淺談大傾角皮帶運輸?shù)碾y點分析與設(shè)計

摘 要：本文詳細(xì)論述了大傾角皮帶運輸?shù)膯栴}與難點，針對相關(guān)問題提出了切實可行的完善措施，并對大屯公司徐莊煤礦大傾角皮帶進(jìn)行了技術(shù)參數(shù)選型，以期進(jìn)一步革新大傾角皮帶運輸技術(shù)，在一定程度上促進(jìn)我國煤炭運輸工作的開展。

關(guān)鍵詞：大傾角；皮帶運輸；難點；分析；措施

中圖分類號：TD528.9 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）24-0184-02

1 大傾角皮帶運輸

徐莊煤礦II3下采區(qū)是二水平最東部的采區(qū)，采區(qū)煤層的開采標(biāo)高-750～-1000m。采區(qū)平均走向長2500m，傾斜長787～943m，采區(qū)平面積約2.13km2，可采儲量930萬t。目前II3下采區(qū)下山主運輸系統(tǒng)由一條下山帶式輸送機承擔(dān)，巷道傾角為18～28°，總長約672m，運量800t/h，目前在大屯公司還未曾使用過28度以上的帶式輸送機，該皮帶的設(shè)計選型關(guān)系到該采區(qū)乃至徐莊煤礦的接續(xù)生產(chǎn)，為此針對大傾角帶式輸送機我們進(jìn)行了調(diào)研，以確保該皮帶的穩(wěn)定性運行。

2 大傾角皮帶運輸難點分析

根據(jù)實際經(jīng)驗，皮帶機出現(xiàn)了不同程度的跑偏、打滑及落煤、淤煤問題，詳見表1。

3 解決大傾角皮帶運輸難點的相關(guān)對策

3.1 采用花紋阻燃輸送帶，增大膠帶托架包角，增加摩擦力

深槽形托輥光面輸送帶的上運最大傾角為28°，在徐莊煤礦已運行的最大傾角22°的帶式輸送機，因原煤參數(shù)不理想，已經(jīng)出現(xiàn)原煤在剛開始運行時，從輸送機上滑落現(xiàn)象，因此光面輸送帶顯然不再適用?；谄矫杭瘓F先鋒礦在超過35°傾角情況下的成功運行，宜選用凹紋花紋輸送帶。

3.2 控制原煤粒度，給煤機速度，加大緩沖作用，解決機尾落煤位置皮帶跑偏打滑

①加裝破碎機，控制原煤粒度；②安裝給煤機，控制給煤速度；③安裝緩沖托輥（緩沖床）。通過以上措施，有效避免了皮帶跑偏、打滑等問題的發(fā)生。

3.3 增大摩擦力，解決下山上段豎曲線處翻滾打滑

加密托輥，在原運輸皮帶上釘補丁的方法提高皮帶間的摩擦力，或全程加裝封閉的防撒煤鋼網(wǎng)防護(hù)裝置，以起到控制原煤的作用，避免或者減少角度驟升路段豎曲線處翻滾、打滑問題。

3.4 增加清掃器，集中清理落煤

清掃器采用電動滾刷清掃器。皮帶落煤集中在機頭一定范圍內(nèi)集中清掃，用水沖洗，引入排水溝。

3.5 安裝加密托輥，防止皮帶機機頭撒煤

可適當(dāng)安裝加密托輥，縮短兩個托輥之間的距離，減少托輥沉兜和皮帶返松的情況出現(xiàn)，防止托輥在皮帶運輸當(dāng)中被撞掉或者原煤撒出。

3.6 增大膠帶托架包角，防止下皮帶淤煤

采取適當(dāng)增大膠帶托架包角，增加膠帶托架包裹能力等方法減少淤煤造成的煤炭資源浪費情況和現(xiàn)象。通過設(shè)置在皮帶機尾部安裝中間驅(qū)動系統(tǒng)和低速制動系統(tǒng)，良好控制皮帶機的運行和停止，防止出現(xiàn)因皮帶機故障導(dǎo)致的大傾角皮帶運輸隱患。

4 II3采區(qū)下山帶式輸送機技術(shù)參數(shù)設(shè)計

II3采區(qū)下山帶式輸送機技術(shù)參數(shù)詳見表2。

4.1 原煤參數(shù)要求及膠帶類型

原煤粒度要求控制在200mm以下，含水率控制到5～8.5%。輸送帶采用礦用鋼絲繩芯人字形凹花紋阻燃輸送帶，采用凹紋皮帶，是增加摩擦力，實現(xiàn)大傾角輸送的必要條件之一。

4.2 清掃器選用

采用電動滾刷清掃器。為減少工人勞動強度，采用多道滾刷清掃器清掃，皮帶落煤集中在機頭30m范圍內(nèi)集中清掃，用水沖洗，引入排水溝，煤泥水經(jīng)甩道，新建沉淀池及-750軌道大巷，最后流入-750水平水倉。

4.3 托輥選型

選用60°深槽托輥，根據(jù)帶速確定托輥為？準(zhǔn)133。考慮到膠帶成槽性等因素，因此上托輥采用4個標(biāo)準(zhǔn)托輥組成60°深槽托輥，如圖1所示。

4.4 張緊裝置

選用重車張緊。張緊裝置設(shè)在帶式輸送機尾部，張緊小車的前部設(shè)有改向滾筒，便于調(diào)節(jié)膠帶跑偏。后部裝重錘塊，可以通過調(diào)節(jié)重錘塊的多少來調(diào)節(jié)張力。地面設(shè)有行車軌道，軌道底部設(shè)有具有承受一定撞擊的車擋，便于維護(hù)安裝，防止意外事故發(fā)生。

4.5 加裝封閉的防撒煤鋼網(wǎng)防護(hù)裝置

全程加裝封閉的防撒煤鋼網(wǎng)防護(hù)裝置，每隔15m加裝1組擋煤裝置，防止塊煤向下滾動。防護(hù)裝置用角鋼折邊框，外面加鋼板網(wǎng)，與膠帶接觸處采用阻燃橡膠板，防止刮傷膠帶，長度1.5m一節(jié)，可以保證護(hù)網(wǎng)強度，同時安裝輕便。鋼板網(wǎng)可以清楚的觀察物料在膠帶上的運行情況。擋煤裝置裝在護(hù)罩兩節(jié)連接處，利用護(hù)罩邊框架，節(jié)約成本，安裝方便，如圖2所示。

4.6 驅(qū)動裝置設(shè)計

驅(qū)動部分布置在頭部位置，采用雙電機、雙滾筒驅(qū)動，選用高壓變頻電動機，功率P=2×800kW，控制方式高壓變頻軟啟動，電壓等級為3300V。頭部卸載滾筒設(shè)計為傳動滾筒，降低該處面壓比，提升了膠帶壽命，提升了改向滾筒壽命，也就減少了帶式輸送機故障點。

5 結(jié)束語

通過以上解決措施可完善大傾角皮帶運輸?shù)脑O(shè)計，提高了皮帶運輸?shù)男剩袑嵏纳屏舜髢A角皮帶運輸?shù)牟僮鳝h(huán)境，為煤炭運輸工作提供充分保障；切實解決大傾角皮帶運輸?shù)募夹g(shù)難點，有效減少大傾角皮帶運輸中的相關(guān)問題，有著較廣泛的應(yīng)用前景。

參考文獻(xiàn)

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[2]王英旭.大傾角綜合機械化采煤生產(chǎn)工藝及安全管理分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012（29）.

收稿日期：2018-7-14

作者簡介：趙 猛（1988-），男，中級工程師，本科，機電專業(yè)，研究方向為煤礦主運輸系統(tǒng)設(shè)計級研究，煤炭企業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級研究。