粉庫發(fā)貨系統(tǒng)電氣控制改造

摘 要：經(jīng)粉磨后的成品——礦渣微粉由提升機(jī)運(yùn)至成品粉庫中儲(chǔ)存，并通過庫底散裝機(jī)送入散裝汽車。本次整改的主要任務(wù)是提高發(fā)貨效率，縮短發(fā)貨時(shí)間。

關(guān)鍵詞：礦渣微分；成品粉庫；庫底散裝機(jī)

中圖分類號(hào)：F426 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）24-0267-01

前 言

我公司120礦渣微分項(xiàng)目竣工投產(chǎn)之后，經(jīng)過近3個(gè)月時(shí)間的生產(chǎn)，在發(fā)貨系統(tǒng)暴露出一些缺點(diǎn)與不足，如：發(fā)貨速度慢、裝車時(shí)間長、開啟設(shè)備不到位或設(shè)備開啟的順序不對(duì)等情況。因此在發(fā)現(xiàn)問題后我們部門成立了自組管理小組，分析影響發(fā)貨速度的主要原因所在，制定出相應(yīng)整改對(duì)策，使發(fā)貨效率在整改后能夠有明顯的提高。

1 公司發(fā)貨流程簡介

公司的發(fā)貨工作主要由我們部門負(fù)責(zé)完成，銷售旺季時(shí)市場部的銷售任務(wù)指標(biāo)為日均4000～5000t，發(fā)貨任務(wù)十分艱巨，發(fā)貨人員每個(gè)班都要持續(xù)站8～9h來進(jìn)行操作，每裝一車都要在電腦（開票）與操作控制箱之間來回走動(dòng)，這樣對(duì)發(fā)貨人員來說既不方便又容易造成疲勞操作。而發(fā)貨的效率與員工的精神面貌又直接到影響到我們每天的銷售量以及客戶對(duì)我們發(fā)貨工作的滿意度，為了使公司在同行業(yè)單位的競爭中占據(jù)領(lǐng)先地位，發(fā)貨工作也應(yīng)該受到重視。本次對(duì)粉庫發(fā)貨系統(tǒng)的進(jìn)一步整改是通過對(duì)發(fā)貨系統(tǒng)加入PLC控制，發(fā)貨人員就可以通過電腦上的操作界面來操作設(shè)備；這樣，既可以提高發(fā)貨效率，又可以降低發(fā)貨人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

2 整改措施實(shí)施

此改造方案是為了與ERP系統(tǒng)配套的一個(gè)管理環(huán)節(jié)，由電腦上操作代替手動(dòng)的繁瑣操作，優(yōu)化操作順序和方法，程序上連鎖互鎖，減少操作時(shí)帶來的錯(cuò)誤。通過與ERP聯(lián)動(dòng)，程序要求刷卡才允許裝車，取毛重后禁止裝車，這樣也為規(guī)范管理發(fā)貨工作奠定基礎(chǔ)。

如圖1所示利用原除塵器控制箱加裝PLC系統(tǒng)，把原除塵器脈沖控制的脈沖控制儀改為PLC控制，系統(tǒng)采用西門子S7-200系列PLC代替按鈕控制原有電路，為保證緊急情況有應(yīng)急措施，原有按鈕功能基本不更改，只有控制裝車的按鈕受電腦授權(quán)控制；采用力控正版6.1版本組態(tài)軟件作為上位機(jī)人機(jī)界面，如圖2所示。

組態(tài)中簡化了操作，振打點(diǎn)動(dòng)一次持續(xù)運(yùn)行5s（解決了以前存在的發(fā)貨人員操作不當(dāng)按振打點(diǎn)動(dòng)按鈕的時(shí)間長短不一以致造成振動(dòng)電機(jī)頻繁燒壞的問題），羅茨風(fēng)機(jī)和分配器設(shè)置成同時(shí)啟動(dòng)，10s自停（因發(fā)貨過程中羅茨風(fēng)機(jī)只是需要時(shí)才啟動(dòng)，并不是長期運(yùn)行，而啟動(dòng)羅茨風(fēng)機(jī)前必須要開啟空氣分配器，所以把羅茨風(fēng)機(jī)和空氣分配器設(shè)成同時(shí)啟動(dòng)），停止裝車時(shí)除塵風(fēng)機(jī)自停等連鎖動(dòng)作。針對(duì)料滿報(bào)警裝置故障頻繁的問題，我們采取通過采集車輛的稱重信號(hào)的方法，把各型號(hào)車輛的噸位輸入程序中，由每輛車輛的噸位來精確控制發(fā)貨系統(tǒng)的裝車料滿限位。系統(tǒng)改進(jìn)后，通過一段時(shí)間的試用，效果很好，發(fā)貨人員在發(fā)貨過程中既節(jié)省時(shí)間又方便操作，而且故障率低，為順利完成公司的銷售任務(wù)提供了有力保障。

組態(tài)軟件和ERP的通訊成為本次改造的難點(diǎn)，ERP系統(tǒng)對(duì)組態(tài)需要發(fā)送的三個(gè)數(shù)據(jù)：①允許裝車；②裝車總目標(biāo)重量；③實(shí)時(shí)重量；而ERP系統(tǒng)對(duì)這三個(gè)數(shù)據(jù)只能以UDP方式對(duì)外廣播，在同一操作系統(tǒng)內(nèi)有效，而所有的組態(tài)軟件都不支持ERP的UDP數(shù)據(jù)透傳，于是我們重新研發(fā)了一套針對(duì)ERP的基于UDP協(xié)議的驅(qū)動(dòng)程序，成功的解決了數(shù)據(jù)傳輸問題。本系統(tǒng)還對(duì)操作和系統(tǒng)時(shí)間進(jìn)行了記錄，記錄的數(shù)據(jù)和故障可追憶，分析原因。

3 經(jīng)濟(jì)效益分析

本次改造前，每裝一臺(tái)車大概需要20min左右，每小時(shí)可以裝三車，改造后每裝一臺(tái)車至少可以節(jié)省1min，每小時(shí)節(jié)省3min，24h就可以節(jié)省72min，就是說每天至少可以多裝三車；按每車裝40t算，每天可以多裝120t；下面我們以每個(gè)月30d，一年12個(gè)月，利潤為20元/t，每年增加的利潤計(jì)算如下：

20元/t×120t×30d×12月=864000元

4 結(jié)束語

經(jīng)過近兩個(gè)月的忙碌，我們的整改課題終于告一段落，但由于能力和時(shí)間的關(guān)系，還有很多不足的地方，本次整改課題的完成，是真正自己的學(xué)習(xí)過程和研究過程，沒有學(xué)習(xí)就不可能有研究的能力，沒有自己的研究就不會(huì)有突破，希望本次整改的經(jīng)歷能夠在今后的工作中激勵(lì)我繼續(xù)進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)

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收稿日期：2018-7-20