像雖然與其有著相同的特點(diǎn)，但是和一般擋土墻又有很多不同，這種不同主要表現(xiàn)在框畫擋土墻的土壓力的大小、方向、分布特點(diǎn)等方面。對于滑坡來講，一般剩余推力相對較大，滑體剛度較大的中厚層滑坡體壓力主要呈現(xiàn)出矩形的形態(tài)，且推力方向和滑移運(yùn)動基本平行。在使用抗滑擋土墻的時(shí)候?yàn)榱四軌蜻M(jìn)一步提升抗滑效果，可以將公路工程抗滑擋土墻的底部制作成鋸齒或者倒坡度的形狀。

1.3 原 則

在使用抗滑擋土墻的時(shí)候不能隨意布置抗滑擋土墻，而是需要根據(jù)滑坡的位置、規(guī)模、類型、推力大小等情況來因地制宜的布置安排抗滑擋土墻，具體安裝操作需要嚴(yán)格遵循以下幾方面的原則：①在遇到小型、中型滑坡的時(shí)候，可以將抗滑擋土墻布置在滑坡的前端。②在遇到多級滑坡或者滑坡推力比較大的時(shí)候，則是需要結(jié)合實(shí)際情況布置抗滑擋土墻。③在滑坡的中小部分出現(xiàn)穩(wěn)定巖層鎖口的時(shí)候則是可以將其布置在鎖扣的位置上。④為了防治修筑抗滑擋土墻基礎(chǔ)開挖時(shí)引起的滑坡體活動，需要將抗滑擋土墻安排在臨近的建筑物上，從而增強(qiáng)抗滑擋土墻的滑力。⑤一些滑坡地段蘊(yùn)含豐富的地下水，在地下水眾多地區(qū)布置滑坡?lián)跬翂Φ臅r(shí)候則是進(jìn)行一次輔助排水操作，并確保各項(xiàng)排水設(shè)施的配備到位。

2 公路工程抗滑擋土墻施工關(guān)鍵技術(shù)分析

2.1 加強(qiáng)對施工材料的合理選擇

2.1.1 加強(qiáng)對墻身材料的合理選擇

公路工程抗滑擋土墻施工所應(yīng)用材料要和抗滑擋土墻的結(jié)構(gòu)密切配合，結(jié)合防土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，墻身的材料選擇具體如下所示：對于豎向預(yù)應(yīng)力錨桿抗滑防土墻，防土墻墻身材料最好應(yīng)用混凝土或者鋼筋混凝土，并在鋼筋接頭的操作中應(yīng)用一定的焊接技術(shù)；對于重力式抗滑防土墻，防土墻的墻身材料需要是沒有經(jīng)過風(fēng)化的、強(qiáng)度和耐久性比較高的條石頭、混凝土、塊石等；對于加筋抗滑防土墻則是可以選擇級配較好的碎石或者砂暖石來作為墻身的重要填充材料，防土墻的面板可以配合使用鋼筋混凝土材料面板。

2.1.2 加強(qiáng)對防土墻填充材料的合理選擇

伴隨公路工程施工的深入發(fā)展，填土的容重也會不斷增加，相應(yīng)的壓力也會增強(qiáng)，土壓力也會逐漸減少。為此，在抗滑擋土墻填充材料的選擇上則是需要選擇容重不大、摩擦角較小、排水性和透水性良好的塊石作為基本填料。在抗滑擋土墻施工操作的時(shí)候如果不可避免的需要應(yīng)用粘性土進(jìn)行填充操作的時(shí)候，則是需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件來選擇粘性土。

2.2 抗滑擋土墻施工具體方案的選擇

公路工程抗滑擋土墻施工操作要嚴(yán)格按照測量放樣、基地開挖、地基檢驗(yàn)、石塊砌筑、墻身砌筑、墻背驗(yàn)收、工程驗(yàn)收的操作順序開展一系列施工。

2.2.1 抗滑擋土墻施工場地的平整和測量

在公路工程抗滑擋土墻正式施工之前需要施工人員采取有效的措施來對場地進(jìn)行平整處理，之后按照各個(gè)地區(qū)的功能特點(diǎn)合理安排施工場地，在具體施工操作中應(yīng)用高精準(zhǔn)度、高科金的儀器設(shè)備進(jìn)行測量，并將測量結(jié)果和各類數(shù)據(jù)信息進(jìn)行記錄。在測量操作的過程中如果發(fā)現(xiàn)了測量誤差，則是需要相關(guān)人員將測量結(jié)果告知給相關(guān)工程單位重新進(jìn)行測量，確保整個(gè)公路工程的施工質(zhì)量。

2.2.2 抗滑擋土墻施工基地開挖和檢驗(yàn)

抗滑擋土墻施工基地開挖一般會選擇人工開挖處理的方式，在具體開挖操作的時(shí)候需要嚴(yán)格遵照相關(guān)工作流程，結(jié)合實(shí)際施工場地情況來開展施工。其中，對于工廠預(yù)巖石基礎(chǔ)一般會采取臺階式的開挖操作方式，并在開挖操作的過程中將工程高度和寬度控制在2：1的比例范圍內(nèi)，并將每級臺階的寬度控制在0.5m以上。如果，公路工程抗滑擋土墻體的外部坡體是縱坡，那么臺階的基本走向是縱向，高度和寬度的比例需要在2：1的比例范圍內(nèi)。另外，在開挖抗滑擋土墻的時(shí)候還需要嚴(yán)格按照斷面的尺寸要求進(jìn)行操作，確保工程地基的承載力符合相關(guān)設(shè)計(jì)要求，并能夠根據(jù)工程施工建設(shè)的實(shí)際情況來進(jìn)行抗滑擋土墻基礎(chǔ)埋深大小的計(jì)算。如果公路工程墻體基底是軟土層，在施工中無法確保施工強(qiáng)度的時(shí)候則是需要安排專門的監(jiān)理人員進(jìn)行審批管理。

2.2.3 抗滑擋土墻施工的砌筑

在公路工程抗滑擋土墻進(jìn)行砌筑處理的時(shí)候需要相關(guān)人員先潤濕整個(gè)石塊，之后應(yīng)用先進(jìn)的施工工藝和施工技術(shù)來清洗石塊表面存在的污垢。同時(shí)，在進(jìn)行砂漿拌和操作的時(shí)候還需要嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行下料操作，不能根據(jù)自己的主觀意愿來隨意調(diào)整和更改配合比。在工程基底是巖石砌筑的時(shí)候，則是需要結(jié)合工程實(shí)際情況來對巖石砌筑的表層進(jìn)行潤濕處理，之后在其中澆筑3～5cm左右的砂漿。另外，在工程砌筑操作的時(shí)候相關(guān)人員需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分層砌筑處理，并在砌筑操作的時(shí)候控制好高程差，確保各個(gè)階段砌筑縫隙的一致性。在具體砌筑施工操作的時(shí)候，每兩層或者三層砌塊形成一個(gè)工作層，在具體的砌塊操作中需要從外到內(nèi)嚴(yán)格定位處理，從而確保各個(gè)砌筑層的穩(wěn)固。

2.2.4 抗滑擋土墻泄水孔的預(yù)留

泄水孔是公路工程抗滑擋土墻排水是否順暢的重要影響因素，為此，在預(yù)留抗滑擋土墻泄水孔的時(shí)候，施工人員需要嚴(yán)格按照有關(guān)要求進(jìn)行設(shè)置，確保泄水孔孔口大小與其間隔距離的相同。

2.2.5 抗滑擋土墻的回填土操作和工程施工驗(yàn)收

在公路工程抗滑擋土墻施工驗(yàn)收合格之后才能進(jìn)行接下來的回填土施工操作，在具體回填土施工操作的時(shí)候需要確?；靥钔恋拿軐?shí)，不能出現(xiàn)滲水的現(xiàn)象。在回填操作完成之后，還需要相關(guān)人員做好一系列驗(yàn)收。

2.3 抗滑擋土墻施工注意事項(xiàng)

①在設(shè)置抗滑擋土墻的時(shí)候，施工人員需要將其放置在滑坡變形之前，并在陡峭的地區(qū)設(shè)置臨時(shí)性的邊坡，之后進(jìn)行分段開挖。②在公路工程施工建設(shè)中還需要做好一系列排水工作，實(shí)現(xiàn)對排水工程的合理優(yōu)化處理，從而縮短工期。③在進(jìn)行季節(jié)性施工操作的時(shí)候需要充分考慮雨季對整個(gè)工程施工帶來的影響，盡可能避免在雨季施工。

3 結(jié)束語

綜上所述，在公路工程施工建設(shè)中需要相關(guān)人員結(jié)合實(shí)際情況采取必要的措施來防護(hù)滑坡體，避免公路工程施工建設(shè)中出現(xiàn)一系列坡體失衡的滑坡問題。在公路工程施工建設(shè)中通過抗滑擋土墻的施工設(shè)計(jì)不僅能夠確保工程山體的穩(wěn)定性，而且還能夠在一定程度上減少因?yàn)榛聨淼膿p失，因而需要引起相關(guān)人員的重視。

參考文獻(xiàn)

[1]朱江慧.抗滑擋土墻施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016（9）.

[2]劉峻青.淺談公路工程抗滑擋土墻的施工技術(shù)[J].經(jīng)營管理者，2016（5）.

[3]周彥飛，贠新順.淺談抗滑擋土墻加固施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用[J].環(huán)球市場，2016（7）：190.

[4]官木根.公路工程抗滑擋土墻的施工方法[J].交通世界，2016（33）：42～43.

收稿日期：2018-7-19